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Chevrolet Caprice Sammelthread
Auf los geht's los! :)
Fragen, Erfahrungen, Kaufberatungen usw....
Andy
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@TimoNT schrieb am 27. Juli 2020 um 08:57:17 Uhr:
1. Licht einschalten
2. Fernlicht einschalten
3. Fernlicht ausschalten
4. Licht ausschalten
5. Beschließen: nächstes Mal keine Lichthupe mehr
Gruß Timo
Stimmt... hatte vergessen zu erwähnen, dass dabei das Abblendlicht bereits an sein muss.
Demnach schalte ich für "Lichthupe" meist nur das Licht ein und wieder aus. Oft genug wirds verstanden... manchmal halt leider nicht. Gerade am Tag leuchten die US Funzeln ja nur wie 'ne Kerze (OK, in der Nacht genau so... :-/)
Zitat:
@Chaoz_Mezziah schrieb am 27. Juli 2020 um 07:43:01 Uhr:
Leute, wie war eigentlich Euer Treffen? Ich hatte ja eigentlich überlegt, ob ich um Teilnahme (trotz nur Benz) bitten soll, weil ich gerne mal ein paar von Euch persönlich getroffen hätte. Leider hat das bei mir dann doch terminlich nicht geklappt...
Joa sagen wir so... das Treffen war SO gut, dass ich von mehreren Personen erfahren habe (noch freundlich), dass ich wohl dieses Mal die Nerven der Nachbarn ziemlich ausgereizt habe. Zwar feiern wir immer mal wieder an der Location lang und laut... aber über DREI Tage, DANN noch SO viele Autos und Leute... war jetzt wohl etwas krass. :D :rolleyes:
Ich muss demnach gestehen... ob es ein zweites Treffen DIESER Art geben wird... oder v.a. an der gleichen Location, bleibt erstmal offen. Was die Teilnehmer selbst angeht... die würde ICH immer wieder nach Hause einladen - war JEDER ein klasse Gast. :)
...ich brauche halt doch (m)einen Aussiedlerhof...
Hier noch ein paar Impressionen... war 'n HAMMER Wochenende! :cool:
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8176 Antworten
leutz, die resonanz auf meine angepriesenen Wagen sind gleich null!!Sind meine Preis zu hoch oder stagniert der US Car Markt derzeit?? sicherlich ist vorm Winter die wohl blödeste Jahreszeit Autos zu verkaufen, aber sie stehen schon seit 3 Monaten drin und keiner der sich meldete hatte ernsthaft Interesse..:(
Ich würde die Wagen gern loswerden, damit sie nicht über den Winter (draussen-)stehen, sondern gefahren und gepflegt werden..
schaut euch doch bitte mal die Angebote an und sagt mir eure Meinung, denn ich wollte heute eigentlich mal bei einem Authändler vorbeifahren und ihm die Wagen anbieten...
meine Meinung kennst Du. Für originale Autos wäre es ok. Aber für die ganzen "Umbauten" und Fehler die Du beschreibst, musst ordentlich abstriche machen. Es läuft leider als verbastelt.
Ich finde, gerade den Kombi, nicht zu teuer, natürlich ist es blöd, da keine Umrüstung für Euro 2 oder 3 nicht mehr Möglich ist, das wird viele abschrecken. Die Limo sieht doch auch okay aus, hätte nicht gedacht, dass das 20 Zöller sind. ABER, zu viele Kleinigkeiten sind in einer Verkaufsanzeige meißt schlimmer zu lesen als ein großes Manko. Vor allem wenn sie am Antriebsstrang sind.
Nichts ist schlimmer als vermeintliche probleme beim Fahren.
...zudem geht der Interessent davon aus, dass die Liste nicht abschliessend sein könnte. Ich würde die Dinge in Ordnung bringen und ihn dann ausschreiben - oder Du kannst sagen, für den und den Preis sind alle Mängel behoben. Ein Autokauf soll etwas Erfreuliches sein und nicht eine Last! Klar - Du musst Geld in die Finger nehmen für die Reparaturen, was dann wieder vom Verkaufspreis abgeht...ein Teufelskreis. Ich bevorzuge ganz klar Fahrzeuge in gepflegten Originalzustand; bin dann auch bereit, mehr zu bezahlen. Die grossen Felgen schrecken zudem vielleicht etwas ab...ist auch Geschmackssache - Original ist immer gut :)
Andy
Vermutlich wäre der Caprice schon weg, wenn er Räder drauf hätte, die zu einem Caprice passen.
