CODIERUNGEN - Vorfacelift
Hallo,
hier sammeln wir Codierungen für neuen A6 (sollten auch für A7 (4G), evtl. A8 (4H) passen).
Als Inspiration, hier mein Blog und Codierungen aus anderen Foren. Vielleicht kann man was auch im neuen A6 (4G) verwenden:
- VCDS (VAG COM) - Codierungsgrundlagen
- Codierungen - Audi A4, A5, Q5
- Mika's Blog
- A4 (8K), A5 (8T), Q5 Codierungen im PDF
- A4 (8K) Forum - Codierungs-Thread
- A5 (8T) Forum - Codierungs-Thread
MfG,
Rudi
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@RalleRS2 schrieb am 22. Februar 2019 um 12:26:36 Uhr:
Zuerst lösche ich die kalibrierten Werte, dann mach ich eine Referenzfahrt und schreibe die neuen Werte ins Steuergerät.
Keine Ahnung, ob das jetzt richtig war.
Danke
Ich denke es war nicht richtig.
Wenn Auto im Originalzustand mit AAS dann Auto auf absolut geradem Boden abstellen und kein Reifenwechselmodus an und keine Türen währen der Prozedur öffnen:
1. Fzg.-höhe an den Radhauskästenunterkanten zur Radnabenmitte mit Metterstab / Massband und im Drive-Select Modus AUTO messen und das ganze so genau wie nur möglich. Denn das ist die Höhe welche deine Referenz ist. Dieser höhe gibst Du was dazu oder nimmst was weg.
WEITER mit VCDS
2. Im Steuergerät 34 unter 10 Anpassung die Karroseriehöhe der Radhauskanten für Backup-Zwecke auslesen (links vorne, rechts vorne, links hinten, rechts hinten)
3. Steuergerät 34 - 16 Zugriffsberechtigung den Zugriffscode 20103
4. Steuergerät 34 - 04 Grundeinstellung
- Niveauregulierung aktivieren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp
- Kalibrierung der Niveauregulierung löschen --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp (Fehlermeldung im Cockpit normal)
- Referenzniveau anfahren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp (hier wird der Kompressor etwas arbeiten, dauert einwenig vielleicht bis zu 2 Minuten, ja nicht Referenzniveau anfahren (Produktion) wählen!
- Zurück in Menü für Steuergerät 34
4. Steuergerät 34 - 10 Anpassung die neuen Wert unter Karrosseriehöhe Radhauskante für jedes Rad eintragen. Wenn Du dein Fzg. tieferlegen willst musst du die Anzahl der Milimiter zu deinem gemessenem Wert dazu addieren. Für das höherelegen subtrahieren. Wenn neue Werte für alle 4 Räder eingetragen dann zurück in das Menü für das Steuergerät 34
5. Steuergerät 34 - 04 Grundeinstellung
- Niveauregulierung kalibrieren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp (Meldung "Läuft nicht" ist in Ordnung alles andere schlecht)
- Niveauregulierung aktivieren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp
6. Steuergerät 34 - 02 Fehlerspeicher - Fehler löschen
Wie beschrieben habe ich es nun einige Male bei meinem Allroad gemacht und es klappt.
Hier geht's zum Thema:
https://www.motor-talk.de/.../codierungen-a6-4g-vfl-t3099811.html?...
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8739 Antworten
Zitat:
@malibbs schrieb am 1. Februar 2022 um 10:57:10 Uhr:
Diese kann dann mit "Grafik" auf PDC-Ansicht umgestellt werden (siehe Bild 2). Normalerweise sollte es genau umgekehrt sein.
Bist Du da sicher (ich kann es bei mir im Augenblick nicht prüfen), daß es nicht so gemeint ist, wenn Du den entsprechenden Schalter auf der Bedienkonsole drückst, daß Du dann in den Grafikmode (bei Kamera) schaltest bzw dann in den Rearviewmode (bei Grafik). Also das es quasi die "Beschriftung" des Tasters ist.
îst es nicht so, das sich die PDC die letzte Einstellung merkt und damit wieder startet - so ist es zumindest bei meinem A6 Allrouad BJ2013
Bei top view wird die Ansicht gespeichert
Rest ist immer default Rfk Bild + links pdc
Richtig, es ist wie Scotty sagt. Auch Original ist das Kamerabild als "höherwertiges Element" in der Ansicht zu sehen. Die minderwertigen Elemente (Piepser, Sensoren) kann man sich einschalten, wenn einem das lieber ist.
