BMW M340xd-Thread
Balg geht es auch hier los. 😉. Quelle: BT. "Ganz exklusiv dürfte das neue Nieren-Design allerdings nur zeitlich befristet sein, denn an die Seite des M340i wird in ein paar Monaten der erste BMW M340d xDrive treten. Der Top-Diesel wird zwar nicht ganz so stark wie der Benziner mit 374 PS, er wird mit deutlich über 300 PS und einem noch höher liegenden Drehmoment-Plateau aber kaum schlechtere Fahrleistungen bieten und nicht nur beim Tanken viel Freude bereiten."
Beste Antwort im Thema
Hallo in die Runde,
Ich bin Alex. Habe meinen mitte Juli beim freundlichen abgeholt 🙂
Die Tachonadel steht jetzt kurz vor 20tkm, also habe ich mich hier auch mal angemeldet um ein paar Erfahrungswerte zu Posten.
Meine Konfi:
G21, M340d
Dravidgrau Metallic, innen: Karbon Performance Zierleisten.
An sich volle Hütte ausser:
AktivFahrwerk, Leder, Schiebedach, Hermann Kardon, surround View. Leasing mit 60tkm/Jahr, full Service (Mal zum Testen).
Vorher hatte ich ein 430d Gran Coupe mit PPK.
Top1: Erster Eindruck bei Übergabe.
Ich habe mich wie irre auf den neuen gefreut. Der liefertermin wurde wegen Corona am Schluss Wochenweise verschoben. Geplanter LT war Anfang Mai.
Bestellt wurde an dem Tag als es von BMW freigeschaltet wurde.
Bei der Übergabe war ich dann doch etwas enttäuscht, der 4er ist halt optisch etwas koplett anderes.
Top2: Qualitätsanmutung
Insgesamt fühlt sich der G21 extrem wertig an. Das Gap zum 5er ist, wenn man ihn mit nem älteren 5er vergleicht, meiner Meinung nach nur noch sehr schmal. Besonders gelungen ist der Materialmix an den Türen. Das Sensatec passt hervorragend zu dem härteren Kunstleder im Bereich der Fenster. Das Hartpladtil im Bereich der Schaltkulisse ist dagegen eher peinlich. Für mich ist die SA "Armaturenbrett in Sensatec" ein totales Muss. Das war beim 4er noch incl.
Top3: Bedienung
Die Bedienung ist an sich einwandfrei. An die neue Logik des Navi bzw. Die Menueführung im BC gewöhnt man sich schnell. Das ist tatsächlich besser als ich vermutet hatte.es fehlt leider der Physikalische deehregler für die Temperatur. Das geht nur noch digital. Richtig dämlich ist die Spracheingabe. Die versteht leider im Vergleich zum 4er nur noch 5%. Aber hey, sie hat immerhin eine Meinung zu Audi und Mercedes. Übrigens könnt ihr euch jetzt 5 unterschiedliche Witze erzählen lassen. Aber bitte kommt nicht auf die Idee jemand anrufen zu wollen oder gar ein Ziel über die Onlinesuche zu finden. Das führt nur dazu das man seinen BMW aufs überste beschimpft. Auf die Frage "Bist Du denn total Blöde" kommt immerhin die folgende freundliche Antwort:" Ich würde sagen - nein!"... Die Hotline hat hier aber bereits angekündigt das es bald ein Update geben soll.
Top4: Assisted Driving
Der Driving Assistant ist der Hammer, ich bin noch nie so entspannt einmal von Nord nach Süd durch die Republik. Grosses Lob an die Entwickler der G21 fährt auf der AB nahezu autonom.
Top5: Verbrauch
Im Schnitt fahre ich lt. BC ab Werk mit 7.9l/100 Km. Bei normalem fahren auf der AB mit Autopilot ohne Vollgas sind bis 6,5l/100 Km drin. Weniger geht glaube ich nur bei manuellem Fahren ohne Driving Assistent und nem ganz vorsichtigen Gastes. Bein Vollgasorgien auf der AB wird der Verbrauch gerne um Faktor 3 höher. Allerdings ist das ja auch nur hinreichend genau - Ich habe es noch nicht geschafft eine ganze Tabkfüllung Vollgas zu fahren ;-)
Top6: Fahrwerk
Ich fahre die standartmässigen 19'' er mit RFT mit M Sportfarwerk. Im Vergleich zum 4er GC fühlt sich der G21 viel besser an. Federt weicher, wirkt aber immer ich sehr direkt. Der 4er war ungefiltert und gefühlt schneller im Grenzbereich. Lange autobahnkurven bei Tempo 200 fühlen sich im G21 deutlich sicherer an. Der 4er fühlte sich hier nur mit 18' WR gut an. Der 4er neigte hier dazu bei Bodenwellen gefühlt herum zu hüpfen. Der G21 fährt auf der AB wie auf schienen. Man hat ein angenehmes Fahrgefühl. Bodenwellen bzw. Rillen spürt man schon allerdings ist das für mich sehr gut abgestimmt. Kurven in Kreisverkehren oder generell flott gefahrene Kurven nimmt der G21 super mit. Das tolle ist, das er überhaupt in keiner Weise in die Kurve neigt. Alles in allem finde ich das Fahrwerk perfekt abgestimmt: Super Langstreckenkomfort gespart mit dem nötigen etwas, wenn man es mal etwas flotter angehen will.
