C63 M177 - Ruckeln beim Beschleunigen
Hallo ins Forum,
mein C63S mit
- 50.000km
- Scheckheftgepflegt bei Mercedes mit frischen Zündkerzen
- Softwarestand 2/2019
- ausschließlich ROZ102
hat nachstehendes Problem:
Bei warmgefahrenen Motor / Getriebe (beides um die 80°C) beschleunige ich in "C" am Ortsausgang von 60 auf 120km/h. Dabei wähle ich die Last hoch - aber nicht so hoch, dass er zurückschaltet. Er verbleibt also im 5. Gang.
Nunmehr ruckelt der Wagen massiv beim Beschleunigen in dem Bereich. Ein Blick in das AMG-Menü des Kombiinstruments zeigt, dass der Ladedruck dabei sichtbar pulsiert.
Ich habe Angst, dass es zu Zündaussetzern kommt und dabei der Antrieb geschädigt wird.
Wer hat gleiche Erfahrungen? Hat das jemand schon mal Mercedes vorgestellt?
Ich werde dies zeitnah tun.
Beste Antwort im Thema
Bei mir waren es zwei Fehler.
Ladedrucksystem fehlerhaft (nach Abdrücken stellte man fest, dass die Schubumluftventile und ein Rohr defekt waren).
Danach stand die Anzeige wie eine Eins. Kein Pulsieren.
Ruckeln immer noch da - nun Injektorenreiniger gefahren (2x je eine Tankfüllung). Dann war Ruhe.
436 Antworten
Zitat:
@J.M.G. schrieb am 21. Februar 2020 um 23:20:41 Uhr:
Ich habe nix verwendet. Hat Daimler gemacht. Die haben da so was im Programm für die Injektoren. Problem ist bekannt.
Ah ok.
Kenne das Probleme von vielen Opel Motoren, da gibt es was von Liqui Moly, dachte du hast das evtl mal beim M177 getestet. 😁
Nein, ich bin da auch nicht bereit zu experimentieren. Dafür ist die Kiste zu teuer. Soll sich Daimler drehen, dass die Kiste anständig rollt.
Recht hast du.
Meiner muckt gerade auch etwas. Kupplung ruckelt mich jeden zweiten Tag durch, wenn ich morgens die TG Ausfahrt hoch fahre.
Aber anderes Thema, soll sich Mercedes drum kümmern. 😁
In erster Line ist das vollkommen richtig das Benz da in der Pflicht ist. Aber wenn es heißt es sei Stand der Technik oder das Verhalten kann nicht nachvollzogen werden wie hier leider oft beklagt ist man eben wieder auf sich selbst gestellt. Und Benz kocht da auch nur mit Wasser - wird sicher irgendein handelsüblicher Spüler gewesen sein....
Munter bleiben: Jan Henning
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Klar, Daimler kauft das auch nur ein. War Tunup 979
Krass, dass so junge Motoren solche Mittelchen brauchen. Kenne ich sonst nur von Oldies.
Direkteinspritzung halt und scheinbar ein relativ aggressiv programmierter Motor.
So bei mir scheint es auch schon der Fall zu sein ...minimales Ruckeln bei Last ...als würde er kleine Zündaussetzer beim Beschleunigen haben ...ca.49.600 km drauf und auch erst den großen Service A4 gemacht ...
Reicht es vielleicht einmal paar die AB rauf und runter zufahren und die Düsen freizupusten ? Bin den die letzten Wochenende nur in der Stadt und etwas überland mit mäßig Speed Gefahren ...
Zitat:
@Rooky1988 schrieb am 24. Februar 2020 um 12:39:32 Uhr:
So bei mir scheint es auch schon der Fall zu sein ...minimales Ruckeln bei Last ...als würde er kleine Zündaussetzer beim Beschleunigen haben ...ca.49.600 km drauf und auch erst den großen Service A4 gemacht ...
hatte auch ein Ruckeln, und rote Lampe nach dem Service/ Kerzenwechsel, ursächlich war eine defekte Zündkerze.
.
Rote Lampe ? Meinst die Motorkontrollleuchte ?
Darauf hatte ich meine Werkstatt auch angesetzt (also auf defekte Zündkerze). Angeblich haben die aber daran nix gemacht.
Dann lief er wieder, naja, zumindest soweit ich ihn gefahren bin (fahre ihn kaum noch).
Zitat:
@Rooky1988 schrieb am 24. Februar 2020 um 13:42:08 Uhr:
Rote Lampe ? Meinst die Motorkontrollleuchte ?
ja,
Kurze Frage, bei mir steht Service A2 bald an. Müssten da schon die Zündkerzen neu gemacht werden?
A2 => sind ja 2 Zusatzarbeiten.
Hat jemand eine Idee?
Mit freundlichen Grüßen
Chris
Zündkerzen alle 3 Jahre oder 75‘ Km.
außer AMG....