DAB nachrüsten
Hallo zusammen,
bin heute in den Genuss von DAB gekommen: einfach super.
Leider nicht in meinem W211 :-(
Gab's DAB im W211 mit NTG2.5?
Hab mal im EPC geschaut: A2048705490: DAB-Tuner für SA537
Konnte aber im WIS außer einem E-Schaltplan nichts weiter finden: laut Schaltplan ist es nur am Most, WakeUp, Strom und Antenne, sowie Antennenverstärker angeschlossen.
Wo wurde denn die DAB-Antenne verbaut?
Was muss außer DAB-Antenne und DAB-Tuner noch geändert werden? Antennenverstärker? Dachantenne? Freischaltung bei Mercedes?
Danke und Grüße
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen,
nun auch von mir ein kurzes Statement nach dem DAB+ Verbau:
habe gestern und heute das A218-Modul von Kufatec verbaut.
was wird benötigt:
- DAB+ Tuner/Modul (A218 820 13 02)
- DAB-fähiger Antennenverstärker
(A211 870 16 90: nur Radio und DAB)
(A211 870 17 90: Radio, DAB, TV)
(A211 870 34 90: Radio, DAB, KeylessGo)
(A211 870 32 90: Radio, DAB, TV, KeylessGo)
- 1,5m Antennenkabel (RG58) mit Fakra-w und WICLIC-w Steckern
- 1m rote Litze
- 1m braune Litze
- 2x Stecker-Pins (A016 545 41 26)
- je nach MOST-Konfig.: LWL, Stecker, Brücke)
Umbau:
Einbauort ist original hinten rechts, und dort ist der Tuner auch bei mir verbaut worden.
Da mir der originale Halter zu teuer war (35 EUR UVP) und ich auch meinen mechanischen Basteltrieb befriedigen wollte, habe ich mir aus Lochblech selber einen Halter gebastelt.
Diesen habe ich rechts hinten unter dem Seitenfenster des Kofferraums verschraubt (M6) und das Modul mit einer M5-Mutter daran befestigt.
Dann habe ich (weil MoPf NTG2.5 ohne Soundsystem und somit keine MOST-LWL im Kofferraum) die MOST-LWL von vorne (NTG2.5) über die Beifahrerseite im Schweller bis nach hinten zum Modul verlegt.
Hatte mir bei kabeldaviko.de dafür 2x 4,5 Meter LWL für unter 30 EUR bestellt. Sind zwar grün und nicht orange aber so what.
4,5m waren allerdings sehr passend bemessen - 0,5 bis 1m mehr hätten nicht geschadet. Hat aber auch so gereicht.
Dann habe ich den DAB-Tuner an KL30 (rot) und KL31 (rot) angeschlossen (Pin 8 und 9). Ich habe das an der Versorgungsleitung des GSM-Antennen-Verstärkers abgegriffen.
Weiter habe ich oben rechts den Serien-Antennen-Verstärker (A211 870 12 90: ohne DAB, ohne TV, ohne KeylessGo) gegen die 16er Variante getauscht.
Dann habe ich das Antennenkabel vom Verstärker zum Tuner über die D-Säule verlegt.
Habe mir hierfür 1,5m RG58-Kabel (sehr gute Schirmung) mit Fakra-Z-Stecker weiblich auf der einen Seite und WICLIC-weiblich auf der anderen Seite bei kabeldaviko.de für ca. 10 EUR bestellt.
Der WICLIC-Stecker passte leider nicht ganz in das Steckergehäuse oben am Antennen-Verstärker.
Man kann aber einfach das Loch im Gehäuse etwas aufbohren (6mm Bohrkopf und ein Akkuschrauber) und schon passt es haargenau. Michael hat ja einen Fakra-Stecker genommen: der ist nicht zu groß sondern zu klein und muss dann im Gehäuse festgeklebt werden.
Beide Lösungen sind nicht 100% passend, führen aber zum gewünschten Ergebnis.
Hat man alles richtig angesteckt, funktionieren NTG2.5 und alle angeschlossenen MOST-Teilnehmer (z.B.: UCI) wie gewohnt. Nur DAB geht noch nicht (Menüpunkt fehlt).
Hat man einen LWL falsch angesteckt, funktioniert das NTG2.5 tadellos, nur der angeschlossene MOST-Teilnehmer (z.B.: UCI) nicht.
Anschließend muss das Ganze noch freigeschaltet werden via SD: es muss sowohl die Soll-Ist-Konfig. des MOST-Ringes angepasst werden, als auch der Menüeintrag DAB aktiviert werden.
