BMW M135i !!!
Auf der Präsentation des BMW M550d x drive wurde auch ein BMW M135i angekündigt!
Er bekommt den bekannten R6 N55 Motor mit 320 PS.
Erscheinen wird er im Sommer 2012, im Winter 2012 wird dann noch die Allradversion x drive nachgelegt!
Hier die Quelle:
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Und hier die Bilder von der Testfahrt auf der Nordschleife:
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Beste Antwort im Thema
Ich habe am Freitag meinen F20 M135i bei der Niederlassung in MUC in Empfang genommen. Ich muss gestehen, dass ich zwischenzeitlich ein wenig skeptisch war, ob das Auto wirklich hält, was es verspricht. Ich wurde nicht enttäuscht: der Wagen hat mich bisher in fast allen Belangen uneingeschränkt überzeugt. Leider hat mir das Wetter an diesem Wochenende einen Strich durch die Rechnung gemacht und ich konnte ihn nicht so ausgiebig testen, wie ich mir das gewünscht hätte. Die aus
Auslieferung erfolgte auf Sommerreifen, weswegen ich bei den winterlichen Wetterverhältnissen nur die notwendigen Fahrten damit gemacht habe.
Im Anhang findet ihr ein paar Fotos von der Auslieferung. Ich war wohl so aufgeregt, dass fast alle Bilder verwackelt sind. Aktuell ist das gute Stück so eingeschneit, dass ich leider keine vernünftigen Fotos machen kann.
Ich war lange hin- und hergerissen, welches Auto ich mir als nächstes bestellen soll. Ich hatte seit Februar 2008 einen E93 325i, welcher mir viel Spaß bereitet hat. Es handelte sich dabei um ein Firmenleasing mit Restwert. Den E93 habe ich in diesem Frühjahr verkauft und konnte mich dann nicht für ein neues Auto entscheiden. Das 1 M Coupé stand seinerzeit ganz oben auf meiner Wunschliste. Leider habe ich davon keinen mehr ergattern können (ich darf nur Neuwagen bei BMW Niederlassungen bestellen). Einen E93 335i wollte ich wegen des anstehenden Modellwechsels im kommenden Jahr nicht nehmen. Daraufhin hatte ich mir intensiv den Audi S5 und das Audi A5 Cabriolet als 3.0 TDI angesehen und getestet. Zudem war ich mit dem neuen Porsche Boxster und einem Cayman S jeweils für ein Wochenende unterwegs. Letztendlich lief es immer darauf hinaus, dass mein Limit von 70K EUR immer schnell erreicht war. Hier im Forum hatte ich viel vom kommenden M135i gelesen und kam dann zum Entschluss, dass ich damit eigentlich nicht viel falsch machen könne. Zwischendrin kamen dann aber echt Zweifel bei mir auf. Ich habe seit März 2012 fast ausschließlich 1er BMWs von Sixt gefahren. Da war alles mit dabei: vom 116i bis zum 120d, Sport und Urban Line, keine Ausstattung bis Leder/Navi Professional. Alle Wagen haben mich nicht umgehauen. War ok, aber viel (hartes) Plastik, furchtbare Lenkräder und mit dem Design wurde ich auch nicht 100% warm. Eine bekannte von mir hat dann im Juni einen F20 118d mit M-Paket bekommen. Der Mächte mir schon einen erheblich besseren Eindruck, als meine ganzen Mietwägen.
Als ich dann am Freitag meinen kleinen schwarzen Rennwagen in Empfang nahm, war ich sofort Feuer und Flamme. Der Wagen fühlt sich an wie mein alter E93. Die schwarzen Sportledersitze machen entgegen hier im Forum geäußerter Kritik einen sehr hochwertigen Eindruck und lassen sich perfekt einstellen. Das Lenkrad ist ein Traum. Selbst die Bedienelemente der Klima- und Radioanlage fühlen sich interessanterweise um Längen besser an als bei den vorherigen F20, die ich Gefahren bin. Der Motor und v.a. die Auspuffanlage sind allererste Sahne. Das Teil macht einen Lärm beim Anlassen, der sich vor einem Boxter S oder Cayman S aus meiner Sicht nicht zu verstecken braucht. Beim Fahren - in allen Modi - hört man einen tollen sonoren Sound von hinten, der einem ein fast schon majestätisches Gefühl vermittelt.
