BMW M340xd-Thread
Balg geht es auch hier los. 😉. Quelle: BT. "Ganz exklusiv dürfte das neue Nieren-Design allerdings nur zeitlich befristet sein, denn an die Seite des M340i wird in ein paar Monaten der erste BMW M340d xDrive treten. Der Top-Diesel wird zwar nicht ganz so stark wie der Benziner mit 374 PS, er wird mit deutlich über 300 PS und einem noch höher liegenden Drehmoment-Plateau aber kaum schlechtere Fahrleistungen bieten und nicht nur beim Tanken viel Freude bereiten."
Beste Antwort im Thema
Hallo in die Runde,
Ich bin Alex. Habe meinen mitte Juli beim freundlichen abgeholt 🙂
Die Tachonadel steht jetzt kurz vor 20tkm, also habe ich mich hier auch mal angemeldet um ein paar Erfahrungswerte zu Posten.
Meine Konfi:
G21, M340d
Dravidgrau Metallic, innen: Karbon Performance Zierleisten.
An sich volle Hütte ausser:
AktivFahrwerk, Leder, Schiebedach, Hermann Kardon, surround View. Leasing mit 60tkm/Jahr, full Service (Mal zum Testen).
Vorher hatte ich ein 430d Gran Coupe mit PPK.
Top1: Erster Eindruck bei Übergabe.
Ich habe mich wie irre auf den neuen gefreut. Der liefertermin wurde wegen Corona am Schluss Wochenweise verschoben. Geplanter LT war Anfang Mai.
Bestellt wurde an dem Tag als es von BMW freigeschaltet wurde.
Bei der Übergabe war ich dann doch etwas enttäuscht, der 4er ist halt optisch etwas koplett anderes.
Top2: Qualitätsanmutung
Insgesamt fühlt sich der G21 extrem wertig an. Das Gap zum 5er ist, wenn man ihn mit nem älteren 5er vergleicht, meiner Meinung nach nur noch sehr schmal. Besonders gelungen ist der Materialmix an den Türen. Das Sensatec passt hervorragend zu dem härteren Kunstleder im Bereich der Fenster. Das Hartpladtil im Bereich der Schaltkulisse ist dagegen eher peinlich. Für mich ist die SA "Armaturenbrett in Sensatec" ein totales Muss. Das war beim 4er noch incl.
Top3: Bedienung
Die Bedienung ist an sich einwandfrei. An die neue Logik des Navi bzw. Die Menueführung im BC gewöhnt man sich schnell. Das ist tatsächlich besser als ich vermutet hatte.es fehlt leider der Physikalische deehregler für die Temperatur. Das geht nur noch digital. Richtig dämlich ist die Spracheingabe. Die versteht leider im Vergleich zum 4er nur noch 5%. Aber hey, sie hat immerhin eine Meinung zu Audi und Mercedes. Übrigens könnt ihr euch jetzt 5 unterschiedliche Witze erzählen lassen. Aber bitte kommt nicht auf die Idee jemand anrufen zu wollen oder gar ein Ziel über die Onlinesuche zu finden. Das führt nur dazu das man seinen BMW aufs überste beschimpft. Auf die Frage "Bist Du denn total Blöde" kommt immerhin die folgende freundliche Antwort:" Ich würde sagen - nein!"... Die Hotline hat hier aber bereits angekündigt das es bald ein Update geben soll.
Top4: Assisted Driving
Der Driving Assistant ist der Hammer, ich bin noch nie so entspannt einmal von Nord nach Süd durch die Republik. Grosses Lob an die Entwickler der G21 fährt auf der AB nahezu autonom.
Top5: Verbrauch
Im Schnitt fahre ich lt. BC ab Werk mit 7.9l/100 Km. Bei normalem fahren auf der AB mit Autopilot ohne Vollgas sind bis 6,5l/100 Km drin. Weniger geht glaube ich nur bei manuellem Fahren ohne Driving Assistent und nem ganz vorsichtigen Gastes. Bein Vollgasorgien auf der AB wird der Verbrauch gerne um Faktor 3 höher. Allerdings ist das ja auch nur hinreichend genau - Ich habe es noch nicht geschafft eine ganze Tabkfüllung Vollgas zu fahren ;-)
Top6: Fahrwerk
Ich fahre die standartmässigen 19'' er mit RFT mit M Sportfarwerk. Im Vergleich zum 4er GC fühlt sich der G21 viel besser an. Federt weicher, wirkt aber immer ich sehr direkt. Der 4er war ungefiltert und gefühlt schneller im Grenzbereich. Lange autobahnkurven bei Tempo 200 fühlen sich im G21 deutlich sicherer an. Der 4er fühlte sich hier nur mit 18' WR gut an. Der 4er neigte hier dazu bei Bodenwellen gefühlt herum zu hüpfen. Der G21 fährt auf der AB wie auf schienen. Man hat ein angenehmes Fahrgefühl. Bodenwellen bzw. Rillen spürt man schon allerdings ist das für mich sehr gut abgestimmt. Kurven in Kreisverkehren oder generell flott gefahrene Kurven nimmt der G21 super mit. Das tolle ist, das er überhaupt in keiner Weise in die Kurve neigt. Alles in allem finde ich das Fahrwerk perfekt abgestimmt: Super Langstreckenkomfort gespart mit dem nötigen etwas, wenn man es mal etwas flotter angehen will.