Top 7: Motor
Der Motor ist die totale Wucht in Tüten. Und das tolle daran ist, es weiss (noch) keiner.
Gemessen habe ich 0-100 km/h via Handyapp mit 3,8 - 4,8. Die 3er Zeit ist bei leichter abwärts Fahrt entstanden. Achtung: Das ist wegen GPS Lag natürlich nur mit Vorsicht zu genießen. Die Lauch Cintrol funktioniert dabei unreproduzierbar unregelmäßig. Beim 4er konnte man das gut steuern. Was auffällt ist das der 340d beim vollen Beschleunigen ais dem Stand oder auch auf der AB im Sport plus immer den eBoost dazuschaltet. Gefühlt scheint der Motor mit Boost schneller und leichter hochzudrehen. Geschaltet wird durch die Automatik dann bei 5000/min - 5500/min.
Top 8: Grinsemomente
Meinen ersten Grinsemoment hatte ich als ich nach dem Einfahren das erste Mal aus dem Stand vollgas gegeben habe. Das ging ungefähr so: stehen bleiben, fuss auf die Bremse, Sport plus, DTC aus, vollgas, einregeln (ohne Flagge?!?), Bremen los, Abflug. Es fühlt sich in etwa so an wie beim Start mit dem Flugzeug. Übrigens habe ich noch nie Traktionsprobleme gehabt.
Meinen zweiten Grinsemoment hatte ich dann beim weiteren austesten wie ich die ersten kurven etwas mutiger gefahren bin und mich stück für stück an meine Hausszrecke herantaste. Es ist immer wieder irre mit was für einer Wucht und Präzision sich der G21 fahren lässt. Ich glaube das er sich schneller als das 4er GC bewegen lässt.
Meinen letzten Grinsemoment hatte ich gestern auf regennasser Fahrbahn. Ich hatte das DTC / ESP komplett deaktiviert um einmal herauszufinden wie sich das Auto bei Nasser FB verhält. Erfreulicherweise fährt er sich auf nasser FB wie ein reiner Hecktriebler. D.H. er kommt schön von hinten, lässt sich aber super einfangen und überteuert nur so viel, wie man gerne möchte. Ich denke damit wird man noch viel spass haben können :-)
Fazit:
Mega geniales Auto. Touring gepart mit M- Performance. Ein Auto was einem auf der Langstrecke viel Komfort bietet und für die Momente zwischendurch einem immer wieder ein grinsen ins Gesicht zaubert.
Als nächstes will ich mal zum Ring. Mal schauen ob ich das mal schaffe.
Ps: Alles hier ist meine subjektive Meinung.
Viele Grüsse,
Alex
2789 Antworten
Der M340d hat nur eine Dosiereinheit für Adblue. Dementsprechend auch nur eine Leitung die zum Motor führt. Was für eine Inkompetenz des Händlers. Für das Ersetzen der Leitung muss nicht der ganze Motor raus. Ich habe die komplette Werkstattanleitung zur Dosiereinheit vor dem SCRF zu Hause liegen. Wäre ich es, hätte ich es ihm unter die Nase gerieben.
Es sei denn aufgrund dessen, weil sich das AdBlue im Motorraum aufgrund des Lecks verteilt hat und man will schauen, ob alles in Ordnung ist. Kein Thema.
Aber nur um ranzukommen? Der war gut vom Händler.
Der Sinn der „umfangreichen“ Reparatur sei natürlich dahingestellt.
Da es ein Garantieanspruch ist und ich einen kostenfreien Ersatzwagen habe bin ich entspannt.
Wie es der Händler mit BMW abrechnet ist dann seine Sache.
Ich nehme aber an, dass der Freundliche nach BMW Vorgabe reparieren muss und nicht machen kann was er will.
Mir solle es egal sein.
