CODIERUNGEN - Vorfacelift
Hallo,
hier sammeln wir Codierungen für neuen A6 (sollten auch für A7 (4G), evtl. A8 (4H) passen).
Als Inspiration, hier mein Blog und Codierungen aus anderen Foren. Vielleicht kann man was auch im neuen A6 (4G) verwenden:
- VCDS (VAG COM) - Codierungsgrundlagen
- Codierungen - Audi A4, A5, Q5
- Mika's Blog
- A4 (8K), A5 (8T), Q5 Codierungen im PDF
- A4 (8K) Forum - Codierungs-Thread
- A5 (8T) Forum - Codierungs-Thread
MfG,
Rudi
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@RalleRS2 schrieb am 22. Februar 2019 um 12:26:36 Uhr:
Zuerst lösche ich die kalibrierten Werte, dann mach ich eine Referenzfahrt und schreibe die neuen Werte ins Steuergerät.
Keine Ahnung, ob das jetzt richtig war.
Danke
Ich denke es war nicht richtig.
Wenn Auto im Originalzustand mit AAS dann Auto auf absolut geradem Boden abstellen und kein Reifenwechselmodus an und keine Türen währen der Prozedur öffnen:
1. Fzg.-höhe an den Radhauskästenunterkanten zur Radnabenmitte mit Metterstab / Massband und im Drive-Select Modus AUTO messen und das ganze so genau wie nur möglich. Denn das ist die Höhe welche deine Referenz ist. Dieser höhe gibst Du was dazu oder nimmst was weg.
WEITER mit VCDS2. Im Steuergerät 34 unter 10 Anpassung die Karroseriehöhe der Radhauskanten für Backup-Zwecke auslesen (links vorne, rechts vorne, links hinten, rechts hinten)
3. Steuergerät 34 - 16 Zugriffsberechtigung den Zugriffscode 20103
4. Steuergerät 34 - 04 Grundeinstellung
- Niveauregulierung aktivieren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp
- Kalibrierung der Niveauregulierung löschen --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp (Fehlermeldung im Cockpit normal)
- Referenzniveau anfahren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp (hier wird der Kompressor etwas arbeiten, dauert einwenig vielleicht bis zu 2 Minuten, ja nicht Referenzniveau anfahren (Produktion) wählen!
- Zurück in Menü für Steuergerät 34
4. Steuergerät 34 - 10 Anpassung die neuen Wert unter Karrosseriehöhe Radhauskante für jedes Rad eintragen. Wenn Du dein Fzg. tieferlegen willst musst du die Anzahl der Milimiter zu deinem gemessenem Wert dazu addieren. Für das höherelegen subtrahieren. Wenn neue Werte für alle 4 Räder eingetragen dann zurück in das Menü für das Steuergerät 34
5. Steuergerät 34 - 04 Grundeinstellung
- Niveauregulierung kalibrieren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp (Meldung "Läuft nicht" ist in Ordnung alles andere schlecht)
- Niveauregulierung aktivieren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp
6. Steuergerät 34 - 02 Fehlerspeicher - Fehler löschen
Wie beschrieben habe ich es nun einige Male bei meinem Allroad gemacht und es klappt.
Hier geht's zum Thema:
https://www.motor-talk.de/.../codierungen-a6-4g-vfl-t3099811.html?...
8774 Antworten
STG09, Anpassungskanal 70, Ausgangswert auslesen, jeweiliges Menü dazu zählen
+2 Comfort
+4 Auto
+8 Dynamic
+16 Offroad
+32 Efficiency
so besser?
...ok, prima.
Wie war jetzt noch mal die Codierung, um das Ausfahren des MMI bei Zündung "ein" zu deaktivieren😁
Zitat:
@Lone_25 schrieb am 21. Juli 2015 um 11:55:28 Uhr:
...ok, prima.Wie war jetzt noch mal die Codierung, um das Ausfahren des MMI bei Zündung "ein" zu deaktivieren😁
Ich glaube Du wirst die enttäuschende Antwort bekommen "ist nicht möglich".