Top 7: Motor
Der Motor ist die totale Wucht in Tüten. Und das tolle daran ist, es weiss (noch) keiner.
Gemessen habe ich 0-100 km/h via Handyapp mit 3,8 - 4,8. Die 3er Zeit ist bei leichter abwärts Fahrt entstanden. Achtung: Das ist wegen GPS Lag natürlich nur mit Vorsicht zu genießen. Die Lauch Cintrol funktioniert dabei unreproduzierbar unregelmäßig. Beim 4er konnte man das gut steuern. Was auffällt ist das der 340d beim vollen Beschleunigen ais dem Stand oder auch auf der AB im Sport plus immer den eBoost dazuschaltet. Gefühlt scheint der Motor mit Boost schneller und leichter hochzudrehen. Geschaltet wird durch die Automatik dann bei 5000/min - 5500/min.
Top 8: Grinsemomente
Meinen ersten Grinsemoment hatte ich als ich nach dem Einfahren das erste Mal aus dem Stand vollgas gegeben habe. Das ging ungefähr so: stehen bleiben, fuss auf die Bremse, Sport plus, DTC aus, vollgas, einregeln (ohne Flagge?!?), Bremen los, Abflug. Es fühlt sich in etwa so an wie beim Start mit dem Flugzeug. Übrigens habe ich noch nie Traktionsprobleme gehabt.
Meinen zweiten Grinsemoment hatte ich dann beim weiteren austesten wie ich die ersten kurven etwas mutiger gefahren bin und mich stück für stück an meine Hausszrecke herantaste. Es ist immer wieder irre mit was für einer Wucht und Präzision sich der G21 fahren lässt. Ich glaube das er sich schneller als das 4er GC bewegen lässt.
Meinen letzten Grinsemoment hatte ich gestern auf regennasser Fahrbahn. Ich hatte das DTC / ESP komplett deaktiviert um einmal herauszufinden wie sich das Auto bei Nasser FB verhält. Erfreulicherweise fährt er sich auf nasser FB wie ein reiner Hecktriebler. D.H. er kommt schön von hinten, lässt sich aber super einfangen und überteuert nur so viel, wie man gerne möchte. Ich denke damit wird man noch viel spass haben können :-)
Fazit:
Mega geniales Auto. Touring gepart mit M- Performance. Ein Auto was einem auf der Langstrecke viel Komfort bietet und für die Momente zwischendurch einem immer wieder ein grinsen ins Gesicht zaubert.
Als nächstes will ich mal zum Ring. Mal schauen ob ich das mal schaffe.
Ps: Alles hier ist meine subjektive Meinung.
Viele Grüsse,
Alex
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Also ich habe nach 29800km den ersten Service machen lassen (laut System waren noch 900km Rest). Zwischendurch weder Öl noch Kühlmittel nachfüllen müssen. Navi stufe ich nicht perfekt aber keineswegs schlecht ein.
Heute nochmal quer durch die Republik....Autobahn bis auf eine Ausnahme nicht schneller als 180. Zügig aber durchaus vorausschauend und moderates rausbeschleunigen nach Tempolimits/Baustellen. Restreichweite war noch 58km
Zitat:
@steineschlepper schrieb am 30. Oktober 2022 um 10:52:58 Uhr:
Werde zu W-N8 meinen neuen 340xd erhalten. Gibt es Tipps und Tricks die Ihr mir ans Herz legen würdet, um möglichst lange Freude an Auto und Motor zu haben?
Schön warm fahren und keine Kurzstrecken (weniger als 50km am Stück). Ich habe zusätzlich noch Start-Stopp durch Sport Individual eliminiert.
Habe zwar einen 440d, aber wir haben dasselbe Herz.
Sprit bekommt er V-Power Diesel, das im SmartDeal nicht soviel teurer ist. Bilde mir ein das er damit etwas weniger regeneriert.
Ansonsten kannst Du kaum was verkehrt machen.
Gruß
Zitat:
@Volleyhopper schrieb am 30. Oktober 2022 um 12:14:10 Uhr:
Zitat:
@RAAS schrieb am 30. Oktober 2022 um 11:40:35 Uhr:
Keine Probleme mit dem Kühlmittel bei mir.
