Corsa F ! Der "wirklich" Neue....
Manchmal braucht es etwas länger oder in dem Falle kürzer, denn was sich zuletzt hier
https://opelpost.com/05/2016/opel-prototypenbau/
nett liest, hat im Hintergrund wieder* mal um so interessanteres womöglich parat.
Noch in roh und ziemlich verdeckt. Aber für das von mir zuerst skalierte (von wegen Insignia-B**) doch viel zu kurz und einfach unpassend mit seinen auffälligen Griffmulden und derben Linien im Blech.
Also lange Rede kurzer Sinn: Der Corsa-F (~ 2018) nimmt wohl Form an !
*) manche kennen diese Mutmaßungen ja von mir auch zu anderen Nachfolgern, siehe
http://www.motor-talk.de/.../meriva-b-nachfolger-t4967833.html?...
**) http://www.motor-talk.de/.../neuer-insignia-ii-t4837886.html?...
Beste Antwort im Thema
Schaut euch das Video ruhig mal an:
https://www.youtube.com/watch?v=6Rj9nnAeotU
Ich finde das Video macht nochmal deutlich, dass diese plötzliche Verherrlichung von GM und dagegen das in den Boden stampfen von PSA nicht gerechtfertigt ist.
Aber es gibt so viele die jetzt immer so tun als wäre GM die ach so treusorgende Mutter gewesen, die Opel ja so viel Freiheit zur Entwicklung gegeben habe. Das ist einfach Unsinn.
Das Gegenteil war nämlich der Fall.
In Rüsselsheim wird z.B. ein Insignia Hybrid gebaut. Und zwar nur für den amerikanischen Markt. In Rüsselsheim gebaut und schön am europäischen Markt vorbei exportiert. Obwohl diese Technologie dringend notwendig gewesen wäre. Allein als Imageträger.
Außerdem baut Rüsselsheim einen Insignia als Holden Commodore mit 3,6 Liter V6 mit 320 PS und 9-Gang-Automatik, der hier ein Insignia OPC hätte sein können.
Einen Ampera-E durfte Opel groß bewerben und wurde dann am ausgestreckten Arm von GM verhungern gelassen mit gefühlten 2 Importen pro Monat mit Blitz auf dem Grill.
Dass der Corsa D/E sich eine Plattform mit dem Fiat Punto teilt, da kräht kein Hahn nach, aber wenn der Corsa F sich die Plattform mit dem Peugeot 208 teilt fangen alle an zu heulen.
Dass der Mokka anfangs nur und aktuell zusätzlich noch in Südkorea bei Daewoo gebaut wird, da krähte ebenfalls kein Hahn nach. Wird der Grandland X aber in Sochaux bei PSA gebaut, fangen wieder mal alle an zu heulen. Stellt euch vor PSA würde ein Auto für Opel in Südkorea bauen lassen... Weltuntergangsstimmung würde sich breit machen.
Dass der Opel Vivaro ein Renault Trafic ist und der Opel Movano ein Renault Master bei denen (trotz mehrjähriger Entwicklungszeit) auch nicht mehr verändert wurde als zwischen Zafira Life und Peugeot Traveller, da will auch keiner was von wissen. Beim Zafira Life hatte Opel nur 1 gutes Jahr Zeit zur Entwicklung. Ohne den Peugeot Traveler wäre der Zafira einfach ausgelaufen. Fertig. Wäre das besser gewesen?
Beim letzten Opel Combo wurde auch nur das Fiat-Logo ersetzt. Der aktuelle Combo ist viel opeliger und trotzdem wird nur genörgelt.
Oder dieses „ich kaufe mir noch den letzten echten Opel der noch kein PSA-Modell ist“ blabla. Den Leuten soll gesagt sein der letzte „echte“ Opel wurde 1929 gebaut bevor GM Opel gekauft hat.
Ich kann diese Stammtischparolen und Halbwahrheiten einfach nicht mehr hören.
PSA kann tun und lassen was sie wollen, der Deutsche Wutbürger ist sich nur am beschweren und am mäkeln. Unter Besitz von GM wurde doch an jedem Stammtisch systematisch davon abgeraten einen Opel zu kaufen. „Die rosten unterm Arsch weg“ und „die machen eh bald dicht“ sind dabei noch die harmlosesten Formulierungen.
Jetzt geht's langsam bergauf und man ist GM endlich los, jetzt wird systematisch auf Opel eingeschlagen weil sie zu PSA gehören. Es ist den Leuten doch nie recht zu machen,
Opel hat 88 Jahre zu GM gehört und jetzt 1,5 Jahre zu PSA und viele meinen da wäre jetzt ein repräsentativer Vergleich möglich. Das ist doch lächerlich.
Und ich mag mir gar nicht vorstellen was die Leute am rumjammern wären, wenn ein Verkauf andersherum gewesen wäre. Von PSA zu GM.
Die Apokalypse hätte bevorgestanden.
Beispiele? Bitteschön:
„Die Amerikanischen Heuschrecken wollen Opel zerstören um Chevrolet in Europa einzuführen.“
„Die schlechte Amerikanische Materialanmutung wird bei Opel einziehen.“
„GM hat keine Ahnung vom europäischen Markt.“
„Das sind doch keine echten Opel mehr, sondern nur noch amerikanisches Badge-Engineering.“ etc.
Man kann es alles so oder so rum sehen.
