BMW M340xd-Thread
Balg geht es auch hier los. 😉. Quelle: BT. "Ganz exklusiv dürfte das neue Nieren-Design allerdings nur zeitlich befristet sein, denn an die Seite des M340i wird in ein paar Monaten der erste BMW M340d xDrive treten. Der Top-Diesel wird zwar nicht ganz so stark wie der Benziner mit 374 PS, er wird mit deutlich über 300 PS und einem noch höher liegenden Drehmoment-Plateau aber kaum schlechtere Fahrleistungen bieten und nicht nur beim Tanken viel Freude bereiten."
Beste Antwort im Thema
Hallo in die Runde,
Ich bin Alex. Habe meinen mitte Juli beim freundlichen abgeholt 🙂
Die Tachonadel steht jetzt kurz vor 20tkm, also habe ich mich hier auch mal angemeldet um ein paar Erfahrungswerte zu Posten.
Meine Konfi:
G21, M340d
Dravidgrau Metallic, innen: Karbon Performance Zierleisten.
An sich volle Hütte ausser:
AktivFahrwerk, Leder, Schiebedach, Hermann Kardon, surround View. Leasing mit 60tkm/Jahr, full Service (Mal zum Testen).
Vorher hatte ich ein 430d Gran Coupe mit PPK.
Top1: Erster Eindruck bei Übergabe.
Ich habe mich wie irre auf den neuen gefreut. Der liefertermin wurde wegen Corona am Schluss Wochenweise verschoben. Geplanter LT war Anfang Mai.
Bestellt wurde an dem Tag als es von BMW freigeschaltet wurde.
Bei der Übergabe war ich dann doch etwas enttäuscht, der 4er ist halt optisch etwas koplett anderes.
Top2: Qualitätsanmutung
Insgesamt fühlt sich der G21 extrem wertig an. Das Gap zum 5er ist, wenn man ihn mit nem älteren 5er vergleicht, meiner Meinung nach nur noch sehr schmal. Besonders gelungen ist der Materialmix an den Türen. Das Sensatec passt hervorragend zu dem härteren Kunstleder im Bereich der Fenster. Das Hartpladtil im Bereich der Schaltkulisse ist dagegen eher peinlich. Für mich ist die SA "Armaturenbrett in Sensatec" ein totales Muss. Das war beim 4er noch incl.
Top3: Bedienung
Die Bedienung ist an sich einwandfrei. An die neue Logik des Navi bzw. Die Menueführung im BC gewöhnt man sich schnell. Das ist tatsächlich besser als ich vermutet hatte.es fehlt leider der Physikalische deehregler für die Temperatur. Das geht nur noch digital. Richtig dämlich ist die Spracheingabe. Die versteht leider im Vergleich zum 4er nur noch 5%. Aber hey, sie hat immerhin eine Meinung zu Audi und Mercedes. Übrigens könnt ihr euch jetzt 5 unterschiedliche Witze erzählen lassen. Aber bitte kommt nicht auf die Idee jemand anrufen zu wollen oder gar ein Ziel über die Onlinesuche zu finden. Das führt nur dazu das man seinen BMW aufs überste beschimpft. Auf die Frage "Bist Du denn total Blöde" kommt immerhin die folgende freundliche Antwort:" Ich würde sagen - nein!"... Die Hotline hat hier aber bereits angekündigt das es bald ein Update geben soll.
Top4: Assisted Driving
Der Driving Assistant ist der Hammer, ich bin noch nie so entspannt einmal von Nord nach Süd durch die Republik. Grosses Lob an die Entwickler der G21 fährt auf der AB nahezu autonom.
Top5: Verbrauch
Im Schnitt fahre ich lt. BC ab Werk mit 7.9l/100 Km. Bei normalem fahren auf der AB mit Autopilot ohne Vollgas sind bis 6,5l/100 Km drin. Weniger geht glaube ich nur bei manuellem Fahren ohne Driving Assistent und nem ganz vorsichtigen Gastes. Bein Vollgasorgien auf der AB wird der Verbrauch gerne um Faktor 3 höher. Allerdings ist das ja auch nur hinreichend genau - Ich habe es noch nicht geschafft eine ganze Tabkfüllung Vollgas zu fahren ;-)
Top6: Fahrwerk
Ich fahre die standartmässigen 19'' er mit RFT mit M Sportfarwerk. Im Vergleich zum 4er GC fühlt sich der G21 viel besser an. Federt weicher, wirkt aber immer ich sehr direkt. Der 4er war ungefiltert und gefühlt schneller im Grenzbereich. Lange autobahnkurven bei Tempo 200 fühlen sich im G21 deutlich sicherer an. Der 4er fühlte sich hier nur mit 18' WR gut an. Der 4er neigte hier dazu bei Bodenwellen gefühlt herum zu hüpfen. Der G21 fährt auf der AB wie auf schienen. Man hat ein angenehmes Fahrgefühl. Bodenwellen bzw. Rillen spürt man schon allerdings ist das für mich sehr gut abgestimmt. Kurven in Kreisverkehren oder generell flott gefahrene Kurven nimmt der G21 super mit. Das tolle ist, das er überhaupt in keiner Weise in die Kurve neigt. Alles in allem finde ich das Fahrwerk perfekt abgestimmt: Super Langstreckenkomfort gespart mit dem nötigen etwas, wenn man es mal etwas flotter angehen will.