Folgendes ist mir bisher aufgefallen (muss den Motor noch ein wenig schonen, habe aber schon ein paar Mal kurz gut Gas gegeben:
- Motor ist Top, die Verbrauchswerte, die ich hier bisher gelesen habe, erreiche ich aber noch bei weitem nicht. Von München nach Stuttgart hatte ich eine Durchschnittsgeschwindigkeit von ca. 115 km/h (war immer in Eco Pro, wenn nicht schneller als 130 km/h) und brauche 10.7 Liter. Gestern war ich ca. 45 km auf der Bundesstraße und der Stadt unterwegs. Laut BC 11,2 Liter. Das ist im Rahmen dessen, was ich persönlich erwartet hatte. Einige Schreiber hier suggerierten mir aber einen deutlich geringeren Verbrauch. Mal abwarten, wie sich das einpendelt, wenn der Motor ein wenig mehr eingefahren ist.
- adaptives Fahrwerk: ist straff, auch im Comfort Modus. Mich stört es nicht, dem einen oder anderen wird das negativ auffallen
- Lenkung: das Lenkrad ist wie gesagt ein Traum. Nicht zu vergleichen mit den normalen Lenkrädern im F20/21. Die Lenkung als solche ist relativ schwergängig ausgestaltet. Stets präzise und mit perfekter Rückmeldung, allerdings muss man teilweise (v.a. Im Sportmodus) schon Kraft aufwenden
- Sportautomatikgetriebe: wie von allen hier beschrieben. Butterweich in Automatik.. Manuell kann sie sich aber auch rau und ruppig anhören. Macht dann eher den Eindruck eines DKG. Ich habe noch nicht ganz raus, wann genau Zwischengas beim Runterschalten gegeben wird. Habe es schon ein paar Mal gehört, wenn ich es allerdings selber hervorrufen wollte, habe ich es weder in S noch im manuellen Modus geschafft. Muss ich noch genauer testen, sobald ich den Motor richtig drehen kann.
- HK Soundsystem: das hört sich noch mal besser an als in meinem alten E93. Klangtechnisch aus meiner Sicht in einem Wagen dieser Klasse nicht zu überbieten.
- DAB Radio: das ist mein erstes DAB. Bisher nervt mich das Radio gewaltig. Teilweise schaltet das System alle 30 Sekunden auf einen anderen Transponder um. Das
Aufwende Lied ist dann an einer anderen Stelle und der Klang wechselt. Das muss ich noch ausgiebiger testen. Bisher bin ich hier aber eher enttäuscht.
Zu guter Letzt: die Diskussionen hier in den letzten Wochen war teilweise schon recht ruppig. Ich denke, dass jeder, der sich zu diesem Wagen äußert, das Teil einmal gefahren sein sollte. Ich persönlich denke, dass der Vergleich mit einem Porsche etwas hinkt. Die Leistung und die Qualität, die man für das Geld bekommt sucht aber aktuell ihres gleichen. Ein Porsche wird der Wagen dadurch aber auch noch lange nicht. Er überzeugt durch Leistung und sieht in Wirklichkeit um Längen besser aus als auf Abbildungen. Somit für mich aktuell der günstigste Straßen-Rennwagen, den man sich zulegen kann.
1504 Antworten
Da sieht der Seriendiffusor aber deutlich besser aus....
Hängt von der gewählten Außenfarbe ab. Bei grau oder schwarz z.B. lohnt es sich nicht, etwas zu verändern. Ist eher für die "Lieferwagen- und Handwerker-Fraktion" 😉 - oder vielleicht noch Estoril - interessant. Wenn´s überhaupt gefällt...
Zitat:
Original geschrieben von Abzug86
Da sieht der Seriendiffusor aber deutlich besser aus....
Korrekt, ist stimmiger
Ich würde erstmal mit dem Serienstand fahren und erst dann wenn man merkt, dass das für die eigenen Ansprüche nicht ausreicht Tuningteile verbauen.
Wenn man am M135i zu viel Tuning macht wird der meiner Meinung nach auch schnell viel zu teuer, so dass der dann gleich viel kostet wie ein M3, aber viel weniger sportlich ist und für das gleiche Geld deutlich weniger Prestige bietet. Und um das Prestige wird es ja bei M135i-Tuning wohl gehen.
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Komme grad von einer Probefahrt mit einem M135i x-drive zurück und muss schon sagen - das Ding ist eine richtige Waffe. Ich weiß nicht ob es Einbildung ist, aber der Wagen kam mir noch mal eine ganze Ecke schneller vor als mein ehemaliges 135i Coupé. Wie schnell man da überholen kann. Fühlt sich schon fast wie bei einem Motorrad an.
