Corsa F ! Der "wirklich" Neue....
Manchmal braucht es etwas länger oder in dem Falle kürzer, denn was sich zuletzt hier
https://opelpost.com/05/2016/opel-prototypenbau/
nett liest, hat im Hintergrund wieder* mal um so interessanteres womöglich parat.
Noch in roh und ziemlich verdeckt. Aber für das von mir zuerst skalierte (von wegen Insignia-B**) doch viel zu kurz und einfach unpassend mit seinen auffälligen Griffmulden und derben Linien im Blech.
Also lange Rede kurzer Sinn: Der Corsa-F (~ 2018) nimmt wohl Form an !
*) manche kennen diese Mutmaßungen ja von mir auch zu anderen Nachfolgern, siehe
http://www.motor-talk.de/.../meriva-b-nachfolger-t4967833.html?...
**) http://www.motor-talk.de/.../neuer-insignia-ii-t4837886.html?...
Beste Antwort im Thema
Schaut euch das Video ruhig mal an:
https://www.youtube.com/watch?v=6Rj9nnAeotU
Ich finde das Video macht nochmal deutlich, dass diese plötzliche Verherrlichung von GM und dagegen das in den Boden stampfen von PSA nicht gerechtfertigt ist.
Aber es gibt so viele die jetzt immer so tun als wäre GM die ach so treusorgende Mutter gewesen, die Opel ja so viel Freiheit zur Entwicklung gegeben habe. Das ist einfach Unsinn.
Das Gegenteil war nämlich der Fall.
In Rüsselsheim wird z.B. ein Insignia Hybrid gebaut. Und zwar nur für den amerikanischen Markt. In Rüsselsheim gebaut und schön am europäischen Markt vorbei exportiert. Obwohl diese Technologie dringend notwendig gewesen wäre. Allein als Imageträger.
Außerdem baut Rüsselsheim einen Insignia als Holden Commodore mit 3,6 Liter V6 mit 320 PS und 9-Gang-Automatik, der hier ein Insignia OPC hätte sein können.
Einen Ampera-E durfte Opel groß bewerben und wurde dann am ausgestreckten Arm von GM verhungern gelassen mit gefühlten 2 Importen pro Monat mit Blitz auf dem Grill.
Dass der Corsa D/E sich eine Plattform mit dem Fiat Punto teilt, da kräht kein Hahn nach, aber wenn der Corsa F sich die Plattform mit dem Peugeot 208 teilt fangen alle an zu heulen.
Dass der Mokka anfangs nur und aktuell zusätzlich noch in Südkorea bei Daewoo gebaut wird, da krähte ebenfalls kein Hahn nach. Wird der Grandland X aber in Sochaux bei PSA gebaut, fangen wieder mal alle an zu heulen. Stellt euch vor PSA würde ein Auto für Opel in Südkorea bauen lassen... Weltuntergangsstimmung würde sich breit machen.
Dass der Opel Vivaro ein Renault Trafic ist und der Opel Movano ein Renault Master bei denen (trotz mehrjähriger Entwicklungszeit) auch nicht mehr verändert wurde als zwischen Zafira Life und Peugeot Traveller, da will auch keiner was von wissen. Beim Zafira Life hatte Opel nur 1 gutes Jahr Zeit zur Entwicklung. Ohne den Peugeot Traveler wäre der Zafira einfach ausgelaufen. Fertig. Wäre das besser gewesen?
Beim letzten Opel Combo wurde auch nur das Fiat-Logo ersetzt. Der aktuelle Combo ist viel opeliger und trotzdem wird nur genörgelt.
Oder dieses „ich kaufe mir noch den letzten echten Opel der noch kein PSA-Modell ist“ blabla. Den Leuten soll gesagt sein der letzte „echte“ Opel wurde 1929 gebaut bevor GM Opel gekauft hat.
Ich kann diese Stammtischparolen und Halbwahrheiten einfach nicht mehr hören.
PSA kann tun und lassen was sie wollen, der Deutsche Wutbürger ist sich nur am beschweren und am mäkeln. Unter Besitz von GM wurde doch an jedem Stammtisch systematisch davon abgeraten einen Opel zu kaufen. „Die rosten unterm Arsch weg“ und „die machen eh bald dicht“ sind dabei noch die harmlosesten Formulierungen.
Jetzt geht's langsam bergauf und man ist GM endlich los, jetzt wird systematisch auf Opel eingeschlagen weil sie zu PSA gehören. Es ist den Leuten doch nie recht zu machen,
Opel hat 88 Jahre zu GM gehört und jetzt 1,5 Jahre zu PSA und viele meinen da wäre jetzt ein repräsentativer Vergleich möglich. Das ist doch lächerlich.
Und ich mag mir gar nicht vorstellen was die Leute am rumjammern wären, wenn ein Verkauf andersherum gewesen wäre. Von PSA zu GM.
