BMW 5er/i5 (G60/61) – wenn bei der Entwicklung der Rotstift regiert
Eins vorweg. Wir fahren in der Familie seit Mitte der 90er Jahre BMW, beginnend mit dem E39. Daher denke ich, dass ich mir zu dem ein oder anderen Punk eine Meinung erlauben kann.
Ich war heute (21.10.23) bei der BMW-Niederlassung vor Ort, um mir den neuen BMW 5er anzuschauen.
Aber beginnen wir mal mit den präsentierten Fahrzeugen. Es waren drei BMW i5 eDrive 40 als „Händlererstausstattung“ vorhanden. Jedoch ausschließlich Fahrzeuge mit „M Sportpaket Pro“. Es war weder ein Fahrzeug mit „normalen“ Sportpaket vorhanden, geschweige denn mit der „Serienoptik“. Also Zierleisten, Grill und Schweller alles schwarz. Sehr schade. Hier hätte ich mir eine optische Vielfalt erhofft.
Da die Optik, Materialauswahl und Maße schon im Vorfeld kontrovers diskutiert wurden, habe ich die für mich wichtigen Punkte herausgenommen und will sie zur Diskussion stellen.
Materialanmutung / Wertigkeit des Innenraus
Um es gleich vorwegzunehmen. Hier bin ich total enttäuscht. Früher war der 5er BMW von der Wertigkeit der Materialien immer nah am 7er. Gefühlt hat der neue 5er einen eklatanten Rückschritt in Richtung 3er gemacht.
Man sieht an vielen Kleinigkeiten, wie massiv BMW die Kosten gedrückt hat. Und wenn ein Kunde sowas auf den ersten Blick feststellt, dann hat es BMW übertrieben.
Positives
Armaturenbrett, Lenkrad und Sitze machen einen guten Eindruck. Die Sitzposition ist super und man fühlt sich gleich wohl. Man hat nicht den Eindruck, dass aufgrund der Traktionsbatterie Kompromisse bei den Sitzen oder dem Fußbereich gemacht wurden. Das Lenkrad (M-Paket) fasst sich toll an und macht optisch was her. Ich persönlich finde die neue Designsprache im Innenraum gelungen und auch den Bildschirm in Ordnung. An der Reaktionsgeschwindigkeit des Menüs und des Navis gibt es nicht auszusetzen.
Aber kommen wir mal zu den vielen Kleinigkeiten, die mir so aufgefallen sind.
Schließgeräusch der Tür / Griffe innen und außen
Verglichen mit älteren 5ern klingt das Schließgeräusch beim i5 metallisch und hart. Früherer war es ein dumpfes, sattes und eher weiches Schließgeräusch. Mir gefällt es beim neuen i5 nicht.
Die neuen flachen Griffe außen, greifen sich deutlich schlechter als die Bügelgriffe der älteren Modelle. Die Innengriffe sind für meinen Geschmack zu flach. Das führt dazu, dass man beim Ziehen der Tür immer mit den Fingernägeln am Boden des Innengriffs kratzt. Siehe Bilder im Anhang.
Materialauswahl der Türverkleidung innen
Einer meiner Meinung einer Hauptkritikpunkte. Im unteren Bereich nur Hartplastik und das nicht mal gut gemacht. Den Vogel schließt das untere Lautsprechergitter ab. Das sieht aus wie von einem Transporter - einfach aufgesetzt. Billigste Paste. Und das ausgestellte Fahrzeug hatte die Bowers & Wilkins Soundanlage! Und genauso sieht die Lautsprechverkleidung auf der Hutablage aus. Die vom BMW E90 sieht da deutlich wertiger aus. Siehe Fotos.
Ein eigenes Kapitel sind die Bedienelemente für die Scheibenheber und Griffe. Hartplaste, die auch optisch meiner Meinung nicht gut aussieht. Siehe Bilder im Anhang.
Die Türtaschen sind dann folgerichtig auch in glänzender Plastik ausgeführt. Keine Auskleidung, nichts. Ein BMW F10 war dagegen ein Handschmeichler.
Sonnenblenden
Ich konnte es selbst nicht glauben. Aber die sind tatsächlich aus Hartplaste und haben den Charme eines IKEA-Essbretts. Ich möchte ja nicht wieder den Vergleich mit einem BMW E90 bemühen. Aber dort sind diese mit Stoff bespannt und fassen sich weich an.
Türeinstiegsleiste
Es gibt schlicht keine mehr. Wer die Füße nicht richtig hebt, bekommt sehr schnell unschöne Kratzer im Lack des Schwellers. Also immer nur mit Sneakern fahren oder auf eine Nachrüstlösung oder Schutzfolie hoffen. Siehe Foto im Anhang.
Gitter neben dem Head-Up-Display
Hier weiß ich nicht, ob ich lachen oder weinen soll. Hat der Designer ein Faible für den Kubismus? Sieht für mich eher aus wie eine Lautsprechverkleidung eines Röhrenfernsehers aus den 80er Jahren…. Einfach das Bild im Anhang anschauen und eine eigene Meinung bilden.
