BMW M340xd-Thread
Balg geht es auch hier los. 😉. Quelle: BT. "Ganz exklusiv dürfte das neue Nieren-Design allerdings nur zeitlich befristet sein, denn an die Seite des M340i wird in ein paar Monaten der erste BMW M340d xDrive treten. Der Top-Diesel wird zwar nicht ganz so stark wie der Benziner mit 374 PS, er wird mit deutlich über 300 PS und einem noch höher liegenden Drehmoment-Plateau aber kaum schlechtere Fahrleistungen bieten und nicht nur beim Tanken viel Freude bereiten."
Beste Antwort im Thema
Hallo in die Runde,
Ich bin Alex. Habe meinen mitte Juli beim freundlichen abgeholt 🙂
Die Tachonadel steht jetzt kurz vor 20tkm, also habe ich mich hier auch mal angemeldet um ein paar Erfahrungswerte zu Posten.
Meine Konfi:
G21, M340d
Dravidgrau Metallic, innen: Karbon Performance Zierleisten.
An sich volle Hütte ausser:
AktivFahrwerk, Leder, Schiebedach, Hermann Kardon, surround View. Leasing mit 60tkm/Jahr, full Service (Mal zum Testen).
Vorher hatte ich ein 430d Gran Coupe mit PPK.
Top1: Erster Eindruck bei Übergabe.
Ich habe mich wie irre auf den neuen gefreut. Der liefertermin wurde wegen Corona am Schluss Wochenweise verschoben. Geplanter LT war Anfang Mai.
Bestellt wurde an dem Tag als es von BMW freigeschaltet wurde.
Bei der Übergabe war ich dann doch etwas enttäuscht, der 4er ist halt optisch etwas koplett anderes.
Top2: Qualitätsanmutung
Insgesamt fühlt sich der G21 extrem wertig an. Das Gap zum 5er ist, wenn man ihn mit nem älteren 5er vergleicht, meiner Meinung nach nur noch sehr schmal. Besonders gelungen ist der Materialmix an den Türen. Das Sensatec passt hervorragend zu dem härteren Kunstleder im Bereich der Fenster. Das Hartpladtil im Bereich der Schaltkulisse ist dagegen eher peinlich. Für mich ist die SA "Armaturenbrett in Sensatec" ein totales Muss. Das war beim 4er noch incl.
Top3: Bedienung
Die Bedienung ist an sich einwandfrei. An die neue Logik des Navi bzw. Die Menueführung im BC gewöhnt man sich schnell. Das ist tatsächlich besser als ich vermutet hatte.es fehlt leider der Physikalische deehregler für die Temperatur. Das geht nur noch digital. Richtig dämlich ist die Spracheingabe. Die versteht leider im Vergleich zum 4er nur noch 5%. Aber hey, sie hat immerhin eine Meinung zu Audi und Mercedes. Übrigens könnt ihr euch jetzt 5 unterschiedliche Witze erzählen lassen. Aber bitte kommt nicht auf die Idee jemand anrufen zu wollen oder gar ein Ziel über die Onlinesuche zu finden. Das führt nur dazu das man seinen BMW aufs überste beschimpft. Auf die Frage "Bist Du denn total Blöde" kommt immerhin die folgende freundliche Antwort:" Ich würde sagen - nein!"... Die Hotline hat hier aber bereits angekündigt das es bald ein Update geben soll.
Top4: Assisted Driving
Der Driving Assistant ist der Hammer, ich bin noch nie so entspannt einmal von Nord nach Süd durch die Republik. Grosses Lob an die Entwickler der G21 fährt auf der AB nahezu autonom.
