Corsa-e
Die Vergleiche* kommen den Autogazetten ja grundsätzlich auch allzu gerne und (über)früh auf.
Für hier mal folgendes als Bsp.:
https://www.autozeitung.de/opel-corsa-e-vw-id3-vergleich-196801.html
Vielleicht mal eine separate Diskussion/thread wert (?).
Soweit selbst überflogen und deren Fazit dann,
Zitat:
Der Basispreis von 30.000 Euro macht es erschwinglich. Die Rüsselsheimer kontern mit dem preisgleichen, attraktiv gezeichneten Opel Corsa-e und halten sich mit dem Verbrenner ein Hintertürchen offen. Das Problem ist die Relativität: 30.000 Euro für ein Elektroauto sind nicht viel. Doch einen Kleinwagen wie den Corsa bekommt man schon für die Hälfte.
Tja, welche Strategie zieht. Beide auf ihre Weise und Bilanz (intern) ?!
Oder, das würde aber jeder wohl allzu gerne aus dem Ärmel schütteln, wenn denn möglich.
Mit kräftigerem Preisabstand ein wirkliches Basis-Modell noch auffahren.
Also z.B. 22.000 EUR für einen 200km Corsa-e.
MINI und HONDA machen es zumindest mit der Reichweite so.
Aber der Preis dennoch bei hohen/Ü-30.000. Der "Kult" soll es dort wohl richten 😉
*)zum Astra FL/Golf VIII ebenfalls schon 🙄
Beste Antwort im Thema
Könnt ihr dieses spekulative Streitgespräch im Bezug auf Audi vs. Renault bitte per PN weiterführen? Hier geht es um den Corsa-e. Danke.
2073 Antworten
Zitat:
@KelleOne schrieb am 27. Oktober 2019 um 08:48:56 Uhr:
Ich könnte mir vorstellen, dass irgendwann der Umstand zu Buche schlägt, dass gebrauchte E-Autos stärker nachgefragt werden als Benziner bzw. dass es einen Überhang an gebrauchten Benzinern gibt. Wenn ich mir heute einen Benziner kaufen und den ein paar Jahre fahre, dann macht sich das sicherlich noch nicht so stark bemerkbar. Für einen Neukauf in 2-3 Jahren kann die Siutation nach weiteren 5 Jahren dann schon anders aussehen. Gleiches gilt dann natprlich fürs E-Auto nur mit umgekehrten Vorzeichen. Vielleicht sollte man solche Überlegungen in die Vergleichsrechnung Benziner vs. E-Auto schonmal mit einbeziehen.
Man kann davon ausgehen, dass besonders im Kleinwagensegment die einfachen Einstiegsmodelle als Gebrauchtwagen künftig noch wesentlich wertstabiler werden, weil der Nachschub fehlt.
Moderne Kleinwagen werden entweder mit einer immer aufwendigeren Abgasreduzierungstechnik oder irgendwann verstärkt mit E-Antrieb ausgeliefert.
Das macht sie natürlich teurer, als früher. So teuer, dass einige Hersteller sogar den Ausstieg aus dem Segment andenken.
„Dummerweise“ wird die Bevölkerung aber nicht reicher. Der Nachschub an billigen Kleinwagen wird weniger, die Nachfrage aber bleibt. Weswegen sich die Interessenten auf immer weniger Einstiegsmodelle wie z.B. den 70PS Corsa E Dreitürer Selection o.ä. stürzen werden. Denn es gibt genug Kunden, die sich Luxus und moderne Technik einfach nicht (mehr) leisten können.
Renault setzt beim Zoe da als Alternative auf einen Mietakku. Der kostet monatlich etwa das, was man an Fahrkosten ggü. dem Verbrenner einspart und das Auto ohne Akku kostet etwa das gleiche wie ein Verbrenner. Dieses Konzept ist aber nicht sehr beliebt und hat wohl nur Renault. Man kann auch einen Kredit aufnehmen, was das E-Auto mehr kostet als der vergleichbare Verbrenner und die Monatsraten als Ausgleich zu den niedrigeren Fahrkosten betrachten.
j.
