CODIERUNGEN - Vorfacelift
Hallo,
hier sammeln wir Codierungen für neuen A6 (sollten auch für A7 (4G), evtl. A8 (4H) passen).
Als Inspiration, hier mein Blog und Codierungen aus anderen Foren. Vielleicht kann man was auch im neuen A6 (4G) verwenden:
- VCDS (VAG COM) - Codierungsgrundlagen
- Codierungen - Audi A4, A5, Q5
- Mika's Blog
- A4 (8K), A5 (8T), Q5 Codierungen im PDF
- A4 (8K) Forum - Codierungs-Thread
- A5 (8T) Forum - Codierungs-Thread
MfG,
Rudi
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@RalleRS2 schrieb am 22. Februar 2019 um 12:26:36 Uhr:
Zuerst lösche ich die kalibrierten Werte, dann mach ich eine Referenzfahrt und schreibe die neuen Werte ins Steuergerät.
Keine Ahnung, ob das jetzt richtig war.
Danke
Ich denke es war nicht richtig.
Wenn Auto im Originalzustand mit AAS dann Auto auf absolut geradem Boden abstellen und kein Reifenwechselmodus an und keine Türen währen der Prozedur öffnen:
1. Fzg.-höhe an den Radhauskästenunterkanten zur Radnabenmitte mit Metterstab / Massband und im Drive-Select Modus AUTO messen und das ganze so genau wie nur möglich. Denn das ist die Höhe welche deine Referenz ist. Dieser höhe gibst Du was dazu oder nimmst was weg.
WEITER mit VCDS2. Im Steuergerät 34 unter 10 Anpassung die Karroseriehöhe der Radhauskanten für Backup-Zwecke auslesen (links vorne, rechts vorne, links hinten, rechts hinten)
3. Steuergerät 34 - 16 Zugriffsberechtigung den Zugriffscode 20103
4. Steuergerät 34 - 04 Grundeinstellung
- Niveauregulierung aktivieren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp
- Kalibrierung der Niveauregulierung löschen --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp (Fehlermeldung im Cockpit normal)
- Referenzniveau anfahren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp (hier wird der Kompressor etwas arbeiten, dauert einwenig vielleicht bis zu 2 Minuten, ja nicht Referenzniveau anfahren (Produktion) wählen!
- Zurück in Menü für Steuergerät 34
4. Steuergerät 34 - 10 Anpassung die neuen Wert unter Karrosseriehöhe Radhauskante für jedes Rad eintragen. Wenn Du dein Fzg. tieferlegen willst musst du die Anzahl der Milimiter zu deinem gemessenem Wert dazu addieren. Für das höherelegen subtrahieren. Wenn neue Werte für alle 4 Räder eingetragen dann zurück in das Menü für das Steuergerät 34
5. Steuergerät 34 - 04 Grundeinstellung
- Niveauregulierung kalibrieren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp (Meldung "Läuft nicht" ist in Ordnung alles andere schlecht)
- Niveauregulierung aktivieren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp
6. Steuergerät 34 - 02 Fehlerspeicher - Fehler löschen
Wie beschrieben habe ich es nun einige Male bei meinem Allroad gemacht und es klappt.
Hier geht's zum Thema:
https://www.motor-talk.de/.../codierungen-a6-4g-vfl-t3099811.html?...
8774 Antworten
es fehlt dazu auch der sensor ; der ist im allroad extra verbaut
Hmm, die Sensor elektronik ist doch in allen verbaut.
Kann man den Sensor nicht nachrüsten?
hatte ich mich nie weiter mit beschäftigt
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Zitat:
@SQ5-313 schrieb am 16. November 2015 um 23:01:34 Uhr:
Hat schon mal jemand probiert, die Neigungswinkel Anzeige im MMI beim A6/S6 freizuschalten? Beim Allroad ist diese ja serienmäßig. Ich denke, das ist nur eine Einstellungssache im Hidden Menü ähnlich wie bei der Hybrid-Anzeige.
hi S5er-SUV,
hab mir unlängst zwar im drive-select den allroad-mode zugeschaltet (besser: als Auswahlpunkt dazu codiert!), neigen tut sich bei mir (außer der Stimmung) nach Anwahl aber nix!🙁
..liegt's vielleicht daran, dass meine Stahlfedern das nicht mögen?😕
das sind auch nur texte keine Funktion!
Doch jetzt ist ein Fehler im Steuergerät abgelegt.
Man kann den Allroadmodus dazu codieren, aber zusätzlich auch noch die Neigungsanzeige (diese ist im MMI abrufbar aber eben ausgegraut. Wahrscheinlich müsste man das AAS Steuergerät mit der Allroadsoftware flashen.
So war es bei mir auch!
Leider hab ich noch kein Flash File für das AAS Stg. gefunden.
Das Problem ist beim 4G, dass sich der Allroad was Fahrwerk, Dämpfer, Übersetztung usw vom normalen A6 deutlich unterscheidet. Was beim 4F noch nicht der Fall war.
Grüße
richtig
die neigungsanzeige kommt auch nicht von der niveauregulierung
Alternativ kann man ja das Handy anpinnen und die Wasserwaage anmachen 🙂
Ist da wirklich ein extra Sensor verbaut?
Ist ja wirklich eine Spielerei, aber reizen würde mich das schon.
Eventuell kann ja jemand mit einem Allroad mal einen Scan vom AAS STG hochladen.
Zitat:
@PPL-1 schrieb am 17. November 2015 um 21:25:17 Uhr:
Alternativ kann man ja das Handy anpinnen und die Wasserwaage anmachen 🙂Ist da wirklich ein extra Sensor verbaut?
ich meine ich hatte das mal in den SLPs gesehen ja
steuergerät nicht aber sensor
Allroad STG flashen fände ich auch spannend...aber scheint ja nicht mehr so zu gehen wie beim 4F
So ein Sensor ist jetzt ja kein Drama, hat jedes Handy heutzutage...ist nur die Frage wo der sitzt und wie der aussieht 🙂
Wem langweilig ist und eventuell bettlägrig kann ja mal die Teilebilder wälzen ob er was findet 🙂
Würde es ggf. über den Neigungswinkelsensor de DWA funzen?
Wo stehen denn die Einstellungen für den Sensor genau drin?
Zitat:
@PPL-1 schrieb am 17. November 2015 um 21:25:17 Uhr:
Alternativ kann man ja das Handy anpinnen und die Wasserwaage anmachen 🙂 Ist da wirklich ein extra Sensor verbaut?
ich denke schon, zumindest bei der S-Klasse. Ist ja auch wahnsinnig sinnvoll, als Chaffeur seine Kundschaft in den Schlaf hiefen zu können!
25% Neigung bei 70°C!😛
ps.
..bin ich froh, dass ich ein 'hard-core-ki' habe!🙂
..ok, dafür haben die ne rechteckige Analoguhr (gibt's die noch?🙄)