Und die Traktion ist auch genial. Aus dem Stand schießt der Wagen förmlich nach vorne.
Mit der Automatik bin ich in der kurzen Zeit leider nicht so richtig warm geworden. Im normalen Fahrbetrieb schaltet sie absolut perfekt, aber wenn man mal überholen will, dauern die Schaltvorgänge einfach zu lang. Und per Schaltwippen muss man dann auch mehrmals ziehen, um den richtigen Gang zu finden. Bei 8 Stück gar nicht mal so einfach. Ständig im Sportmodus fahren ist natürlich auch keine Option. Das dürfte aber alles an der mangelnden "Übung" mit dem Getriebe liegen.
Alles in allem aber ein wahnsinnig tolles Auto. Die Erinnerung an den Wahnsinnssound beim Beschleunigen zaubert mir immer noch ein lächeln ins Gesicht *g*
So, Hier noch ein paar Schnappschüsse. 😎
Fährt sich wirklich abartig geil.
das die Optik Geschmackssache ist weiß ich. Ich bin trotzdem ein überzeugter PP Jünger und liebe dieses Zeug. Beim PP Diffusor bin ich jedoch auch nocht etwas unsicher. Mit dem Serienteil sah er noch etwas bulliger und nicht so verspielt von hinten aus. 😁
Sieht Super aus 😉
Jo der gefällt mir super und ich wage gar nicht daran zu denken wie schnell der ist. Glückwunsch
Danke Euch! 😎
Ich würde die Kriegsbemalung und den Diffusor wegmachen. Sieht beides zu sehr nach McDonalds aus. Ansonsten alles gut.
Die kleinen M Schildchen am Kotflügel...
Zitat:
Original geschrieben von croco82
Ich würde die Kriegsbemalung und den Diffusor wegmachen. Sieht beides zu sehr nach McDonalds aus. Ansonsten alles gut.
Die Kriegsbemalung bleibt. Die gefällt mir. 😛
Beim Diffusor bin ich noch etwas unschlüssig. 😁
Hey Leute,
bin mir kurz davor das Teil als Firmenwagen zu holen. Lohnt sich das Automatikgetriebe? Hab schon gehört/gelesen, dass das Teil ein Muss ist. Hier wiederum z.B. grade, dass es zu lange zum Schalten braucht?
Mit den Gängen werde ich wohl nicht durcheinander kommen, das krieg ich noch grade so hin 😉
Es "lohnt" sich alleine schon, weil es für Dich schaltet - und das auch noch verdammt gut (und das von mir als Schalt-Fan)! Bei den 4HP, 5HP und 6HP-Getrieben hatte ich immer wieder das Gefühl, im falschen gang unterwegs zu sein, das ist beim 8HP fast nie der Fall.
Wie gesagt, man darf sich nicht der Illusion hingeben, dass es Spaß machen könnte, laufend mit den Schaltwippen zu spielen - lohnt sich aber auch kaum, denn zumindest im Sport-Modus schaltet das Getriebe sehr schnell!
Zitat:
Original geschrieben von matterno
Hier wiederum z.B. grade, dass es zu lange zum Schalten braucht?
Bitte meine Aussage nicht falsch verstehen - der Schaltvorgang an sich ist sehr schnell. Nur kann das Getriebe eben nicht hellsehen. Wenn ich überholen will und das sehr zügig gehen soll, sollte man möglichst schon vorher den entsprechenden Gang wählen. Habe es bei der Probefahrt öfter erlebt, dass im Comfort Modus zwei Schaltvorgänge beim Überholen gemacht wurden, und das hat schon etwas genervt.
Und den richtigen Gang manuell wählen ist bei 8 Gängen schon recht schwierig. Am Ende habe ich mir gedacht, es ist wohl am sinnvollsten, vor dem Überholen in den Sportmodus zu schalten und danach wieder zurück. Das ist ja mit einem Druck des Joysticks schnell erledigt.
Und im normalen Fahrbetrieb ist das Getriebe sowieso eine wahre Freude. Und die Drehzahlen werden beim dahingleiten auf der Landstraße extrem niedrig gehalten. Habe den Wagen keineswegs mit Samthandschuhen gefahren und war am Ende bei 11L Verbrauch. Absolut akzeptabel wie ich finde.