Ladeport des i5
Der BMW i4 und iX haben vor dem Ladeport eine elegante Schutzklappe mit Scharnier für AC- und DC-Laden. Der BMW i5 ein billige Plastekappe die an einem Gummiband befestig ist und beim Laden den Lack zerkratzt. Ich habe auch keine Halterung gefunden, an der man die Tülle einhängen könnte. Ich verstehe es nicht. Siehe Bild.
Rückfahrkamera
Warum gibt es immer noch keine elektrisch versenkbare Rückfahrkamera wie bei anderen Herstellern? Die aufgesetzte Rückfahrkamera sieht deplatziert aus und erweckt den Anschein, als ob es sich um eine billige Nachrüstlösung handelt. Und von der zusätzlichen Verschmutzung will ich nicht mal sprechen. Siehe Bild.
Das andere Extrem ist der BMW i7. Da wurde die Rückfahrkamera „overingeniert“ und hat sogar noch eine eigene, aus dem BMW-Emblem ausfahrbare, Reinigungsdüse.
Länge des Fahrzeugs
5,06 m sind schon eine Ansage. Aber im Innenraum oder garn im Kofferraum kommt davon gefühlt nichts an. Viel Spaß beim Rangieren in der nächsten Tiefgarage oder auf dem vollgeparktem Supermarktparkplatz. Da helfen die Kameras nur bedingt.
Achtung Reifenpanne
Serienmäßig ist das Fahrzeug so ausgestattet, dass man im Falle einer Reifenpanne nicht aus eigener Kraft weiterfahren kann und den Pannendienst rufen muss. Es gibt keine Runflat-Reifen, keine Notrad und auch keine Reifen-Pannenset ab Werk. „Optional“ kann man bestenfalls ein Reifenreparatur Set mitbestellen. Ein Schelm wes böses denkt.
Sicherheitsausstattung
Beispiel gefällig? Wie viele Airbags hat das Fahrzeug und wo befinden sie sich? Da schweigt sich BMW aus. Auch der Verkaufsberater konnte mir die Frage nicht beantworten. Hat das Fahrzeug einen Knieairbag? Keiner weiß es….
ConnectedDrive Dienste
Ich habe nirgends eine Info gefunden, was beim Kauf an ConnectedDrive-Diensten inkludiert ist und wie lange die Laufzeit beträgt. Welche Dienste kann optional an dazubuchen? Vielleicht habe ich es übersehen. Gefunden habe ich nichts.
Mein Fazit
Ich hatte beim Besichtigen des Fahrzeugs oft den Eindruck das viel Potential aufgrund Kostendrucks verschenkt wurde. Wirklich schade. Die Wertigkeit hat einen deutlichen Schritt zurück gemacht und das sieht man. Das reduzierte und moderne Innendesign verstärken diesen Eindruck.
Hätte BMW etwas mehr Geld für bestimmte Interieur-Komponenten in die Hand genommen, würde es deutlich besser aussehen und sich auch wertiger anfassen. Wie so immer wird aber der Markt entscheiden. Alle anderen Interessenten dürfen auf das Facelift (LCI) hoffen.
Beim Fahrwerk und Antrieb bin ich guter Hoffnung, dass es BMW typisch gut sein wird. Aber das ist eine andere Story.
1459 Antworten
Zitat:
@a.l.65 schrieb am 5. Dezember 2023 um 16:04:46 Uhr:
Mir gefällt er in Schwarz, andere Farben, außer Rot noch, interessieren mich nicht, und das Auto was ich mir kaufe muss mir gefallen, nicht der Allgemeinheit. 😉
Ich glaube du missverstehst mich, ich persönlich hätte meinen F11 auch gern in (carbon)schwarz gehabt, mir waren damals andere Dinge aber wichtiger, weswegen ich dann am Ende einen weißen genommen habe, da der Rest passte.
Mir geht es eher darum: wirklich schöne Autos, bei denen die Proportionen und Linien stimmen, sehen auch in anderen Farben gut aus. Was nicht heißen muss, dass sie dann nicht auch in schwarz gut aussehen. Normalerweise werden daher Autos auch nie in Schwarz der Öffentlichkeit vorgestellt, da man in dieser Farbe am wenigsten von dem erkennt, auf das die Designer stolz sind (gute Proportionen etc).
Die schönste Farbe die ich bisher hatte war Atlaszeder bei meinem Ex G31
Zitat:
@OHV_44 schrieb am 5. Dezember 2023 um 16:20:08 Uhr:
Trotzdem hat jeder von Euch Recht. Nur eben auf seine Art.
Bei mir kommen schon lange keine schwarzen Wagen mehr auf den Hof. Nach Braun und Champagner jetzt ROT.Ui, gerade entdeckt: hab heute meinen 17. Geburtstag. Bei MT. 😁
Herzlichen Glückwunsch! Ich bin bei 16,5 Jahre 🙂
Ich hatte tatsächlich jetzt mehrere Autos in Schwarz und habe mich jetzt mal für Blau entschieden.
Aber ich muss sagen, dass mich die vielen schwarzen "Bereiche" am 5er etwas stören.
