Corsa E Kosten Inspektion
Hallo liebe Forenmitglieder,
ganz kurz zum Hintergrund meiner Anfrage:
Meine Mutter hat im September 2016 einen Corsa E, 1,2, ~70 PS gekauft. Nun ist das Inspektionsintervall anscheinend max. 30.000km (?) bzw. max. 1 Jahr, je nachdem was zuerst eintrifft. 9/2017 wurde also die erste Inspektion gemacht, die soweit ich weiß bei etwas über 200€ lag. Als ich das gesehen habe, dachte ich schon... wow, ganz schön teuer für ne Inspektion, die man jährlich machen muss bei nem Opel Kleinwagen, der ~neu (Tageszulassung) keine 10.000€ gekostet hat.
Jetzt hat sie gerade vor einigen Tagen beim Opel Händler angerufen wegen der nächsten Inspektion und die meinten was von 350€...!
Das Auto ist nen klassisches "Zweitauto" und wird dementsprechend nicht sonderlich viel gefahren (etwa 15.000km über die 2 Jahre), da sind im Schnitt fast 300€ pro Jahr nur für Inspektionen, ohne das irgendwas a la Bremsen gemacht werden muss, natürlich schon enorm (der Audi A4 meines Vaters kommt im Schnitt auf was ähnliches bei doppelt so viel Fahrleistung...).
Sind diese Kosten "normal" oder ist die Vertragswerkstatt hier sehr teuer?
Da Garantie/Gewährleistung ungefähr ~jetzt sowieso abgelaufen ist, ist meine Mutter schon am überlegen, das Auto direkt zu einem unabhängigen Händler zu bringen und/oder einfach nur noch das Minimum machen zu lassen (keine Inspektion, sondern nur mal schnell "nachschauen" lassen).
Ich verstehe auch nicht, warum man alle 12 Monate das Öl wechseln muss. Da ist ja auch nicht gerade 08/15 Öl a la 15W40 drin.., sondern soweit ich weiß 5W-30.
Beste Antwort im Thema
Hier hat sich ja doch einiges getan, danke für eure Antworten.
Auf ein paar möchte ich eingehen, die mir aufgefallen sind.
Zum Thema "Warum sollte eine Inspektion bei einem Kleinwagen so viel weniger kosten?"
Naja, warum nicht zumindest ein bisschen günstiger? Zum Einen ist in dem konkreten Kleinwagen viel, viel, viel weniger technische Spielerei drin, als in dem anderen Auto (Audi A4). Zum Anderen gehe ich doch fest davon aus, dass bei einem kleineren, leichteren Auto z.B. die Bremsen anders (kleiner) dimensioniert sind, wodurch doch Sachen wie Bremsflüssigkeit oder Bremsentausch günstiger sein sollten. Genauso wie (etwas banaler Vergleich, aber dennoch) die Reifen für nen Corsa weniger kosten, als die Schlappen, die nen riesen SUV aufgezogen bekommt.
Zweites war der Ölwechsel jedes Jahr. Das versteh ich eben überhaupt nicht. 5W30 ist Long Life Öl. Nur sonderlich lang ist das Leben nicht gerade, wenn es alle 12 Monate zwingend raus muss. Einige bei der Konkurrenz machen das entweder über intelligente Wartungszähler (je nach Fahrweise, Fahrprofil etc.), andere auch fix alle 24 Monate/max. 30.000 km. Wie gesagt, beim alten Corsa mit 10W40 habe ich das verstanden, aber mit Motoröl, das mit ~80€ inkl. Mwst. zu Buche schlägt, halte ich das doch für etwas frech.
Dass die Inspektionen nur einen relativ kleinen Anteil an den Gesamtkosten des Autos ausmachen, mag schon sein. Nur sehe ich nicht den Punkt dahinter? Weil die relativ wenig ausmachen, sollte man dort nicht so genau hinschauen?
Ob das Auto bei so wenig Laufleistung nötig ist, ist sicher ein spannendes Thema, ist hier aber imo nicht relevant. (Und wir haben da durchaus mal andere Optionen ausgerechnet, die aber letztlich alle gegen "eigenes Auto" verloren haben; teils aufgrund der Kosten, teils aufgrund der geringeren Praktikabilität)
Zitat:
@derCeed schrieb am 12. Oktober 2018 um 22:09:06 Uhr:
Erste Inspektion ging auf den Opel- Händler, die 2. Jahresinspektion lag bei 221,70€ inclusive Öl....
