Corsa F ! Der "wirklich" Neue....
Manchmal braucht es etwas länger oder in dem Falle kürzer, denn was sich zuletzt hier
https://opelpost.com/05/2016/opel-prototypenbau/
nett liest, hat im Hintergrund wieder* mal um so interessanteres womöglich parat.
Noch in roh und ziemlich verdeckt. Aber für das von mir zuerst skalierte (von wegen Insignia-B**) doch viel zu kurz und einfach unpassend mit seinen auffälligen Griffmulden und derben Linien im Blech.
Also lange Rede kurzer Sinn: Der Corsa-F (~ 2018) nimmt wohl Form an !
*) manche kennen diese Mutmaßungen ja von mir auch zu anderen Nachfolgern, siehe
http://www.motor-talk.de/.../meriva-b-nachfolger-t4967833.html?...
**) http://www.motor-talk.de/.../neuer-insignia-ii-t4837886.html?...
Beste Antwort im Thema
Schaut euch das Video ruhig mal an:
https://www.youtube.com/watch?v=6Rj9nnAeotU
Ich finde das Video macht nochmal deutlich, dass diese plötzliche Verherrlichung von GM und dagegen das in den Boden stampfen von PSA nicht gerechtfertigt ist.
Aber es gibt so viele die jetzt immer so tun als wäre GM die ach so treusorgende Mutter gewesen, die Opel ja so viel Freiheit zur Entwicklung gegeben habe. Das ist einfach Unsinn.
Das Gegenteil war nämlich der Fall.
In Rüsselsheim wird z.B. ein Insignia Hybrid gebaut. Und zwar nur für den amerikanischen Markt. In Rüsselsheim gebaut und schön am europäischen Markt vorbei exportiert. Obwohl diese Technologie dringend notwendig gewesen wäre. Allein als Imageträger.
Außerdem baut Rüsselsheim einen Insignia als Holden Commodore mit 3,6 Liter V6 mit 320 PS und 9-Gang-Automatik, der hier ein Insignia OPC hätte sein können.
Einen Ampera-E durfte Opel groß bewerben und wurde dann am ausgestreckten Arm von GM verhungern gelassen mit gefühlten 2 Importen pro Monat mit Blitz auf dem Grill.
Dass der Corsa D/E sich eine Plattform mit dem Fiat Punto teilt, da kräht kein Hahn nach, aber wenn der Corsa F sich die Plattform mit dem Peugeot 208 teilt fangen alle an zu heulen.
Dass der Mokka anfangs nur und aktuell zusätzlich noch in Südkorea bei Daewoo gebaut wird, da krähte ebenfalls kein Hahn nach. Wird der Grandland X aber in Sochaux bei PSA gebaut, fangen wieder mal alle an zu heulen. Stellt euch vor PSA würde ein Auto für Opel in Südkorea bauen lassen... Weltuntergangsstimmung würde sich breit machen.
Dass der Opel Vivaro ein Renault Trafic ist und der Opel Movano ein Renault Master bei denen (trotz mehrjähriger Entwicklungszeit) auch nicht mehr verändert wurde als zwischen Zafira Life und Peugeot Traveller, da will auch keiner was von wissen. Beim Zafira Life hatte Opel nur 1 gutes Jahr Zeit zur Entwicklung. Ohne den Peugeot Traveler wäre der Zafira einfach ausgelaufen. Fertig. Wäre das besser gewesen?
Beim letzten Opel Combo wurde auch nur das Fiat-Logo ersetzt. Der aktuelle Combo ist viel opeliger und trotzdem wird nur genörgelt.
Oder dieses „ich kaufe mir noch den letzten echten Opel der noch kein PSA-Modell ist“ blabla. Den Leuten soll gesagt sein der letzte „echte“ Opel wurde 1929 gebaut bevor GM Opel gekauft hat.
Ich kann diese Stammtischparolen und Halbwahrheiten einfach nicht mehr hören.
PSA kann tun und lassen was sie wollen, der Deutsche Wutbürger ist sich nur am beschweren und am mäkeln. Unter Besitz von GM wurde doch an jedem Stammtisch systematisch davon abgeraten einen Opel zu kaufen. „Die rosten unterm Arsch weg“ und „die machen eh bald dicht“ sind dabei noch die harmlosesten Formulierungen.
Jetzt geht's langsam bergauf und man ist GM endlich los, jetzt wird systematisch auf Opel eingeschlagen weil sie zu PSA gehören. Es ist den Leuten doch nie recht zu machen,
Opel hat 88 Jahre zu GM gehört und jetzt 1,5 Jahre zu PSA und viele meinen da wäre jetzt ein repräsentativer Vergleich möglich. Das ist doch lächerlich.
Und ich mag mir gar nicht vorstellen was die Leute am rumjammern wären, wenn ein Verkauf andersherum gewesen wäre. Von PSA zu GM.
Die Apokalypse hätte bevorgestanden.
Beispiele? Bitteschön:
„Die Amerikanischen Heuschrecken wollen Opel zerstören um Chevrolet in Europa einzuführen.“
„Die schlechte Amerikanische Materialanmutung wird bei Opel einziehen.“
„GM hat keine Ahnung vom europäischen Markt.“
„Das sind doch keine echten Opel mehr, sondern nur noch amerikanisches Badge-Engineering.“ etc.
