Clio 4 Getriebe- und Kupplungsschaden
Hallo zusammen,
Ich habe ein riesen Problem. Ich fahren einen Clio 4, 74 ps, EZ 04/14, um die 40tsd km.
Am Montag war ich auf dem Weg nach Frankfurt, Autobahn mit immermal wieder 170 (zul. lt. Fzgsch. 168). Irgendwann tats nen Schlag und der 5. Gang wollte 'rausspringen'. Bin dann noch bissl mehr als einen KM zum naechsten Rastplatz gefahren. Haube auf, Qualm und Gestank raus. Alles voller Oel. Mir war sofort klar, shit dass ist das Getriebe. Bis dorthin hat sich der Clio aber ganz normal fahren und schalten lassen. Nur im Stand hats geklackert wenn man nen Gang rein hat. Also abschleppen und zur naechsten Werkstatt. Dort wurde mein Verdacht bestaetigt, Loch im Getriebe und die Kupplung hats auch erwischt.
Meine Frage, ist da was bei Renault bekannt wg etwaiger Ermuedungserscheinungen in den Bauteilen und woher kommt sowas? Es kann doch nicht sein, dass man mit etwas mehr als 40tsd km einen Getriebe- UND Kupplungsschaden hat?? Ich darf fuer den Spass jetzt gute 5tsd Euro hinlegen... Garantie ist am 2.4.16 abgelaufen. OH WUNDER!
Bin so frustriert.
LG und schonmal Danke,
Carina
Beste Antwort im Thema
@DieNudL
Renault und alle anderen Hersteller haben offenbar leider so rigorose Prinzipien, was Kulanzleistungen angeht und eine Wartung in einer fremden Werkstatt ist diesbezüglich sowieso das größte Vergehen, das man sich als Kunde leisten kann. Das hat Dir Dein Händler bei Abholung des Clio doch sicher auch so gesagt, oder? Wenn es ein fähiger Verkäufer ist, ganz bestimmt. In den Garantiebedingungen steht das mit Sicherheit auch ganz klar drin.
Natürlich bin ich voll auf deiner Seite und der Ansicht, dass sie sich etwas kompromissbereiter zeigen sollten aber die Garantiebedingungen sind nun mal deren Gesetz und von daher ist der Sachverhalt so sicher auch nachvollziehbar: Keine Wartung in einer Vertragswerkstatt -> keine Kulanz. Ganz einfach. Wird bei anderen Herstellern garantiert nicht anders gehandhabt. Mit logischen Argumenten oder gutgemeinten Vorschlägen im Hinblick auf eine einvernehmliche Lösung, die beide Seiten zufriedenstellt, sind die Verantwortlichen wahrscheinlich wirklich nicht zu erreichen. Schon gar nicht, wenn der Wartungsnachweis fehlt. Unsere Ansicht, dass es hier auch darum geht, eine Kundin zu behalten oder nicht, können die Verantwortlichen mit Sicherheit sowieso nicht nachvollziehen und ist denen wahrscheinlich auch egal. So traurig es ist...
Aber wie gesagt: Leider hast du das Dilemma zum größten Teil ja selbst angeleiert 🙁.
80 Antworten
Die frage Zeichen waren falsch.
Durch das neue Getriebe bekommst du dein ölwechsel meine ich.
Ich finde es komisch das die Getriebe halten mit neuem öl.
Zitat:
@Renaultschrauber80 schrieb am 4. Mai 2016 um 19:52:38 Uhr:
Die frage Zeichen waren falsch.
Durch das neue Getriebe bekommst du dein ölwechsel meine ich.
Ich finde es komisch das die Getriebe halten mit neuem öl.
Ahhhh 🙂
Die Untersuchung hätte ich gerne mal gesehen.
Was füllt ihr denn für ein Getriebeöl ein?
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Wir machen entweder NFJ oder NFP je nach Getriebe Typ rein.
Hat das andere Spezifikationen als das, welches Renault empfiehlt? Bzw. wurde geprüft, ob es sich um unterschiedliche handelt (anhand Viskosität/ Farbe)?
Ich glaube es ist 75 w 80 oder 90 kann ich dir am Freitag sagen. Für uns zählt nur NFJ ODER NFP
Zitat:
@Renaultschrauber80 schrieb am 4. Mai 2016 um 19:55:58 Uhr:
Die Untersuchung hätte ich gerne mal gesehen.
Es wurde auseinander gebaut und gemessen
Hmm komisch wenn wir deswegen eine anfrage schreiben müssen, sollen wir nur das Getriebe Öl kontrollieren ob Späne drin sind oder das Öl Silber ist.
Wir probieren es mit frischen Öl und wenn das nicht hilft ein neues Getriebe ohne lang rummessen. In der Garantie zahlt der Kunde sowieso nichts und ich finde es blöde alles zu zerlegen und dann wieder zusammen zubauen und zusagen wir brauchen ein neues. Das ist nicht sehr kundenfreundlich
Also ich war ganz zufrieden ... Ich wollte ja genau wissen was es ist ... Mit nur Öl wechseln hätte ich mich als Kunde verarscht gefühlt
Das Problem ist wer zahlt das auseinander bauen. Als Kunde bekommst du erklärt das wir es so probieren und wenn das sich nicht bessert dann gibt es ein neues.
Der Kunde muss dann nicht so lange aufs Auto warten, denn oft werden die teile nicht dann geliefert wenn du sie brauchst. Das ärgert uns und es sieht für den Kunden auch blöde aus.
Zitat:
@Renaultschrauber80 schrieb am 5. Mai 2016 um 09:17:36 Uhr:
Das Problem ist wer zahlt das auseinander bauen. Als Kunde bekommst du erklärt das wir es so probieren und wenn das sich nicht bessert dann gibt es ein neues.
Der Kunde muss dann nicht so lange aufs Auto warten, denn oft werden die teile nicht dann geliefert wenn du sie brauchst. Das ärgert uns und es sieht für den Kunden auch blöde aus.
Die Garantie hat es übernommen weil ich erst nix von dem Geräusch gehört habe ...
Aber das zerlegen wahrscheinlich nicht die ganze Zeit
Zitat:
@Renaultschrauber80 schrieb am 5. Mai 2016 um 09:28:42 Uhr:
Aber das zerlegen wahrscheinlich nicht die ganze Zeit
Ich hab nix bezahlt ... Und das zählt ja als Kunde 😉
Und wie lange hast du gewartet?