Auch ich kann die Antwort von Scotty bestätigen. Ist bei meinem auch so
Häää? Das versteh ich jetzt nicht.
Bei 1. Druck auf PDC-Taste sollte nicht Bild 2 kommen ??? mit der Möglichkeit auf Bild 1 umzuschalten ?
Nach den vielen Antworten bin ich jetzt total verwirrt ....
Zitat:
@Scotty18 schrieb am 1. Februar 2022 um 11:04:19 Uhr:
Nein es sollte so sein das bei pdc Taste auch Bild 1 kommt
Und nicht nur die ops
Ja dann wäre ja Alles bei mir in Ordnung ???!!!
Ich kann´s kaum glauben ... wenn ich z.B. im 1. Gang die PDC-Taste drücke, kommt das RFK-Bild mit seitl. kleiner OPS-Anzeige? Ich kann dann -wenn ich will- auf Vollbild OPS umschalten?
Habe ich das so richtig verstanden?
PDC-Taste drücken ist dann praktisch das gleiche, wie Rückwärtsgang einlegen.
ja ^ das ist so !
Zitat:
@thesome1_86 schrieb am 1. Februar 2022 um 11:38:35 Uhr:
Auch ich kann die Antwort von Scotty bestätigen. Ist bei meinem auch so
so war es auch immer ab werk und bei jeder Nachrüstung ;)
alles andere macht auch kein sinn
O.K., dann ist die "Neverending Story" (RFK-Nachrüstung) hiermit erfolgreich abgeschlossen !!!
Schlusswort:
Wie können die k...Firmen Nachrüstungen verkaufen, die NICHT funktionieren ???
Das grenzt an Betrug! In der Beschreibung ist MEHRFACH die Rede von PDC für RFK-Nachrüstung nicht erforderlich!
Und der Gipfel war bei persönlicher Vorstellung des Fahrzeugs die Aussage, dass in meinem Fahrzeug die RFK-Nachrüstung wegen eines falschen/schlechten/nicht passenden GATEWAYs NIEMALS funktionieren wird.
Da fehlen einem die Worte !!!
"Chapeau" - "Hut ab" geht ganz klar an @Scotty18, der das fehlende PDC gleich am Anfang als Fehler vermutet hat und so war es dann ja auch.
Herzlichen Dank an Alle, die mir geholfen haben :-)))
Ende gut , alles gut ;-) auch wenn es ein langer Weg war
RFK ohne PDC? Das hätte ich dir auch sagen können, dass das nicht geht :D
Im Touran-Bereich gibt es Leute, die haben sich große teure LED-Scheinwerfer-Nachrüst-Kits gekauft von den großen K-Firmen mit dem Ergebnis, dass am Ende das Tagfahrlicht nicht leuchtet. Ich selbst hatte solch einen Patienten schon bei mir, und habe es unter enormen Anstrengungen nicht hinbekommen.
Da rührt sich auch niemand.
Nur als Anekdote.
Zitat:
@hadez16 schrieb am 2. Februar 2022 um 12:09:15 Uhr:
RFK ohne PDC? Das hätte ich dir auch sagen können, dass das nicht geht :D
pauschal kannst du das nicht so sagen; mmi3g+/high geht schon OHNE PDC
Das Schlimme an diesen mehreren Hundert Euro teuren Nachrüstungen ist, dass man erst nachdem das halbe Auto zerlegt wurde und evtl. ein oder mehrere Kabelstränge von ganz hinten nach ganz vorne verlegt wurden merkt, dass das gekaufte Paket nicht funktioniert.
In meinem Fall war die 1. Ausrede "falsche Firmware" auf dem MMI ... also habe ich ein 2. Gerät gekauft.
Natürlich ging es auch damit nicht. 2. Ausrede: es liegt daran, dass in meinem Fahrzeug kein Navi ab Werk verbaut war und sie können nur Vorort versuchen die RFK in Betrieb zu nehmen. Vorort war dann die 3. Ausrede: In meinem Fahrzeug ist es wegen des verbauten Gateway NICHT und NIEMALS möglich eine RFK zu betreiben, so die Worte des Chefs und Geschäftsführers !
Immerhin konnte ich das RFK-Paket gegen Aufpreis in ein PDC/PLA-Paket tauschen ... die Firma hat also an mir noch mehr verdient......