Bei 27000km hat er nach einem Liter Öl gefragt. Das Einfahren ist wichtig. Das Navi ist leider eine Katastrophe vor dem Herren. Selten so etwas Schlechtes gehabt...@Raas kannst du das mit dem Navi konkretisieren, ich habe schon 91tkm mit dem Auto und Navi gefahren und weder mit Kühlmitteln, Öl oder Navi hatte ich Probleme.
Das Navi - auch aus meiner Sicht das schlechteste, das ich bisher hatte - zeichnet sich durch aberwitzige Routenführung aus, bspw. wird man von der Autobahn abgeleitet, über irgendwelche Semi-Feldwege geführt, um anschließend bei einer Streckenersparnis von 200m wieder auf die Autobahn geführt zu werden. Staus werden nicht erkannt oder falsch eingeschätzt, ebenso Straßensperrungen. Ich erachte das Navi als nahezu unbrauchbar. Drei Beispiele anbei.
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Und bei meinem ist es das Beste, was ich jemals hatte. Fast 3000km Deutschlandtour im Sommer mit einer Ehefrau die über Apple-/Google-Maps immer eine zweite und dritte Meinung eingeholt hat. Das BMW Navi hat uns perfekt geführt und beispielsweise einen „Stau“ ohne Zeitverlust durchfahren, den GoogleMaps mit +40min angezeigt hat…
Das kann ich absolut nicht bestätigen. Gerade Staus sind perfekt jedesmal wenn ich wieder der Meinung bin ich glaube es nicht und ignoriere das Navi geht es schief. Das einzige was völlig blöd ist folgendes bei mir: Eine Autobahnabfahrt ist unterwegs gesperrt, die zwar an der Autobahn liegt aber für die Zielführung irrelevant ist dann gibt es das RTTI in rot und er behauptet Strecke gesperrt und will mich ableiten. Meine einfache Abhilfe in Details gucken, wenn da steht Abfahrt gesperrt...ignorieren
Die Stauumfahrung ist teilweise azyklisch. Letztens A7 bei Mellendorf....glaube da ist immer Stau holt er mich runter. 20 vor mir biegen links ab und BMW sagt rechts....no risk no fun und siehe da es waren ein paar Kilometer mehr durch Militärgebiet in der Heide aber der Zeitverlust absolut war perfekt gering
Ich habe mittlerweile leider einige Beispiele zur Hand. Das Navi funktioniert wie bei @Tietze83 (nicht). Routenführung irrsinnig, Staumeldungsgenauigkeit katastrophal und Ankunftszeitberechnung deswegen so unzuverlässig wie beim Kia Rio meiner Freundin (der hat keine Staumeldungen etc.). Wir sind lt. BMW nicht die Einzigen mit diesem Problem. Leider kann BMW keine Fehler erkennen und das Problem lösen. Das RTTI und die Routenführung im OS6 war absolut top. Umso enttäuschender ist das aktuelle Navi.... 🙁
Achso: Die Einstellungen würde mehrfach geprüft.
Echt strange da wir vermutlich alle die gleiche Software nutzen. Ich war auch in Österreich, der Schweiz und Liechtenstein 100% zufrieden. Da war das einzige, dass er in den Serpentinen vor jeder 90° Kehre bitte abbiegen rein gequatscht hat...
Zitat:
@GTDennis schrieb am 31. Oktober 2022 um 12:28:27 Uhr:
Das kann ich absolut nicht bestätigen. Gerade Staus sind perfekt jedesmal wenn ich wieder der Meinung bin ich glaube es nicht und ignoriere das Navi geht es schief.
Same here.
Navi mit RTT ist ein Traum und funktioniert zu 90% einwandfrei.
Das Navi ist leider das ganz große Manko an diesem Auto 🙁
Das Navi funktioniert bei mir zu 98+ % einfach perfekt - keinerlei Probleme 🙂😉
Ich muss der positiv-Fraktion anschließen… Navi funktioniert perfekt. Sollte ich mal meinen, es besser zu wissen und selbst nach meiner Nase zu fahren, bereue ich das sehr oft oder muss einfach eingestehen… hätte ich doch.
Bis jetzt das beste Navi was ich hatte. Es kennt alle Staus, unglaublich.
Allein die Spracheingabe ist Mega. Die funktioniert zu 99% auf Anhieb. Bei VW muss ich jede Eingabe mind. 2x korrigieren, bei Mercedes muss man 3x bestätigen bevor es los geht.
War bisher auch ganz zufrieden. In letztet Zeit habe ich aber öfter Probleme mit Straßensperrungen. Auf meinem Arbeitsweg ist beispielsweise ein abbiegen an einer Kreuzung nicht möglich. Ich will aber gar nicht abbiegen, sondern weiter geradeaus. Trotzdem meint das Navi ich soll den Bereich großräumig umfahren, da die Kreuzung unpassierbar ist.