CODIERUNGEN - Vorfacelift
Hallo,
hier sammeln wir Codierungen für neuen A6 (sollten auch für A7 (4G), evtl. A8 (4H) passen).
Als Inspiration, hier mein Blog und Codierungen aus anderen Foren. Vielleicht kann man was auch im neuen A6 (4G) verwenden:
- VCDS (VAG COM) - Codierungsgrundlagen
- Codierungen - Audi A4, A5, Q5
- Mika's Blog
- A4 (8K), A5 (8T), Q5 Codierungen im PDF
- A4 (8K) Forum - Codierungs-Thread
- A5 (8T) Forum - Codierungs-Thread
MfG,
Rudi
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@RalleRS2 schrieb am 22. Februar 2019 um 12:26:36 Uhr:
Zuerst lösche ich die kalibrierten Werte, dann mach ich eine Referenzfahrt und schreibe die neuen Werte ins Steuergerät.
Keine Ahnung, ob das jetzt richtig war.
Danke
Ich denke es war nicht richtig.
Wenn Auto im Originalzustand mit AAS dann Auto auf absolut geradem Boden abstellen und kein Reifenwechselmodus an und keine Türen währen der Prozedur öffnen:
1. Fzg.-höhe an den Radhauskästenunterkanten zur Radnabenmitte mit Metterstab / Massband und im Drive-Select Modus AUTO messen und das ganze so genau wie nur möglich. Denn das ist die Höhe welche deine Referenz ist. Dieser höhe gibst Du was dazu oder nimmst was weg.
WEITER mit VCDS2. Im Steuergerät 34 unter 10 Anpassung die Karroseriehöhe der Radhauskanten für Backup-Zwecke auslesen (links vorne, rechts vorne, links hinten, rechts hinten)
3. Steuergerät 34 - 16 Zugriffsberechtigung den Zugriffscode 20103
4. Steuergerät 34 - 04 Grundeinstellung
- Niveauregulierung aktivieren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp
- Kalibrierung der Niveauregulierung löschen --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp (Fehlermeldung im Cockpit normal)
- Referenzniveau anfahren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp (hier wird der Kompressor etwas arbeiten, dauert einwenig vielleicht bis zu 2 Minuten, ja nicht Referenzniveau anfahren (Produktion) wählen!
- Zurück in Menü für Steuergerät 34
4. Steuergerät 34 - 10 Anpassung die neuen Wert unter Karrosseriehöhe Radhauskante für jedes Rad eintragen. Wenn Du dein Fzg. tieferlegen willst musst du die Anzahl der Milimiter zu deinem gemessenem Wert dazu addieren. Für das höherelegen subtrahieren. Wenn neue Werte für alle 4 Räder eingetragen dann zurück in das Menü für das Steuergerät 34
5. Steuergerät 34 - 04 Grundeinstellung
- Niveauregulierung kalibrieren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp (Meldung "Läuft nicht" ist in Ordnung alles andere schlecht)
- Niveauregulierung aktivieren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp
6. Steuergerät 34 - 02 Fehlerspeicher - Fehler löschen
Wie beschrieben habe ich es nun einige Male bei meinem Allroad gemacht und es klappt.
Hier geht's zum Thema:
https://www.motor-talk.de/.../codierungen-a6-4g-vfl-t3099811.html?...
8774 Antworten
Alles gleich..Nur VIM braucht VAS
Hidden Menü ist nicht bekannt...
Für VIM meinst du wohl eher VCP?🙂
Zitat:
@PPL-1 schrieb am 22. Dezember 2014 um 21:24:37 Uhr:
Alles gleich..Nur VIM braucht VAS
Ist für mich das gleiche VAS/VCP...Auf jeden Fall geht es nicht mit VCDS 🙂
Ähnliche Themen
Frage: Kann man irgendwie die Empfindlichkeit codieren, mit der das Abblendlicht eingeschalten wird?
Ich weiß, im MMI bei Außenbeleuchtung kann man die Empfindlichkeit einstellen, aber egal was ich da einstelle, an einem Tag wie heute, wo es eigentlich bei uns in Wien nur leicht wolkig und teilweise sogar sonnig ist, fahre ich mit Abblendlicht spazieren und das geht mir eigentlich auf die Nerven.
vor allem auch deshalb, weil ja dann auch das Navi auf den Nachtmodus bei der Anzeige umschaltet, und das ist bei der Google karte recht mühsam.
Ich weiß, man kann bei der Ansicht im Navi auch auf "immer Tag" stellen, aber wenn wirklich Nacht ist, finde ich das ja wieder gut.
Vielleicht gibt es da ja irgendwo eine Codiermöglichkeit...?
Gruß
Baumi
Zitat:
@baumi2909 schrieb am 23. Dezember 2014 um 11:15:18 Uhr:
Frage: Kann man irgendwie die Empfindlichkeit codieren, mit der das Abblendlicht eingeschalten wird?Ich weiß, im MMI bei Außenbeleuchtung kann man die Empfindlichkeit einstellen, aber egal was ich da einstelle, an einem Tag wie heute, wo es eigentlich bei uns in Wien nur leicht wolkig und teilweise sogar sonnig ist, fahre ich mit Abblendlicht spazieren und das geht mir eigentlich auf die Nerven.
vor allem auch deshalb, weil ja dann auch das Navi auf den Nachtmodus bei der Anzeige umschaltet, und das ist bei der Google karte recht mühsam.
Ich weiß, man kann bei der Ansicht im Navi auch auf "immer Tag" stellen, aber wenn wirklich Nacht ist, finde ich das ja wieder gut.Vielleicht gibt es da ja irgendwo eine Codiermöglichkeit...?
Gruß
Baumi
Zur Codierung kann ich dir leider nicht's sagen. Ich habe jedenfalls immer Einschaltzeitpunkt "spät" und hab nie solche Probleme. Das Ablendlicht wird erst Automatisch eingeschaltet wenn es Finster bzw. Dunkel ist.
Das geht, über zB VCDS, wenn Du ich glaube beim Regensensor, dunkelste Scheibe programmierst
Zitat:
@ffuchser schrieb am 23. Dezember 2014 um 15:40:57 Uhr:
Das geht, über zB VCDS, wenn Du ich glaube beim Regensensor, dunkelste Scheibe programmierst
das kann auch schnell in die andere Richtung los gehen 😉
daher ausgiebig testen
ist es eigentlich beim A6 auch möglich die Restreichweite zu codieren....sprich die Tankgeberlinie anzupassen......sodass bei 0 km Restreichweite dann auch annähernd die maximale Tankmenge erreicht wird....
Du kannst den Verbrauch angleichen..Damit sollte das alles realistischer sein..
das war nicht gemeint....
du meinst den Offset für Werte der Tankkalibrierung (-eichung)-Offset Geber 1
schau mal in den AP´s nach. hab ich gestern erst wieder bei einem O3 RS TDI gemacht. gute 100 km zu wenig angezeigt
ja genau.....leider nicht so einfach wie beim A5....
in den AP´s sind 4 Varianten.....Geber 1-4.......und die darin enthaltenden Werte sind auch nicht gerade herleitbar....
in 1 steht glaube 1,6l
in den anderen was bei 12,6
geber 1 ist der wichtigste.das ist mal sicher.
Jupp nur der erste ist der wichtigste