Danach dauert es ein paar Minuten, bis er ein paar Sender findet (bei mir 10 Stück im Schwabenländle bei Michael). Nach ca. 1h Fahrt hatte er dann außer dem Ensemble "DR Deutschland"😉 auch noch die restlichen Ensembles (München, BR Bayern, Bayern, München IRT, Ingolstadt usw.) gefunden.
Der Empfang ist sehr gut. Lediglich die Tunnels auf der A96 Richtung München führen zu Unterbrechungen.
Aber selbst in meiner Tiefgarage habe ich super Empfang.
Wie das außerhalb Münchens Richtung Osten aussieht werde ich nächstes Wochenende testen.
Demontagen:
Was muss man alles zerlegen:
- Seitenverkleidung (der hintere Teil reicht) rechts: einfach kräftig dran nach links ziehen: ist nur geclipst;
- Dachverkleidung hinten rechts an D-Säule): hier einfach am Ende der Verkleidung nähe B-Säule kräftig nach unten ziehen: auch hier nur geclipst. Anschließend nach vorne aus der Schiene für das Rollo ziehen. Evtl. die 2 Torx-Schrauben unten an der Schiene etwas lockern;
- je nach MOST-Konfig. muss man auch noch die ganzen Schwellerverkleidungen, die Beifahrerfußraumverkleidungen, die Wählhebelabdeckung, den Ascher, das OBF und das COMAND ausbauen (so bei mir).
Danksagungen:
möchte mich bei allen für Tipps und Ratschläge bedanken. Va. aber bei
MichaelV12für die SD-Unterstützung und die Vorreiterrolle (er war ja der 1. mit DAB+), als auch bei
proofifürs Beschaffen der Teile (original MB zu einem unschlagbaren Preis). Und natürlich bei
kabeldaviko.defür die Sonderanfertigungen.
Beste Grüße
Martin
PS: für die nicht-DABler, die aber auf NTG2.5 umgerüstet haben und noch einen 2. Antennenverstärker für hinten rechts benötigen, um einen optimalen Radioempfang zu haben: ich habe noch einen über! :-)
208 Antworten
Hallo
der Satz besteht nur aus dem Verstärker und den Steckern,man braucht aber nur noch den Most-Lichtwellenleiter und eine Antenne. Am Tuner braucht nur Plus und Minus angeschlossen zu werden.
Comand muß halt noch auf DAB codiert werden.
Gruß
Limarus
Hallo Martin,
mit dem Kabelsätzen und Steckern im EPC stehe ich auf Kriegsfuß.
Wenn man da was bestellt kommt meistens nicht das was man erwartet und oft passt da auch gar nichts.
Aus diesem Grund lasse ich mir Antennenkabel immer nach Bedarf und passenden Steckern bei Kabeldaviko machen.
Ist die von Dir genannte Nummer schon der Empfänger für DAB+ ?
@ Limarus: Hast Du zufällig eine Bestellnummer für diesen Nachrüstsatz ?
Mit Verstärker ist der Tuner bzw. das Steuergerät DAB gemeint ?
Viele Grüße
Michael
Hallo zusammen,
habe folgendes noch rausgefunden:
in den meisten Derivaten (W245, W221, W204 usw.) wurde ab MJ2009 der DAB-Tuner ersetzt von A2048705490 auf A2219000100.
Ich dachte, DAB gab's im W211 nur mit NTG2.5 und damit mit A2048705490 aber mit MJ09 kam im W245 z.B.: NTG2.5 und da wurde auf A2219000100 ersetzt, was aber nicht für den W211 gedacht ist.
Auch im W221 wurde die alte Nr. durch die neue Nr. 2009 ersetzt, während da ja im W221 von NTG3 auf 3,5 umgestellt wurde...!?
Bzgl. Antenne habe ich noch Folgendes gefunden:
http://dietzshop.com/.../...DAB-FM-Splitter-Fakra-Stecker::215081.html
Hat damit einer Erfahrung oder kann was dazu sagen?
So könnte ich meine alte Dachantenne behalten und auch den Verstärker müsste ich nicht wechseln.
@limarus: das mit den Kabeln ist ein guter Tipp: danke. Weißt du wie man die Antennensteckerart beim DAB-Modul nennt? Sind 2 runde lila Stecker, mit einem Steg in der Mitte (siehe Foto im Anhang).
