Civic FL5 Type R Gen 11 2022
Erste Erlkönige des neuen CTR Gen 11
Hybrid? Twinturbo? 400+PS?
7.25 NOS?
1037 Antworten
Ich glaube hier erzählt der Papst ner Mutter was vom Kinderkriegen. 😁
@rallediebuerste : hast du noch ´nen Überblick über deinen NSC?
Wenn ich das so nachrecherchiere stelle ich fest, er hat sich vorher an der Bremsanlage zu schaffen gemacht, heißt sie war nicht mehr OEM. Und dann hat sie eben bei häufigen Rennstreckeneinsatz plötzlich versagt. Und regt sich anschließend auch noch über Honda auf. Schade um den FL5. Einer von Wenigen weniger...
Er hat Beläge gewechselt.
Es sieht für mich so aus, als wäre das Pedal komplett durchgefallen und er am Pumpen ist. Wie seht ihr das?
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Zitat:
@MadMax schrieb am 11. Juni 2023 um 22:14:30 Uhr:
Es sieht für mich so aus, als wäre das Pedal komplett durchgefallen und er am Pumpen ist. Wie seht ihr das?
Ja war so. Ich sage, hätte er vorher nicht an der Bremsanlage rumgefummelt wäre das nicht passiert. Wer weiß, was er falsch gemacht hat...
Dass weißt du doch gar nicht. Die orig beläge sind für Nos ja auch ein Treppenwitz...
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Zitat:
@rallediebuerste schrieb am 11. Juni 2023 um 22:08:47 Uhr:
Er hat Beläge gewechselt.
Meine Theorie ist, durch den Wechsel auf andere Beläge mag er vielleicht eine verbesserte Bremsleistung erreicht haben, aber dadurch auch noch mehr Bremstemperatur. Und dadurch ist die Bremsanlage auf der Rennstrecke bei hartem Einsatz komplett überhitzt, und infolge dessen fiel sie schlagartig aus. Wie man es auch schon von anderen "Rennfahrern" auf OEM-Bremsen diverser Autohersteller gesehen und gehört hat.
Im OEM Zustand wäre das meiner Meinung nach nicht passiert, zumal der FL5 sowieso schon top funktioniert, da muss man nichts mehr dran verändern, außer vielleicht optisch ;-)
Im OEM Zustand wird die bremse auch zu heiß, das kommt auch drauf an wie man bremst. Und es gibt genügend Zubehörbeläge, verm. eher alle, wodurch so etwas nicht passiert. Mit den orig Belägen hast du nach ein zwei Runden fast kein Druckpunkt mehr, sie sind zu schwammig, weich, was auch immer. Mit pagid rsl ist das zb kein Thema mehr, aber die Scheiben leiden eben da sie zu weich sind.
Mal abwarten was Honda dazu meint.
So wie ich es gelesen habe hat Honda bei der Entwicklung des FL5 einen Härtetest auf der Nordschleife gemacht und mehrere Runden am Stück gefahren, nur mit Tankstops, über eine längere Zeit. Sozusagen ein Langstreckenstresstest in der Grünen Hölle. Warum ist da soetwas nicht passiert? Und wenn dann hätten sie doch was dagegen unternommen. Deswegen glaube ich wäre das im OEM Zustand bei dem Hobbyrennfahrer nicht passiert. Der FL5 wurde auf der Nordschleife entwickelt und härteerprobt, und man braucht daran nichts mehr zu verändern. Ist meine Meinung ;-)
Zitat:
@FK8 schrieb am 18. Juni 2023 um 08:47:06 Uhr:
So wie ich es gelesen habe hat Honda bei der Entwicklung des FL5 einen Härtetest auf der Nordschleife gemacht und mehrere Runden am Stück gefahren, nur mit Tankstops, über eine längere Zeit. Sozusagen ein Langstreckenstresstest in der Grünen Hölle. Warum ist da soetwas nicht passiert? Und wenn dann hätten sie doch was dagegen unternommen. Deswegen glaube ich wäre das im OEM Zustand bei dem Hobbyrennfahrer nicht passiert. Der FL5 wurde auf der Nordschleife entwickelt und härteerprobt, und man braucht daran nichts mehr zu verändern. Ist meine Meinung ;-)
Honda hat ja auch nen Standort an der Nordschleife.... die sind dort schon seit Jahren die Werksfahrzeuge am Entwickeln. Wir erinnern uns an den einen NSX der mal das brennen hat angefangen bei Entwicklungsfahrten....
FL5 mit thermischen Problemen auf der Nordschleife...
Zitat:
@EG_XXX schrieb am 19. Juni 2023 um 09:21:26 Uhr:
FL5 mit thermischen Problemen auf der Nordschleife...
Der ist doch auch nicht mehr OEM.
Zitat:
@FK8 schrieb am 20. Juni 2023 um 06:12:17 Uhr:
Zitat:
@EG_XXX schrieb am 19. Juni 2023 um 09:21:26 Uhr:
FL5 mit thermischen Problemen auf der Nordschleife...Der ist doch auch nicht mehr OEM.
i know soll nur Anbauteile haben momentan 346ps ... ob die Ansaugung und die AGA Auswirkungen hat auf das Gemisch, weil der so abkocht? komisch ist das in der 2. Runde ein paar Tage später der Öldruck 10psi höher ist.
Tegiwa FL5 Trackday