Compact geht beim bremsen und beim Licht anmachen aus
hallo liebe leute .. ich hab ein grosses Problem und zwar bei einem bekannten von mir deren compact macht mich verrückt ich habe das ganze netzt schon durchforstet und komme nicht ans ziel......
folgendes problem:
und zwar ist es ein bj 96er compact 316 ... der (meiner meinung nach ) sauber anspringt ... und auch sauber läuft... aber wenn man dann auf die bremse tritt oder das licht anschaltet geht der wagen aus .....ich hab echt schon einies kontrolliert .. sei es relais (alles augenscheinlich) sicherungen... massekabel von motorblock zur karosse ..... alles mögliche was ich im netzt schon gefunden hatte ... aber leider ist das problem immer wieder aufgetreten ... ich sag mal so (es war vllt mal ganz kurz weg .nachdem ich den hof verlassen hatte .. ging es wieder von vorne los .... immer wieder das selbe .. hin gefahren ... geguckt kontrolliert ..(kurzen moment war es weg ) und zack wieder da....
habe schon vorne an der ansaugbrücke die sensoren getauscht .. verteiler an der ansaugbrücke (summte ziemlich stark )
echt viele Möglichkeiten durchprobiert was so im netzt stand und leider nicht erfolgreich .... ich bin kein geleernter schrauber .. hab mir alles selbst angeeignet aber nun verlässt mich so langsam die geduld und ich verzweifel ich bedanke mich im vorraus und hoffe auf hilfe von euch .. vllt hatte das ja auch schon jemand ...
mfg aus dem norden ;)
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29 Antworten
Mmmh, was machen wir jetzt?
Beibringen kann ich dir das auch nicht, nur sagen was für Werte gemessen werden müssten.
Wenn du mir auch verraten kannst wo ich messen soll kann ich das bestimmt irgendwie umsetzen
Und nun kleckert das beim starten irgendwie in der Höhe der Tachoeinheit ...
Das ist der Block ....
Ruhe und Ladespannung an der Batterie und auch am Fremdstartpunkt
Ruhestrom zwischen plus und Pluspol.
Widerstand vor und nach den Massepunkten bzw. dazwischen um zu sehen ob ein hoher Widerstand und somit keine gescheite Masse vorliegt.
Was heißt er kleckert?
Okei ... ich werd das mal wenn ich da wieder hinkomme versuchen...
Klackert meinte ich .. wenn den Zündschlüssel umdrehst und Zündung anmachst/ startest klackert/knattert das irgendwie aus der Richtung der tachoeinheit... ganz seltsam...
Und beim auslesen hatte er mir lambasonde Regler angezeigt ... lies sich löschen trat aber wieder auf
Und aus den Echtzeit Daten
Wechselte es zwischen
Ein/kein Wert/aus
Hängt es vllt damit noch zusammen ? Bin echt überfragt .. das Ding läuft nun auch merkwürdiger weise Mega unrund ... bzw nimmt mehr Drehzahl dann weniger schwankt iwie ..
War vorhin erst da nur hab noch nen Termin .. deshalb nicht mehr in Reichweite
Erst mal das eine und das ist das saubere Starten.
Das klingt jetzt so als wenn die Batterie überhaupt keine Spannung mehr hätte. Da also erst mal die Ruhe- und Ladespannung messen. Wenn er nicht anspringt dann überbrücken oder Batt mit Ladegerät über Nacht mind. 12 Std. laden. Kann aber auch sein das die Batt schon Tod ist.
Schau mal was du hinbekommst.
Der startet ohne Probleme
Brauch nicht überbrücken oder so ...
nur wenn er an ist hat er drehzahlschwankungen
Und wenn man die Bremse betätigt oder den Lichtschalter zieht geht die Umdrehung runter bis er absäuft ..
mir fehlen langsam echt die Möglichkeiten
Ok, dann geh mal auf Falschluftsuche und oder lass den mal mit allen Werten professionell auslesen.
Woran merkt man denn falsch Luft bzw wie kann ich es testen ?
Nabend,
Hierfür kannst Du Startbilot oder Bremsenreiniger benutzen. 2. Ist günstiger.
Sprüh damit langsam den Ansaugtrakt und alles was dazu gehört an. Wenn der Motor anfängt zu Zicken oder hochdreht zieht er, an der Stelle wo du gerade drauf sprühst, Falschluft.
Gruß
Winters
Achja, der Zylindernkopfdeckel, der Öldeckel und die Entlüftung gen Drosselklappe gehören auch dazu.
Ahhhh, nur bedingt tauglich der Tipp. Denn man kommt mit dem Zeugs nicht überall richtig hin um eine sichere Diagnose zu bekommen.
Entweder per Hand und Auge alle Schläuche kontrollieren, auch die KGE sollte man testen/prüfen oder man macht den Rauchtest.
Ein Kollege hier propagiert diesen gerne und hat auch ein Video dazu. Falls er sich nicht meldet dann mal bei YT suchen.
Leute ich brauche nochmal Hilfe !!!
Die Sicherung 46 brennt immer wieder durch...
ich weis einfach nicht wieso ..
Dieses Auto macht mich verrückt
Weil ein Kurzschluss vorliegt und den musst du finden.
Na dann einfach mal alle angeschlossenen Verbraucher der "46" abarbeiten ;-)
Blick auf die Tabelle im Sicherungskasten genügt ---> Sicherung 46 :
-- Bremslicht
-- Bordcomputer
-- Geschwindigkeitstregelung
-- Instrumentenkombination
-- Zeituhr
-- plus Eigeneinbauten, bei denen diese Verbraucher evtl. angezapft worden sind (gibt da manchmal die tollsten Konstruktionen/Verkabelungen)
Und wenn's eben grad beim Bremsen ist, na wo fängt man da wohl an ?
Oder wieder "nur" der Klassiker "Kabelbruch Zuleitung zur Heckklappe" (3. Bremslicht)
(auch in AHK-Steckdose guggen, falls vorhanden)