Corsa F ! Der "wirklich" Neue....
Manchmal braucht es etwas länger oder in dem Falle kürzer, denn was sich zuletzt hier
https://opelpost.com/05/2016/opel-prototypenbau/
nett liest, hat im Hintergrund wieder* mal um so interessanteres womöglich parat.
Noch in roh und ziemlich verdeckt. Aber für das von mir zuerst skalierte (von wegen Insignia-B**) doch viel zu kurz und einfach unpassend mit seinen auffälligen Griffmulden und derben Linien im Blech.
Also lange Rede kurzer Sinn: Der Corsa-F (~ 2018) nimmt wohl Form an !
*) manche kennen diese Mutmaßungen ja von mir auch zu anderen Nachfolgern, siehe
http://www.motor-talk.de/.../meriva-b-nachfolger-t4967833.html?...
**) http://www.motor-talk.de/.../neuer-insignia-ii-t4837886.html?...
Beste Antwort im Thema
Schaut euch das Video ruhig mal an:
https://www.youtube.com/watch?v=6Rj9nnAeotU
Ich finde das Video macht nochmal deutlich, dass diese plötzliche Verherrlichung von GM und dagegen das in den Boden stampfen von PSA nicht gerechtfertigt ist.
Aber es gibt so viele die jetzt immer so tun als wäre GM die ach so treusorgende Mutter gewesen, die Opel ja so viel Freiheit zur Entwicklung gegeben habe. Das ist einfach Unsinn.
Das Gegenteil war nämlich der Fall.
In Rüsselsheim wird z.B. ein Insignia Hybrid gebaut. Und zwar nur für den amerikanischen Markt. In Rüsselsheim gebaut und schön am europäischen Markt vorbei exportiert. Obwohl diese Technologie dringend notwendig gewesen wäre. Allein als Imageträger.
Außerdem baut Rüsselsheim einen Insignia als Holden Commodore mit 3,6 Liter V6 mit 320 PS und 9-Gang-Automatik, der hier ein Insignia OPC hätte sein können.
Einen Ampera-E durfte Opel groß bewerben und wurde dann am ausgestreckten Arm von GM verhungern gelassen mit gefühlten 2 Importen pro Monat mit Blitz auf dem Grill.
Dass der Corsa D/E sich eine Plattform mit dem Fiat Punto teilt, da kräht kein Hahn nach, aber wenn der Corsa F sich die Plattform mit dem Peugeot 208 teilt fangen alle an zu heulen.
Dass der Mokka anfangs nur und aktuell zusätzlich noch in Südkorea bei Daewoo gebaut wird, da krähte ebenfalls kein Hahn nach. Wird der Grandland X aber in Sochaux bei PSA gebaut, fangen wieder mal alle an zu heulen. Stellt euch vor PSA würde ein Auto für Opel in Südkorea bauen lassen... Weltuntergangsstimmung würde sich breit machen.
Dass der Opel Vivaro ein Renault Trafic ist und der Opel Movano ein Renault Master bei denen (trotz mehrjähriger Entwicklungszeit) auch nicht mehr verändert wurde als zwischen Zafira Life und Peugeot Traveller, da will auch keiner was von wissen. Beim Zafira Life hatte Opel nur 1 gutes Jahr Zeit zur Entwicklung. Ohne den Peugeot Traveler wäre der Zafira einfach ausgelaufen. Fertig. Wäre das besser gewesen?
Beim letzten Opel Combo wurde auch nur das Fiat-Logo ersetzt. Der aktuelle Combo ist viel opeliger und trotzdem wird nur genörgelt.
Oder dieses „ich kaufe mir noch den letzten echten Opel der noch kein PSA-Modell ist“ blabla. Den Leuten soll gesagt sein der letzte „echte“ Opel wurde 1929 gebaut bevor GM Opel gekauft hat.
Ich kann diese Stammtischparolen und Halbwahrheiten einfach nicht mehr hören.
PSA kann tun und lassen was sie wollen, der Deutsche Wutbürger ist sich nur am beschweren und am mäkeln. Unter Besitz von GM wurde doch an jedem Stammtisch systematisch davon abgeraten einen Opel zu kaufen. „Die rosten unterm Arsch weg“ und „die machen eh bald dicht“ sind dabei noch die harmlosesten Formulierungen.
