CODIERUNGEN - Vorfacelift
Hallo,
hier sammeln wir Codierungen für neuen A6 (sollten auch für A7 (4G), evtl. A8 (4H) passen).
Als Inspiration, hier mein Blog und Codierungen aus anderen Foren. Vielleicht kann man was auch im neuen A6 (4G) verwenden:
- VCDS (VAG COM) - Codierungsgrundlagen
- Codierungen - Audi A4, A5, Q5
- Mika's Blog
- A4 (8K), A5 (8T), Q5 Codierungen im PDF
- A4 (8K) Forum - Codierungs-Thread
- A5 (8T) Forum - Codierungs-Thread
MfG,
Rudi
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@RalleRS2 schrieb am 22. Februar 2019 um 12:26:36 Uhr:
Zuerst lösche ich die kalibrierten Werte, dann mach ich eine Referenzfahrt und schreibe die neuen Werte ins Steuergerät.
Keine Ahnung, ob das jetzt richtig war.
Danke
Ich denke es war nicht richtig.
Wenn Auto im Originalzustand mit AAS dann Auto auf absolut geradem Boden abstellen und kein Reifenwechselmodus an und keine Türen währen der Prozedur öffnen:
1. Fzg.-höhe an den Radhauskästenunterkanten zur Radnabenmitte mit Metterstab / Massband und im Drive-Select Modus AUTO messen und das ganze so genau wie nur möglich. Denn das ist die Höhe welche deine Referenz ist. Dieser höhe gibst Du was dazu oder nimmst was weg.
WEITER mit VCDS2. Im Steuergerät 34 unter 10 Anpassung die Karroseriehöhe der Radhauskanten für Backup-Zwecke auslesen (links vorne, rechts vorne, links hinten, rechts hinten)
3. Steuergerät 34 - 16 Zugriffsberechtigung den Zugriffscode 20103
4. Steuergerät 34 - 04 Grundeinstellung
- Niveauregulierung aktivieren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp
- Kalibrierung der Niveauregulierung löschen --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp (Fehlermeldung im Cockpit normal)
- Referenzniveau anfahren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp (hier wird der Kompressor etwas arbeiten, dauert einwenig vielleicht bis zu 2 Minuten, ja nicht Referenzniveau anfahren (Produktion) wählen!
- Zurück in Menü für Steuergerät 34
4. Steuergerät 34 - 10 Anpassung die neuen Wert unter Karrosseriehöhe Radhauskante für jedes Rad eintragen. Wenn Du dein Fzg. tieferlegen willst musst du die Anzahl der Milimiter zu deinem gemessenem Wert dazu addieren. Für das höherelegen subtrahieren. Wenn neue Werte für alle 4 Räder eingetragen dann zurück in das Menü für das Steuergerät 34
5. Steuergerät 34 - 04 Grundeinstellung
- Niveauregulierung kalibrieren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp (Meldung "Läuft nicht" ist in Ordnung alles andere schlecht)
- Niveauregulierung aktivieren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp
6. Steuergerät 34 - 02 Fehlerspeicher - Fehler löschen
Wie beschrieben habe ich es nun einige Male bei meinem Allroad gemacht und es klappt.
Hier geht's zum Thema:
https://www.motor-talk.de/.../codierungen-a6-4g-vfl-t3099811.html?...
8774 Antworten
Natürlich im 4G, und nicht wie auf dem Bild A3
Was meinst du mit ändern?
Du kannst die Änderung erzielen indem du einen Berg hoch oder runterfährst z.B.
.
Zitat:
@chrisi9418 schrieb am 22. November 2017 um 21:40:27 Uhr:
Hallo in die Runde,
Kann man die Seehöhe verändern? Codieren im Msg.
Was für ein KI hast Du jetzt drin?
Also welche Nummer?
Höhe über meerspiegel wird über gps berechnet...
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Zitat:
@Milfrider schrieb am 23. November 2017 um 03:39:00 Uhr:
@AudibitdiWas für ein KI hast Du jetzt drin?
Also welche Nummer?
Muss schauen...
@Milfrider
Das ist mir schon klar.
Mir geht es nicht um's Navi sondern um eine Anpassung im Msg.
Es soll immer glauben das ich in den Bergen fahre, zb auf 1500 Metern.
Hab gelesen das in höheren lagen die Agr.deaktiv ist.
tust ne Beilagscheibe dazwischen dann ist die GPS Antenne höher... MAnn MAnn...
Zitat:
@chrisi9418 schrieb am 23. November 2017 um 07:16:09 Uhr:
@Milfrider
Das ist mir schon klar.
Mir geht es nicht um's Navi sondern um eine Anpassung im Msg.
Es soll immer glauben das ich in den Bergen fahre, zb auf 1500 Metern.
Hab gelesen das in höheren lagen die Agr.deaktiv ist.
Made my day. Und der Tag ist noch so jung.
Das hab ich gelesen.
Also, dann musst du es schaffen den für Deine Antenne gerade zuständigen Satelitten zu hacken oder die Idee von Miles umsetzen...
Zitat:
@Audibitdi schrieb am 23. November 2017 um 06:59:32 Uhr:
Zitat:
@Milfrider schrieb am 23. November 2017 um 03:39:00 Uhr:
@AudibitdiWas für ein KI hast Du jetzt drin?
Also welche Nummer?Muss schauen...
Wenn du beim 🙂 warst sollte aber eigentlich immer ein KI mit selben SW-Stand getauscht werden.
Ausser Du hast drauf bestanden oder er wurde hochgeflasht wegen einer TPI.
Reiß das Navi doch raus, schon ist das AGR stillgelegt.
Milfrider, gibt es zu dem Nickname eigentlich auch ne Story? 😁
Zitat:
@Milfrider schrieb am 23. November 2017 um 07:35:44 Uhr:
Zitat:
@Audibitdi schrieb am 23. November 2017 um 06:59:32 Uhr:
Muss schauen...
Wenn du beim 🙂 warst sollte aber eigentlich immer ein KI mit selben SW-Stand getauscht werden.
Ausser Du hast drauf bestanden oder er wurde hochgeflasht wegen einer TPI.
Es war ein gebraucht ki, wurde nur kompo runter gemacht
es wurde 4G8 920 931 S (0416) gegen 4G8 920 932 M (0514) getauscht
Zitat:
@Area_51 schrieb am 22. Nov. 2017 um 20:50:09 Uhr:
Ich habe die Codierung eben bei einem S7 (MJ 17 glaube ich) und einem A6 (MJ 16) gemacht.
Bei beiden hat es geklappt ? Und auch bei Tür auf, Wählhebel auf P und laufendem Motor ist nun endlich Ruhe ? Bei Wählhebel auf N piept er noch, was für mich aber ok ist.Bei dem A6 habe ich Bit 3 gesetzt, beim S7 nicht ( da warte ich noch auf Feedback, ob es richtig funktioniert). Bit 0 war bei beiden Fahrzeugen ab Werk gesetzt. Und bei beiden habe ich APK 98 auf 0 gesetzt.
Das Verhalten bei Wählhebel auf N habe ich beim A6 nicht ändern können, beim A7 wurde das nicht getestet.
Edit sagt: Nur Bit 0 = "1" und APK98 auf "0" setzen hat beim S7 nicht gereicht. Bit 3 muß definitiv auch auf "1" gesetzt werden.
Bei byte 15 kann ich kein bit setzen.
Habe ein FL Baujahr 2015.
Du musst binär codieren in dem Feld wo die Nullen gelb sind. Von Rechts beginnend mit Bit 0.
00000000 <-- Bit 0