CODIERUNGEN - Vorfacelift
Hallo,
hier sammeln wir Codierungen für neuen A6 (sollten auch für A7 (4G), evtl. A8 (4H) passen).
Als Inspiration, hier mein Blog und Codierungen aus anderen Foren. Vielleicht kann man was auch im neuen A6 (4G) verwenden:
- VCDS (VAG COM) - Codierungsgrundlagen
- Codierungen - Audi A4, A5, Q5
- Mika's Blog
- A4 (8K), A5 (8T), Q5 Codierungen im PDF
- A4 (8K) Forum - Codierungs-Thread
- A5 (8T) Forum - Codierungs-Thread
MfG,
Rudi
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@RalleRS2 schrieb am 22. Februar 2019 um 12:26:36 Uhr:
Zuerst lösche ich die kalibrierten Werte, dann mach ich eine Referenzfahrt und schreibe die neuen Werte ins Steuergerät.
Keine Ahnung, ob das jetzt richtig war.
Danke
Ich denke es war nicht richtig.
Wenn Auto im Originalzustand mit AAS dann Auto auf absolut geradem Boden abstellen und kein Reifenwechselmodus an und keine Türen währen der Prozedur öffnen:
1. Fzg.-höhe an den Radhauskästenunterkanten zur Radnabenmitte mit Metterstab / Massband und im Drive-Select Modus AUTO messen und das ganze so genau wie nur möglich. Denn das ist die Höhe welche deine Referenz ist. Dieser höhe gibst Du was dazu oder nimmst was weg.
WEITER mit VCDS2. Im Steuergerät 34 unter 10 Anpassung die Karroseriehöhe der Radhauskanten für Backup-Zwecke auslesen (links vorne, rechts vorne, links hinten, rechts hinten)
3. Steuergerät 34 - 16 Zugriffsberechtigung den Zugriffscode 20103
4. Steuergerät 34 - 04 Grundeinstellung
- Niveauregulierung aktivieren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp
- Kalibrierung der Niveauregulierung löschen --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp (Fehlermeldung im Cockpit normal)
- Referenzniveau anfahren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp (hier wird der Kompressor etwas arbeiten, dauert einwenig vielleicht bis zu 2 Minuten, ja nicht Referenzniveau anfahren (Produktion) wählen!
- Zurück in Menü für Steuergerät 34
4. Steuergerät 34 - 10 Anpassung die neuen Wert unter Karrosseriehöhe Radhauskante für jedes Rad eintragen. Wenn Du dein Fzg. tieferlegen willst musst du die Anzahl der Milimiter zu deinem gemessenem Wert dazu addieren. Für das höherelegen subtrahieren. Wenn neue Werte für alle 4 Räder eingetragen dann zurück in das Menü für das Steuergerät 34
5. Steuergerät 34 - 04 Grundeinstellung
- Niveauregulierung kalibrieren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp (Meldung "Läuft nicht" ist in Ordnung alles andere schlecht)
- Niveauregulierung aktivieren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp
6. Steuergerät 34 - 02 Fehlerspeicher - Fehler löschen
Wie beschrieben habe ich es nun einige Male bei meinem Allroad gemacht und es klappt.
Hier geht's zum Thema:
https://www.motor-talk.de/.../codierungen-a6-4g-vfl-t3099811.html?...
8774 Antworten
Gibt es zwischenzeitlich eine Möglichkeit, die Warnschwelle 'Tempowarung' im MMI höher zu setzen als max 240 km/h? Gewünscht wären 270 km/h...
*Duck und wech...*
nein
2.0 tdi kaufen :-))
Zitat:
@karnin schrieb am 09. Jan. 2018 um 20:47:40 Uhr:
Gibt es zwischenzeitlich eine Möglichkeit, die Warnschwelle 'Tempowarung' im MMI höher zu setzen als max 240 km/h?
STG. 17 -- Adaption10 -- Warnschwelle 240 km/h auf 255 km/h ,das ist maximal was geht. Vielleicht reicht dir 😉
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Möchtest du den Eintrag Motorsound im MMI drin haben?
Dann STG 9 --> Byte 11 -> Bit 6
Sonst funktioniert es ja direkt nach Einbau ohne Coderungen.
Genau das meinte ich!
Ich stell die Frage mal lieber hier... Im anderen Thread schweift es ab.
Weiß zufällig jemand die Codierung um den Wischer und das Sprühen hinten tot zu machen?
Gruß JM
BCM Byte 18 Bit 2 für das Sprühen (Duale Waschpumpe Heckwischer)
Lenksäule Byte 2 Bit 0 raus (Verbaustatus Heckwischer)
...das sollte/könnte es gewesen sein
Vielen herzlichen Dank! 🙂
Gruß JM
Heckwischer raus bei Lenksäule hat gereicht! Danke 🙂
Gruß JM
dann könnte er aber noch ggf wischen wenn der RLS aktiv ist und du den R-Gang einlegst
Das ist schon raus 😉 hab ich direkt zu Anfang gemacht. Das kann ich ja noch weniger leiden...
Gruß JM