MfG
DirkB
Hallo Zusammen, wollte mich auch mal kurz vorstellen. Weil ich schon einige Tipps hier erfahren durfte, fänd ich es sehr unhöflich mich nicht an der Diskusion zu beteiligen
Zu mir sag ich mal nichts weiter, kommt ja eh nur auf den Wagen an, und der ist in meinem Fall folgender:
Chevrolet Caprice von 1977 mit H-Zulassung
Der Motor ist ein 403-cubic-inch (6.6 L) small block V8 von Oldsmobile mit ca 190PS (Orginal war 5.7). Somit ist es der größte Small-Block V8 den es gibt.
Außenfarbe ist ein wunderschönes orginales Dunkel-Braun mit einigen (vielen) Schönheitsfehlern.
Ich liebe diesen Wagen, auch wenn er für viele verschlissen aussieht, ist an ihm alles Orginal (bis auf dem Motor, und das ist auch sehr gut so!). Er fährt und fährt ohne größere Probleme oder die Motortypischen Überhitzungen. Also wie gesagt, der gute hat noch keine Werkstatt von innen sehen müssen, außer einmal, wo ich ihm mal unter den Rock gucken wollte. 1 Stelle musste geschweißt werden, die Türkanten waren durch, wurden aber von mir abgeschmiergelt und zugespachtelt.
Für mich ist es das schönste Caprice Baujahr überhaupt und dank H-Kennzeichen auch kostengünstig.
Nun wird zum ersten mal eine Reperatur fällig die nicht kosmetischer Art ist: vor wenigen Wochen hats den Schalldämpfer zerissen (wahrscheinlich aufgesetzt, nicht ungewöhnlich bei der weichen Abstimmung) Vorteil: Absolut geiler Sound ;) Aber der TüV lässt sich leider nicht erweichen ;) Also falls wer ne Idee hat, was man am besten nimmt, um sowohl dem TüV als auch meinem Gehör zu entsprechen, nur her damit (ich bin ziemlich taub, wenn ihr versteht;)).
Schöne Fotos!
Der 403er hatte 185PS und 433Nm. Wenn Du die Abmessungen vom Schalldämpfer hast (Länge, Durchmesser und Position von Ein- und Auslass) ist die Auswahl ja recht gross. Ich finde den Dynomax "Super Turbo" Preis/Leistungsmässig ziemlich gut und er gibt einen zu so einem Auto passenden, nicht zu lauten Klang. Kostet um die 70 - 80€.
Finger weg von Flowtech Raptor!
passend....naja was ist "passend"?...aber sicherlich ist ne geschmacksfrage aber mit der limo ist auch nicht so wild, denn ich weiß das der karren rennt wie sau(MIT "unpassenden" felgen;))das mit dem getriebe wäre echt ein riesenbatzengeld und von der wertigkeit, etwa so wie ne leere Klimaanlage...richtig kacke ist das mit der umrüstung für den kombi...haben wohl zu der autosammelzeit alle im kofferraum gepennt und ich mich vorher nicht gründlich informiert:(
ich liste eben alle mängel auf um mir nervige anfragen zu sparen und jedem dann alles nochmal am telefon runterzubeten....fahren tun beide, sehr gut(die limo wegen haufen neuteilen NOCH güter;)).
aber recht habt ihr schon ich sollte vielleicht die anzeigen etwas positiver schreiben...
glaub ich hol den moin mal zu mir...hach, fang ich gleich wieder zu schwärmen an....
bei den pulverbeschichteten stahlfelgen..
schlag-wuchtgewichte oder besser klebe-gewichte um eventuell die beschichtung nicht zur sau zu machen????
Hi liebe Gemeinde,
bin neu hier im Forum+nach den 175 Seiten (6 Tage gelesen) in diesm genialen Fred auch schon um einiges in Sachen Caprice schlauer. Schöne Autos habt ihr da alle am Start! Gruß an STS-Northstar: Dein Black-TransAm ist mein absoluter Traum-Ami...
Im richtigen Leben hör ich auf den Namen Boris+geh ich auf die 40 zu, komme aus dem Landkreis BA (Freak-City), bin Hobbyschrauber- und Lackierer und habe von Autos+Mopedds schon einiges durch:
66er Ford Taunus 17m
77er Opel Kadett C 1200 Autom.
90er Renault 11 Diesel
87er Ford Taunus Autom.