Zitat:
@Brunolp12 schrieb am 27. Oktober 2019 um 08:47:16 Uhr:
... Ich finde es schade, dass das Corsa Thema damit zu- gespamt wird.
Stimmt. Eigentlich hat dafür jemand genau den thread hier geschaffen...
https://www.motor-talk.de/.../...d-kontra-corsa-e-e-auto-t6679678.html
...sollte sich jemand halt auch selbst mal daran halten (!😉
Zitat:
@signaturv50 schrieb am 27. Oktober 2019 um 10:17:36 Uhr:
„Dummerweise“ wird die Bevölkerung aber nicht reicher. Der Nachschub an billigen Kleinwagen wird weniger, die Nachfrage aber bleibt. Weswegen sich die Interessenten auf immer weniger Einstiegsmodelle wie z.B. den 70PS Corsa E Dreitürer Selection o.ä. stürzen werden. Denn es gibt genug Kunden, die sich Luxus und moderne Technik einfach nicht (mehr) leisten können.
Der neue Corsa kostet mit 4 Türen, Klima und metallic 13990 - mit Rabatt also 11000 Euro. Ich finde so ein Auto schon sehr vollwertig.
Dagegen Kleinstwagen mit zwei Türen, Miniaturkofferraum und rudimentärem Komfort für knapp 10000 Euro - wenn eine Klimaanlage dabei sein soll - solche Autos finden viele jetzt auch nicht soo attraktiv. Die verkaufen sich auch deutlich schlechter.
Das zeigt auch der alte Corsa - der wurde im Abverkauf so attraktiv eingepreist, dass er sich noch richtig gut verkaufen liess. Quasi als nettere Alternative zu nem Dacia Sandero und den ganzen Kleinstwagen. Mit den neuen Flottenverbrauchsvorschriften werden solche Autos aber immer unattraktiver für die Hersteller. Man verdient kaum was und sie sind weit über den Vorgaben zum Flottenverbrauch.
Renault und Dacia haben da ein richtiges Problem.
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Zitat:
@flex-didi schrieb am 27. Oktober 2019 um 10:37:01 Uhr:
Stimmt. Eigentlich hat dafür jemand genau den thread hier geschaffen...https://www.motor-talk.de/.../...d-kontra-corsa-e-e-auto-t6679678.html
Oh, interessanter Thread, nicht genau gleich wieder dieser. Allgemein kommen bei E-Autos immer die gleichen Fragen/Meinungen. Da muss man manchmal auch allgemein ausholen, weil die Ansichten/Einschätzungen oft ebenfalls verallgemeinert werden. Bei E-Autos trennen sich die Einsatzbereiche durch die Akkugrößen noch etwas stärker als bei Verbrennern.
j.
Zitat:
@flex-didi schrieb am 27. Oktober 2019 um 10:37:01 Uhr:
Stimmt. Eigentlich hat dafür jemand genau den thread hier geschaffen...Zitat:
@Brunolp12 schrieb am 27. Oktober 2019 um 08:47:16 Uhr:
... Ich finde es schade, dass das Corsa Thema damit zu- gespamt wird.https://www.motor-talk.de/.../...d-kontra-corsa-e-e-auto-t6679678.html
...sollte sich jemand halt auch selbst mal daran halten (!😉
Dann fange doch mal damit an 😉
Zitat:
@ricco68 schrieb am 27. Oktober 2019 um 10:45:47 Uhr:
Zitat:
@signaturv50 schrieb am 27. Oktober 2019 um 10:17:36 Uhr:
„Dummerweise“ wird die Bevölkerung aber nicht reicher. Der Nachschub an billigen Kleinwagen wird weniger, die Nachfrage aber bleibt. Weswegen sich die Interessenten auf immer weniger Einstiegsmodelle wie z.B. den 70PS Corsa E Dreitürer Selection o.ä. stürzen werden. Denn es gibt genug Kunden, die sich Luxus und moderne Technik einfach nicht (mehr) leisten können.Der neue Corsa kostet mit 4 Türen, Klima und metallic 13990 - mit Rabatt also 11000 Euro. Ich finde so ein Auto schon sehr vollwertig.