Top 7: Motor
Der Motor ist die totale Wucht in Tüten. Und das tolle daran ist, es weiss (noch) keiner.
Gemessen habe ich 0-100 km/h via Handyapp mit 3,8 - 4,8. Die 3er Zeit ist bei leichter abwärts Fahrt entstanden. Achtung: Das ist wegen GPS Lag natürlich nur mit Vorsicht zu genießen. Die Lauch Cintrol funktioniert dabei unreproduzierbar unregelmäßig. Beim 4er konnte man das gut steuern. Was auffällt ist das der 340d beim vollen Beschleunigen ais dem Stand oder auch auf der AB im Sport plus immer den eBoost dazuschaltet. Gefühlt scheint der Motor mit Boost schneller und leichter hochzudrehen. Geschaltet wird durch die Automatik dann bei 5000/min - 5500/min.
Top 8: Grinsemomente
Meinen ersten Grinsemoment hatte ich als ich nach dem Einfahren das erste Mal aus dem Stand vollgas gegeben habe. Das ging ungefähr so: stehen bleiben, fuss auf die Bremse, Sport plus, DTC aus, vollgas, einregeln (ohne Flagge?!?), Bremen los, Abflug. Es fühlt sich in etwa so an wie beim Start mit dem Flugzeug. Übrigens habe ich noch nie Traktionsprobleme gehabt.
Meinen zweiten Grinsemoment hatte ich dann beim weiteren austesten wie ich die ersten kurven etwas mutiger gefahren bin und mich stück für stück an meine Hausszrecke herantaste. Es ist immer wieder irre mit was für einer Wucht und Präzision sich der G21 fahren lässt. Ich glaube das er sich schneller als das 4er GC bewegen lässt.
Meinen letzten Grinsemoment hatte ich gestern auf regennasser Fahrbahn. Ich hatte das DTC / ESP komplett deaktiviert um einmal herauszufinden wie sich das Auto bei Nasser FB verhält. Erfreulicherweise fährt er sich auf nasser FB wie ein reiner Hecktriebler. D.H. er kommt schön von hinten, lässt sich aber super einfangen und überteuert nur so viel, wie man gerne möchte. Ich denke damit wird man noch viel spass haben können :-)
Fazit:
Mega geniales Auto. Touring gepart mit M- Performance. Ein Auto was einem auf der Langstrecke viel Komfort bietet und für die Momente zwischendurch einem immer wieder ein grinsen ins Gesicht zaubert.
Als nächstes will ich mal zum Ring. Mal schauen ob ich das mal schaffe.
Ps: Alles hier ist meine subjektive Meinung.
Viele Grüsse,
Alex
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Das ist weg wenn du dir ein Widget programmierst und nur da wenn du auf die spezielle Ansicht gehst
Und der angezeigte Verbrauch ist recht nah dran am echten Wert. Habe es jetzt 2x gelitert und lag real 0,1 Liter drüber
Ist es für die Zeit der Einfahrphase eigentlich sinnvoll den Sportmodus zu aktivieren, damit der Motor nicht ausgeht?
Zitat:
@RAAS schrieb am 21. Oktober 2021 um 16:11:33 Uhr:
Ist es für die Zeit der Einfahrphase eigentlich sinnvoll den Sportmodus zu aktivieren, damit der Motor nicht ausgeht?
Hatte bei meinem in ‚Sport Individual‘ die Parameter Comfort hinterlegt. Dadurch läuft er weiter im Comfort Modus, die Start Stop Automatik ist allerdings nicht aktiv.
In dem Modus fahre ich meisten.
Danke. Ich denke, dass tut beim Einfahrprozess ganz gut. Startet er dann auch immer automatisch in "Sport individual"?
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Nein ich glaube er startet immer in comfort zumindest behält er auch den eco Modus nicht bei. Aber er merkt sich beim aktivieren der Sport Taste in welchem Sport Modus er zuletzt war
Zitat:
@RAAS schrieb am 21. Oktober 2021 um 16:45:59 Uhr:
Danke. Ich denke, dass tut beim Einfahrprozess ganz gut. Startet er dann auch immer automatisch in "Sport individual"?
Nein, bei BMW startet das Fahrzeug immer in "Comfort". Beim Umschalten in eines der Sport-Programme merkt er sich die letzte Einstellung und zeigt dieses beim erneuten Umschalten in "Sport" immer als Erstes an. Wird das Fahrzeug neu gestartet, steht es wieder auf "Comfort".
Dieses Verhalten könntest Du zum Beispiel mit einem Programm wie BimmerCode und einen passenden ODB-Adapter selbst ändern - oder von einem Codierer nach Deinen Vorlieben einstellen lassen.
Kurze Frage:
Ich war gestern mit meinem 340d EZ 07/20 bei Kilometerstand 33.000 zum Ölwechsel.
Vor dem Termin sah im System des Fahrzeugs der Servicebedarf wie folgt aus:
"Motoröl in 50km / 07/2022
Fahrzeugcheck in 27.000km / 07/2024"
Jetzt nach dem Service wird für beides "30.000km / 11/2023" angezeigt.
Es liegt nahe, dass durch den BMW-Servicepartner das Intervall für den Fahrzeugcheck versehentlich jenem des Ölwechsels angepasst wurde oder gab es zwischenzeitlich irgendwelche allgemeine Änderungen bei den Intervallen?
Vielleicht weil das System das auf die Jahres km hochrechnet und anpasst? Der Check ist erstmalig nach 60tkm drin gewesen oder?
Was hat der Ölwechsel gekostet und Bremsen nicht erforderlich?
Habe noch keine Rechnung bekommen, daher kann ich zu den Kosten (noch) nichts sagen.
Bremsen sind völlig unauffällig und werden noch einige Zeit halten.
Wurde bei mir beim letzten Ölwechsel ebenfalls so zurück gesetzt beides auf 30k km oder zwei Jahre.
Da das Auto bald zurück geht habe ich nicht weiter nachgefragt
Also, es ist ja mein erster Allrad, aber sicher nicht mein letzter. Es ist wirklich erstaunlich wie er durch dichten Schnee schiebt und damit überhaupt keine Probleme hat! Daumen hoch (als Ausgleich zu meinem anderen Thread!)
Zitat:
Nein, bei BMW startet das Fahrzeug immer in "Comfort". Beim Umschalten in eines der Sport-Programme merkt er sich die letzte Einstellung und zeigt dieses beim erneuten Umschalten in "Sport" immer als Erstes an. Wird das Fahrzeug neu gestartet, steht es wieder auf "Comfort".
Dieses Verhalten könntest Du zum Beispiel mit einem Programm wie BimmerCode und einen passenden ODB-Adapter selbst ändern - oder von einem Codierer nach Deinen Vorlieben einstellen lassen.
Kann ich so nicht bestätigen. Bei meinem M340i Bj. 11/2019 kann ich, bevor ich den START Knopf drücke, den Modi auswählen (Comfort,Sport,…) und er startet daraufhin in der gewählten Einstellung- also auch im SPORT PLUS Modus, wenn die Nachbarn auch etwas davon haben möchten 😉
Grüße
Matthias
Würde meinen xDrive auch gern probieren, aber hier in Nbg ist der Schnee weder so tief noch so fest. Nur Klatschmatsch.
Zitat:
@emvier schrieb am 8. Januar 2022 um 11:23:57 Uhr:
Zitat:
Nein, bei BMW startet das Fahrzeug immer in "Comfort". Beim Umschalten in eines der Sport-Programme merkt er sich die letzte Einstellung und zeigt dieses beim erneuten Umschalten in "Sport" immer als Erstes an. Wird das Fahrzeug neu gestartet, steht es wieder auf "Comfort".
Dieses Verhalten könntest Du zum Beispiel mit einem Programm wie BimmerCode und einen passenden ODB-Adapter selbst ändern - oder von einem Codierer nach Deinen Vorlieben einstellen lassen.
Kann ich so nicht bestätigen. Bei meinem M340i Bj. 11/2019 kann ich, bevor ich den START Knopf drücke, den Modi auswählen (Comfort,Sport,…) und er startet daraufhin in der gewählten Einstellung- also auch im SPORT PLUS Modus, wenn die Nachbarn auch etwas davon haben möchten 😉
Grüße
Matthias
Dies gilt nur für den Warmstart. Im Kaltstart ist die Klappe immer offen. Ich hatte die Motor Sound Einstellungen codiert und getestet und während dem Kaltstart reagierte die Klappe nicht. Erst nach ein paar sekunden ging sie zu und ich konnte sie manuell öffnen.
Zitat:
@Jan0579 schrieb am 8. Januar 2022 um 13:01:08 Uhr:
Würde meinen xDrive auch gern probieren, aber hier in Nbg ist der Schnee weder so tief noch so fest. Nur Klatschmatsch.
Fahr mal Richtung Bayreuth, um genau zu sein Ochsenkopf. Da war ich heute, Schnee im Überfluss😉