Top5: Verbrauch
Im Schnitt fahre ich lt. BC ab Werk mit 7.9l/100 Km. Bei normalem fahren auf der AB mit Autopilot ohne Vollgas sind bis 6,5l/100 Km drin. Weniger geht glaube ich nur bei manuellem Fahren ohne Driving Assistent und nem ganz vorsichtigen Gastes. Bein Vollgasorgien auf der AB wird der Verbrauch gerne um Faktor 3 höher. Allerdings ist das ja auch nur hinreichend genau - Ich habe es noch nicht geschafft eine ganze Tabkfüllung Vollgas zu fahren ;-)
Top6: Fahrwerk
Ich fahre die standartmässigen 19'' er mit RFT mit M Sportfarwerk. Im Vergleich zum 4er GC fühlt sich der G21 viel besser an. Federt weicher, wirkt aber immer ich sehr direkt. Der 4er war ungefiltert und gefühlt schneller im Grenzbereich. Lange autobahnkurven bei Tempo 200 fühlen sich im G21 deutlich sicherer an. Der 4er fühlte sich hier nur mit 18' WR gut an. Der 4er neigte hier dazu bei Bodenwellen gefühlt herum zu hüpfen. Der G21 fährt auf der AB wie auf schienen. Man hat ein angenehmes Fahrgefühl. Bodenwellen bzw. Rillen spürt man schon allerdings ist das für mich sehr gut abgestimmt. Kurven in Kreisverkehren oder generell flott gefahrene Kurven nimmt der G21 super mit. Das tolle ist, das er überhaupt in keiner Weise in die Kurve neigt. Alles in allem finde ich das Fahrwerk perfekt abgestimmt: Super Langstreckenkomfort gespart mit dem nötigen etwas, wenn man es mal etwas flotter angehen will.
Top 7: Motor
Der Motor ist die totale Wucht in Tüten. Und das tolle daran ist, es weiss (noch) keiner.
Gemessen habe ich 0-100 km/h via Handyapp mit 3,8 - 4,8. Die 3er Zeit ist bei leichter abwärts Fahrt entstanden. Achtung: Das ist wegen GPS Lag natürlich nur mit Vorsicht zu genießen. Die Lauch Cintrol funktioniert dabei unreproduzierbar unregelmäßig. Beim 4er konnte man das gut steuern. Was auffällt ist das der 340d beim vollen Beschleunigen ais dem Stand oder auch auf der AB im Sport plus immer den eBoost dazuschaltet. Gefühlt scheint der Motor mit Boost schneller und leichter hochzudrehen. Geschaltet wird durch die Automatik dann bei 5000/min - 5500/min.
Top 8: Grinsemomente
Meinen ersten Grinsemoment hatte ich als ich nach dem Einfahren das erste Mal aus dem Stand vollgas gegeben habe. Das ging ungefähr so: stehen bleiben, fuss auf die Bremse, Sport plus, DTC aus, vollgas, einregeln (ohne Flagge?!?), Bremen los, Abflug. Es fühlt sich in etwa so an wie beim Start mit dem Flugzeug. Übrigens habe ich noch nie Traktionsprobleme gehabt.
Meinen zweiten Grinsemoment hatte ich dann beim weiteren austesten wie ich die ersten kurven etwas mutiger gefahren bin und mich stück für stück an meine Hausszrecke herantaste. Es ist immer wieder irre mit was für einer Wucht und Präzision sich der G21 fahren lässt. Ich glaube das er sich schneller als das 4er GC bewegen lässt.
Meinen letzten Grinsemoment hatte ich gestern auf regennasser Fahrbahn. Ich hatte das DTC / ESP komplett deaktiviert um einmal herauszufinden wie sich das Auto bei Nasser FB verhält. Erfreulicherweise fährt er sich auf nasser FB wie ein reiner Hecktriebler. D.H. er kommt schön von hinten, lässt sich aber super einfangen und überteuert nur so viel, wie man gerne möchte. Ich denke damit wird man noch viel spass haben können :-)
Fazit:
Mega geniales Auto. Touring gepart mit M- Performance. Ein Auto was einem auf der Langstrecke viel Komfort bietet und für die Momente zwischendurch einem immer wieder ein grinsen ins Gesicht zaubert.
Als nächstes will ich mal zum Ring. Mal schauen ob ich das mal schaffe.
Ps: Alles hier ist meine subjektive Meinung.
