Compact diverse Probleme
Hallo, habe ein Problem und vielleicht kann mir jemand helfen.
Das Problem:
Mein e36 Compact verliert öl und die Motor temparatur geht an Ampeln und im Stand bis ins rote. Gelegentlich leuchtet während der Fahrt die Öl leuchte und heute hatte ich folgendes. 10 Minuten Autobahn gefahren und an der Ausfahrt leuchtet in der Kurve die Batterie und Öl Kontrollleuchte, Auto geht aus und auch die Servo ist weg. Danach konnte ich ohne weiteres neu starten. Habe einen Riss im Schlauch zum Luftmassenmesser, hat das was mit dem ausgehen des Autos zu tun.? Der Ölstand ist jetzt wieder normal hatte 1ltr. Nachfüllen müssen.
Beste Antwort im Thema
Zum Heizungsproblem: Einfach "E36 Heizung geht nicht googeln" - da findet man jede Menge Material. Wenn die Kiste im Winter zu warm wird, dann würde ich fast Richtung Wasserpumpe tippen, weil diese eventuell bei niedriger Drehzahl zu wenig fördert.
Ich schätze, daß man einen 316i im Winter ohne Visco fahren könnte. Wie gesagt ich schätze und werde keinen Selbstversuch machen 😁
32 Antworten
ATU und Pitstop und so ziemlich jeder Autoteileanbieter sollte diesen Keilriemen zur Verfügung haben,von welchem Hersteller mußt du dort erfragen.Preislich wird sich das zu BMW aber nicht viel geben....
Und der Riemendefekt hat sich sicher optisch angekündigt,denn wenn die Gummirippen viele kleine Querrisse aufweisen,dann sollte das Ding neu,kann man am besten prüfen,wenn man sich die Rippen im Bereich Spannrolle anschaut.
Also nächstesmal drauf achten,Gummi altert halt und hält nicht ewig.
Greetz
Cap
Keilrippenriemen wuerde ich auch nur von Gates, Optibelt oder Contitech kaufen, bei meinem Freien Autoteile-Haendler bekomme ich die gaengigen Riemen ab Lager zu kaufen. Bin zwar kein Freund von ATU, aber wenn Du dort einen passenden Riemen von einem der drei genannten Marken-Hersteller bekommen kannst, dann ist das auch OK wenns zeitlich "brennt" ... 🙂
Hab einen von Bosch gekauft für 29,50
gleich mal einbauen
Die Riemen kommen eh fast alle von Gates oder Conti, egal was draufsteht. Bei den alten Compact M43 wie ich einen habe, wird der Riemen (hydraulischer Spanner) mit einem (15er oder 16er) Maulschlüssel entspannt.
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Beim M43 Motor mit einem 16ér Maulschlüssel am hydraulischen Spanner ansetzen zum entspannen.
Habe die Lüfterzarge raus genommen, die Kappe an der Spannrolle abgemacht und bin mit ner 16er Nuss drauf. Hatte den Riemen vorher verlegt dass ich nur noch über die Spannrolle muss. Zurück gedrückt, Riemen drauf und fertig. Alles wieder eingebaut und motor gestartet. Läuft nur bleibt die Heizung wieder Kalt, Thermostat und WaPu ist i.O
Die Kupplung vom Visco auch kanns am entlüften liegen? Oder an der Stellklappe unterm Amaturenbrett hört sich komisch an wenn ich von Fußraum auf innenraum umschalte.?
Wasserstand?
Wasserstand ist auch i.O, die Motortemparatur bleibt auch normal nur keine warme Luft aus der Heizung.
dann entlüfte noch mal
Nur dass ich das richtig verstehe, Entlüften muss ich den so?
- Entlüftungsschraube raus, Heizung warm stufe 2
- Wasser auffüllen bis aus der entlüftung keine Blasen mehr kommen.
- Alles wieder zu machen
- Motor starten und warten bis Thermostat öffnet.
Zitat:
@Ziggy25 schrieb am 2. Januar 2015 um 15:53:36 Uhr:
Nur dass ich das richtig verstehe, Entlüften muss ich den so?- Entlüftungsschraube raus, Heizung warm stufe 2
- Wasser auffüllen bis aus der entlüftung keine Blasen mehr kommen.
- Alles wieder zu machen
- Motor starten und warten bis Thermostat öffnet.
Ja, nur etwas verkürzt wiedergegeben. Guck dir sicherheitshalber nochmal
5.3. der FAQan. Dort ist auch ein Video verlinkt.
Heizung geht, hab 2 mal entlüftet.
Und Öl verlust kommt vom Kettenkasten, oder vom Kurbelwellensimmering kann das von außen schlecht Lokalisieren muss erst ne Motorwäsche machen um das genauer sehen zu können.
wenn es vom Kettenkasten kommen sollte wie kann ich das leck beheben reicht es wenn ich das ganze mit Locktide behandel ?
Was soll Loctide denn bringen????
Loctide bringt nichts, benutzt man unter Dichtungen.
Was kann ich da aber machen um das leck zu schließen. Muss ich den Kettenkasten neu haben?
Ich hatte es ja schonmal erwähnt,gleich zu Beginn....aber war wohl zuviel Text....
Also nochmal einzeln:
TROPFT es am Kettenkasten oder SCHWITZT es nur?
Wenn es schwitzt,laß es,wie es is,wenn es tropft,mußt die Dichtung erneuern.
Ach und bitte....es heißt Loctite,danke.
Greetz
Cap