Außerdem dachte ich, dass das DAB-Modul nur +, - und WakeUp, sowie MOST braucht.
Im EPC gibt's aber nur 2, 4, oder 6 polige Stecker...!?
Grüße
Martin
Hallo
also an dem DAB+ Tuner ist nur ein Antennenanschluß belegt und das ist ein fakra.
Er braucht auch nur noch + und - kein Wake Up mehr das wird bei der Umrüstung zurückgebunden.
Gruß
Limarus
Ähnliche Themen
Danke Limarus.
Hast du ne Teilenr. von dem Tuner?
Wenn du umrüstest heißt das du hast schon DAB? Welche Nr. hat der bereits verbaute bei dir?
Danke und Grüße
ich frage jetzt nochmal, wie sieht es aus bei NTG 1 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 🙄🙂😮 oder muss ich dafür auch einen Thread eröffnen ?!
Zitat:
Original geschrieben von KFY1907
ich frage jetzt nochmal, wie sieht es aus bei NTG 1 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 🙄🙂😮 oder muss ich dafür auch einen Thread eröffnen ?!
MB hat hier keine Nachrüstmöglichkeit vorgesehen!!
Was geht ist das
Hallo,
ich hab mir gerade mal die Einbauanleitung und den Schaltplan von dem DAB+ Nachrüstsatz angesehen.
Da scheinen einige Stecker dabei zu sein und es gibt nur noch ein Antennenkabel. Der Tuner hat nur noch den Antennenverstärker an der Seitenscheibe angeschlossen. Eine Dachantenne gibt es nicht mehr.
Sonst gibt es, wie Limarus schon geschrieben hat, nur noch Spannung, Most Wake up und Most Glasfaser. Der Anschluss ist also sehr einfach.
Der Nachrüstsatz ist aber für das NTG 4.5. Jetzt müsste halt jemand probieren ob das mit einem NTG 2.5 auch funktioniert ...
Hier gibt es auch noch ein paar Infos dazu
http://www.motor-talk.de/forum/dab-dab-t4368102.html
Viele Grüße
Michael
Zitat:
Original geschrieben von MichaelV12
Der Nachrüstsatz ist aber für das NTG 4.5. Jetzt müsste halt jemand probieren ob das mit einem NTG 2.5 auch funktioniert ...
Hi Michael,
biete mich freiwillig als Versuchskaninchen an! Habe den Nachrüstsatz auch schon länger bei mir liegen. Da mein WIS aber schon was älter ist, konnte ich keine Einbauanleitung oder Schaltplan dazu finden. Aber vielleicht kannst Du mir ja netterweise damit aushelfen:-), gerne auch per PM. Das Teil ist übrigens von Kufatec...
lg
Chris
Hallo Chris,
ich bezog mich auf den original MB Nachrüst- bzw. Umrüstsatz.
Wenn Dein Tuner von Kufatec ist dürfte de nicht original MB sein.
Die Einbauanleitung findet man im WIS beim W218.
Viele Grüße
Michael
Zitat:
Original geschrieben von MichaelV12
Hallo Chris,ich bezog mich auf den original MB Nachrüst- bzw. Umrüstsatz.
Wenn Dein Tuner von Kufatec ist dürfte de nicht original MB sein.
Die Einbauanleitung findet man im WIS beim W218.
Viele Grüße
Michael
Hi,
das ist der ORIGINAL Umrüstsatz, Teilenr. 218 820 13 02 !Und dieser ist tatsächlich von Kufatec!
Leider ist meine WIS-Version noch von bevor es diesen Umrüstsatz gab :-( Daher wäre ich sehr dankbar, wenn Du mir aushelfen könntest.
Danke+Gruß
Chris
Hallo,
ich poste keine Dokumente mit Copyright hier im Forum.
Bitte sende mir Deine Email Adresse.
Viele Grüße
Michael
Siehe Anhang.
Weiß einer die Teile-Nr. vom MOST-LWL als Meterware?
Finde nur fertige Kabelsätze - bräuchte aber nur 2 LWL von MUI unterm Lenkrad zum Kofferraum.
Danke und Grüße
Hallo,
bei Kufatec gibt es alle gängigen Längen ....
http://www.kufatec.de/.../search?...
Viele Grüße
Michael
Zitat:
Original geschrieben von MichaelV12
Hallo,bei Kufatec gibt es alle gängigen Längen ....
http://www.kufatec.de/.../search?...
Viele Grüße
Michael
Perfekt: danke!