C4 AEL unrunder Motorenlauf bei Standgas
Hallo zusammen!
Ich habe schon viele gute Tipps hier im Forum gefunden und jetzt wage ich den Schritt zu einem eigenen Thema:
Ich bin stolzer Besitzer eines C4, 2,5TDI AEL, Bj 1996, mit erst 411.000km (also quasi gerade erst eingefahren :) ) und seit einiger Zeit ist mir aufgefallen, dass er im Stand ein bisschen "holpert". Ich weiß nicht wie ich das richtig beschreiben soll. Die Drehzahl schwankt aber sobald man ein bisschen Gas gibt läuft er rund. Er zieht auch normal hoch bis zur Abregelung.
woran könnte das liegen? Vielleicht weiß jemand, was das sein könnte.
ich hoffe, ich habe mich klar genug ausgedrückt.
Gruß
Seppo
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30 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Schlomi
Und nun...
Viel Spaß beim Löten und Reinigen.
Würd ich nur einem Vertrauen, der das auch schon gemacht hat und sich auskennt.
Naja, ich hab es jetzt 4x gemacht. Laufen alle ohne Probleme.
Die Düsen vom Dieselsend sind übrigens voll ok !
Bilder alt - neu (überholt)
Und schon eingebaut ?
Läuft er brav damit? Meine sind noch nicht da.
Zitat:
Original geschrieben von das-weberli
Und schon eingebaut ?
Läuft er brav damit? Meine sind noch nicht da.
Das war schon 2007 :D, bei meinem silbernen - entweder läuft er noch in Afrika rum oder er ruht schon im (Audi)Himmel :rolleyes:
Hatte sich an der Laufkultur was getan mit den Firad ?
Freilich, das sägen war wie weggezaubert und das Spritzbild war schon von den alten Düsen kurz vorm Kolbenfresser... :D
Außerdem war die Laufruhe und der Durchzug besser zu vernehmen.
Zitat:
Original geschrieben von das-weberli
Und schon eingebaut ?
Läuft er brav damit? Meine sind noch nicht da.
Wenn du die neuen eingebaut hast kannste ja mal bitte die Werte aus dem MWB 14 hier schreiben. Vorher nachher bei warmen Motor.
Bin gespannt was die anzeigen.
Am liebsten würde ich meine die Pumpe mal prüfen lassen ob die noch genug Druck bringt und die Fördermenge noch stimmt.
Keine Ahnung ob die nicht nach 360tkm doch irgentwie verschlissen ist. Ansonsten habe ich schon mal nach Teilenummern bezüglich
Hochdruckteil, Förderkolben, Hubscheibe und Rollen geschaut. Was das alles kostet muß ich noch erfragen.
Aber nur wenn die Werte der Pumpe mieß sind.
lg
Wenn.... dann gleich größerer Pumpenkolben.
Schön nen Tuning HD Teil verwenden. Da rockt das erst richtig :D
Steffn ist da dein Ansprechpartner. Er hat seinen AEL auf mTDI umgebaut. Er weiss da sicher was !
Wie groß ist den nder Pumpenkolben beim 5 Zylinder Vp37 . Beim 1Z sind die ja 10mm. Sind die gleich ?
Ja die Tuning HD Körper findent man genug im Netz, aber irgentwie nur 1,9 tdi. Sinnlos.
lg
Ich schick dir gleich mal ne PN.
Glaub da war irgendwas mit VP37 Pumpen von Mercedes Motoren oder so.
Mercedes-Pumpen sind Reiheneinspritzpumpen, zummindest die Diesel
Wie kommste denn darauf ?
Unser Sprinter 312D (2,9L 5 Zylinder) hat ne VP37 drauf hängen !
aha...???
Sehr interessant
Oh da staunt einer Bauklötze.
Die alten 5 Zylinder 10V von Mercedes waren auf der VP37 Unterwegs, egal ob Sprinter oder E-Klasse oder sowas. Der Sprinter II bekam dann den 5 Zylinder 20V CDI mit 156PS. Die gehen auch wie die Pest ! Iss aber nen Common Rail !