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Bremse bald fällig, wer zahlt?
Hallo,
Als ich vor 2 Wochen beim Mechaniker meines Vertrauens war und meinen Ölwechsel hab machen lassen, hat und auch ich gesehen das Die Bremsscheiben injedenfall bevor die Belege runter sind erneuert werden müssen.
Ende Januar hab ich das Auto gekauft und schon ziemlich direkt gesehen das die Bremsen nicht mehr gut sind.
hab da natürlich sofort hin angerufen und mir wurde nur gesagt „er hat ja TÜV bekommen also können die Bremsen ja nicht runter sein“. Mit der Bremse hätte ich höchstens 5000 km fahren können.
Wie auch immer, nach bisschen hin und her diskutieren das ich das nicht akzeptieren würde, wurden die Belege gewechselt die Scheiben wären ja noch gut gewesen.
Jetzt wurde mir beim Reifenwechsel und beim Ölwechsel gesagt das die Scheiben vorher runter müssten.
Ich würde wenn’s soweit ist starke Vibrationen merken beim Bremsen.
Die Frage wäre dann, wer zahlt das dann wenn es soweit ist?
Ich würde es überhaupt nicht einsehen den vollen Betrag zu bezahlen nur weil die sich geirrt haben.
Als die Belege gewechselt wurden hatte das Auto 90.200 knapp auf der Uhr und jetzt knapp 103.000 km.
Laut BC kann ich noch 42.000 km fahren aber die schaffe ich nie und nimmer mit den Scheiben.
Mit der Frage will ich nur schon mal Vorsorgen auf was ich mich Einstellen könnte ;).
Ich kann nacher mal gucken ob ich das ein gutes Foto von der Bremse machen kann ohne das Rad runter zunehmen :D.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Philipj schrieb am 7. Juni 2019 um 09:53:50 Uhr:
Aber wir spielen das mal anders durch.
Ich bin mit dem bmw mit Sommerreifen!! Vom Hof gefahren, im Januar. Aber das ist ne andere Story.
Ich bin direkt am nächsten Tag zum Reifenhändler und hab 4 neue WR draufziehen lassen, da ist es direkt aufgefallen mit den Bremsen.
Auf den Belegen war fast nichts mehr drauf. Der BC hat mir vorne sowie hinten noch 90.000 km angezeigt.
Nehmen wir mal an ich bräuchte keine neuen Reifen oder hätte einfach nichts gesagt und hätte die Belege einfach runter gefahren so das nacher Eisen auf Eisen ist.
Dann hätte ich ne komplett neue Bremsen bekommen müssen!!.
Ja ich kenne ich schon, ab 150.000....
@George: ja im Nachhinein ist man immer schlauer.
:D :D
Nimms mir nicht übel, aber die folgenden Punkte fallen mir dazu ein:
-Mit einem 20k€ Auto von der BMW NL bist du schon in einem Fahrzeugbereich wo die sich überlegen „lohnt es sich den zu verkaufen oder geht der direkt zum Aufkäufer / Export“.
Warum das Auto mit 100.000km noch 80% der Bremsen haben sollte erschließt sich mir auch nicht
-Mit welchen Reifen du vom Hof fährst ist nicht deren Sache. Du kaufst ein Auto mit Sommerreifen, du bekommst ein Auto mit Sommerreifen. Ob du im Januar oder Juni damit vom Hof fährst ist denen egal. Ich habe auch schon ein Fahrzeug mit 100k Listenpreis in der BMW Welt abgeholt im April und natürlich hatte es leichten Schneefall. Trotzdem waren die Sommerreifen drauf - so wie bestellt. Was soll BMW jetzt machen? Mir einen Satz Winterräder schenken den sie sich vorher schnell aus den Rippen schneiden und die Sommerräder in den Kofferraum legen?