Viele Grüsse,
Alex
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@550i4ever Da kaschiert der M340d seine 70 kg Mehrgewicht gegenüber dem 330d XD vielleicht noch besser, da er doch in einer anderen Liga fährt😁. So nimmt der M340d seinem 330d-Bruder von 0 -> 100 bereits ca. 1 s ab und bis 200 sind es dann schon über 5 s. Hier ein Vergleich beider Modelle:
https://zeperfs.com/en/duel8977-10875.htm
Kann allerdings sein, dass dein alter 330d XD in der Top-speed vorbeiziehen könnte, da die neuen M340d-Modelle gaaaanz streng bei echten 248-250 (Tachoanzeige dann 254-255) abgeregelt werden.
Ja ich freue mich auf den Neuen. Insbesondere der Bereich ab 180km/h. Hier war der 30d gefühlt etwas unvorteilhaft übersetzt.
Mit der Abregelung kenne ich im M550i. Das ist schon „schwierig“….nun gut. Der läuft glaube ich nur echte 245kmh. Aber immerhin schnell dort 🙂
Und der 40d auch deutlich schneller…
Also M340d deutlich schneller als M550i auf 245.....ich will dich nicht enttäuschen aber ganz so gut geht er dann doch nicht oder bezog sich das auf den 330er
Haha! Schlecht geschrieben. Unser M550i ist sehr schnell auf 245km/h. Und der M340d wird es schnell schaffen.
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Habe seit heut den Fehler:
Adblue System defekt. Vereinbaren Sie einen Termin bei ihrem Servicepartner.
Habe mir die letzten Tage schon eingebildet, dass es im Auto manchmal etwas nach Abgasen riecht.
Zudem läuft die letzten Tage nach dem abstellen des warmen Autos immer ein Lüfter nach, der recht auffällig klackert, aber nach einigen Minuten dann aufhört.
Kannst du kurz sagen wie alt und wie viele Km du runter hast
Zitat:
@GTDennis schrieb am 17. November 2023 um 18:51:34 Uhr:
Kannst du kurz sagen wie alt und wie viele Km du runter hast
Baujahr 07/2020, 135000 km
Habe gelesen, dass den Fehler wohl auch schon einige im X3 Forum mit dem M40d Motor hatten.
Beim 3er hab ich nichts dazu gefunden.
Werde wohl am Montag beim Freundlichen anklopfen müssen.
Unser Nachbar hatte bei seinem M340d schon Besuch vom Marder mit erheblichen Schaden am Adbluesystem. Scheint gut zu schmecken!
Zitat:
@Wilde schrieb am 18. November 2023 um 17:15:27 Uhr:
Unser Nachbar hatte bei seinem M340d schon Besuch vom Marder mit erheblichen Schaden am Adbluesystem. Scheint gut zu schmecken!
Hatte ich auch schon vermutet.
Da das Kfz jedoch immer in der Garage oder in der Tiefgarage steht halte ich es für unwahrscheinlich, mag es jedoch nicht 100 % ausschließen.
Werde die nächsten Tage berichten was der Freundliche spricht.
Habe jetzt übrigens einen Limiter der von 400km runterzählt bis ich nicht mehr starten kann…
Bin gerade auf der Suche nach einem M340d G20. Habe ein paar Händler angeschrieben, keine Nachlässe nicht mal 5%, auch wenigstens keine Winterbereifung dazu. Ich habe bezüglich der HD-AGR Korens Problematik ebenfalls gefragt. Alle versicherten mir alles sei in Ordnung und Fahrzeuge mit B57TÜ2 Motoren sind nicht betroffen.
Habe im Netz folgende Bilder gefunden. An die Experten hier. Man sieht doch eindeutig das die Motorabdeckung exakt im Bereich des HD-AGR Kühlers regelrecht geschmolzen ist. Das HD-AGR Rohr zur Sauganlage völlig zerstört. Dieser M340d ist laut Beschreibung abgefackelt. Deutlich im Bereich des HD-AGR Kühlers zu sehen. Gegenüber zum HD-AGR Kühler ist die DDE8 und ihr Gehäuse ist völlig geschmolzen.
Hat jemand bisher ein Problem dem Kühlmittel oder dem HD-AGR Kühler? Die Händler geben sich da sehr selbstbewusst. Alles kein Problem. Einer der Händler meinte als Antwort auf meine Frage bezüglich HD-AGR Kühler: Kein Problem Sie haben ja Premium Selection Garantie. Ob es da ein Problem gibt oder er von der Austauschaktion betroffen ist, keine Antwort auf die Frage.
