BMW M135i !!!
Auf der Präsentation des BMW M550d x drive wurde auch ein BMW M135i angekündigt!
Er bekommt den bekannten R6 N55 Motor mit 320 PS.
Erscheinen wird er im Sommer 2012, im Winter 2012 wird dann noch die Allradversion x drive nachgelegt!
Hier die Quelle:
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Und hier die Bilder von der Testfahrt auf der Nordschleife:
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Beste Antwort im Thema
Ich habe am Freitag meinen F20 M135i bei der Niederlassung in MUC in Empfang genommen. Ich muss gestehen, dass ich zwischenzeitlich ein wenig skeptisch war, ob das Auto wirklich hält, was es verspricht. Ich wurde nicht enttäuscht: der Wagen hat mich bisher in fast allen Belangen uneingeschränkt überzeugt. Leider hat mir das Wetter an diesem Wochenende einen Strich durch die Rechnung gemacht und ich konnte ihn nicht so ausgiebig testen, wie ich mir das gewünscht hätte. Die aus
Auslieferung erfolgte auf Sommerreifen, weswegen ich bei den winterlichen Wetterverhältnissen nur die notwendigen Fahrten damit gemacht habe.
Im Anhang findet ihr ein paar Fotos von der Auslieferung. Ich war wohl so aufgeregt, dass fast alle Bilder verwackelt sind. Aktuell ist das gute Stück so eingeschneit, dass ich leider keine vernünftigen Fotos machen kann.
Ich war lange hin- und hergerissen, welches Auto ich mir als nächstes bestellen soll. Ich hatte seit Februar 2008 einen E93 325i, welcher mir viel Spaß bereitet hat. Es handelte sich dabei um ein Firmenleasing mit Restwert. Den E93 habe ich in diesem Frühjahr verkauft und konnte mich dann nicht für ein neues Auto entscheiden. Das 1 M Coupé stand seinerzeit ganz oben auf meiner Wunschliste. Leider habe ich davon keinen mehr ergattern können (ich darf nur Neuwagen bei BMW Niederlassungen bestellen). Einen E93 335i wollte ich wegen des anstehenden Modellwechsels im kommenden Jahr nicht nehmen. Daraufhin hatte ich mir intensiv den Audi S5 und das Audi A5 Cabriolet als 3.0 TDI angesehen und getestet. Zudem war ich mit dem neuen Porsche Boxster und einem Cayman S jeweils für ein Wochenende unterwegs. Letztendlich lief es immer darauf hinaus, dass mein Limit von 70K EUR immer schnell erreicht war. Hier im Forum hatte ich viel vom kommenden M135i gelesen und kam dann zum Entschluss, dass ich damit eigentlich nicht viel falsch machen könne. Zwischendrin kamen dann aber echt Zweifel bei mir auf. Ich habe seit März 2012 fast ausschließlich 1er BMWs von Sixt gefahren. Da war alles mit dabei: vom 116i bis zum 120d, Sport und Urban Line, keine Ausstattung bis Leder/Navi Professional. Alle Wagen haben mich nicht umgehauen. War ok, aber viel (hartes) Plastik, furchtbare Lenkräder und mit dem Design wurde ich auch nicht 100% warm. Eine bekannte von mir hat dann im Juni einen F20 118d mit M-Paket bekommen. Der Mächte mir schon einen erheblich besseren Eindruck, als meine ganzen Mietwägen.
Als ich dann am Freitag meinen kleinen schwarzen Rennwagen in Empfang nahm, war ich sofort Feuer und Flamme. Der Wagen fühlt sich an wie mein alter E93. Die schwarzen Sportledersitze machen entgegen hier im Forum geäußerter Kritik einen sehr hochwertigen Eindruck und lassen sich perfekt einstellen. Das Lenkrad ist ein Traum. Selbst die Bedienelemente der Klima- und Radioanlage fühlen sich interessanterweise um Längen besser an als bei den vorherigen F20, die ich Gefahren bin. Der Motor und v.a. die Auspuffanlage sind allererste Sahne. Das Teil macht einen Lärm beim Anlassen, der sich vor einem Boxter S oder Cayman S aus meiner Sicht nicht zu verstecken braucht. Beim Fahren - in allen Modi - hört man einen tollen sonoren Sound von hinten, der einem ein fast schon majestätisches Gefühl vermittelt.