Keine Ahnung woher diese Erwartungshaltung stammt, aber wenn das die Dinge sind die „sich die BMW NL geleistet hat und die gar nicht gehen“ dann wärst du für mich schon ein Kandidat den man gar nicht mehr ernst nehmen kann ;)
-Beim Wechsel der BelÄÄÄÄÄge, es sind BelÄge und keine Belege, das sind zwei unterschiedliche Dinge!!! ist es ganz einfach: Es ist ein Mindestmaß für Scheibendicke vorgeschrieben, das wurde dir hier auch schon 5 mal erklärt. Wenn die Scheiben dieses Mindestmaß noch haben, auch wenns nur auf den Zehntel Millimeter passt, dann ist sicher gestellt dass du mit diesen Scheiben einen kompletten Satz BelÄÄÄge noch runter fahren kannst. Egal ob dein Schwarzschrauber Kumpel sagt „das muss besser neu“ oder nicht. KEINE Werkstatt wird dir hier unnötig neue Scheiben schenken und es ist technisch auch absolut safe so zu fahren. Denn sonst könnte sich der Hersteller der Bremsscheiben das ganze rumgehampel mit dem Mindestmaß ja sparen wenn man sich eh nicht dran halten würde
-Noch ein Punkt der sehr merkwürdig ist an deiner Erzählung
Du sagst der BC hat angezeigt noch 90.000km Reichweite auf den Bremsen. Kann gut sein dass sie den Zähler vorher nochmal zurückgesetzt haben (wäre unschön von der NL) ABER:
Zitat:
Nehmen wir mal an ich bräuchte keine neuen Reifen oder hätte einfach nichts gesagt und hätte die Belege einfach runter gefahren so das nacher Eisen auf Eisen ist.
Dann hätte ich ne komplett neue Bremsen bekommen müssen!!.
Das ist grober Unfug! Der Belagsensor (nicht Belegsensor) war noch nicht angeschliffen, denn sonst bekommst du eine Reichweite von afair 5000km angezeigt und er zählt in 100er Schritten runter. Sobald der Belagsensor angeschliffen ist werden die Bremsen auch gelb / rot angezeigt im BC und lassen sich nicht mehr resetten (erst wenn ein neuer Sensor verbaut ist).
Um „Eisen auf Eisen“ zu fahren muss man also schon blind und taub sein um die ganzen roten Warnmeldungen im BC die einem bei JEDEM START angezeigt werden zu ignorieren.
Auch war die Bremse nicht so schlimm runter gefahren wie du es hier teils schilderst denn sonst wäre der Belagsensor ja schon angeschliffen gewesen.
Ein gut gemeinter Rat:
Fahr die BelÄge runter, danach komplett neue Bremsen. Freu dich am Auto ;)
Sollten de Scheiben wirklich bereits weit unter Mindestmaß sein (so dass davon auszugehen ist dass sie es vor dem Belagwechsel bereits waren) dann musst du in den sauren Apfel beißen und neue Scheiben und Beläge auf eigene Kosten machen. Das ganze dann leider als Lehrgeld verbuchen und beim nächsten Autokauf schnappst du dir deinen Schrauberkumpel und ihr schaut euch das Auto VOR dem Kauf genau zusammen an.
Man denkt immer „für 20k€ von der BMW NL was soll da sein“. Hier haben die Leute schon die wildesten Sachen erlebt was denen für Autos angedreht werden wollte. Nimm IMMER jmd Sachkundigen mit und vertraue NICHT auf irgendwelche mündlichen Aussagen des Verkäufers a la „das wird noch repariert und das machen wir natürlich alles noch“. Schriftlich festhalten, wenns nicht gemacht wird / wurde vom Kaufvertrag zurücktreten.
Wie gesagt, Lehrgeld und beim nächsten Auto weisst du es besser. Aber wahrscheinlich passt ja die Scheibendicke sogar noch und alles ist tutti, also warum die Aufregung? ;)
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39 Antworten
Zitat:
Gut, das ich da was den Kaufpreis angeht und was ich da erwarte ein wenig übertreibe oder mir das anders vorgestellt hab kann gut sein.
Finde halt trotzdem das dass ein Unding ist das ich mir ein Auto kaufe und nach knapp 5000 km müsste ich die BelÄge wechseln, egal haben sie ja gemacht.