Man kann es alles so oder so rum sehen.
Und die Automobilpresse tut ihr übriges noch dazu.
Ständig steht beim Corsa F „der Bruder vom 208“ oder auch „der Franzose“.
Bei Crossland X und Grandland X steht „der Halbfranzose“ usw.
Und das immer mit diesem negativen, angewiderten Unterton, als sei das eine schlimme Krankheit.
Stand beim Corsa D/E immer „der Halbitaliener“ oder beim Mokka X „Der Halbamerikaner“ oder „der Bruder vom Chevrolet Trax“? Nein! Weil jetzt Stimmung gegen PSA gemacht werden soll.
Und auch zum Thema Tagfahrlicht: Kein anderer Hersteller außer Opel hat seine Tagfahrlicht und Rückleuchten-Grafik so konsequent umgesetzt wie Opel. Bei allen anderen Herstellern ist das der reinste Flickenteppich. Also hört mal auf den kleinen Winkel zum alles entscheidenden Kriterium über die Zukunft einer Automarke zu machen.
Wir können froh sein, dass Opel überhaupt eine Zukunft hat Dank PSA.
Ich glaube auch mein ganzer Text ist einfach vergebene Liebesmüh. Die Leute wollen sich einfach aufregen. Über alles und jeden. Sachliche Argumente interessieren ja keinen mehr. Leider.
Jedenfalls ist das meine Sicht der Dinge.
5555 Antworten
Zitat:
@OpelOhneDach schrieb am 19. August 2019 um 09:08:51 Uhr:
Zitat:
@flex-didi schrieb am 19. August 2019 um 08:58:10 Uhr:
Na komm(t) Jung(s) die Aussage von OPEL ist doch bekannt:
Elektrisch - nahbar - deutsch.Also Didi bei aller Liebe, „Elektrisch - nahbar - deutsch“ ist für mich keine Marktpositionierung. Das ist für mich so aussagekräftig wie im Wetterbericht „Morgen wird es teils freundlich, teils wolkig, meist trocken“.
Elektrisch: Werden alle Automarken so langsam. Gibt sogar Automarken die sind nur elektrisch (z.B. Tesla)
Nahbar: Sagt was über das Verhältnis der Marke zu den Kunden aus aber nichts über die Produkte.
Deutsch: Liegt nahe bei einem Traditionsunternehmen mit Sitz in Deutschland.
Es sagt in meinem Augen im Prinzip nichts bzgl. Markenstrategie und Modellpolitik aus.
Übrigens fehlt mir diese Marktpositionierung bei Peugeot in der Öffentlichkeit genauso. Weiß ich auch nicht für was Peugeot aktuell und künftig stehen möchte.
Stimmt.
Nahbar leuchtet da noch am ehesten ein: nahbar = leistbar.
Es gab mal einen Marketingchef, ich glaube, es war noch Alain Visser, der sagte, wir wollen die emotionale deutsche Volksmarke sein. Das wäre eine klare Positionierung - emotionaler als Volkswagen, auf Augenhöhe mit Volkswagen, deutsch.
Ich meine, ich hatte im (alten) Opel-Blog letztes was Ähnliches gelesen, von wegen, emotionaler als der spröde Norden, weniger extravagant als Paris - eben Taunus.
Markenpositionierung ist so eine Sache bei Massenherstellern. Für was steht denn VW, abgesehen von innovativen Softwarelösungen?
Vor allem müssen die Produkte überzeugen. Gutes Design, anständige Qualität und Zuverlässigkeit. Und gute Händler. So schafft man sich langfristig ein gutes Image. Ein Kloppo und Umparken im Kopf ist vielleicht ne nette Zugabe, aber mehr nicht.
Meist kauft der Kunde ein Auto, weil dies ihn emotional anspricht und seinen Bedürfnissen und seinem Budget entspricht. Und er Vertrauen zur Marke hat. Corsa und Mokka müssen gute Produkte werden, dann kommen auch die Kunden.
Zitat:
@S6-V8 schrieb am 19. August 2019 um 08:31:49 Uhr:
Nach aktuellem Stand kommt kein Motor oberhalb des 1.2T mit 130 PS.
Wobei der 1.2T mit 155 PS sicherlich interessant wäre. Im DS3 Crossback ist der Motor von 0-100 eine ganze Sekunde schneller wie der 1.2T mit 130 PS.
Genau, und zudem verbraucht er maximal 0,5 Liter mehr auf 100km. Beim 2008 sogar nur 0,1 Liter, beim DS3 jene 0,5. Daher in der Tat interessant.
"Nach aktuellem Stand" ist ja relativ. Es wurden ja oft später weitere Motoren nachgeliefert.
Zitat:
@Dennis_Iz schrieb am 19. August 2019 um 09:49:54 Uhr:
Zitat:
@S6-V8 schrieb am 19. August 2019 um 08:31:49 Uhr:
Nach aktuellem Stand kommt kein Motor oberhalb des 1.2T mit 130 PS.