Die Apokalypse hätte bevorgestanden.
Beispiele? Bitteschön:
„Die Amerikanischen Heuschrecken wollen Opel zerstören um Chevrolet in Europa einzuführen.“
„Die schlechte Amerikanische Materialanmutung wird bei Opel einziehen.“
„GM hat keine Ahnung vom europäischen Markt.“
„Das sind doch keine echten Opel mehr, sondern nur noch amerikanisches Badge-Engineering.“ etc.
Man kann es alles so oder so rum sehen.
Und die Automobilpresse tut ihr übriges noch dazu.
Ständig steht beim Corsa F „der Bruder vom 208“ oder auch „der Franzose“.
Bei Crossland X und Grandland X steht „der Halbfranzose“ usw.
Und das immer mit diesem negativen, angewiderten Unterton, als sei das eine schlimme Krankheit.
Stand beim Corsa D/E immer „der Halbitaliener“ oder beim Mokka X „Der Halbamerikaner“ oder „der Bruder vom Chevrolet Trax“? Nein! Weil jetzt Stimmung gegen PSA gemacht werden soll.
Und auch zum Thema Tagfahrlicht: Kein anderer Hersteller außer Opel hat seine Tagfahrlicht und Rückleuchten-Grafik so konsequent umgesetzt wie Opel. Bei allen anderen Herstellern ist das der reinste Flickenteppich. Also hört mal auf den kleinen Winkel zum alles entscheidenden Kriterium über die Zukunft einer Automarke zu machen.
Wir können froh sein, dass Opel überhaupt eine Zukunft hat Dank PSA.
Ich glaube auch mein ganzer Text ist einfach vergebene Liebesmüh. Die Leute wollen sich einfach aufregen. Über alles und jeden. Sachliche Argumente interessieren ja keinen mehr. Leider.
Jedenfalls ist das meine Sicht der Dinge.
5555 Antworten
Zitat:
@pstoeckli schrieb am 11. Dez. 2019 um 20:10:30 Uhr:
Wie schon gefühlte hundert mal geschrieben, die Psa 1.2l brauchen ein paar 1000km bis der Verbrauch runter geht.
Quelle?
btw die roten Zierleisten sind durch andere Varianten ersetzbar, wenn ich es richtig mitbekommen habe.. aber mal im Ernst: nervt mich der Verbrauch, dann schreibe ich direkt den Fakt. Warum wischiwaschi?
Meine Autos die ich schon hatte, ansonsten mal im Psa Forum nachlesen.
Im meinem Letzen Crossland At hatte ich 6.5 im mix. Andere spechen vom 10L, das habe ich auch hinbekommen mit entsprechender Fahrweise.
Ah im übrigen habe ich gerade ein Astra k st 1.6t at übernommen, fahre ihn mit 8.5 L, 200km vorher standen über 10l auf der Uhr. Er hat jetzt 1440km. Es kommt sehr auf die fahrweise an, ich stimme zu, alles unter 200km ist nicht aussagekräftig.
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Wie ändert sich denn die Fahrweise nach exakt 200km?
Wenn die PSA Motoren mehrere Tausend Kilometer brauchen bis sie ihren endgültigen Verbrauch erreicht haben müssen sie aber grobschlächtig fertigen.
Fliegen da auf den ersten Tausend Kilometer auch noch Späne aus dem Endrohr? 😁
Zitat:
@Bermonto09 schrieb am 11. Dezember 2019 um 20:35:28 Uhr:
Wie ändert sich denn die Fahrweise nach exakt 200km?
Wenn die PSA Motoren mehrere Tausend Kilometer brauchen bis sie ihren endgültigen Verbrauch erreicht haben müssen sie aber grobschlächtig fertigen.
Fliegen da auf den ersten Tausend Kilometer auch noch Späne aus dem Endrohr? 😁
Solange die Abstreifringe frei bleiben, ist doch alles roger. Soll andere Motorenbauer geben, da läuft das mit dem Öl sprichwörtlich. 😁
Vieleicht steht man dann nicht mehr permanent auf dem Gas, probiert nicht mehr alles mögliche aus, hat die beschleunigungs Orgien hinter sich, hat sich an die schaltpunkte gewöhnt und fährt auch mal entspannt. Genau das gleiche wurde auch beim Crossland schon geschrieben als der neu kam.
Hatten wir das Sondermodell 1909 schon? Ist nur was für BVB Hardcore-Fans:
https://de-media.opel.com/de/12-05-corsa-bvb-edition-1909
Wobei die Leasingrate gar nicht mal so schlecht ist.
Zitat:
@pstoeckli schrieb am 11. Dezember 2019 um 20:40:18 Uhr:
Vieleicht steht man dann nicht mehr permanent auf dem Gas, probiert nicht mehr alles mögliche aus, hat die beschleunigungs Orgien hinter sich, hat sich an die schaltpunkte gewöhnt und fährt auch mal entspannt. Genau das gleiche wurde auch beim Crossland schon geschrieben als der neu kam.
