CODIERUNGEN - Vorfacelift
Hallo,
hier sammeln wir Codierungen für neuen A6 (sollten auch für A7 (4G), evtl. A8 (4H) passen).
Als Inspiration, hier mein Blog und Codierungen aus anderen Foren. Vielleicht kann man was auch im neuen A6 (4G) verwenden:
- VCDS (VAG COM) - Codierungsgrundlagen
- Codierungen - Audi A4, A5, Q5
- Mika's Blog
- A4 (8K), A5 (8T), Q5 Codierungen im PDF
- A4 (8K) Forum - Codierungs-Thread
- A5 (8T) Forum - Codierungs-Thread
MfG,
Rudi
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@RalleRS2 schrieb am 22. Februar 2019 um 12:26:36 Uhr:
Zuerst lösche ich die kalibrierten Werte, dann mach ich eine Referenzfahrt und schreibe die neuen Werte ins Steuergerät.
Keine Ahnung, ob das jetzt richtig war.
Danke
Ich denke es war nicht richtig.
Wenn Auto im Originalzustand mit AAS dann Auto auf absolut geradem Boden abstellen und kein Reifenwechselmodus an und keine Türen währen der Prozedur öffnen:
1. Fzg.-höhe an den Radhauskästenunterkanten zur Radnabenmitte mit Metterstab / Massband und im Drive-Select Modus AUTO messen und das ganze so genau wie nur möglich. Denn das ist die Höhe welche deine Referenz ist. Dieser höhe gibst Du was dazu oder nimmst was weg.
WEITER mit VCDS2. Im Steuergerät 34 unter 10 Anpassung die Karroseriehöhe der Radhauskanten für Backup-Zwecke auslesen (links vorne, rechts vorne, links hinten, rechts hinten)
3. Steuergerät 34 - 16 Zugriffsberechtigung den Zugriffscode 20103
4. Steuergerät 34 - 04 Grundeinstellung
- Niveauregulierung aktivieren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp
- Kalibrierung der Niveauregulierung löschen --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp (Fehlermeldung im Cockpit normal)
- Referenzniveau anfahren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp (hier wird der Kompressor etwas arbeiten, dauert einwenig vielleicht bis zu 2 Minuten, ja nicht Referenzniveau anfahren (Produktion) wählen!
- Zurück in Menü für Steuergerät 34
4. Steuergerät 34 - 10 Anpassung die neuen Wert unter Karrosseriehöhe Radhauskante für jedes Rad eintragen. Wenn Du dein Fzg. tieferlegen willst musst du die Anzahl der Milimiter zu deinem gemessenem Wert dazu addieren. Für das höherelegen subtrahieren. Wenn neue Werte für alle 4 Räder eingetragen dann zurück in das Menü für das Steuergerät 34
5. Steuergerät 34 - 04 Grundeinstellung
- Niveauregulierung kalibrieren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp (Meldung "Läuft nicht" ist in Ordnung alles andere schlecht)
- Niveauregulierung aktivieren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp
6. Steuergerät 34 - 02 Fehlerspeicher - Fehler löschen
Wie beschrieben habe ich es nun einige Male bei meinem Allroad gemacht und es klappt.
Hier geht's zum Thema:
https://www.motor-talk.de/.../codierungen-a6-4g-vfl-t3099811.html?...
8774 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von borgerborg
Hat von Euch schon jemand beim 4G AAS tiefergelegt?
Ist es eins zu eins wie auch beim 4F?
ich hab gelesen das die login codes nicht passen sollen
Zitat:
Original geschrieben von Scotty18
ich hab gelesen das die login codes nicht passen sollenZitat:
Original geschrieben von borgerborg
Hat von Euch schon jemand beim 4G AAS tiefergelegt?
Ist es eins zu eins wie auch beim 4F?
Bekomme meinen auch mit AAS und will ihn tieferlegen... Konnte man den 4F mit AAS einfach per VCDS tieferlegen?
MfG,
Rudi
Ja, geht beim 4F ohne Probleme 😁
Zitat:
Original geschrieben von thrall_rudo
Bekomme meinen auch mit AAS und will ihn tieferlegen... Konnte man den 4F mit AAS einfach per VCDS tieferlegen?Zitat:
Original geschrieben von Scotty18
ich hab gelesen das die login codes nicht passen sollen
MfG,
Rudi
ja beim 4F gings- da hab ich es schon ein paar mal gemacht, genau so wie beim Q7
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von Scotty18
ja beim 4F gings- da hab ich es schon ein paar mal gemacht, genau so wie beim Q7
Da hat man aber nur Nullpunkt kalibriert. D.h. man konnte nicht jeden Modus einzeln anpassen oder?
MTM hat angeboten eine Lösung, die nur "Dynamic" Modus beeinflusst hat...
MfG,
Rudi
korrekt !
Thanx... 🙂
MfG,
Rudi
@Rudi: wann ist es bei Dir denn soweit?
Wie kann man die Codes denn herausbekommen?
Vielleicht schafft es in der Zwischenzeit ja auch jemand und kann uns weiterhelfen...
Zitat:
Original geschrieben von borgerborg
@Rudi: wann ist es bei Dir denn soweit?Wie kann man die Codes denn herausbekommen?
Vielleicht schafft es in der Zwischenzeit ja auch jemand und kann uns weiterhelfen...
Ich sollte meinen nächste Woche bekommen. Mein 🙂 hat sich aber noch nicht gemeldet... 🙁
MfG,
Rudi
Gibt es hier einen User, der beim 4G das AAS erfolgreich tiefer legen konnte? 🙄
Beim 4F ist kein Thema, habe ich schon mehrmals gemacht.
Zitat:
Original geschrieben von Jonnyrobert
Gibt es hier einen User, der beim 4G das AAS erfolgreich tiefer legen konnte? 🙄Beim 4F ist kein Thema, habe ich schon mehrmals gemacht.
wie gesagt es scheitert wohl noch am login code! ?
Ich glaube ich muss mal Sebastian anschreiben, vielleicht kann er etwas schneller
auf die Tube drucken 😉
Die Login Codes kommen ja meist mit den neueren Versionen raus, aber das scheint
noch etwas zu dauern. Leider gibt es kein Hintertürchen, um an diese Zugangsberechtigungs
Codes heran zu kommen.
Wie ist es eigentlich mit dem A7, gibt es dort schon diese Codes ??
glaub teilweise..
von Seb. wirst du die Standard Antwort bekommen : "keine Informationen" "kann noch dauern" "es gibt erstmal wichtigeres"
Wäre super, wenn eventuelle Updates zu den login-Codes dann hier im Thread zu finden wären. Bei mir dauert's leider noch ein bisl bis zur Auslieferung, ich werde aber dann gerne testen und ausprobieren.
Ist es möglich das tfl heller zu machen?