Zitat:
Der Sinn der „umfangreichen“ Reparatur sei natürlich dahingestellt.
Da es ein Garantieanspruch ist und ich einen kostenfreien Ersatzwagen habe bin ich entspannt.
Wie es der Händler mit BMW abrechnet ist dann seine Sache.
Ich nehme aber an, dass der Freundliche nach BMW Vorgabe reparieren muss und nicht machen kann was er will.Mir solle es egal sein.
Verstehe dich. Kann sein das wenn das AdBlue in den Motorraum rausgelaufen ist, man ihn ausbaut und nachschaut.
Sonst aber bist du zufrieden mit dem M340d? Hat er sonst noch so Probleme gemacht bei deiner Laufleistung von über 100tkm? Dich im Stich gelassen?
Vorab muss ich sagen: durch das super Fahrverhalten und den sehr überlegenen schönen Motor hat das Auto geglänzt.
Leider hatte ich aber auch mit keinem Vorgänger dem F31 oder F31 LCI so viele Probleme wie mit dem G21.
Angefangen hat es mit Softwareproblemen, dass sich das Infotainmentsystem immer selbst abgeschaltet hatte…
Ging weiter mit einem defekten Verstärker der HK Anlage,
Defekten Mikrofon der Freisprecheinrichtung,
Defektem Kombiinstrument,
Zwei defekten Türfangbändern,
Fehlerhafter Naht am Lenkrad,…
Und mindestens zehn Werkstattbesuche wegen der Kühlmittelproblematik. Die aber abschließend nach allen Reparaturen nie behoben wurde.
Jetzt am Schluss defektes Adblue-System und Fehler im Getriebesteuergerät.
Alle Reparaturen wurden anstandslos auf Garantie übernommen.
In ein paar Wochen kommt der neue G21 LCI. Mal sehen, ob das eine gute Entscheidung war.
Ähnliche Themen
Zitat:
@spard0r schrieb am 24. November 2023 um 13:54:55 Uhr:
....
Alle Reparaturen wurden anstandslos auf Garantie übernommen.In ein paar Wochen kommt der neue G21 LCI. Mal sehen, ob das eine gute Entscheidung war.
Davon abgesehen, dass mein G21 M340d (BJ 10/2020) ein bisher fehlerfreies und sehr zuverlässiges Fahrzeug mit großem Spaßpotential ist, würde ICH mit Deiner Vorgeschichte sicherlich KEINEN G21 mehr holen - auch nicht als LCI...
Zitat:
@LupoSR schrieb am 24. November 2023 um 21:50:30 Uhr:
Zitat:
@spard0r schrieb am 24. November 2023 um 13:54:55 Uhr:
....
Alle Reparaturen wurden anstandslos auf Garantie übernommen.In ein paar Wochen kommt der neue G21 LCI. Mal sehen, ob das eine gute Entscheidung war.
Davon abgesehen, dass mein G21 M340d (BJ 10/2020) ein bisher fehlerfreies und sehr zuverlässiges Fahrzeug mit großem Spaßpotential ist, würde ICH mit Deiner Vorgeschichte sicherlich KEINEN G21 mehr holen - auch nicht als LCI...
Habe auch lang mit mir gehadert.
Habe aber doch die Hoffnung, dass einige Schwachstellen (wie z.b. der Wechsel auf BorgWarner AGR Kühler) verbessert wurden.
„Einmalige“ Defekte wie Verstärker oder Mikrofon sind für mich zu verschmerzen. Das wird getauscht und gut is.
Aber die Sache mit dem Kühlmittel hat mich wirklich genervt weil die ersten 1-2 Jahre keiner mehr oder weniger die Ursache feststellen konnte.
Zitat:
Zitat:
@LupoSR schrieb am 24. November 2023 um 21:50:30 Uhr:
Zitat:
@spard0r schrieb am 24. November 2023 um 13:54:55 Uhr:
....
Alle Reparaturen wurden anstandslos auf Garantie übernommen.In ein paar Wochen kommt der neue G21 LCI. Mal sehen, ob das eine gute Entscheidung war.
Davon abgesehen, dass mein G21 M340d (BJ 10/2020) ein bisher fehlerfreies und sehr zuverlässiges Fahrzeug mit großem Spaßpotential ist, würde ICH mit Deiner Vorgeschichte sicherlich KEINEN G21 mehr holen - auch nicht als LCI...
Habe auch lang mit mir gehadert.
Habe aber doch die Hoffnung, dass einige Schwachstellen (wie z.b. der Wechsel auf BorgWarner AGR Kühler) verbessert wurden.
