Bremsen Totalausfall
Hilfe,
mir sind heute bei meinem TT 225, Bj.2000, als ich mit ca. 50 km/h auf eine Querstraße zufuhr, die Bremsen ausgefallen. Dieses ereignete sich nach einer ca. 20 km langen Strecke wo ein Autobahnanteil dabei war und ich auf dem Ausfahrstreifen noch ordentlich bzw. ganz normale Bremswirkung hatte.
Es war vom Gefühl her so, daß ich zum Zeitpunkt des Ausfalls, keinen Bremskraftverstärker mehr hatte und auch als ich zugetreten habe wie ein Esel, war kaum eine Verzögerung oder Bremswirkung spürbar und kam letztendlich, dank einer Bushaltestelle, auf der abzubiegenden Seite, zum stehen. Ich fuhr anschließend noch ca. 1km, ganz vorsichtig zu mir nach Hause, wo alles wieder ganz normal war.
Habe zuhause die Bremsscheibentemp./ Bremsflüßigkeitstemp./ und Bremsflüßigkeitsfüllstand kontroliert, alles in Ordnung bzw. Normalbereich. Mein Auto war auch im Dez. beim Service und war auch alles in Ordnung.
Hat jemand eine Idee wo ich anfangen könnte zu suchen?
Rainer
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23 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von TT-Eifel
Hallo,
so sieht der andere Unterdruckanschluss aus.
Gruß
TT-Eifel
Ganz genau, das ist er! Aber wie schon geschrieben läßt sich keine Undichtigkeit feststellen!
Rainer
Licht ins Dunkel,
also habe meinen TT heute in einer anderen (freien) Werkstatt gehabt, wo allerdings der Besitzer ehem. auf Audi gearbeitet hat und ebenfalls Meister ist.
Dieser jenige hörte sich meine Storry an, schaute über das Auto, kontrolierte den Fehlerspeicher und hatte kurz drauf, die Lösung bzw. richtige Diagnose, gehe zumindestens davon aus, mir dargelegt!
Ich habe es mir zweimal erklären lassen und hoffe daß ich es jetzt richtig im Forum wiedergeben kann!
Bei meinem TT BJ. 2000, ist ein Steuerblock verbaut, bei dem es, in einer ganz ungünstigen konstelation von ESP,ABS und ich glaube ASR, zu einem Fehler kommen kann, da wo sich dann irgendwie die Bremsdrücke aufheben und zu einem Totalausfall der Bremse kommt. Diese Steuerblöcke wurde von Seitens Audi, 5 Jahre verbaut, bis daß bei einigen dieser Fehler in Form von Bremsversagen auftauchte und Abhilfe in Form von irgend einem Ventil in diesem Steuerblock, gelöst wurde. Den Vetragswerkstätten liegt über genau mein Problem ein Reperaturleitfaden vor, warum ich das alles ausgerechnet in einer freien Werkstatt erfahre und nicht bei den :) , ist mir ein Rätsel. Es gibt auch keine Rückrufaktion da dieser besagte Fehler angeblich so selten vorkommt und darum alles in stillschweigen gehalten wurde. Auf die Frage was dieser Steuerblock den Kosten würde, bekam ich die Antwort:" Das willst Du nicht wirklich wissen!" brutal Teuer da auch alle Leitungen etc. getauscht werden müßte. Er beruhigte mich aber und sagte mir, daß die Wahrscheinlichkeit, daß der Fehler bei mir nochmal auftreten könnte, fast null ist und selbst wenn, solle ich das Bremspedal kurz loslassen und gleich wieder betätigen, dann hätte ich wieder normale Bremsleistung.
Ja was soll ich sagen, jetzt kann sich jeder selbst seine Gedanken machen, da ich wahrscheinlich nicht der einzigste bin mit diesem "alten" Steuerblock!!!!
Rainer
Hallo Rainer,
das ist wirklich die abenteuerlichste Geschichte die ich je gehört habe.
Was stand denn genau im Fehlerspeicher???
Gruß
TT-Eifel
Zitat:
Original geschrieben von TT-Eifel
Hallo Rainer,
das ist wirklich die abenteuerlichste Geschichte die ich je gehört habe.
Was stand denn genau im Fehlerspeicher???
Gruß
TT-Eifel
Hört sich nicht nur abenteuerlich an sondern war es auch bzw. ist es. Mir hat es eigentlich schon gereicht, daß mich die :) für verrückt hielten oder vieleicht unfähig Auto zu fahren. Fakt ist daß ich die mir beschriebene Problematik einfach im Forum weitergeben wollte.
Im Fehlerspeicher stand, meines Wissens nichts drin, frage aber am Montag vorsichtshalber bei den :) nochmal nach, da ich beim ersten mal auslesen nicht dabei war!
Frag doch einfach mal bei den :) nach, wie bereits geschrieben gibt es von Audi eine offiziele Stellungnahme bzw. Reperaturleitfaden, den aber natürlich nur die Audi Vertragspartner bekommen haben.
Rainer
Hallo,
bei der Geschichte stimmt was nicht.
Im TT wurden 2 verschiedene ABS verbaut MARK 20 und 60.
Nur zur Info auch wenn das ABS ausfällt bleibt die Bremsanlage in Funktion.
Nur die Bremskraftregelung für die Hinterachse ist bei einem ABS Fehler unter Umständen nicht mehr möglich. Das heißt es kommt noch Bremskraft an der Hinterachse an aber nicht mehr last abhängig geregelt.
Die Bremsanlage ist diagonal aufgeteilt.