Finde die heutigen Kleinwagen auch schon sehr vollwertig. Was die Golfklasse vor 20 Jahren war, ist heute die Poloklasse (Corsa).
Mit Metallic und Klimaanlage komme ich auf 15625 € Minimum (75 PS). Ein Radio mit Bluetooth ist auch immer serienmäßig.
j.
Klima kostet extra, stimmt, das hab ich übersehen. Power orange ist ja ein Metallic-Farbton, der nichts kostet.
Dann sind wir bei 15.100 Euro Listenpreis. Oder wohl 11-12000 Euro Barpreis. Für einen vollwertigen 4-Türer völlig in Ordnung, finde ich.
Für vierstellige Preise muss man eben zu Dacia oder zu den Kleinstwagen.
Mehr als 20% Rabatt? Geht das bei Opel ohne Schwerbehinderung bei einem neuen Modell?
j.
Zitat:
@jennss schrieb am 27. Oktober 2019 um 12:20:37 Uhr:
Mehr als 20% Rabatt? Geht das bei Opel ohne Schwerbehinderung bei einem neuen Modell?
j.
Beim ... -e würde ich damit mal eher nicht rechnen. Das Peugeot Schwestermodell soll ja jetzt schon für komplett 2020 ausverkauft sein.
Keine 20% aber möglicherweise 19%
https://www.thuellen.de/.../#/Opel/Corsa/Schräghecklimousine%20(5-türig)/Elegance
Komplett ausverkauft? Hieß es nicht das Kontingent für Frankreich wäre ausgeschöpft? Das sind ja zwei unterschiedliche Dinge.
Wie sieht es für Deutschland bspw aus?
Oder wie groß war das Kontingent überhaupt?
Also wenn der Corsa-e bereits ausverkauft wäre auf absehbare Zeit im Deutschland hätte es vermutlich schon eine riesige Erfolgsmeldung von Opel dazu gegeben oder? Vllt habe ich die aber auch nur übersehen
In F kann man den e-Corsa als Business Edition für 19.650 Euro konfigurieren. Inklusive Ökobonus und 2500 Euro Rabatt für nen Altwagen. Und irgendeine wertlose Karre hat ja (fast jede französische Familie noch rumstehen).
Zitat:
@Bermonto09 schrieb am 27. Oktober 2019 um 13:19:06 Uhr:
... hätte es vermutlich schon eine riesige Erfolgsmeldung von Opel dazu gegeben oder? ..
selbst wenn jahres-kontigent ausverkauft, damit wirbt wohl auch kaum einer so gerne öffentl.*
und will entspr. pot. kunden/besteller nicht verschrecken, die weiterhin interesse zeigen sollen am produkt.
*) siehe auch andere, bsp. hyundai, mit lieferzeiten von 1 Jahr oder mehr, bzw. dann wohl nachfolge-modelljahr mit preisanpassung dem besteller schon verkündet worden...!
Zitat:
@Bermonto09 schrieb am 27. Oktober 2019 um 13:19:06 Uhr:
Komplett ausverkauft? Hieß es nicht das Kontingent für Frankreich wäre ausgeschöpft? Das sind ja zwei unterschiedliche Dinge.
Wie sieht es für Deutschland bspw aus?
Für Deutschland.
Quelle war dieser Thread, ein paar Seiten zurück, meine ich.
Zitat:
@Bermonto09 schrieb am 27. Oktober 2019 um 13:19:06 Uhr:
Also wenn der Corsa-e bereits ausverkauft wäre auf absehbare Zeit im Deutschland hätte es vermutlich schon eine riesige Erfolgsmeldung von Opel dazu gegeben oder? Vllt habe ich die aber auch nur übersehen
Wir reden nicht davon, dass der Corsa-e ausverkauft sei. Wir reden davon, wie wahrscheinlich es wäre, grössere Rabatte zu bekommen, wenn der Markt sich ähnlich verhält wie im Falle e208.