Corsa F ! Der "wirklich" Neue....
Manchmal braucht es etwas länger oder in dem Falle kürzer, denn was sich zuletzt hier
https://opelpost.com/05/2016/opel-prototypenbau/
nett liest, hat im Hintergrund wieder* mal um so interessanteres womöglich parat.
Noch in roh und ziemlich verdeckt. Aber für das von mir zuerst skalierte (von wegen Insignia-B**) doch viel zu kurz und einfach unpassend mit seinen auffälligen Griffmulden und derben Linien im Blech.
Also lange Rede kurzer Sinn: Der Corsa-F (~ 2018) nimmt wohl Form an !
*) manche kennen diese Mutmaßungen ja von mir auch zu anderen Nachfolgern, siehe
http://www.motor-talk.de/.../meriva-b-nachfolger-t4967833.html?...
**) http://www.motor-talk.de/.../neuer-insignia-ii-t4837886.html?...
Beste Antwort im Thema
Schaut euch das Video ruhig mal an:
https://www.youtube.com/watch?v=6Rj9nnAeotU
Ich finde das Video macht nochmal deutlich, dass diese plötzliche Verherrlichung von GM und dagegen das in den Boden stampfen von PSA nicht gerechtfertigt ist.
Aber es gibt so viele die jetzt immer so tun als wäre GM die ach so treusorgende Mutter gewesen, die Opel ja so viel Freiheit zur Entwicklung gegeben habe. Das ist einfach Unsinn.
Das Gegenteil war nämlich der Fall.
In Rüsselsheim wird z.B. ein Insignia Hybrid gebaut. Und zwar nur für den amerikanischen Markt. In Rüsselsheim gebaut und schön am europäischen Markt vorbei exportiert. Obwohl diese Technologie dringend notwendig gewesen wäre. Allein als Imageträger.
Außerdem baut Rüsselsheim einen Insignia als Holden Commodore mit 3,6 Liter V6 mit 320 PS und 9-Gang-Automatik, der hier ein Insignia OPC hätte sein können.
Einen Ampera-E durfte Opel groß bewerben und wurde dann am ausgestreckten Arm von GM verhungern gelassen mit gefühlten 2 Importen pro Monat mit Blitz auf dem Grill.
Dass der Corsa D/E sich eine Plattform mit dem Fiat Punto teilt, da kräht kein Hahn nach, aber wenn der Corsa F sich die Plattform mit dem Peugeot 208 teilt fangen alle an zu heulen.
Dass der Mokka anfangs nur und aktuell zusätzlich noch in Südkorea bei Daewoo gebaut wird, da krähte ebenfalls kein Hahn nach. Wird der Grandland X aber in Sochaux bei PSA gebaut, fangen wieder mal alle an zu heulen. Stellt euch vor PSA würde ein Auto für Opel in Südkorea bauen lassen... Weltuntergangsstimmung würde sich breit machen.
Dass der Opel Vivaro ein Renault Trafic ist und der Opel Movano ein Renault Master bei denen (trotz mehrjähriger Entwicklungszeit) auch nicht mehr verändert wurde als zwischen Zafira Life und Peugeot Traveller, da will auch keiner was von wissen. Beim Zafira Life hatte Opel nur 1 gutes Jahr Zeit zur Entwicklung. Ohne den Peugeot Traveler wäre der Zafira einfach ausgelaufen. Fertig. Wäre das besser gewesen?
Beim letzten Opel Combo wurde auch nur das Fiat-Logo ersetzt. Der aktuelle Combo ist viel opeliger und trotzdem wird nur genörgelt.
Oder dieses „ich kaufe mir noch den letzten echten Opel der noch kein PSA-Modell ist“ blabla. Den Leuten soll gesagt sein der letzte „echte“ Opel wurde 1929 gebaut bevor GM Opel gekauft hat.
Ich kann diese Stammtischparolen und Halbwahrheiten einfach nicht mehr hören.
PSA kann tun und lassen was sie wollen, der Deutsche Wutbürger ist sich nur am beschweren und am mäkeln. Unter Besitz von GM wurde doch an jedem Stammtisch systematisch davon abgeraten einen Opel zu kaufen. „Die rosten unterm Arsch weg“ und „die machen eh bald dicht“ sind dabei noch die harmlosesten Formulierungen.
Jetzt geht's langsam bergauf und man ist GM endlich los, jetzt wird systematisch auf Opel eingeschlagen weil sie zu PSA gehören. Es ist den Leuten doch nie recht zu machen,
Opel hat 88 Jahre zu GM gehört und jetzt 1,5 Jahre zu PSA und viele meinen da wäre jetzt ein repräsentativer Vergleich möglich. Das ist doch lächerlich.
Und ich mag mir gar nicht vorstellen was die Leute am rumjammern wären, wenn ein Verkauf andersherum gewesen wäre. Von PSA zu GM.
Die Apokalypse hätte bevorgestanden.
