CODIERUNGEN - Vorfacelift
Hallo,
hier sammeln wir Codierungen für neuen A6 (sollten auch für A7 (4G), evtl. A8 (4H) passen).
Als Inspiration, hier mein Blog und Codierungen aus anderen Foren. Vielleicht kann man was auch im neuen A6 (4G) verwenden:
- VCDS (VAG COM) - Codierungsgrundlagen
- Codierungen - Audi A4, A5, Q5
- Mika's Blog
- A4 (8K), A5 (8T), Q5 Codierungen im PDF
- A4 (8K) Forum - Codierungs-Thread
- A5 (8T) Forum - Codierungs-Thread
MfG,
Rudi
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@RalleRS2 schrieb am 22. Februar 2019 um 12:26:36 Uhr:
Zuerst lösche ich die kalibrierten Werte, dann mach ich eine Referenzfahrt und schreibe die neuen Werte ins Steuergerät.
Keine Ahnung, ob das jetzt richtig war.
Danke
Ich denke es war nicht richtig.
Wenn Auto im Originalzustand mit AAS dann Auto auf absolut geradem Boden abstellen und kein Reifenwechselmodus an und keine Türen währen der Prozedur öffnen:
1. Fzg.-höhe an den Radhauskästenunterkanten zur Radnabenmitte mit Metterstab / Massband und im Drive-Select Modus AUTO messen und das ganze so genau wie nur möglich. Denn das ist die Höhe welche deine Referenz ist. Dieser höhe gibst Du was dazu oder nimmst was weg.
WEITER mit VCDS2. Im Steuergerät 34 unter 10 Anpassung die Karroseriehöhe der Radhauskanten für Backup-Zwecke auslesen (links vorne, rechts vorne, links hinten, rechts hinten)
3. Steuergerät 34 - 16 Zugriffsberechtigung den Zugriffscode 20103
4. Steuergerät 34 - 04 Grundeinstellung
- Niveauregulierung aktivieren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp
- Kalibrierung der Niveauregulierung löschen --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp (Fehlermeldung im Cockpit normal)
- Referenzniveau anfahren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp (hier wird der Kompressor etwas arbeiten, dauert einwenig vielleicht bis zu 2 Minuten, ja nicht Referenzniveau anfahren (Produktion) wählen!
- Zurück in Menü für Steuergerät 34
4. Steuergerät 34 - 10 Anpassung die neuen Wert unter Karrosseriehöhe Radhauskante für jedes Rad eintragen. Wenn Du dein Fzg. tieferlegen willst musst du die Anzahl der Milimiter zu deinem gemessenem Wert dazu addieren. Für das höherelegen subtrahieren. Wenn neue Werte für alle 4 Räder eingetragen dann zurück in das Menü für das Steuergerät 34
5. Steuergerät 34 - 04 Grundeinstellung
- Niveauregulierung kalibrieren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp (Meldung "Läuft nicht" ist in Ordnung alles andere schlecht)
- Niveauregulierung aktivieren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp
6. Steuergerät 34 - 02 Fehlerspeicher - Fehler löschen
Wie beschrieben habe ich es nun einige Male bei meinem Allroad gemacht und es klappt.
Hier geht's zum Thema:
https://www.motor-talk.de/.../codierungen-a6-4g-vfl-t3099811.html?...
8774 Antworten
In der Suche habe ich zum ACC nur das Einstellen des Abstands als Codiermöglichkeit gefunden.
Gibt es auch die Möglichkeit die "Anfahrbereitschaft" im Stau zu verlängern. Gefühlt sind das ja nur 2 oder 3 Sekunden?!
Zitat:
@Scotty18 schrieb am 19. Juni 2015 um 17:48:27 Uhr:
im Grunde sind die Codierungen im FL identisch mit dem vor FL
abgesehen von VIM ..
Klasse danke dir!
Also mmi greenmenü ist raus....
Hilf mir noch was VIM ist :-)
Video in Motion... Film schauen während der Fahrt.. 😁
Ah :-) Danke...
Brauch zum glück nicht!, hab da genug mit mir selbst zu tun ??
Ähnliche Themen
Nope..ACC Aktivzeit fürs Anfahren lässt sich nicht definieren und/oder verlängern..
ACC: wenn du während des Stillstandes den Hebel 1x zu dir zeihst, verlängert das die Anfahrbereitschaft auf ca 10 Sekunden..
Zitat:
@Scotty18 schrieb am 19. Juni 2015 um 17:48:27 Uhr:
im Grunde sind die Codierungen im FL identisch mit dem vor FL
abgesehen von VIM ..
Tränenwischen ausschalten geht auch nicht
Zitat:
@Scotty18 schrieb am 12. Juni 2015 um 12:15:37 Uhr:
edit:
ja mit skript 😉
Wo bekomme ich das Skript für die SD Karte für das Hidden Menü?
Zitat:
@geierhorst schrieb am 20. Juni 2015 um 08:30:06 Uhr:
Tränenwischen ausschalten geht auch nichtZitat:
@Scotty18 schrieb am 19. Juni 2015 um 17:48:27 Uhr:
im Grunde sind die Codierungen im FL identisch mit dem vor FL, abgesehen von VIM ..
zum heulen 😉
Zitat:
@combatmiles schrieb am 20. Juni 2015 um 08:03:42 Uhr:
ACC: wenn du während des Stillstandes den Hebel 1x zu dir zeihst, verlängert das die Anfahrbereitschaft auf ca 10 Sekunden..
Das steht ja im HB 🙂
Aber als Mann liest man das ja nicht 🙂
Das mit dem Hebel ist mir schon bekannt, nur wieso soll ich dauernd an dem blöden Hebel ziehen? Dann kann ich auch Gas geben oder den Hebel erst ziehen wenn es weitergeht.
Naja aber scheint halt jetzt so zu sein und lässt sich Standpunkt heute nicht codieren, finde ich schade. Da hatte ich mich vorab zu schlecht informiert, denn genau für solche Stausituationen habe ich darauf gehofft um nebenbei etwas arbeiten zu können.
Ich kenne die genau Einstufung nicht, aber so etwas muss man sicherlich auch abnehmen lassen vom TÜV und/oder Konsorten...ginge dann ja in Richtung BMW und Mercedes und bei Audi gibt es das erst mit dem Q7 m.W.
Pausenempfehlung: ab Mj 2013 gibts ja die Pausenempfehlung. Nun hab ich ja fast alle relevanten Stg höher als 2012. Im MMI hab ichs schon via Green aktiviert. Is aber noch ausgegraut.
Lt SSP soll es vom Diagnose gesteuert werden. Weiss da jemand das passende Bit?
es liegt am stg 44 - Lenkung das ist für die MKE verantwortlich
danach das Gateway
Zitat:
@Scotty18 schrieb am 23. Juni 2015 um 07:38:15 Uhr:
es liegt am stg 44 - Lenkung das ist für die MKE verantwortlich
danach das Gateway
hehe, da hab ich eh schon das 4. drin... Codierung weißt du nicht zufällig?