Wenn die Opel Werkstatt solch einen Preis genannt hätte, hätte meine Mutter da sicher auch nicht großartig überlegt. Das sind mal eben 130€ weniger...
Jedenfalls nochmals danke für die vielen Beiträge.
263 Antworten
Logisch nicht, aber glaube mir, die EK Preise des FOH sind nicht so niedrig wie man meint.
Das habe ich auch nicht geschrieben. Aber warum sollte eine "Hersteller" Dritten etwas (deutlich) günstiger verkaufen wie den eigenen Niederlassungen?
Das Problem ist das der FOH bei Opel seine Ersatzteile kaufen muss und nicht direkt auf dem freien Markt.
Aber egal, glaube mir das ist oft so das die EK zu hoch sind.
Fakt ist meiner Meinung nach der Austausch von Teilen die ihre Laufleistung noch lange nicht erreicht haben aber getauscht werden weil das Jahr um ist.
Aber wir sind schon lange am Thema vorbei..
Hallo zusammen,
Also 3. Insp kostet 174 €
Diese Kosten sind ohne die zwei Dosen Fuel Additiv, weil aktuell nicht lieferbar.
Viele Grüße
Tobi
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Teilenummer 95 599 923 für 120ml
Um was es sich genau handelt? Habe ich noch nicht rausgefunden.
https://www.motor-talk.de/.../20180827-190047-jpg-i209298041.html
anti SPI. welchen Motor hast? 1.0T?
Genau 1.0 85 kW.
Was ist in dem Zeugs drin ? Vergleichbar mit Liqui Moly Systemreiniger ?
Zitat:
Hinweis: Dieses Additiv ist das einzige freigegebene Produkt für diese Verwendung. Der Einsatz in nicht genannten Motoren kann ebenso zu Motorschäden führen.
noch fragen?😁
Krass.
Habe ja schon Mal angemerkt, dass Warnsymbol Ätzend haben andere Additive Hersteller nicht drauf!!!
Wir haben ja einen Opel Corsa 1.4 75Ps Eu Wagen in der Familie, gekauft 12.2017 "Tageszulassungstart" war 08.2017
und der Wagen meldet einfach nicht das er zur Inspektion muss/möchte,wenn ich im Bordcomputer schaue,zeigt er bei diesem Ölsymbol 11% - meldet er sich bald,oder macht das der Corsa E nicht? Unsere anderen Autos melden sich da alle...
Was liegt bei der ersten Inspektion eigentlich an,nur Ölwechsel oder?
In meinem Opel Service undGarantieheft welches beim Wagen dabei war kann ich dazu nichts finden....
Hab das Öl schon im Keller stehen :-)
Zitat:
@Shyguy82 schrieb am 21. November 2018 um 10:23:21 Uhr:
Wir haben ja einen Opel Corsa 1.4 75Ps Eu Wagen in der Familie, gekauft 12.2017 "Tageszulassungstart" war 08.2017
und der Wagen meldet einfach nicht das er zur Inspektion muss/möchte,wenn ich im Bordcomputer schaue,zeigt er bei diesem Ölsymbol 11% - meldet er sich bald,oder macht das der Corsa E nicht? Unsere anderen Autos melden sich da alle...
Was liegt bei der ersten Inspektion eigentlich an,nur Ölwechsel oder?
In meinem Opel Service undGarantieheft welches beim Wagen dabei war kann ich dazu nichts finden....Hab das Öl schon im Keller stehen :-)
Edit:
Öl umsonst gekauft - der Wagen hat die ersten 3 Jahre ein FlexCare Paket Material und Inspektion,
alles mit drin.
Dann hätte er eigentlich in 08.2018 einen Service haben müssen. Service alle 30.000 KM oder spätestens nach einem Jahr, soweit die Serviceanzeige nichts anderes anzeigt.
Damit seit ihr 3 Monate überfällig, könnte also eng werden im Garantie/Kulanzfall.
Zitat:
@JoergFB schrieb am 21. November 2018 um 18:23:14 Uhr:
Dann hätte er eigentlich in 08.2018 einen Service haben müssen. Service alle 30.000 KM oder spätestens nach einem Jahr, soweit die Serviceanzeige nichts anderes anzeigt.
Damit seit ihr 3 Monate überfällig, könnte also eng werden im Garantie/Kulanzfall.
Ne das hatte ich extra gefragt,er wurde in Land XY zwar im August zugelassen,
aber bei Opel im System steht Ende November....