Beispiele? Bitteschön:
„Die Amerikanischen Heuschrecken wollen Opel zerstören um Chevrolet in Europa einzuführen.“
„Die schlechte Amerikanische Materialanmutung wird bei Opel einziehen.“
„GM hat keine Ahnung vom europäischen Markt.“
„Das sind doch keine echten Opel mehr, sondern nur noch amerikanisches Badge-Engineering.“ etc.
Man kann es alles so oder so rum sehen.
Und die Automobilpresse tut ihr übriges noch dazu.
Ständig steht beim Corsa F „der Bruder vom 208“ oder auch „der Franzose“.
Bei Crossland X und Grandland X steht „der Halbfranzose“ usw.
Und das immer mit diesem negativen, angewiderten Unterton, als sei das eine schlimme Krankheit.
Stand beim Corsa D/E immer „der Halbitaliener“ oder beim Mokka X „Der Halbamerikaner“ oder „der Bruder vom Chevrolet Trax“? Nein! Weil jetzt Stimmung gegen PSA gemacht werden soll.
Und auch zum Thema Tagfahrlicht: Kein anderer Hersteller außer Opel hat seine Tagfahrlicht und Rückleuchten-Grafik so konsequent umgesetzt wie Opel. Bei allen anderen Herstellern ist das der reinste Flickenteppich. Also hört mal auf den kleinen Winkel zum alles entscheidenden Kriterium über die Zukunft einer Automarke zu machen.
Wir können froh sein, dass Opel überhaupt eine Zukunft hat Dank PSA.
Ich glaube auch mein ganzer Text ist einfach vergebene Liebesmüh. Die Leute wollen sich einfach aufregen. Über alles und jeden. Sachliche Argumente interessieren ja keinen mehr. Leider.
Jedenfalls ist das meine Sicht der Dinge.
Ähnliche Themen
5536 Antworten
Zitat:
@Luisenpark schrieb am 27. August 2019 um 10:11:20 Uhr:
Zitat:
@Haribo11 schrieb am 27. August 2019 um 09:17:08 Uhr:
Ist dies das Automatik Getriebe das auch im neuen Corsa F verbaut wird, wenn ja, vielleicht werden die Probleme gelöst.
https://www.motor-talk.de/.../...ung-kalt-bremse-leerweg-t6498672.html
Ja, dies ist die 8-Stufen-Automatik, die auch im Corsa von Aisin eingesetzt wird. Ich habe mir den Thread mal durchgelesen: Schon heftig, was die User bei kaltem Getriebeöl in ihren Toyotas mit dem Aisin-Automatikgetriebe erleben.
Im Grandland X ist übrigens die gleiche Automatik verbaut. Da hat nicht ein einziger von Problemen im kalten Zustand berichtet.
Ich kenne noch die alte 4-Stufen-Automatik von Aisin im Astra H mit 1,8 Liter Saugbenziner. Das Getriebe hat in allen Temperaturlagen immer sanft geschaltet und war niemals Anlass für irgendwelche Kritik. Ich bin diese Getriebe / Motor-Kombination sehr gerne gefahren.
Normalerweise sind die Drehmomentwandler von Aisin eigentlich Top-Getriebe. Nicht umsonst wird Aisin auch der japanische ZF-Konzern genannt. :D
Man kann hierzu sich auch im Volvo oder BMW 2er Active Tourer Forum umsehen.
Da fährt man auch dieses Getriebe
Sehen die dann nicht etwas "leer" aus die Felgen so ganz ohne jeglichen Clip? Und sind da keine auffälligen Aussparungen dann zu sehen wo der Clip sich einfügen würde?
Zitat:
@opel-infos schrieb am 27. August 2019 um 12:20:00 Uhr:
Die Farben für die Zubehörteile:
- Schnee Weiß
- Chili Rot
- Nautic Blau
- Hochglanzschwarz (nicht für Außenspiegel)
- Carbon (nur Außenspiegel und Grillspange)
Die Felge kann man auch ganz ohne Clips fahren. Wenn Clips gefahren werden, müssen alle 5 pro Rad verbaut werden (Unwuchtgefahr).
Einen optionalen Schaltknauf in Rot oder Blau soll es auch noch geben.
Ist zwar kein Ersatz für den Adam aber besser als nichts finde ich.
Zitat:
@Bermonto09 schrieb am 27. August 2019 um 13:33:41 Uhr:
@Luisenpark schrieb am 27. August 2019 um 10:11:20 Uhr:
Man kann hierzu sich auch im Volvo oder BMW 2er Active Tourer Forum umsehen.
Da fährt man auch dieses Getriebe
Ist aber die stärkere Variante des Getriebes, zumindest bei den Dieseln. Der Insignia hat es ja auch drin.
https://en.wikipedia.org/wiki/AWF8F35
Hat jemand schon den neuen PSA Spurhalte-Assistent wie im Corsa F gefahren (vllt in 508?) gefahren?