Wenn wirklich, wie von Dir beschrieben keine Bremskraft mehr vorhanden war liegt das Problem am Bremskraftverstärker oder Hauptbremszylinder.
Gruß
TT-Eifel
hallo zusammen,
schon seltsam, hatte das beschrieben problem ebenfalls vor ein paar tagen. hab wie ein esel auf die bremse getreten. fühlte sich so an, als wäre salz bzw. wasser auf den scheiben. danach funktionierte alles wie gehabt. salz/wasser kann es aber auch nicht gewesen sein, da ich die bremse unmittelbar vorher schon benutzt habe und die fahrbahn auch trocken war.
hab übrigens auch einen 225er bj.2000
Zitat:
Original geschrieben von TT-Eifel
Hallo,
bei der Geschichte stimmt was nicht.
Im TT wurden 2 verschiedene ABS verbaut MARK 20 und 60.
Nur zur Info auch wenn das ABS ausfällt bleibt die Bremsanlage in Funktion.
Nur die Bremskraftregelung für die Hinterachse ist bei einem ABS Fehler unter Umständen nicht mehr möglich. Das heißt es kommt noch Bremskraft an der Hinterachse an aber nicht mehr last abhängig geregelt.
Die Bremsanlage ist diagonal aufgeteilt.
Wenn wirklich, wie von Dir beschrieben keine Bremskraft mehr vorhanden war liegt das Problem am Bremskraftverstärker oder Hauptbremszylinder.
Gruß
TT-Eifel
Ob ich zu diesem Zeitpunkt über eine Hinterradbremse verfügte, läßt sich für mich, im nachhinein nur schwer nachvollziehen? Vom Gefühl her, eher nicht aber es handelte sich ja nur um Sekunden da meine Geschw. irgendwo so bei ca. 40 km/h lag und ich einfach nur bemerkte, daß keine Bremskraft mehr vorliegt. Sollte wirklich die hinteren Räder gebremst haben war es vieleicht alleine schon wegen der Witterungsverhältnisse nicht spürbar (Nasse Scheiben, Salz...)
Habe auf keinen Fall von meiner Seite etwas behauptet.... sondern ledentlich, dieses so weitergegeben wie es an mich, durch den Meister der freien Werkstatt, herangetragen wurde.
Mein Fachwissen reicht auch nicht aus daß ich weiß was, wann, wo verbaut wurde.
Es ließe sich wahrscheinlich am einfachsten überprüfen, wie ich bereits geschrieben habe, mal bei einer Vetragswerkstätte nachzufragen. Solltest Du damit keinen Erfolg haben, dann lasse ich es von der besagten Werkstatt in Schriftform bringen und stelle es erneut ein oder sende es Dir via Nachricht.
Nocheinmal Danke für Deine Unermüdliche Mühe,
Rainer
Also ein Freund von mir hatte auch mal einen Bremsen Totalausfall bei seinem 225 PS Roadster Bj 2000. Hört sich so ähnlich an, wie beim Themenstarter.
Bei einem Bremsvorgang so gut wie keine Bremswirkung. Direkt zu Audi gefahren. Die waren ratlos. Es war kein Fehler im Fehlerspeicher abgelegt und auch eine Sichtprüfung am Fahrzeug ergab nichts. Alle Bremsvorgänge während einer Probefahrt mit dem Meister zeigten keine Auffälligkeiten.
Auf dem Weg zurück trat dann der Fehler erneut auf. Sofort wieder zu Audi. Dort stellte man fest, dass ein "ABS-Sensor" an einem Vorderrad defekt war.
Sofern Interesse besteht, frage ich ihn nochmal wie man das letztendlich feststellen konnte und warum es zumindest zunächst nicht im Fehlerspeicher abgelegt war.
EDIT:
Habe gerade mit ihm telefoniert. Die Symptome waren doch etwas anders: Das ABS kam dabei sofort in den Regelbereich und es trat nach etwas holperiger Strecke auf (Wackelkontakt). Zudem ging eine gelbe Kontroll-Leuchte an.
Allerdings haben die bei Audi auch erst so geschaut, als sei er ein völlig unfähiger Fahrer...
Hallo bin neu hier,
habe ähnliches Phänomen schon mehrfach bei meinen 98er A3 TDI (90PS) gehabt.
Mit knapp 50 auf die Kreuzung zugerollt, Gas weg und ausrollen lassen, angebremst und ... nix, ein festes Pedal als wenn ich gegen eine Betonwand treten würde, kein Ruckeln, kein ABS-Gedöns, aber auch absolut keinerlei Verzögerung!
Komisch, das das gerade bei niedrigen Geschwindigkeiten vor Ampeln etc. passiert, sowohl wenn Motor kalt als auch nach Autobahnfahrt anschließend in der Innenstadt. Zudem nicht nur im Winter und daher ohne Salz und Wasser auf den Belägen. Hartes oder dauerhaftes Bremsen auf der Autobahn und auch mal testweise Vollbremsung auch wenige belebter Landstrasse: keine Probleme und Super-Bremse auch im Hochsommer. Wenn sie geht, ist die unschlagbar gut.
Kann das allein am Unterdruck für den Bremskraftverstärker liegen?
Habe übrigens auch parallel noch so ein verzögertes wellenförmiges Beschleunigen zwischen 2500 und 3400 UMin, da will der nur sehr langsam und schubweise schneller werden und bei 180Km/h ist dann oft ganz schluss.
Kann das irgendwie miteinander zusammenhängen?
So eine Bremse, die nur manchmal nicht klappt, kann ich nicht gebrauchen. Das ist mir auf Dauer zu viel Adrenalin und jedemal knapp am wirtschaftlichen Totalschaden vorbei.