Jetzt geht's langsam bergauf und man ist GM endlich los, jetzt wird systematisch auf Opel eingeschlagen weil sie zu PSA gehören. Es ist den Leuten doch nie recht zu machen,
Opel hat 88 Jahre zu GM gehört und jetzt 1,5 Jahre zu PSA und viele meinen da wäre jetzt ein repräsentativer Vergleich möglich. Das ist doch lächerlich.
Und ich mag mir gar nicht vorstellen was die Leute am rumjammern wären, wenn ein Verkauf andersherum gewesen wäre. Von PSA zu GM.
Die Apokalypse hätte bevorgestanden.
Beispiele? Bitteschön:
„Die Amerikanischen Heuschrecken wollen Opel zerstören um Chevrolet in Europa einzuführen.“
„Die schlechte Amerikanische Materialanmutung wird bei Opel einziehen.“
„GM hat keine Ahnung vom europäischen Markt.“
„Das sind doch keine echten Opel mehr, sondern nur noch amerikanisches Badge-Engineering.“ etc.
Man kann es alles so oder so rum sehen.
Und die Automobilpresse tut ihr übriges noch dazu.
Ständig steht beim Corsa F „der Bruder vom 208“ oder auch „der Franzose“.
Bei Crossland X und Grandland X steht „der Halbfranzose“ usw.
Und das immer mit diesem negativen, angewiderten Unterton, als sei das eine schlimme Krankheit.
Stand beim Corsa D/E immer „der Halbitaliener“ oder beim Mokka X „Der Halbamerikaner“ oder „der Bruder vom Chevrolet Trax“? Nein! Weil jetzt Stimmung gegen PSA gemacht werden soll.
Und auch zum Thema Tagfahrlicht: Kein anderer Hersteller außer Opel hat seine Tagfahrlicht und Rückleuchten-Grafik so konsequent umgesetzt wie Opel. Bei allen anderen Herstellern ist das der reinste Flickenteppich. Also hört mal auf den kleinen Winkel zum alles entscheidenden Kriterium über die Zukunft einer Automarke zu machen.
Wir können froh sein, dass Opel überhaupt eine Zukunft hat Dank PSA.
Ich glaube auch mein ganzer Text ist einfach vergebene Liebesmüh. Die Leute wollen sich einfach aufregen. Über alles und jeden. Sachliche Argumente interessieren ja keinen mehr. Leider.
Jedenfalls ist das meine Sicht der Dinge.
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Neuer Autobild Beitrag zum Corsa F + Fake Bild
http://www.autobild.de/artikel/opel-corsa-f-2018-11062307.html
Dieser Fake von Autobild sieht ja mal gar nicht so schlecht aus - schade, dass man das Heck nicht sieht. Die Dachline fällt beim Corsa leider nicht so schön coupemäßig wie beim Astra K ab, was man so sieht. Wäre schön, wenn Opel mehr auf sportlich/stylisch macht und Peugeot mehr auf praktisch/brav.
Zitat:
@lordberti schrieb am 30. Mai 2017 um 10:40:04 Uhr:
Neuer Autobild Beitrag zum Corsa F + Fake Bildhttp://www.autobild.de/artikel/opel-corsa-f-2018-11062307.html
Man nehme einen Insignia-B und bastel einen Corsa-F draus. 😮
War denn der sogenannte GM-Erlkönig, der schon brav seine Runden drehte, ein getarnter PSA-Erlkönig 😁
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Von letzten Oktober (?) - ich bezweifel es !
Bisher halt nix neues (/abweichendes) denn präsent geworden.
Zum Fake...ich sag mal nix weiter...
Gerüchte über einen R5-Ableger...
Zitat:
PSA will dem gerade in der Entwicklung befindlichen Citroen C3 R5 zwar im ersten Jahr (2018) ein Exklusivrecht einräumen, ab 2019 soll es aber auch einen R5-Renner mit Opel-Emblem geben.
Dieser soll ebenfalls in der markenübergreifenden PSA-Kundensportabteilung in Frankreich entstehen – ähnlich wie die aktuellen Modelle Citroen DS3 R5 und Peugeot 208 T16. Die Federführung übernimmt diesmal jedoch nicht Peugeot Sport, sondern Citroen Racing.
