CODIERUNGEN - Vorfacelift
Hallo,
hier sammeln wir Codierungen für neuen A6 (sollten auch für A7 (4G), evtl. A8 (4H) passen).
Als Inspiration, hier mein Blog und Codierungen aus anderen Foren. Vielleicht kann man was auch im neuen A6 (4G) verwenden:
- VCDS (VAG COM) - Codierungsgrundlagen
- Codierungen - Audi A4, A5, Q5
- Mika's Blog
- A4 (8K), A5 (8T), Q5 Codierungen im PDF
- A4 (8K) Forum - Codierungs-Thread
- A5 (8T) Forum - Codierungs-Thread
MfG,
Rudi
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@RalleRS2 schrieb am 22. Februar 2019 um 12:26:36 Uhr:
Zuerst lösche ich die kalibrierten Werte, dann mach ich eine Referenzfahrt und schreibe die neuen Werte ins Steuergerät.
Keine Ahnung, ob das jetzt richtig war.
Danke
Ich denke es war nicht richtig.
Wenn Auto im Originalzustand mit AAS dann Auto auf absolut geradem Boden abstellen und kein Reifenwechselmodus an und keine Türen währen der Prozedur öffnen:
1. Fzg.-höhe an den Radhauskästenunterkanten zur Radnabenmitte mit Metterstab / Massband und im Drive-Select Modus AUTO messen und das ganze so genau wie nur möglich. Denn das ist die Höhe welche deine Referenz ist. Dieser höhe gibst Du was dazu oder nimmst was weg.
WEITER mit VCDS2. Im Steuergerät 34 unter 10 Anpassung die Karroseriehöhe der Radhauskanten für Backup-Zwecke auslesen (links vorne, rechts vorne, links hinten, rechts hinten)
3. Steuergerät 34 - 16 Zugriffsberechtigung den Zugriffscode 20103
4. Steuergerät 34 - 04 Grundeinstellung
- Niveauregulierung aktivieren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp
- Kalibrierung der Niveauregulierung löschen --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp (Fehlermeldung im Cockpit normal)
- Referenzniveau anfahren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp (hier wird der Kompressor etwas arbeiten, dauert einwenig vielleicht bis zu 2 Minuten, ja nicht Referenzniveau anfahren (Produktion) wählen!
- Zurück in Menü für Steuergerät 34
4. Steuergerät 34 - 10 Anpassung die neuen Wert unter Karrosseriehöhe Radhauskante für jedes Rad eintragen. Wenn Du dein Fzg. tieferlegen willst musst du die Anzahl der Milimiter zu deinem gemessenem Wert dazu addieren. Für das höherelegen subtrahieren. Wenn neue Werte für alle 4 Räder eingetragen dann zurück in das Menü für das Steuergerät 34
5. Steuergerät 34 - 04 Grundeinstellung
- Niveauregulierung kalibrieren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp (Meldung "Läuft nicht" ist in Ordnung alles andere schlecht)
- Niveauregulierung aktivieren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp
6. Steuergerät 34 - 02 Fehlerspeicher - Fehler löschen
Wie beschrieben habe ich es nun einige Male bei meinem Allroad gemacht und es klappt.
Hier geht's zum Thema:
https://www.motor-talk.de/.../codierungen-a6-4g-vfl-t3099811.html?...
8774 Antworten
Hallo zusammen,
da ich im Umkreis Aachen leider niemanden gefunden habe, der an meinem A6 4G ein paar Codierungen und Tieferlegung per VCDS für wenig Geld machen wollte, habe ich mir jetzt endlich einen Ross-Tech Stecker mit der passenden Software gekauft und biete nun diverse Codierungen und Tieferlegung AAS an .
Sollte hier jemand aus dem Raum Aachen sein der diverse Codierungen haben möchte, kann er sich gerne bei mir melden.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Biete diverse VCDS Codierungen für euren Audi an (Raum Aachen)' überführt.]
Hoffentlich original???
Und hoffentlich hast du den Screenshot aus der Google Bildersuche??
Version 11.11.5 ist sch recht alt würde ich meinen, ich habe irgend etwas mit 18.2 oder so... und mit einem Originalen Interface ist das Update der Software kostenfrei
😁 Stichwort org 😉
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Rosstech stecker und aib foto 🙂
Leute warum könnt ihr euch nicht einfach mal darauf konzentrieren fragen zu beantworten und Hilfestellung zu geben, anstatt ständig die Mitglieder runter zu machen und zu mutmaßen ob ein vcds original ist?
Und auch wenn es nicht original ist wäre es seine Sache.
Dieses Bild kommt aber sogar hier von MotorTalk
https://www.motor-talk.de/.../was-ist-vcds-t4542782.html
In diesem Sinne immer freundlich bleiben!
Bei dem Bild hat es sich nur um ein Beispiel gehalten .
Natürlich die aktuellste Software und Sii Original.
Aber naja ..
Schönen Abend noch .
Zitat:
@Audibitdi schrieb am 16. April 2018 um 18:17:43 Uhr:
Rosstech stecker und aib foto 🙂
Der letzte der mir bei Facebook erzählen wollte er hätte bei "Ross-Tech" gekauft, war ein HEX-V2 Clone. Also Vorsicht.
Zudem wird für Raubkopien kein Support gegeben.
Ist genauso wie mit Arbeiten an Airbags. 🙂
Wie schaut’s denn mit der Funktionstüchtigkeit eines HEX-V2 Clone aus ?
In einem HEX-V2 Clone steckt alte HEX-CAN USB Hardware.
Ok danke.
Jemand aus dem Raum Köln/Aachen hier, der mir bei meinem MMI 3G+ High das Kartenmaterial updaten kann ?
@combatmiles Vielen Dank! Mein Hirn ist manchmal wie ein Sieb. Kaum habe ich das mal 2 oder 3 Monate nicht gemacht, habe ich es schon vergessen. Immerhin kann ich mir noch merken, dass da doch noch was war.
Werde meinen "Kunden" mal anschreiben, ob ich ihm den Fehler weglöschen soll.
Aber vielleicht fährt er ja wieder mal bei Scotty vorbei und lässt es dort machen, wenn er da oben mal wieder seine Schwester besucht. 😉
Zitat:
@Vladislavkn82 schrieb am 17. April 2018 um 12:53:14 Uhr:
Ok danke.Jemand aus dem Raum Köln/Aachen hier, der mir bei meinem MMI 3G+ High das Kartenmaterial updaten kann ?
umweg über Marl kein Problem ^ 🙂
meld dich per pn
Moin,
kann man eigentlich diesen schönen grünen Pfeil (Schaltempfehlung) bei manuellem Schalten einer S-Tronic deaktivieren?