CODIERUNGEN - Vorfacelift
Hallo,
hier sammeln wir Codierungen für neuen A6 (sollten auch für A7 (4G), evtl. A8 (4H) passen).
Als Inspiration, hier mein Blog und Codierungen aus anderen Foren. Vielleicht kann man was auch im neuen A6 (4G) verwenden:
- VCDS (VAG COM) - Codierungsgrundlagen
- Codierungen - Audi A4, A5, Q5
- Mika's Blog
- A4 (8K), A5 (8T), Q5 Codierungen im PDF
- A4 (8K) Forum - Codierungs-Thread
- A5 (8T) Forum - Codierungs-Thread
MfG,
Rudi
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@RalleRS2 schrieb am 22. Februar 2019 um 12:26:36 Uhr:
Zuerst lösche ich die kalibrierten Werte, dann mach ich eine Referenzfahrt und schreibe die neuen Werte ins Steuergerät.
Keine Ahnung, ob das jetzt richtig war.
Danke
Ich denke es war nicht richtig.
Wenn Auto im Originalzustand mit AAS dann Auto auf absolut geradem Boden abstellen und kein Reifenwechselmodus an und keine Türen währen der Prozedur öffnen:
1. Fzg.-höhe an den Radhauskästenunterkanten zur Radnabenmitte mit Metterstab / Massband und im Drive-Select Modus AUTO messen und das ganze so genau wie nur möglich. Denn das ist die Höhe welche deine Referenz ist. Dieser höhe gibst Du was dazu oder nimmst was weg.
WEITER mit VCDS2. Im Steuergerät 34 unter 10 Anpassung die Karroseriehöhe der Radhauskanten für Backup-Zwecke auslesen (links vorne, rechts vorne, links hinten, rechts hinten)
3. Steuergerät 34 - 16 Zugriffsberechtigung den Zugriffscode 20103
4. Steuergerät 34 - 04 Grundeinstellung
- Niveauregulierung aktivieren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp
- Kalibrierung der Niveauregulierung löschen --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp (Fehlermeldung im Cockpit normal)
- Referenzniveau anfahren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp (hier wird der Kompressor etwas arbeiten, dauert einwenig vielleicht bis zu 2 Minuten, ja nicht Referenzniveau anfahren (Produktion) wählen!
- Zurück in Menü für Steuergerät 34
4. Steuergerät 34 - 10 Anpassung die neuen Wert unter Karrosseriehöhe Radhauskante für jedes Rad eintragen. Wenn Du dein Fzg. tieferlegen willst musst du die Anzahl der Milimiter zu deinem gemessenem Wert dazu addieren. Für das höherelegen subtrahieren. Wenn neue Werte für alle 4 Räder eingetragen dann zurück in das Menü für das Steuergerät 34
5. Steuergerät 34 - 04 Grundeinstellung
- Niveauregulierung kalibrieren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp (Meldung "Läuft nicht" ist in Ordnung alles andere schlecht)
- Niveauregulierung aktivieren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp
6. Steuergerät 34 - 02 Fehlerspeicher - Fehler löschen
Wie beschrieben habe ich es nun einige Male bei meinem Allroad gemacht und es klappt.
Hier geht's zum Thema:
https://www.motor-talk.de/.../codierungen-a6-4g-vfl-t3099811.html?...
8774 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von ladadens
das geht ja auch zu machen.weil machn sagen es ginge nicht.
ab mj 2013er aber erst (soweit ich weis)
Zitat:
Original geschrieben von Scotty18
ab mj 2013er aber erst (soweit ich weis)Zitat:
Original geschrieben von ladadens
das geht ja auch zu machen.weil machn sagen es ginge nicht.
RS6 hab ich bei mri (MJ2012) auch codiert...
übers hidden menü.nix codieren.
ich weis es fehlt das übenehmen feld.aber es geht auch so.
per codierung geht es bei mir auch nicht.obwohl MJ 2013
Zitat:
Original geschrieben von ladadens
übers hidden menü.nix codieren.ich weis es fehlt das übenehmen feld.aber es geht auch so.
ab einem gewissen SW stand aber erst. unser mj 2011er kann es nicht !
Ähnliche Themen
probier es einfach.
hidden menü
carcodingvehicle
unterster punkt .etwas mit screen
ab werk ist beim A6 da eine 5 drinn stell dort auf 6
beim A7 müsste eine 9 stehen auf 10
und dann ohne etwas zu machen mmi restet über die tasten.
gib beschied ob es geklappt hat.
Zitat:
Original geschrieben von ladadens
gib beschied ob es geklappt hat.
falls du mich meinst, geht nicht 😉
Adresse 5F: Informationselek. I (J794) Labeldatei: DRV\4E0-035-6xx-5F.clb
Teilenummer SW: 4G0 035 666 B HW: 4G0 035 666
Bauteil: H-BN-EU H46 0239
bei mir
Teilenummer SW: 4G0 035 666 H HW: 4G0 035 666 H
Bauteil: H-BN-EU H49 0526
05er software 😉
das MMI kann man ja auf eine neueren stand bringen.das ist kein problem.
das wird eine softwaresache sein.
Zitat:
Original geschrieben von ladadens
das MMI kann man ja auf eine neueren stand bringen.das ist kein problem.
das wird eine softwaresache sein.
müsste ich mal nachsehen- allerdings gibts den hinweise das update nicht auszuführen wenn die RFK nachgerüstet wurde- und das wurde sie ..
hab das update mit nachgerüsteter noch nicht gemacht.
aber du kanst sie doch abklemmen .alles zurückstellen und nach dem update wieder genau so aktivieren oder nicht?
das UPDATE kann man ja ohne svm machen.
die meldung bekommt man ja auch weg.
aber besser erst nach ablauf der garantie.
garantie hat er noch gute 3 1/2 jahre 😉
es gibt nur den hinweis in ELSA ; oton in etwa- nach dem Update kann keine RFK freischaltung mehr erfolgen, ich denke zwar das es "schwachsinn" ist und man sie genau so wie vorher auch wieder codieren kann, habs aber daher noch nicht gemacht- zudem S6 oder RS6 im 3.0Teddy eh nicht relevant wäre .
und never change a running system !
wenn alles gut läuft muss man es nicht updaten.jedes update birgt risiken.
auch wenn es nicht alles glauben wollen.
hab auch nur einen 2,0 tdi.aber egal.
weist du ob es einem SVM für die Rückfahrkamera gibt?
es gibt ja kein original nachrüstset.
nein leider keine chance- hab da alles durch- audi gibt da nichts frei