Wobei der 1.2T mit 155 PS sicherlich interessant wäre. Im DS3 Crossback ist der Motor von 0-100 eine ganze Sekunde schneller wie der 1.2T mit 130 PS.Genau, und zudem verbraucht er maximal 0,5 Liter mehr auf 100km. Beim 2008 sogar nur 0,1 Liter, beim DS3 jene 0,5. Daher in der Tat interessant.
"Nach aktuellem Stand" ist ja relativ. Es wurden ja oft später weitere Motoren nachgeliefert.
Interessant ist am Ende nur der CO2 Ausstoß.
Das stimmt dass später Motoren nachgeliefert wurden, aber ich habe direkt aus Rüsselsheim gehört dass es bei dem 130 PS als "top-of-the-line" Motor bleibt.
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Zitat:
@Bermonto09 schrieb am 18. August 2019 um 21:35:14 Uhr:
Wie gesagt geht der Marktanteil zurück, eine positivere Wahrnehmung Opels in der Öffentlichkeit kann ich auch noch nicht erkennen.
Ist ja ganz nett, dass du und der Handelsblatt-Redakteur das so knallhart analysiert haben. Aber es verhält sich doch bei dem Kommentar genauso wie Debatten im Bundestag. Die Opposition erklärt der Regierung was sie alles falsch macht und wenn man dann fragt wie es besser geht sind auf einmal alle ganz still.
Was wäre denn die tolle Idee für Absatzimpulse? Wie dreht man denn die Kundensicht?
Das können wir hier gerne ganz offen mit allen diskutieren. Da haben sicher alle Idee zu. Das wäre dann tatsächlich auch mal eine nette Abwechslung zu dem üblichen 'kritiesiere bloß nicht Opel/PSA' hier.
Wie gesagt war das was ich gemacht habe aber nur eine Bestandsaufnahme als Antwort auf 'Opel hat gerade einen Lauf'.
Mehr nicht
Ab sofort gibt es auch ein Prospekt vom Corsa F:
https://www.opel.de/.../Corsa_20.0_Main-D.PDF
Die Farben Nautic Blau und Perl Blau können laut Prospekt ab 2020 auch für Benziner und Diesel bestellt werden (zumindest werden im Prospekt die Verbrenner mit diesen Farben präsentiert; ein Elegance in Blau ist abgebildet).
Power Orange ist nun laut Opel offiziell eine Metallic-Farbe, die kostenlos angeboten wird.
Außerdem werden im Prospekt die Zubehör-Applikationen für den Corsa gezeigt.
Da liest man auch was von einem Soundemulator in Verbindung mit der Sporttaste.
Zitat aus der Produktinformation:
"Sport – für eine dynamische Fahrt mit Motorklanganpassung, dynamischeren
Schalt vorgängen und direkterer Gasannahme und Lenkung"
Es gibt auch einen neue Preisliste (MY 20.0):
https://www.opel.de/.../Corsa_e-Corsa_20.0_PRL-D_web.pdf
Hat sich in der neuen Preisliste was vom Ausstattungsumfang geändert bzw. ist außer den Farben noch etwas hinzugekommen?
Die Preisliste vom 19.8. hat nur marginale Änderungen die nur Fehlerkorrekturen sind. Gut, die Allwetterreifen sind entfallen.
Die Allwetterreifen stehen auch in der neuen Preisliste.
Hoffentlich korrigiert Opel auch die anderen "Fehler":
1) Allwetterreifen nur für Corsa-e Edition
2) Verbrenner mit blauer Sitzfläche können keine blauen Außenfarbe wählen (scheint ja 2020 zu kommen)
3) Corsa-e First Edition nur mit schwarzem Dach
4) keine 16" Räder für Corsa-e First Edition (dadurch zwangsweise geringere Reichweite)
Hat das Multimedia Navi Pro eigentlich zusätzliche Funktionen im Vergleich zum Multimedia Navi? Für mich sieht es so aus, dass lediglich ein anderer Bildschirm bei gleichem Funktionsumfang verbaut wird.
Zitat:
@norman02us schrieb am 26. August 2019 um 23:46:38 Uhr:
Hoffentlich korrigiert Opel auch die anderen "Fehler":
1) Allwetterreifen nur für Corsa-e Edition
Die Option ab Werk ist nun noch schwachsinniger geworden.
Zitat:
2) Verbrenner mit blauer Sitzfläche können keine blauen Außenfarbe wählen (scheint ja 2020 zu kommen)
Die zwei Blaus gibt's ab nächstem Jahr auch für die Verbrenner.
Zitat:
3) Corsa-e First Edition nur mit schwarzem Dach
Wie der Name schon sagt.
Zitat:
4) keine 16" Räder für Corsa-e First Edition (dadurch zwangsweise geringere Reichweite)
Siehe 3.
Zitat:
@opel-infos schrieb am 26. August 2019 um 23:51:18 Uhr:
Die Option ab Werk ist nun noch schwachsinniger geworden.
Warum? Ich fand es beim Insignia sehr gut, dass ich gleich ab Werk mit Allwetterreifen bestellen konnte.