Und die Automobilpresse tut ihr übriges noch dazu.
Ständig steht beim Corsa F „der Bruder vom 208“ oder auch „der Franzose“.
Bei Crossland X und Grandland X steht „der Halbfranzose“ usw.
Und das immer mit diesem negativen, angewiderten Unterton, als sei das eine schlimme Krankheit.
Stand beim Corsa D/E immer „der Halbitaliener“ oder beim Mokka X „Der Halbamerikaner“ oder „der Bruder vom Chevrolet Trax“? Nein! Weil jetzt Stimmung gegen PSA gemacht werden soll.
Und auch zum Thema Tagfahrlicht: Kein anderer Hersteller außer Opel hat seine Tagfahrlicht und Rückleuchten-Grafik so konsequent umgesetzt wie Opel. Bei allen anderen Herstellern ist das der reinste Flickenteppich. Also hört mal auf den kleinen Winkel zum alles entscheidenden Kriterium über die Zukunft einer Automarke zu machen.
Wir können froh sein, dass Opel überhaupt eine Zukunft hat Dank PSA.
Ich glaube auch mein ganzer Text ist einfach vergebene Liebesmüh. Die Leute wollen sich einfach aufregen. Über alles und jeden. Sachliche Argumente interessieren ja keinen mehr. Leider.
Jedenfalls ist das meine Sicht der Dinge.
5555 Antworten
Na komm, ein bißchen hauseigenes Feintuning, siehe CLX und schon ist man zufrieden 😉
Gut, das dürfte klar sein. 😉 Also eigenes Äußeres und Inneres, vermutlich eigene Polster und die Antriebe von PSA. Vielleicht schaffen es dann endlich auch elektrische Fensterheber hinten in den Corsa? 😁
Pah, hör mir bloß mit letzterem auf (!...
Die OPEL/GM-eigene neue Motorenfamilie mit dem 1.0er etc., die hatte dann ein ziemlich kurzes auftreten. Schade um's bemühen. Aber das Bessere ist des Gu...
Zitat:
@flex-didi schrieb am 17. Juli 2017 um 09:37:02 Uhr:
Aber das Bessere ist des Gu...
Ich denke, dass der Finanzer da eher die großflächigere Verwendung von PSA-Material als Vorteil sieht. 😉
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Sicherlich. Bei GM hat das ganze so gar keine Verwendung. Oder bei Chevi dann...?
Egal. Nach vorn schauen.
Zitat:
@opel-infos schrieb am 17. Juli 2017 um 10:02:04 Uhr:
Zitat:
@flex-didi schrieb am 17. Juli 2017 um 09:37:02 Uhr:
Aber das Bessere ist des Gu...Ich denke, dass der Finanzer da eher die großflächigere Verwendung von PSA-Material als Vorteil sieht. 😉
Das ist ja eine prinzipielle Geschichte.
Was wird aus dem 1.4 EDIT oder dem 1.6 Turbo D!? Zugegeben die aktuell besten Motoren bei Opel, meiner Meinung nach.
Wenn deren Verwendung das gleiche kostet wie gleiche/ähnliche PSA-Aggregate, werden sie vielleicht weitergenutzt. Der 1.4er Turbo dürfte allerdings auch bei GM zeitnah eingestellt werden. Der 1.5er ist dessen Nachfolger.
Ich befürchte von Opel wie wir es jetzt kennen können wir uns schon mal verabschieden. In Zukunft werden das einfach anders designte Peugeot und Citroen Modelle werden die sich auch ähnlich fahren werden. Ne richtige Alternative ist Opel dann aber nicht mehr. Das Probesitzen im CLX hat mich da eher pessimistisch gestimmt.
Och, du mußt ihn auch mal fahren - so phlegmatisch wie mein 1.4 T (120 PS) zuvor ist der nämlich nicht mehr !
OPEL gehörte zu GM und mußte spuren. Jetzt.
OPEL gehört zu PSA und....abwarten ! 😉
1,4 im welchem Wagen? Im Astra ist klar. Im Corsa kenne ich den recht flott.
Wurde doch quasi schon angekündigt. Synergieeffekte nutzen und wie macht man das am besten? Durch möglichst viele gleiche Teile im möglichst vielen Autos.
GM hatte nicht so viele passende Teile weil sie andere Mörkte mit anderen Autos beliefert haben. Bei PSA sieht das aber ganz anders aus. Gleiche Märkte und gleiche Klassen.
Im Meriva-B, meinem Vorgänger-Auto mit dem ich hier vergleiche.
Ich denke schon, dass Opel von Peugeot profitieren wird. Die Synergien sind einfach um ein Vielfaches größer. Technisch wird das wahrscheinlich dahingehend anders, dass manches besser und jenes schlechter wird. Ich denke da vor allem an den Antriebsstrang, der mir bei PSA deutlich effektiver vorkommt, als es bei Opel bzw. GM der Fall war. Auch werden die Autos durch Peugeot wohl allgemein leichter. didi wird dann ja einer der ersten sein, die von der Peugeot Technik berichten können. 😛
das tue ich ja schon nebenan im CLX-Forum !
Wo ich das so lese, fällt mir auch wieder ein, dass mir die Schaltung im Crossland irgendwie komisch vorkam... die langen Schaltwege wären damit schonmal auf der Contra-Liste. 😛
könnten kürzer sein, zugegeben.