Und nein, auf dem Auto WAREN bei der Probefahrt damals Winterreifen drauf. Mein Onkel war dabei und konnte es bezeugen.
Das heißt die haben die Reifen nachher wieder ummontiert auf halb runtergenudelte Sommerreifen.
Als ich den Verkäufer damit konfrontiert habe hat es abgestritten und meinte da wären von Anfang an Sommerreifen drauf gewesen.
Und noch was: Beim Kauf hab ich bezüglich der AGR Geschichte nachgefragt weil ja mal ne Rückruf Aktion vorlag und wollte wissen ob meiner betroffen wäre.
„Ja war er, ist aber schon erledigt“.
2 Monate später bin ich zu einer NL in meiner Nähe gefahren weil ich ne Frage hatte, was genau keine Ahnung. Und beim Einlesen des Schlüssels kam raus, bei mir stand die AGR Überprüfung noch aus.
Langer Rede kurzer Sinn, ich konnte die Überprüfung in der NL bei mir in der Nähe machen lassen und der Verkäufer hatte sich bei mir entschuldigt.
Wäre wohl ein Kommunikationsfehler mit ihm und der Werkstatt gewesen, auch das mit den Belägen.
Musste bei der AGR Geschichte zwar nichts zahlen, aber musste einen Tag Urlaub nehmen, dafür sorgen das ich nachhause komme und später wieder hin.
Alle unnötiger Stress, was hätte vermieden werden können.
Natürlich kann auch plötzlich was am Auto kaputt gehen wo ich den selben Stress hätte ganz klar, aber du weißt was ich meine.
2 Kommunikationsprobleme wie er es nennt und hatte das Fahrzeug keine 2 Monate.
Super.
Das kannst du nicht sagen das dass normal ist..
Von den anderen Dingen die vorgefallen sind hast du uns aber nichts erzählt. Das können wir dann nicht wissen und ich kann nur etwas zu den Dingen sagen die du hier auch kommunizierst.
Reifen umschrauben geht natürlich nicht. Dann schaut man sich als nächstes einen Gebrauchten mit 20“ Performance Rädern an und kauft ihn dann plötzlich auf 16“ Stahlfelgen :(
Mein nächster Rat wäre: Niederlassung wechseln!
Hier sind die entscheidenden Bremsscheibenstärken ersichtlich. Messen und entscheiden, nicht die Glaskugel hier im Forum befragen. ;)
Zitat:
@Bubma1506 schrieb am 8. Juni 2019 um 13:34:11 Uhr:
Zitat:
Gut, das ich da was den Kaufpreis angeht und was ich da erwarte ein wenig übertreibe oder mir das anders vorgestellt hab kann gut sein.
Finde halt trotzdem das dass ein Unding ist das ich mir ein Auto kaufe und nach knapp 5000 km müsste ich die BelÄge wechseln, egal haben sie ja gemacht.
Und nein, auf dem Auto WAREN bei der Probefahrt damals Winterreifen drauf. Mein Onkel war dabei und konnte es bezeugen.
Das heißt die haben die Reifen nachher wieder ummontiert auf halb runtergenudelte Sommerreifen.
Als ich den Verkäufer damit konfrontiert habe hat es abgestritten und meinte da wären von Anfang an Sommerreifen drauf gewesen.
Und noch was: Beim Kauf hab ich bezüglich der AGR Geschichte nachgefragt weil ja mal ne Rückruf Aktion vorlag und wollte wissen ob meiner betroffen wäre.
„Ja war er, ist aber schon erledigt“.
2 Monate später bin ich zu einer NL in meiner Nähe gefahren weil ich ne Frage hatte, was genau keine Ahnung. Und beim Einlesen des Schlüssels kam raus, bei mir stand die AGR Überprüfung noch aus.
Langer Rede kurzer Sinn, ich konnte die Überprüfung in der NL bei mir in der Nähe machen lassen und der Verkäufer hatte sich bei mir entschuldigt.
Wäre wohl ein Kommunikationsfehler mit ihm und der Werkstatt gewesen, auch das mit den Belägen.