Ah ok, hatte es so verstanden, dass 44 die Basis wäre...habe da noch nicht codiert...bin immer auf Dynamik bei der Lenkung.
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ich werte das 2x DAnke als: ja so besser, bitte FAQen.. 😁
Zitat:
@Rowdy_ffm schrieb am 21. Juli 2015 um 12:08:24 Uhr:
Ich glaube Du wirst die enttäuschende Antwort bekommen "ist nicht möglich".Zitat:
@Lone_25 schrieb am 21. Juli 2015 um 11:55:28 Uhr:
...ok, prima.Wie war jetzt noch mal die Codierung, um das Ausfahren des MMI bei Zündung "ein" zu deaktivieren😁
ok, habe irgendwo noch Trennscheiben🙄
Die Codierung dafür ist ganz einfach:
Lange den Mute-knopf gedrückt halten, dann fährt das Display ein und bleibt drin 😁
lässt sich irgendwie nicht in die FAQ schieben, dann verschwindet der normale Codierungsfred....
Zitat:
@BelijKarp schrieb am 21. Juli 2015 um 12:36:30 Uhr:
Die Codierung dafür ist ganz einfach:Lange den Mute-knopf gedrückt halten, dann fährt das Display ein und bleibt drin 😁
kapiere ich jetzt nicht???
Scherz?
Teilweise 😁
Stimmt schon mit dem Mute-knopf, aber dann ist auch das MMI aus
kurze Frage nur, wurde bestimmt hier mehrmals diskutiert...
Nach einem SVM Soll/Ist Abgleich beim Freundlichen gehen ja alle Codierungen weg, was mir auch klar ist. Mein Problem ist der Fensterheber wo das STG gewechselt werden muss und dem entsprechend muss es dann neu codiert werden. Audi macht das ja per ODIS und SVM (oder so)... Das heißt für mich dass die Codierungen verloren gehen. Einen AutoScan habe ich aber machen lassen... ist es möglich einfach die Codierungen wieder rein zu schreiben per VCDS ohne Schwierigkeiten???
Freue mich auf eine Antwort!
Danke
Zitat:
@combatmiles schrieb am 21. Juli 2015 um 11:29:47 Uhr:
STG09, Anpassungskanal 70, Ausgangswert auslesen, jeweiliges Menü dazu zählen
+2 Comfort
+4 Auto
+8 Dynamic
+16 Offroad
+32 Efficiency
so besser?
ja! hab's mal codiert (
46 delfault+eco
bzw.
62 default+eco+offroad
)
62 belassen, mal seh'n was die Karre im
Offroad-Modus
macht (obwohl ich keinen Offroad hab!) Vielleicht hebt sie ja ab!😁
default
war bei mir übrigens
14 Comfort+Auto+Dyn
eingestellt!
Zusätzlich zum AP70 kann man noch im AP66 16 draufaddieren, dann erscheint die offroad-Einstellung auch direkt im Drive Select Menü.
Die Frage ist, wie ein normaler A6 mit AAS darauf reagiert...
Mit einem Fehlerspeicher eintrag ;-), hab ich schon versucht...
Zitat:
@GeneralTrautmann schrieb am 21. Juli 2015 um 15:03:08 Uhr:
Zusätzlich zum AP70 kann man noch im AP66 16 draufaddieren, dann erscheint die offroad-Einstellung auch direkt im Drive Select Menü.
Die Frage ist, wie ein normaler A6 mit AAS darauf reagiert...
Yes Sir, passt (STG09 K-Nr.66: 47+16=63 --> ohne Fehlermeldung!)
individual-mode
nutz ich jetzt für
Motor-eco + Lenkung-Dyn
, damit die nicht so schwabbelig daherkommt