CODIERUNGEN - Vorfacelift
Hallo,
hier sammeln wir Codierungen für neuen A6 (sollten auch für A7 (4G), evtl. A8 (4H) passen).
Als Inspiration, hier mein Blog und Codierungen aus anderen Foren. Vielleicht kann man was auch im neuen A6 (4G) verwenden:
- VCDS (VAG COM) - Codierungsgrundlagen
- Codierungen - Audi A4, A5, Q5
- Mika's Blog
- A4 (8K), A5 (8T), Q5 Codierungen im PDF
- A4 (8K) Forum - Codierungs-Thread
- A5 (8T) Forum - Codierungs-Thread
MfG,
Rudi
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@RalleRS2 schrieb am 22. Februar 2019 um 12:26:36 Uhr:
Zuerst lösche ich die kalibrierten Werte, dann mach ich eine Referenzfahrt und schreibe die neuen Werte ins Steuergerät.
Keine Ahnung, ob das jetzt richtig war.
Danke
Ich denke es war nicht richtig.
Wenn Auto im Originalzustand mit AAS dann Auto auf absolut geradem Boden abstellen und kein Reifenwechselmodus an und keine Türen währen der Prozedur öffnen:
1. Fzg.-höhe an den Radhauskästenunterkanten zur Radnabenmitte mit Metterstab / Massband und im Drive-Select Modus AUTO messen und das ganze so genau wie nur möglich. Denn das ist die Höhe welche deine Referenz ist. Dieser höhe gibst Du was dazu oder nimmst was weg.
WEITER mit VCDS2. Im Steuergerät 34 unter 10 Anpassung die Karroseriehöhe der Radhauskanten für Backup-Zwecke auslesen (links vorne, rechts vorne, links hinten, rechts hinten)
3. Steuergerät 34 - 16 Zugriffsberechtigung den Zugriffscode 20103
4. Steuergerät 34 - 04 Grundeinstellung
- Niveauregulierung aktivieren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp
- Kalibrierung der Niveauregulierung löschen --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp (Fehlermeldung im Cockpit normal)
- Referenzniveau anfahren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp (hier wird der Kompressor etwas arbeiten, dauert einwenig vielleicht bis zu 2 Minuten, ja nicht Referenzniveau anfahren (Produktion) wählen!
- Zurück in Menü für Steuergerät 34
4. Steuergerät 34 - 10 Anpassung die neuen Wert unter Karrosseriehöhe Radhauskante für jedes Rad eintragen. Wenn Du dein Fzg. tieferlegen willst musst du die Anzahl der Milimiter zu deinem gemessenem Wert dazu addieren. Für das höherelegen subtrahieren. Wenn neue Werte für alle 4 Räder eingetragen dann zurück in das Menü für das Steuergerät 34
5. Steuergerät 34 - 04 Grundeinstellung
- Niveauregulierung kalibrieren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp (Meldung "Läuft nicht" ist in Ordnung alles andere schlecht)
- Niveauregulierung aktivieren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp
6. Steuergerät 34 - 02 Fehlerspeicher - Fehler löschen
Wie beschrieben habe ich es nun einige Male bei meinem Allroad gemacht und es klappt.
Hier geht's zum Thema:
https://www.motor-talk.de/.../codierungen-a6-4g-vfl-t3099811.html?...
8774 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Scotty18
BOOST = Ladedruckanzeige über der Öltemp. eigentlich nur beim "S" oder RS so bekannt (vom TTRS/RS3)die bits für Öltemp sind ja bekannt, aber eben vorher nie möglich gewesen!?
- Bilder würden mich auch interessieren 😉gruss andy
Jo, hast recht. Die Bits für Öl stehen auch immer noch so wie sie sollen, nur die Anzeige funkt eben nicht, leider.
Nach der Codierung kann man im AP den LAPTIMEr auf AKTIV setzen- dann wird im Auswahl des FIS Menüs auch Laptimer aufgeführt, er lässt sich aber eben nicht anwählen ; getestet habe ich am Mj 2012! jeweils bis Anfang diesen jahres (Baujahr)
Zitat:
Original geschrieben von Scotty18
Nach der Codierung kann man im AP den LAPTIMEr auf AKTIV setzen- dann wird im Auswahl des FIS Menüs auch Laptimer aufgeführt, er lässt sich aber eben nicht anwählen ; getestet habe ich am Mj 2012! jeweils bis Anfang diesen jahres (Baujahr)
Wie du schon geschrieben hattest, einfach die beiden Bits Öltemperatur & Laptimer setzen und dann funktioniert dies bei MJ 2013. Es könnte natürlich auch eine gewisse Abhängihkeit zum Motor oder unterschiedlichen KI-STG geben aber die habe ich leider nicht gespeichert.