79er Audi 50
78er Toyota Celica LT TA28
88er BMW 325i Cabrio
84er VW Bus "Westfalia"
89er BMW 525i Autom.
91er Yamaha Viagra 535
84er Honda XL250
90er Suzuki GSXR 750
78er Maico 440
Und zur Zeit befinden sich in meinem Fuhrpark:
02er BMW 325ci Autom.
95er Kawasaki VN 800A
Da ich schon seit frühester Kindheit vom V8-Virus infiziert bin, habe ich mir nun die mattblaue 93er 305cui TBI Carpice-Classic-Station-Bastelbude mit LKW+LPG+TÜV inner Bucht geschossen und bin (fast) rundrum zufrieden damit.
Fährt (daily), blubbert, schaltet+schauckelt wie er soll (Butterweich sozusagen). Qualmt beim anlassen, braucht 12-15 ltr. LPG+fast kein Öl. Elektrik, Tempomat+Servo funzen auch prima. Und das Raumangebot ersma... Alles in allem ein supergeiles Gefährt für meine Zwecke und daß für unter 2000 Euronen.
Nur die Heizung scheint ein echter Witz zu sein! Auf voller Gebläse-Stufe ists ewig laut, aber ich bekomm die Hütte innen nicht wirklich warm, geschweige denn, in der Früh die Frontscheibe frei.
Ist das bei euch genauso?
Oder bin ich nur zu verwöhnt?
Möchte ja auch n Winter durch cruisen.
Greez aus Oberfanken
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Wo kämen wir denn da hin, wenn jeder nur sagt:
"Wo kämen wir denn da hin!" und keiner geht
um zu schauen, wohin wir kämen, wenn wir gingen...
Willkommen im Club der zufriedenen Caprice-Drivers ;)
Check mal Deinen Thermostat! Hatte dasselbe auch schonmal - die Heizung und Kühlung des Caprice sind grundsätzlich top. Im Winter schmelzen Dir die Schuhsolen weg und im Sommer gibts Eisblumen an den Scheiben :D
Gruss vom Andy
Hi Buiklover,
WOW! Danke für die schnelle Antwort.
Thermostat soll ein neues drin sein.
Sorry, vielleicht hab ich mich auch falsch ausgedrückt:
Es kommt ja auch warm ausse Lüftung, aber im Vergleich zu dem Krach, den der Gebläsemotor von sich gibt, isses eher ein Lüftchen was da raus kommt, wo eigentlich ein Orkan wüten müßte...
Anders gesagt, ich könnte wohl ein Feuerzeug an die Lüftung halten und es würde nicht ausgehen.
Dann werd ich mich mal auf die Suche von dem Lüfter/Gebläse machen und kontrollieren, ob alle Kanäle richtig draufsitzen. Vielleicht ist ja da was verrutscht- oder bastelt.
So long...
BTW: Hätte jemand ne Shop-Manual, also Werkstattbuch als pdf?
Hab leider garnix an Literatur zu dem Wagen mitbekommen.
Und was bedeutet die INFL.RES-Leuchte ganz links unten im Dash?
INFlatable RESTraint , das ist die Airbag Kontroll-Leuchte.
Ich würde mir das Haynes Rapair Manual für Caprice/Impala SS & Buick Roadmaster besorgen.
Es gibt aber auch noch gebrauchte Shop Manuals in der Bucht, manchmal auch auf CD-Rom.
ich kenne es von einem Bekannten, das der Wärmetauscher dicht war und so der Luftdurchsatz mickrig war. Bei ihm wars dadurch auch recht muffig im Auto, weil das Teil relativ gestunken hat.
Also man sollte schon merklich mehr spüren, wenn man die Lüfterstufen durch schaltet.
hi,
bei meinem baugleichen caprice war es damals genau das selbe. das problem war das sich am wärmetauscher im innenraum so viel schutz/dreck/fussel angesammelt hatte das da fast keine lust mehr durch ging.
ich hab im beifahrerfussraum das amaturenbrett zerlegt bis ich am wärmetauscher war, und dann den ganzen schmodder abgemacht und mit druckluft (pistole mit laaanger düse) ausgeblasen.
ist ne echte sauarbeit da man da kaum hinkommt, aber ein suuuper ergebnis!!
Danke Lord Z
da weiß ich jetzt wenigstens schon mal, wo ich suchen muß.
Und danke auch to CopCar,
tja, Airbag hatter nimmer, weil sportliches Lenkrad drin. Muß wohl die Glühbirne auch raus:-)