Also meiner hat vor einem Jahr nen neuen AGR-Kühler gekriegt und „frisst“ trotzdem weiter Kühlmittel. In 2 Wochen geht er zurück. Daher ist es mir mittlerweile egal. Ursprungsplan war mal ihn nach Leasingende zu übernehmen. Jetzt bin ich froh, wenn er weg ist.
Zitat:
Also meiner hat vor einem Jahr nen neuen AGR-Kühler gekriegt und „frisst“ trotzdem weiter Kühlmittel. In 2 Wochen geht er zurück. Daher ist es mir mittlerweile egal. Ursprungsplan war mal ihn nach Leasingende zu übernehmen. Jetzt bin ich froh, wenn er weg ist.
Echt? Wahnsinn. Mir versicherte mir keine technische Aktion offen bei diesen Motoren. Hast du erneut einen Korens bekommen oder einen von BorgWarner? Sieht der optisch anders aus?
Stand 4 Wochen in der Werkstatt und hat wieder einen von Korens bekommen. Lösungsansatz mit Wechsel auf BorgWarner wurde leider erst kurz danach bekannt.
Zitat:
@Naic schrieb am 21. November 2023 um 20:01:39 Uhr:
Bin gerade auf der Suche nach einem M340d G20. Habe ein paar Händler angeschrieben, keine Nachlässe nicht mal 5%, auch wenigstens keine Winterbereifung dazu. Ich habe bezüglich der HD-AGR Korens Problematik ebenfalls gefragt. Alle versicherten mir alles sei in Ordnung und Fahrzeuge mit B57TÜ2 Motoren sind nicht betroffen.Habe im Netz folgende Bilder gefunden. An die Experten hier. Man sieht doch eindeutig das die Motorabdeckung exakt im Bereich des HD-AGR Kühlers regelrecht geschmolzen ist. Das HD-AGR Rohr zur Sauganlage völlig zerstört. Dieser M340d ist laut Beschreibung abgefackelt. Deutlich im Bereich des HD-AGR Kühlers zu sehen. Gegenüber zum HD-AGR Kühler ist die DDE8 und ihr Gehäuse ist völlig geschmolzen.
Hat jemand bisher ein Problem dem Kühlmittel oder dem HD-AGR Kühler? Die Händler geben sich da sehr selbstbewusst. Alles kein Problem. Einer der Händler meinte als Antwort auf meine Frage bezüglich HD-AGR Kühler: Kein Problem Sie haben ja Premium Selection Garantie. Ob es da ein Problem gibt oder er von der Austauschaktion betroffen ist, keine Antwort auf die Frage.
Die Thematik „AGR-Kühler“ ist bei BMW seit Jahren schon ein Riesen Thema…. und das nicht nur bei dem B57.
im übrigen Du hast dem Händler die falschen Fragen gestellt, er möchte verkaufen und nicht unnötig diskutieren. 😉
Mit der Aussage, dass du eine Premium Selection bekommst, ist eigentlich alles gesagt. 😁
Zitat:
@spard0r schrieb am 17. November 2023 um 18:49:17 Uhr:
Habe seit heut den Fehler:
Adblue System defekt. Vereinbaren Sie einen Termin bei ihrem Servicepartner.Habe mir die letzten Tage schon eingebildet, dass es im Auto manchmal etwas nach Abgasen riecht.
Zudem läuft die letzten Tage nach dem abstellen des warmen Autos immer ein Lüfter nach, der recht auffällig klackert, aber nach einigen Minuten dann aufhört.
Auto steht immer noch in der Werkstatt.
Irgendeine Adblue Leitung die unter dem Motor durchführt ist defekt und "leckt" wohl schon eine ganze Weile. Dementsprechend sieht es im Motorraum auch aus.
Laut Händler muss der ganze Motor raus, da man sonst nicht an die Leitung kommt. Das Problem hatte meine Werkstatt wohl tatsächlich schon 2x bei den 40d Motoren.
Wird wohl noch eine Woche dauern.