Ich schau mal, dass ich noch ein Bild bekomme.
Grüße,
quattrofever
welcher motor war/ist es?
dann scheint es seit 2013er zu gehen; und kann ggf. davor über ein KI update realisiert werden
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von Scotty18
welcher motor war/ist es?
dann scheint es seit 2013er zu gehen; und kann ggf. davor über ein KI update realisiert werden
und das macht dann wieder nur der 🙂 ?
Zitat:
Original geschrieben von lillymotte04
und das macht dann wieder nur der 🙂 ?Zitat:
Original geschrieben von Scotty18
welcher motor war/ist es?
dann scheint es seit 2013er zu gehen; und kann ggf. davor über ein KI update realisiert werden
wenn wird es darüber laufen, aber dann muss es von AUDI erstmal einen SVM code dazu geben, alternativ muss man es über andere wege lösen, aber da wird noch keiner mit Erfahrungen haben
Es ist der 204 PS 6-Zylinder TDI, Auslieferung am 09.07.2012. 🙂
dann liegt es am MJ 2013er ! wir selbst haben einen 4G 3.0TDI 232PS ... und dort geht es wie gesagt nicht
Zitat:
Original geschrieben von Scotty18
wenn wird es darüber laufen, aber dann muss es von AUDI erstmal einen SVM code dazu geben, alternativ muss man es über andere wege lösen, aber da wird noch keiner mit Erfahrungen habenZitat:
Original geschrieben von lillymotte04
und das macht dann wieder nur der 🙂 ?
SVM Code ?
Zitat:
Original geschrieben von Scotty18
dann liegt es am MJ 2013er ! wir selbst haben einen 4G 3.0TDI 232PS ... und dort geht es wie gesagt nicht
Da ich den 3.0 TFSI hab, kann es auch nicht an dem Motor liegen, also eindeutig am MJ 2013
offizielles "flashen" von Audi ...
Zitat:
Original geschrieben von Scotty18
offizielles "flashen" von Audi ...
Ich schau mal ob es klappt heute noch einen Autoscan zu erhalten,..., das Auto ist aber nicht mehr bei mir, mal schauen, vielleicht klappts, dann stelle ich die Softwarestände mal rein.
Zitat:
Original geschrieben von quattrofever
Ich schau mal ob es klappt heute noch einen Autoscan zu erhalten,..., das Auto ist aber nicht mehr bei mir, mal schauen, vielleicht klappts, dann stelle ich die Softwarestände mal rein.Zitat:
Original geschrieben von Scotty18
offizielles "flashen" von Audi ...
supi
Zitat:
Original geschrieben von quattrofever
Ich schau mal ob es klappt heute noch einen Autoscan zu erhalten,..., das Auto ist aber nicht mehr bei mir, mal schauen, vielleicht klappts, dann stelle ich die Softwarestände mal rein.Zitat:
Original geschrieben von Scotty18
offizielles "flashen" von Audi ...
könnte uns weiterhelfen ..
So ein Handybild habe ich schon einmal organisieren können. Ich denke die schematische Darstellung wird darauf deutlich.
Die Boostanzeige befindet sich ganz links neben dem Drehzahlmesser. Man sieht unten links bereits ein paar kleine Balken. Die gehen bei vollem Ladedruck bis ganz nach oben am Drehzahlmesser lang, bei kaltem Motor und im Stand wäre es natürlich nicht so toll, den Wagen gleich so hoch zu drehen, deshalb denke ich ist diese Anzeige zum verdeutlichen sicherlich ausreichend.
Die Öltemperatur befindet sich oben rechts, Laptimer unten rechts mit Angabe der Runden in der Mitte unten. Zudem wird in der Mitte oben die Geschwindigkeit noch einmal zusätzlich mit aufgeführt.
An dem Logfile bin ich noch dran,...
Grüße,
quattrofever