Folgendes ist mir bisher aufgefallen (muss den Motor noch ein wenig schonen, habe aber schon ein paar Mal kurz gut Gas gegeben:
- Motor ist Top, die Verbrauchswerte, die ich hier bisher gelesen habe, erreiche ich aber noch bei weitem nicht. Von München nach Stuttgart hatte ich eine Durchschnittsgeschwindigkeit von ca. 115 km/h (war immer in Eco Pro, wenn nicht schneller als 130 km/h) und brauche 10.7 Liter. Gestern war ich ca. 45 km auf der Bundesstraße und der Stadt unterwegs. Laut BC 11,2 Liter. Das ist im Rahmen dessen, was ich persönlich erwartet hatte. Einige Schreiber hier suggerierten mir aber einen deutlich geringeren Verbrauch. Mal abwarten, wie sich das einpendelt, wenn der Motor ein wenig mehr eingefahren ist.
- adaptives Fahrwerk: ist straff, auch im Comfort Modus. Mich stört es nicht, dem einen oder anderen wird das negativ auffallen
- Lenkung: das Lenkrad ist wie gesagt ein Traum. Nicht zu vergleichen mit den normalen Lenkrädern im F20/21. Die Lenkung als solche ist relativ schwergängig ausgestaltet. Stets präzise und mit perfekter Rückmeldung, allerdings muss man teilweise (v.a. Im Sportmodus) schon Kraft aufwenden
- Sportautomatikgetriebe: wie von allen hier beschrieben. Butterweich in Automatik.. Manuell kann sie sich aber auch rau und ruppig anhören. Macht dann eher den Eindruck eines DKG. Ich habe noch nicht ganz raus, wann genau Zwischengas beim Runterschalten gegeben wird. Habe es schon ein paar Mal gehört, wenn ich es allerdings selber hervorrufen wollte, habe ich es weder in S noch im manuellen Modus geschafft. Muss ich noch genauer testen, sobald ich den Motor richtig drehen kann.
- HK Soundsystem: das hört sich noch mal besser an als in meinem alten E93. Klangtechnisch aus meiner Sicht in einem Wagen dieser Klasse nicht zu überbieten.
- DAB Radio: das ist mein erstes DAB. Bisher nervt mich das Radio gewaltig. Teilweise schaltet das System alle 30 Sekunden auf einen anderen Transponder um. Das
Aufwende Lied ist dann an einer anderen Stelle und der Klang wechselt. Das muss ich noch ausgiebiger testen. Bisher bin ich hier aber eher enttäuscht.
Zu guter Letzt: die Diskussionen hier in den letzten Wochen war teilweise schon recht ruppig. Ich denke, dass jeder, der sich zu diesem Wagen äußert, das Teil einmal gefahren sein sollte. Ich persönlich denke, dass der Vergleich mit einem Porsche etwas hinkt. Die Leistung und die Qualität, die man für das Geld bekommt sucht aber aktuell ihres gleichen. Ein Porsche wird der Wagen dadurch aber auch noch lange nicht. Er überzeugt durch Leistung und sieht in Wirklichkeit um Längen besser aus als auf Abbildungen. Somit für mich aktuell der günstigste Straßen-Rennwagen, den man sich zulegen kann.
1504 Antworten
Bitte nicht vergessen, dass die 2000 Euro Mehrpreis dann später beim Wiederverkauf nicht 0 Euro ausmachen. Hier in der Schweiz sind alle so verrückt nach Automatik, dass du nen Handschalter wieder schwerer loswirst.
Habe nun 4 Jahr Automatik hinter mir (Golf VI DSG und nun M135i) und möchte sie nicht mehr missen. Gerade im Stadtverkehr. Sicherlich hat das "kuppeln" auch seinen Reiz...muss jeder für sich wissen.
Komisch, bisher habe ich fast alle meine Schalter in die Schweiz verkauft, weil sie dort so begehrt waren...
Hmmm...gut das wäre dann der andere Effekt, wenn es nur Automaten gibt dann hat es bestimmt auch Leute die gezielt HS nachfragen...
Bei der Berechnung des Gebrauchtwagenpreises hat es jedoch einen ziemlich Effekt. Automaten gehen anscheinend schneller weg...
Kann mir eigentlich mal jemand sagen, was straffer ist?
Der M135i mit serienmäßigen M-Fahrwerk oder das adaptive Fahrwerk im Sportmodus? Geht mir einfach nur darum, was sportlicher ist. Comfortmodus hin oder her... 😉 Danke!
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Darüber wurde im 1er Forum lange diskutiert. Das Ergebnis war, dass das M-Fahrwerk zwischen Sport- und Komfortmodus des AFw liegt.
Zitat:
Original geschrieben von notwhy
Darüber wurde im 1er Forum lange diskutiert. Das Ergebnis war, dass das M-Fahrwerk zwischen Sport- und Komfortmodus des AFw liegt.
Danke. Du hast nicht zufällig den Link dafür? Kann das leider gerade per Google nicht finden.
Zitat:
Original geschrieben von teiring
Danke. Du hast nicht zufällig den Link dafür? Kann das leider gerade per Google nicht finden.Zitat:
Original geschrieben von notwhy
Darüber wurde im 1er Forum lange diskutiert. Das Ergebnis war, dass das M-Fahrwerk zwischen Sport- und Komfortmodus des AFw liegt.
Sorry, dafür ist der M135i-Bereich dort inzwischen einfach zu groß geworden... War schon letztes Jahr auf jeden Fall
Danke dennoch. Ich hab jetzt zwar das Thema gefunden gehabt, aber so richtig ein Vergleich hat sich dort auch nicht gefunden, außer jemand der weitergegeben hatte, was sein Kundenberater ihm gesagt hat.
Ist schon lustig hier.
Lange nix mehr hier gelesen, die letzten 5 Seiten gerade durch gelesen!
Zur Automatik.
Ich fahre fast immer wenn ich aus der Stadt raus bin den manuellen Modus. Ich kann nicht nachvollziehen was hier einige so dazu schreiben. Die HS Verfechter sollen mir mal sagen, wie die in oder am Ende einer rasant gefahrenen Kurve in der Lage sind zu schalten. Meine Hände brauche ich da unbedingt am Lenkrad. Wenn der Wagen seitlich versetzen möchte und es im Lenkrad heftig zuckt, kann ich nicht mit einer Hand steuern. Da besteht den dann die große Gefahr das ich in grüne fahre!
Ob es wohl doch hier einige Leute gibt die ihren Wagen nur für Sprints in der Stadt benutzen und sich nur geradeaus trauen die Sau raus zu lassen?
Und wenn geschrieben wird, das es der große Nachteil der Automatik sei das diese ( natürlich) nicht weiß was ich gerade vorhabe, dann wurde halt nicht verstanden was der manuelle Modus bewirkt und wie man diesen sehr zum Vorteil einsetzen kann.
Ich könnte mir nur eine Vorteil des HS vorstellen, wer triften möchte kann damit sichtlich diesen Vorgang besser einleiten! Das traue ich mich aber sowieso nich, ich glaube das das die allermeisten hier auch nicht machen/können.
Ich habe nun 8000 km drauf.
Ich bin Super zufrieden mit dem Wagen. Dermaßen gute Fahreigenschaften und der Spaß auf Nebenstrecken
mit ständiger Kurvenfolge! Oder den Gang vorgewählt lauern bis man den Wagen vor einem überholt und gleich zwei Gänge runter zu schalten weil die scharfe Kurve folgt, dann voll da durch und am Kurvenende ausbeschleunigen den Gang bis kurz vor den roten Bereich ziehend um dann lässig mit dem Paddel den nächsten Gang einzulegen.
Ich möchte keinen. handschalter mehr haben. In meinem 325 Cabrio E30 habe ich HS ja noch, doch der wird nie so im Grenzbereich gefahren wie der 135.
Nun allen noch eine schöne Sonntag, werde vielleicht noch ne schnelle Ründe durch das Nordhessiche Bergland drehen, heuet mal nicht mit dem Motorrad.
Ciao Uwe
Liest sich gut. 🙂
Hat Jemand von euch auch Fading wenn man es mal sportlich angeht?
Ich hatte eben plötzlich eine stark verminderte Bremmswirkung nach einigen schnellen Kurven und dem dazu gehörigem anbremsen??
Hätte mich fast aus der Kurve gehauen.
Ciao uwe
So, heute ist er gekommen und wurde umgehend umgebaut. 🙂
Verbaut wurde alles aus dem PP Katalog bis auf das Fahrwerk, da ich das aFW drin habe.
Kanns kaum erwarten ihn morgen abzuholen. 😎
Gratulation zum neuen.
Ich find die Schweller sehen echt gut aus, aber dieses große M Performance Aufschrift bräuchte ich nicht wirklich.
Von mir ebenfalls Gratulation zum Spaßmobil!
I.S. Umbauten gilt für mich allerdings: "weniger ist mehr"; wie immer Geschmackssache...
Sollte ich mir als nächstes einen BMW M135i besorgen, werde ich mir definitiv den Heckdiffusor dazu kaufen. Sieht um Welten besser als das Serienteil.