Laut Prospekt versehe ich das so,dass er nicht die Mittellage anpeilt, sondern die Spur (im Verhältnis zur Außenbegrenzung), die man bei Aktivierung gerade hält?
Dürfte wie bei VWs Lane Assist funktionieren:
https://www.youtube.com/watch?v=CKEGIpQ9pCU
Im Insignia steuert er halt nur leicht gegen, wenn man den rechten oder linken Rand erreicht:
Ich kenne den Spurhalte-Assistent aus dem 308 und dem aktuellen C3/C4 Aircross. Das aktuellere System ist schon besser als das des 308. Dieser führt einen immer schön zur Mitte hin ausgehend von den Aussenlinien.
Ich hatte aber den Eindruck dass das Opel System aus dem Astra mir da persönlich besser gefallen hat.
Ja wie das generell funktioniert ist mir schon bekannt. Auch der Unterschied zu Astra/Insignia.
Aber im Corsa Heft steht:
AKTIVER SPURHALTE-ASSISTENT
Der aktive Spurhalte-Assistent macht lange Autobahn-fahrten sicherer und komfortabler. Das System unterstützt Sie intelligent und proaktiv beim Lenken und hält Ihren Corsa in der vorher ausgewählten Position innerhalb der markierten Fahrspur.
Das klingt für mich nicht nach zwangsweise Mitte, sondern tatsächlich die Linie die ich fahre beim Aktivieren?
Generell ist das für mich nur ein Assistenzsystem rein für die Autobahn. Assistenten, die immer die Mittellinie anpeilen greifen mir persönlich oft zu sehr ein. Das ist bei Assistenten die nur verhindern, dass die Linie überfahren wird manchmal angenehmer
Zitat:
@Bermonto09 schrieb am 28. August 2019 um 10:41:33 Uhr:
Ja wie das generell funktioniert ist mir schon bekannt. Auch der Unterschied zu Astra/Insignia.
Aber im Corsa Heft steht:
AKTIVER SPURHALTE-ASSISTENT
Der aktive Spurhalte-Assistent macht lange Autobahn-fahrten sicherer und komfortabler. Das System unterstützt Sie intelligent und proaktiv beim Lenken und hält Ihren Corsa in der vorher ausgewählten Position innerhalb der markierten Fahrspur.
Das klingt für mich nicht nach zwangsweise Mitte, sondern tatsächlich die Linie die ich fahre beim Aktivieren?
Generell ist das für mich nur ein Assistenzsystem rein für die Autobahn. Assistenten, die immer die Mittellinie anpeilen greifen mir persönlich oft zu sehr ein. Das ist bei Assistenten die nur verhindern, dass die Linie überfahren wird manchmal angenehmer
Ist das nicht das ausgefeiltere System, wie im C5 Aircross?
Grundsätzlich wäre es wünschenswert, wenn diese Systeme dem Fahrer in irgendeiner Form eine Rückmeldung über das geben, was sie "sehen". Damit man erkennt "Aaaah er hat die Markierung gesehen und wird sie berücksichtigen". Sonst hat man immer leichte Schweißperlen auf der Stirn "naaaaaa, merkt er`s?"
Was macht er denn im C5? :D
Wenn es nicht immer die Mitte anpeilt, sondern eine beliebige Spur (nach Fahrerwunsch) innerhalb meiner Fahrbahn ist es zumindest das technisch komplexer umzusetzende System (von der Validierung der Funktion ganz zu schweigen).
Ob es dagegen wirklichen Nutzen ggü dem 'Mittellage' Assi bringt kann ich nicht beurteilen.
Aber deswegen frage ich - evtl verstehe ich das hier an der Stelle falsch.
Visuell teilen das eigentlich alle mit. Im Astra K permanent unten im Display. Im Grandland leider versteckt im Untermenü (vermutlich im Corsa F ebenso - da gleiche Tachoeinheit/BC wie im GLX).
Beim digitalen Tacho hat man dann wieder neue Möglichkeiten hierfür.
Da die berechtigte grundsätzliche modellunabhängige Kritik an diversen Produktplanungen im Hause Opel nicht abreisst:
https://www.motor-talk.de/.../...-den-kompromissbereiten-t6690592.html
Auf die statische Präsentation folgt demnach die um so mobilere...
Zitat:
November 2019
Fahrveranstaltung Opel Corsa F
Zitat:
@flex-didi schrieb am 30. August 2019 um 22:35:21 Uhr:
Auf die statische Präsentation folgt demnach die um so mobilere...
Zitat:
@flex-didi schrieb am 30. August 2019 um 22:35:21 Uhr:
Zitat:
November 2019
Fahrveranstaltung Opel Corsa F
Ach du Schande. Wieder der, dem
mal jemand erklären sollte, was eine Refinanzierung ist :rolleyes:
what ?
Zitat:
@flex-didi schrieb am 30. August 2019 um 22:45:02 Uhr:
what ?
Insider :cool: