BMW M340i Thread
Hallo zusammen!
Hier können wir alle Infos zum M340i sammeln (Bestellbarkeit, Preis in D, Ausstattung, Fahrberichte/Tests, technische Daten, Bilder, und, und, und...)
Beste Grüße
Beste Antwort im Thema
Nachdem ich meinen 340i nun gut drei Wochen habe und knapp 1.900 km
gefahren bin, wollte ich mal ein erstes Fazit abgeben.
Ich muss dazu sagen, dass ich eigentlich einen 330d bestellt hatte, jedoch
Opfer des Hagels wurde und daher neu bestellen durfte. Da der 340i im
Leasing nur wenig teurer war, habe ich mich für dieses Fahrzeug entschieden
und zugunsten des Motors auf Leder und el. Sitze verzichtet.
Davor hatte ich einen 530d xdrive, den der Händler aufgrund von Mängeln
zurückgenommen hat.
Ich hatte beim 530d nie das Gefühl, zu wenig Leistung zu haben, daher wollte ich
wieder einen 30d bestellen. Der 40i war dann aber doch sehr verlockend, obwohl ich
ihn aufgrund meiner recht defensiven Fahrweise nicht benötige.
Alle, die also wissen wollen, wie sportlich sich das Auto fährt, können hier aufhören
zu lesen. Das ist für mich nicht wichtig, ich brauche einen Begleiter für die täglichen
kurzen und längeren Fahrten und danach bewerte ich das Auto auch. Ganz ehrlich
würde ich wahrscheinlich auch mit einem 320d klar kommen.
Der 340i hat alle Assistenten an Bord, fährt auf 18 Zoll und mit adaptivem Fahrwerk.
Am Wochenende ging es von München nach Wien. Zeit also, alles ein wenig zu testen.
Die Assistenten funktionieren nun deutlich besser als beim 5er.
Der 3er hält sauber die Spur, benötigt allerdings beim Einfahren in
Baustellen auf jeden Fall die Hand des Fahrers.
In der Baustelle klappt es aber wieder gut.
Der Abstandstempomat regelt sanft, alles sehr angenehm, zumindest bei größerem
Abstand und auf Comfort.
Ich habe mich für die Übernahme des Tempolimits per Bestätigung entschieden, da er
nicht jedes Schild erkennt und teilweise ein Tempolimit anzeigt, wo es keines gibt.
Gerade in Österreich ist die Fahrt mit Tempomat oder Limiter sehr angenehm.
Das Navi rechnet schnell und zeigt auch die Ausweichrouten bei Stau zuverlässig an.
Insgesamt ist die Bedienung recht einfach und logisch aufgebaut.
Mit dem Klang des HK-Systems bin ich zufrieden, gerade mit DAB.
Im Vergleich zum 30d läuft der 40i natürlich deutlich ruhiger, im Adaptiv-
oder Comfortmodus ist das Fahrzeug insgesamt sehr leise und unaufgeregt,
ein perfekter Gleiter. Die Automatik schaltet hier früh hoch, ist hinten raus
lang übersetzt, so dass die Drehzahl auf der Autobahn niedrig bleibt und
somit auch das Geräuschniveau sich auf einem sehr niedrigen Level befindet.
Bei 180 km/h ist der Motor immer noch unter 3.000 U/min, fast wie ein Diesel.
Auch die Windgeräusche halten sich dank Akustikverglasung zurück, so dass
lange Strecken sehr entspannt zurückgelegt werden können.
Dazu trägt auch das adaptive Fahrwerk mit den 18 Zoll-Rädern bei, für die ich
mich ganz bewusst entschieden habe, ebenso wie ich auf Runflat verzichtet habe.
Aufgrund der Testberichte war meine Sorge, dass das Fahrwerk recht unkomfortabel
sein könnte. Diese Sorge war jedoch unberechtigt. Das Fahrwerk ist für mein
Empfinden wirklich komfortabel und absolut langstreckentauglich.
Auf der Hinfahrt ging es über Salzburg nach Wien. Da von München bis zur Grenze
recht viel Verkehr war und in Österreich sowieso nur 130, auf einigen Abschnitten
140 erlaubt sind, also mit mäßigem Tempo voran. Am Ende stand ein Durchschnitts-
verbrauch von 6,7 Litern im BC. Ich finde, ein absolut toller Wert für diese Maschine.
Die Rückfahrt ging dann durch die Wachau, von Linz Richtung Passau und über die
A94 zurück. Da dort wenig Verkehr war, konnte ich ihn auch mal bis 220 laufen lassen.
Am Ende waren es dann 7,4 Liter.
Der 5er wurde bei höheren Geschwindigkeiten immer etwas unruhig. Das war hier gar
nicht der Fall. Auch bei über 200 liegt der Wagen satt und sicher auf der Straße!
Insgesamt bin ich bis jetzt sehr zufrieden mit der Wahl und vermisse auch den 5er nicht.
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Blödsinn. Da ist kein Gerumpel! Das ist ein wunderbar straff abgestimmtes Fahrwerk.
erwarte keine Sänfte. Eine schlechte Straße kommuniziert das Auto schon nach innen...
Finde die Beschreibung doch schon recht zutreffend.
Der G20 ist auch mit Standard-Fahrwerk schon eher Knackig unterwegs wie mir bei meiner ersten Probefahrt aufgefallen ist. Und ich komme von einem A250 Sport, der überall wegen des zu harten Fahrwerks in der Kritik stand, bin also nicht verwöhnt.
Mit dem M-Fahrwerk wird das natürlich nicht besser.
Man sollte definitiv eine Probefahrt machen! Was der F3x zu weich war, ist der G20 hart (in Comfort) und bretthart (in Sport). Macht auf Dauer keinen Spaß ...außer mit Anfang/Mitte 20.
Der G21 ist mit identischem Fahrwerk (adapt. M-Fahrwerk) erheblich angenehmer. Comfort ist wirklich komfortabel, in Sport sportlich.
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Zitat:
@elloko5 schrieb am 25. Oktober 2019 um 10:12:53 Uhr:
Man sollte definitiv eine Probefahrt machen! Was der F3x zu weich war, ist der G20 hart (in Comfort) und bretthart (in Sport). Macht auf Dauer keinen Spaß ...außer mit Anfang/Mitte 20.Der G21 ist mit identischem Fahrwerk (adapt. M-Fahrwerk) erheblich angenehmer. Comfort ist wirklich komfortabel, in Sport sportlich.
Ich bin zwar nicht mehr Mitte 20, aber mir ist selbst der M5 C. nicht zu hart.
Darum werden ich bzw. meine Frau den 340er sicher als bequem einstufen. 🙂
Ist halt sehr subjektiv.
Gruß, Butl
Genau. Jeder Jeck ist anders. Mir ist mit Anfang 50 nicht einmal der 911 zu hart gefedert...
@butl77:
Womöglich ist der M5C anders abgestimmt (hatte dich ja auch mal gefragt bzgl der Relation zum M5). Da wir vom Alter her (77er nehme ich an) sehr nah beieinander sind und du beide Varianten gefahren bist, war mir deine Einschätzung schon sehr wichtig und hilfreich, da durchaus vergleichbar.
Hast du den G20 auch schon gefahren? Hatte jetzt den G20 und G21 - ein signifikant spürbarer Unterschied mit identischem Fahrwerk.
Den G20 30i mit normalem M Sportfahrwerk habe ich gefahren. Er ist weicher als der M5 C. und auch weicher als unser X3 M C.
Für den Alltag mMn sehr gut geeignet. 🙂
Gruß, Butl
Interessant (die "X-Modelle" mal außen vor)! Natürlich alles subjektiv und die Frage der all-täglichen Nutzung. Womöglich ist das adaptive(!) Fahrwerk der ausschlaggebende Punkt!? Kann ich mir aber auch nicht vorstellen. Muss mir das mit dem M5C dann wohl nochmal genau überlegen; der G20 mit adapt. M-Fahrwerk war mit definitiv eine Spur zu hart, v.a. wenn als sogenannten Daily Driver geplant.
Puh... der M5C ist ganz schön hart. Mach mal eine ausgiebige Probefahrt.
Zitat:
@cypher2006 schrieb am 25. Oktober 2019 um 18:07:06 Uhr:
Puh... der M5C ist ganz schön hart. Mach mal eine ausgiebige Probefahrt.
Finde ihn nach einem Jahr (20000 KM) sehr straff, aber nicht unbequem.
Obwohl ich auch sehr komfortable Fahrzeuge fahre.
Vielleicht ist bei euch auch einfach die Fahrbahnbeschaffenheit schlechter ?
Gruß, Butl
@cypher2006:
eine Probefahrt ist hier in der Region (Ostfriesland) nahezu ausgeschlossen. Habe jetzt einen 550d und musste diesen auch "blind" bestellen. Die Top-Modelle sind hier - trotz mehrerer, verschiedener Anfragen - nicht für eine Probefahrt erhältlich.
@butl77:
den Gedanken hatte ich auch schon, aber schnell wieder verworfen, da es doch sehr unwahrscheinlich erscheint. Uns wird dann wohl nichts anderes übrig bleiben, als dass du mit deinem Hobel mal zu uns an die Küste schmiergelst und wir hier den ultimativen Straßen-M5C-Test machen😉
Da habe ich Glück, dass ein Freund den M5C fährt, er hat jetzt weil er ihn auf der Langstrecke auch zu hart empfindet einen 7er Hybrid gekauft.
Zitat:
@elloko5 schrieb am 26. Oktober 2019 um 09:00:34 Uhr:
@cypher2006:
eine Probefahrt ist hier in der Region (Ostfriesland) nahezu ausgeschlossen. Habe jetzt einen 550d und musste diesen auch "blind" bestellen. Die Top-Modelle sind hier - trotz mehrerer, verschiedener Anfragen - nicht für eine Probefahrt erhältlich.@butl77:
den Gedanken hatte ich auch schon, aber schnell wieder verworfen, da es doch sehr unwahrscheinlich erscheint. Uns wird dann wohl nichts anderes übrig bleiben, als dass du mit deinem Hobel mal zu uns an die Küste schmiergelst und wir hier den ultimativen Straßen-M5C-Test machen😉
@elloko5
Hm, ein ziemlich langer Weg, aber auch zu schaffen. 😉
Oder, du kommst mal nach Wien (Umgebung) - da könntest du verschiedene Modelle vergleichen. 🙂 😉
Gruß, Butl
@butl77 Wäre Wien von Nürnberg aus nicht 500km entfernt, würde ich gern mal Probefahrten mit Deinem Fuhrpark machen. 😉