„Einmalige“ Defekte wie Verstärker oder Mikrofon sind für mich zu verschmerzen. Das wird getauscht und gut is.
Aber die Sache mit dem Kühlmittel hat mich wirklich genervt weil die ersten 1-2 Jahre keiner mehr oder weniger die Ursache feststellen konnte.
Ich denke nicht das du den BorgWarner im M340d LCI haben wirst, sondern den Korens wie gehabt. Wenn deiner kommt, könntest du wenn du Lust und Zeit hast, die Motorabdeckung abnehmen und ein Foto vom Motor und Kühler reinstellen. Das du aber nochmal den M340d nimmst, spricht dafür das der Motor selbst seine Charakteristik gefallen hat 🙂
Hallo Zusammen,
fährt jemand von euch 20" Felgen mit 265/30/20 Reifen auf der Hinterachse?
Ich frage weil ich diese unbedingt fahren möchte, aber die Achslast wahrscheinlich um 20 kg überschritten wird (Fahrzeug wird erst im Feb. ausgeliefert) Ich habe zwar in verschiedenen Thread's von "Ablasten" gelesen, weiß aber nicht ob dies problemlos gemacht werden kann, und wenn, mit welchen Einschränkungen ich so etwas eingetragen bekomme.
Für Infos wäre ich sehr dankbar.
Torsten
Zitat:
@Safebag schrieb am 26. November 2023 um 21:05:10 Uhr:
Hallo Zusammen,fährt jemand von euch 20" Felgen mit 265/30/20 Reifen auf der Hinterachse?
Ich frage weil ich diese unbedingt fahren möchte, aber die Achslast wahrscheinlich um 20 kg überschritten wird (Fahrzeug wird erst im Feb. ausgeliefert) Ich habe zwar in verschiedenen Thread's von "Ablasten" gelesen, weiß aber nicht ob dies problemlos gemacht werden kann, und wenn, mit welchen Einschränkungen ich so etwas eingetragen bekomme.Für Infos wäre ich sehr dankbar.
Torsten
G20-Forum.de wird mehr info als hier haben
Danke für den Tipp. Werde mal die Seite besuchen.
Wieder nach einem Jahr ist mein Kühlmitteltank fast leer. Oder es war leer seit lange aber ich hab's gecheckt nur gestern. Diesesmal kein Fehlermeldung.
War sowieso beim Händler gestern so hatte der Typ dort überprüfen mein Auto für Rückrufe und es gab keine. Nicht einmal für ein paar verschiedene M340d. ???????
Kenne ich (auch M340d). Alle 6 Monate ist der Behälter fast leer. Meldung kommt keine und der Händler tauscht munter Teile. Nächsten Freitag bin ich ihn endlich los. Der arme Zweitbesitzer.
Gibt es eigentlich auch Beiträge von M340d Lci Besitzern, die die Kühlmittelprobleme noch haben?
Die meisten betroffenen Modelle sind ja BJ 2020 / 2021 (zumindest was man hier im Forum liest.)
Ich denke nicht. Die haben auch ein Update-Motor B57D30T3 - der T2 war im vor-LCI 340d. Ob der AGR-Kühler anders ist, weiß ich nicht - da ich bei BMW nicht mehr arbeite habe ich zum Teilekatalog kein Zugang.
Mein Alpina hat nur anderer LLK und Radiator, also der AGR-System usw. ist identisch. Ist wirklich ärgerlich
Der B57D30T2 ist nach wie vor im M340d LCI. Den B57D30T3 haben X7, X6, X5 LCI bekommen.
Korens wird nach wie vor verbaut sowohl im T2 als auch im T3. Habe aber den HD-AGR Kühler von BorgWarner gefunden. Wird anscheinend jetzt auch verbaut, inoffiziell. Der BorgWarner ist massiver, robuster und Kühlkorpus und Bypassrohr bilden keine Einheit mehr. Zudem ist der erste und zweite Flansch am Kühlkörper nicht mehr drangeschweißt sondern verschraubt mit Spielraum. Unser Nachbar hat einen 540d G30 LCI, sein T2 hat jetzt wieder einen Korens bekommen.
Wahrscheinlich ist es für BMW teuerer den Vertrag mit Korens zu kündigen und bauen halt die vereinbarte Liefermenge weiter ein.
Bin gerade auf der Suche nach einem M340d. Habe drei Händler angeschrieben. Alle meinten kein Problem diesbezüglich und keine technische Aktion nötig. Tja, unser Nachbar sagt was anders.
Der Kühlmittelverlust kann am Korens liegen, aber auch am unzureichend entlüfteten Kühlkreislauf.