Eben - das liegt nicht am Motor und nicht PSA sondern den Fahrern selbst.
Und so kann ich auch bei einer vernünftigen Probefahrt mir ein Bild machen wenn ich eben sehen will wie der Verbrauch bei meiner tatsächlichen Fahrweise aussieht. Das hat nur was mit mir selbst zutun und keinen 200km
Nicht nur, die Automatik sowie der Motor, resp. Die Steuergeräte lernen und passen sich an den Fahrer an, dementsprechen ändert sich der Vebrauch.
Auch spielen fahrstrecke aufwärmung vom Motor, Zeit bis Betriebs Temperatur eine enorme rolle.
Zitat:
@corsatiger schrieb am 11. Dezember 2019 um 18:53:31 Uhr:
Der Elekto Corsa scheint zumindest in Deutschland nicht so der Burner zu sein. Bestellbar seit 6 Monaten, aber bei der Bafa sind erst für sage und schreibe 50 (!!!) Autos Anträge für die Förderung eingegangen.
Die E-Autos sind einfach noch viel zu teuer. Bei uns zB würde sich der E-Corsa super als Zweitwagen anbieten, aber da dürfte er nur ca. 5.000 Euro kosten. Was natürlich unrealistisch ist.
Ich bin ja einen Basis-Corsa Probe gefahren - da hat für mich der Innenraum schon sehr stimmig ausgesehen, dafür dass es eine Basis war. Im GS-Line bin ich auch schon gesessen, dort wirkte der Innenraum weit hochwertiger - hat mir gut gefallen. Von einem schlimmen Material-Mix hab ich nichts gemerkt, aber ich bin auch nicht offenbar typische Auto-Fan (sorry) die ständig alle Materialien im Auto abgreifen oder gar abschlabbern ;-)
Zum Stichtag 1.12.19 waren tatsächlich nur für 50 e-Corsa Anträge eingereicht. Nachzulesen:
https://www.bafa.de/.../emob_zwischenbilanz.pdf?...
Jetzt ist natürlich auch klar, warum Opel für Deutschland keine Zahlen publizieren möchte. Ganz schön peinlich das Ganze. Was der Herr Klopp wohl dazu sagen würde...
Im Konfigurkator des Corsa ist der Betriebskostenvergleich zwischen den Motoren inzwischen ganz nach oben gewandert. Bevor man den ersten Klick bei seiner Konfiguration macht, kommt ungefragt der aufgedrängte Vergleich von Opel. Da dachte ich mir schon, dass die Nachfrage nach dem e-Corsa nicht so der Renner ist.
Aufteilung sieht übrigens folgendermaßen aus:
Corsa e-Selection : 2 Anträge
Corsa e-Edition: 13 Anträge
Corsa e-First Edition: 35 Anträge
Das liegt sicherlich auch daran, dass er ein Kleinwagen ist und diese heute ja eher "out" sind ... jeder braucht suv - möglichst groß, möglichst böse und möglichst schnell.
Dazu wie ich schon sagte, der hohe Preis für normalsterbliche Leute ...
Zitat:
@Luisenpark schrieb am 12. Dezember 2019 um 08:54:19 Uhr:
Zum Stichtag 1.12.19 waren tatsächlich nur für 50 e-Corsa Anträge eingereicht. Nachzulesen:https://www.bafa.de/.../emob_zwischenbilanz.pdf?...
Jetzt ist natürlich auch klar, warum Opel für Deutschland keine Zahlen publizieren möchte. Ganz schön peinlich das Ganze. Was der Herr Klopp wohl dazu sagen würde...
Im Konfigurkator des Corsa ist der Betriebskostenvergleich zwischen den Motoren inzwischen ganz nach oben gewandert. Bevor man den ersten Klick bei seiner Konfiguration macht, kommt ungefragt der aufgedrängte Vergleich von Opel. Da dachte ich mir schon, dass die Nachfrage nach dem e-Corsa nicht so der Renner ist.
Aufteilung sieht übrigens folgendermaßen aus:
Corsa e-Selection : 2 Anträge
Corsa e-Edition: 13 Anträge
Corsa e-First Edition: 35 Anträge
Ja klingt schon etwas enttäuschend, wenn man bedenkt wie viel Werbung Opel für den Corsa-e gemacht hat. Aber es steht noch kein Corsa-e bei den Händlern...das brauch hoffentlich noch etwas Zeit.
Zitat:
@signaturv50 schrieb am 11. Dezember 2019 um 20:02:41 Uhr:
Welches Profil hatte denn der Test Drive? Wie fühlte sich das Steering Wheel an? Und wie packen die Brakes zu? Und wie schaltet die Gear Box? Wieviel Fuel hat die Engine denn geschluckt?
Something went wrong with Du 🙄