Als Basis soll die nächste Generation des Opel Corsa dienen, die Ende 2018 als Serienmodell vorgestellt wird und schon auf derselben Plattform basiert wie der C3.
https://www.rallye-magazin.de/.../
Als Rallye-Modell könnte ich mir das schnellere Vorgehen (bis Ende 2018) ja auch gut vorstellen, einfach andere GFK-Hülle drüber gestülpt...😉
Aber schon heftig, wie man das Ruder so krass auch für einen Serien-Corsa herumschwenkt. Eben noch der GM-Erlkönig, fast fertig aussehend.
Kommt Verkauf und neuer Konzern macht sein Ding daraus - krass.
Andererseits auch zwingend nötig in dem Tempo. Wo neuer Ibiza, Polo, Fiesta,...alles jetzt bereits. Das wäre unter den alten Bedingungen auch noch gut hin gehauen.
Die klotzen jetzt garantiert doppelt so heftig ran, wo der Kurs unter PSA klar ist und um halbwegs dran zubleiben bis Ende nächsten Jahres...
Freilich ist auch nicht alles neu zu setzen.
Bin mal gespannt was man zu gegebener Zeit in Entwickler-Stories ( opel-blog etc.) mal dazu erfahren wird !
Zitat:
@flex-didi schrieb am 16. Juli 2017 um 15:16:22 Uhr:
Freilich ist auch nicht alles neu zu setzen.
Bin mal gespannt was man zu gegebener Zeit in Entwickler-Stories ( opel-blog etc.) mal dazu erfahren wird !
Darauf bin ich auch mehr als gespannt.
Ohne, dass ich über großartiges technisches Verständnis verfüge, ist es mir nach wie vor ein Rätsel, wie man das Fahrzeug auf der PSA-Plattform in so kurzer Zeit auf den Markt bringen soll.
Bleibt zu hoffen, dass am Ende nicht nur ein 208 mit Opel-Karosserie dabei herauskommt.
Bzw. vielmehr ein C3 im Opel-Look.
Denn der 208 (Nachfolger) soll ja angeblich auf "wirklich" neuer EMP-1 Plattform kommen.
Ich habe da schon recht großes Vertrauen in Opel. Ich muss immer noch an das Statement von KTN denken, wo er sagte, dass es höchste Zeit wurde, dass psa übernommen hat. weil es immer schwieriger und teurer wurde, US -Plattformen in Autos zu verwandeln, die Europa toll findet. Sprich: Die sind Kummer gewöhnt und wissen (verzeiht mir den Ausdruck) wie man auf Scheiße Gold macht. ??
Jooaaar, deren "Improvisations-Talent" ist schon nicht so verkehrt 😉
Hab in meine "Glaskugel" geschaut - kommt nächstes Jahr das Facelift vom Corsa ;-)
Zitat:
@Bastardpop schrieb am 16. Juli 2017 um 17:54:56 Uhr:
Ich habe da schon recht großes Vertrauen in Opel. Ich muss immer noch an das Statement von KTN denken, wo er sagte, dass es höchste Zeit wurde, dass psa übernommen hat. weil es immer schwieriger und teurer wurde, US -Plattformen in Autos zu verwandeln, die Europa toll findet. Sprich: Die sind Kummer gewöhnt und wissen (verzeiht mir den Ausdruck) wie man auf Scheiße Gold macht. ??
Hat KTN nicht zu Beginn seiner Amtszeit gesagt, dass er es bedauere den GL und CL mit PSA zu bauen, weil es hätten sich andere GM-Marken wie beim Insignia mit Synergieeffekten bestimmt gefunden?
Ja. Auch das stimmt, der Deal bereits vor ihm gemacht, musste er die (franz.) Kröte schlucken.
Wo er in totaler Loyalität und dem Potential des GM-Imperium, doch eine autarke interne Lösung statt externes involvieren es gewesen wäre.
Womöglich auch darauf geschielt, hier wieder ein Standbein für OPEL im GM-Konglomerat zu festigen. Einen Auftrag für den Konzern (und deren weitere Marken) getan zu haben. Also einen BUICK und Chevi Ableger gleich mit zu machen.
Zitat:
@LesGrossman schrieb am 16. Juli 2017 um 17:27:00 Uhr:
Bleibt zu hoffen, dass am Ende nicht nur ein 208 mit Opel-Karosserie dabei herauskommt.
Was erwartest du sonst?