CODIERUNGEN - Vorfacelift
Hallo,
hier sammeln wir Codierungen für neuen A6 (sollten auch für A7 (4G), evtl. A8 (4H) passen).
Als Inspiration, hier mein Blog und Codierungen aus anderen Foren. Vielleicht kann man was auch im neuen A6 (4G) verwenden:
- VCDS (VAG COM) - Codierungsgrundlagen
- Codierungen - Audi A4, A5, Q5
- Mika's Blog
- A4 (8K), A5 (8T), Q5 Codierungen im PDF
- A4 (8K) Forum - Codierungs-Thread
- A5 (8T) Forum - Codierungs-Thread
MfG,
Rudi
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@RalleRS2 schrieb am 22. Februar 2019 um 12:26:36 Uhr:
Zuerst lösche ich die kalibrierten Werte, dann mach ich eine Referenzfahrt und schreibe die neuen Werte ins Steuergerät.
Keine Ahnung, ob das jetzt richtig war.
Danke
Ich denke es war nicht richtig.
Wenn Auto im Originalzustand mit AAS dann Auto auf absolut geradem Boden abstellen und kein Reifenwechselmodus an und keine Türen währen der Prozedur öffnen:
1. Fzg.-höhe an den Radhauskästenunterkanten zur Radnabenmitte mit Metterstab / Massband und im Drive-Select Modus AUTO messen und das ganze so genau wie nur möglich. Denn das ist die Höhe welche deine Referenz ist. Dieser höhe gibst Du was dazu oder nimmst was weg.
WEITER mit VCDS
2. Im Steuergerät 34 unter 10 Anpassung die Karroseriehöhe der Radhauskanten für Backup-Zwecke auslesen (links vorne, rechts vorne, links hinten, rechts hinten)
3. Steuergerät 34 - 16 Zugriffsberechtigung den Zugriffscode 20103
4. Steuergerät 34 - 04 Grundeinstellung
- Niveauregulierung aktivieren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp
- Kalibrierung der Niveauregulierung löschen --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp (Fehlermeldung im Cockpit normal)
- Referenzniveau anfahren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp (hier wird der Kompressor etwas arbeiten, dauert einwenig vielleicht bis zu 2 Minuten, ja nicht Referenzniveau anfahren (Produktion) wählen!
- Zurück in Menü für Steuergerät 34
4. Steuergerät 34 - 10 Anpassung die neuen Wert unter Karrosseriehöhe Radhauskante für jedes Rad eintragen. Wenn Du dein Fzg. tieferlegen willst musst du die Anzahl der Milimiter zu deinem gemessenem Wert dazu addieren. Für das höherelegen subtrahieren. Wenn neue Werte für alle 4 Räder eingetragen dann zurück in das Menü für das Steuergerät 34
5. Steuergerät 34 - 04 Grundeinstellung
- Niveauregulierung kalibrieren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp (Meldung "Läuft nicht" ist in Ordnung alles andere schlecht)
- Niveauregulierung aktivieren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp
6. Steuergerät 34 - 02 Fehlerspeicher - Fehler löschen
Wie beschrieben habe ich es nun einige Male bei meinem Allroad gemacht und es klappt.
Hier geht's zum Thema:
https://www.motor-talk.de/.../codierungen-a6-4g-vfl-t3099811.html?...
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8739 Antworten
ich hab die post drüber nicht gelesen - verstehe :D
Zitat:
@PPL-1 schrieb am 1. Dezember 2014 um 12:28:12 Uhr:
Tada!
Man missachte die fehlenden Kappen - die sind bestellt in hochglanz...
Und die dank meines faulen Schraubers noch nicht lackierten Bremssättel...
Oh Schreck! Da hat der faule Schrauber aber etwas falsch verstanden. Das S sollte doch bestimmt auf die Bremssättel - oder nicht?
Nee, der ist für Felgen, auf den Sattel kommen die klassischen...wenn er es denn mal hin bekommt...in dem Leben
Zitat:
@PPL-1 schrieb am 1. Dezember 2014 um 13:49:31 Uhr:
Nee, der ist für Felgen, auf den Sattel kommen die klassischen...wenn er es denn mal hin bekommt...in dem Leben
Findest nicht das ist dann bißchen Viel sline Schildchen auf einmal, das originale am Kotflügel gut, auf den bremsen dezent ja, aber das auf den Felgen zerstört die Optik des schönen Wagens, sieht sehr billig aus.
Gruß Daniel
Sind die Winterfelgen...die brauchten ein wenig Pepp, daher ja auch schwarz...
Der Aufkleber sieht in Natura recht wertig aus und ist unter dem Klarlack, aber ist natürlich trotzdem Geschmacksache..dachte ich probiere es mal aus...hatte ein paar Leute vorher Bilder gezeigt, die fanden es alle gut.
Dir muss es gefallen, die Codierungen.. ;)
Codierung ist fein - 2cm via VCDS :) - mehr habe ich nicht versucht..muss ja noch nach Tirol über Weihnachten und will da nicht den Schneeschieber spielen.
Sieht sehr schick aus :)
Die Felgen sehen überhaupt nicht langweilig aus, ganz im Gegenteil.
Gut gemacht.
Zitat:
@PPL-1 schrieb am 1. Dezember 2014 um 15:07:24 Uhr:
Codierung ist fein - 2cm via VCDS :) - mehr habe ich nicht versucht..muss ja noch nach Tirol über Weihnachten und will da nicht den Schneeschieber spielen.
Ach, geht das inzwischen doch?
ja anscheinend... ;D Habs mal abgespeichert weil der Link leider down ist.. da muss man schnell sein.. :D
Gibt es da eine Anleitung für? Könnte die jemand möglicherweise veröffentlichen?
Zitat:
@4f4f4f schrieb am 1. Dezember 2014 um 17:39:47 Uhr:
Gibt es da eine Anleitung für? Könnte die jemand möglicherweise veröffentlichen?
Die befindet sich in einem anderen Forum.
hmm, wieso werden eigentlich links in andere Foren entfernt ?
Google suche nach: audizine vcds 4g aas lowering
Sollte zum passenden Thread führen.
ja genau.. gestern war der aber down...
Zitat:
@Audimann77 schrieb am 1. Dezember 2014 um 17:47:07 Uhr:
hmm, wieso werden eigentlich links in andere Foren entfernt ?
Weil die Links Userunfreundlich sind. Wenn der Inhalt aus dem Link mal gelöscht oder entfernt wird, kennt keiner die Antwort und das ganze Thema ist aus dem Zusammenhang gerissen. Die Inhalte der Links lassen sich schlecht kontrollieren.
Und außerdem, wer will schon gerne Werbung für die Konkurenz im eigenen Haus haben.
CU big-w