Musste bei der AGR Geschichte zwar nichts zahlen, aber musste einen Tag Urlaub nehmen, dafür sorgen das ich nachhause komme und später wieder hin.
Alle unnötiger Stress, was hätte vermieden werden können.
Natürlich kann auch plötzlich was am Auto kaputt gehen wo ich den selben Stress hätte ganz klar, aber du weißt was ich meine.
2 Kommunikationsprobleme wie er es nennt und hatte das Fahrzeug keine 2 Monate.
Super.
Das kannst du nicht sagen das dass normal ist..
Von den anderen Dingen die vorgefallen sind hast du uns aber nichts erzählt. Das können wir dann nicht wissen und ich kann nur etwas zu den Dingen sagen die du hier auch kommunizierst.
Reifen umschrauben geht natürlich nicht. Dann schaut man sich als nächstes einen Gebrauchten mit 20“ Performance Rädern an und kauft ihn dann plötzlich auf 16“ Stahlfelgen :(
Mein nächster Rat wäre: Niederlassung wechseln!
Ja die anderen Dinge hatten eigentlich nichts mit der Sache zu tun.
Ja bei der NL werde ich auch kein Auto mehr kaufen.
Ich bin jetzt zwar noch 4 Jahre an die NL gebunden es sei den ich würde meinen vorher verkaufen und dann auslösen.
Verschleißteile selber zahlen.
Zitat:
@Dbmwc schrieb am 9. Juni 2019 um 15:15:04 Uhr:
Verschleißteile selber zahlen.
Wenn schon bitte alles lesen und nicht nur den Thread Titel :)
Zitat:
@Philipj schrieb am 9. Juni 2019 um 15:25:56 Uhr:
Zitat:
@Dbmwc schrieb am 9. Juni 2019 um 15:15:04 Uhr:
Verschleißteile selber zahlen.
Wenn schon bitte alles lesen und nicht nur den Thread Titel :)
Hab ich doch. Bei mir war das gleiche, die warn auch schon stark eingelaufen, sie meinten er hat Pickel bekommen und es sei noch im Rahmen. Nach 6000km dan neue bremsen selber zahlen müssen.
Zitat:
@Dbmwc schrieb am 9. Juni 2019 um 15:42:11 Uhr:
Zitat:
@Philipj schrieb am 9. Juni 2019 um 15:25:56 Uhr:
Wenn schon bitte alles lesen und nicht nur den Thread Titel :)
Hab ich doch. Bei mir war das gleiche, die warn auch schon stark eingelaufen, sie meinten er hat Pickel bekommen und es sei noch im Rahmen. Nach 6000km dan neue bremsen selber zahlen müssen.
Hast du nicht gelesen, dass beim TE der Händler eine Bremsenwartung durchgeführt hat. In diesem Thread geht es darum, ob diese Wartung fachgerecht nach Herstellerangaben durchgeführt wurde oder nicht. Im zweiten Fall ist es durchaus möglich, dass er ein Recht darauf hat, dass kostenlos eine erneute Bremsenwartung durchgeführt wird, jetzt aber kostenlos.
Du siehst, dass der hier diskutierte Fall mit deinem nicht vergleichbar ist.
Gruß
Uwe
Ich hab ja noch die Premium Selection Garantie, da sind Verschleißteile bis 10.000 gefahrene km mit inbegriffen.
Ich lass es jetzt erstmal so wie es ist. Wenn die Scheiben trotzdem vor den Belägen runter sind werde ich mit meiner NL telefonieren und dann sehen wir es weiter geht.
Die 42.000 km wie es im BC steht werde ich niemals s mehr damit schaffen, aber ich hoffe doch schon die Hälfte :).
Du wirst das garnicht merken, wie denn auch. Wenn die Beläge irgendwann fällig sind ist es eben soweit, auch für die Scheiben.
Wie weiter oben schon erwähnt gibt es eine Mindeststärke, bei der nocheinmal neue Beläge eingebaut werden dürfen. Das System ist so robust sein, daß bis zum natürlichen Belagende die Scheiben immer mitmachen