Gerade von hinten.
Aber das blau hat mir trotzdem am besten gefallen.
Die Vorfreude steigt auf jeden Fall. Bis KW9 ist ja nicht mehr so lange.
Gruß Moly
Puh, also ich finde das langsam wirklich krass. Klar es ist mittlerweile bei allen Herstellern so, aber so viel Plastik beim 5er ist schon ernüchternd.
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Zitat:
@Hamburg-Nord schrieb am 11. Dezember 2023 um 07:25:57 Uhr:
Puh, also ich finde das langsam wirklich krass. Klar es ist mittlerweile bei allen Herstellern so, aber so viel Plastik beim 5er ist schon ernüchternd.
Was denn genau?
In meinem G30 war jetz auch nich wirklich alles aus Metall. Da war genauso Plastik
Ich habe mir im AMS Youtube Channel den Test vom I5 angesehen.... die Gitter oben am Armaturenbrett liegen mitten im Sichtfeld. Das ist schon sehr grob und einfach....
WTF…. es ist noch schlimmer als befürchtet. Da wird auch kein LCI helfen…
Hab jetzt seit Jahrzehnten wieder ein Auto gekauft statt geleast; Jahreswagen. Hab also kein Datum mehr an dem ich etwas machen muss und erstmal Ruhe…
Im Moment würde es dann ein E-Benz. Alleine schon weil das MBUX noch sowas wie Struktur hat und nicht eine lose, bunte App-Sammlung ist…
Dazu die Tachografik… Das ist was für Jugendliche…
Schade um BMW
Dann schau dir mal im Mercedes Bereich an wie die Leute über das MBUX reden 😉
Mbux is echt nich wirklich geil. Jedes mal ein kleiner Krampf wenn ich da einsteige
Schaut euch das in der neuen E-Klasse an.
Ja, mies.
Also ich nutze es aktuell in der E-Klasse und kann mich wirklich über nichts beschweren, im Gegensatz dazu hatte ich eher so meine Probleme im OS 8.5.
@Boss328i in welchem Fahrzeug und was ist für dich ein Krampf?
Zitat:
@Shark1705 schrieb am 17. Dezember 2023 um 08:08:12 Uhr:
Also ich nutze es aktuell in der E-Klasse und kann mich wirklich über nichts beschweren, im Gegensatz dazu hatte ich eher so meine Probleme im OS 8.5.@Boss328i in welchem Fahrzeug und was ist für dich ein Krampf?
2022er GLE
1.
Das Einstellungsmenü ist extrem unübersichtlich
2.
Carplay gibt es nicht als Fullscreen
3.
Das Navigationssystem ist in meinen Augen extrem penetrant was Routenvorschläge betrifft (Bei einer schnelleren Route fragt er dich alle 2 Minuten ob du nicht lieber auf die schnellere Route wechseln möchtest. Es juckt das System nicht wenn du schon vorher 5x nein gedrückt hast)
4.
Um zum nächsten Musiktitel zu springen gibt es keinen Vorpulknopf. Auf dem Lenkrad garnicht vorhanden und auf dem Touchpad muss man nach rechts oder links wischen, was nicht immer direkt klappt
Sind so Sachen die mir spontan eingefallen sind
Also ich komm mit Os8 deutlich besser zurecht.
Hey Mercedes funktioniert aber deutlich besser und schneller als Hey Bmw, das muss man sagen
Ein schönes und übersichtliches Cockpit war mal eine Kernkompetenz von BMW. Jetzt fragt man sich hier, ob es weniger schlimm als das xyz ist.
Auch wenn uns touch und tiles als modern verkauft werden, die Gründe kennen wir alle, ist meine tägliche Beobachtung ist, dass diese Systeme nur mit Ablenkung zu bedienen sind. Traurig, aber dieser Trend wird wohl nur durch die Unfallforscher umzukehren sein.
Ich stell mir wirklich die große Frage, warum sich der Gesetzgeber so krass raushält aus der Nummer. Handy in der Hand und mit Daumen bedienen: Verboten. Touchscreen mit Zeigefinger bedienen: erlaubt. Handy im Magneten mit Zeigefinger bedienen: Grauzone oder erlaubt?
Wo und mit welcher Begründung ist da eine rechtssichere Grenze? Die Augen sind in allen drei Fällen gebunden; die rechte Hand auch, der einzige Unterschied ist Daumen und Zeigefinger.
Ich hab das Gefühl, man hat als Gesetzgeber nicht schnell genug auf touchscreens reagiert und traut sich jetzt nicht mehr. Aber jedesmal, wenn meine Bluetooth-Connection nicht richtig läuft und ich vom idrive wieder ans Handy muss, um hier neu zu connecten, denke ich über diese Absurdität nach: solange meine Finger am touch sind- alles okay. Aber wenn ich dann ans Handy muss, darf bloß keine Polizei gucken. Es gibt kaum vergleichbar absurde Situationen im deutschen Gesetz. Und grade beim Handyverbot am Steuer sind sich ja alle Medien, Arbeitgeber, Politiker und Stammtische erschreckend einig, wie böse das ist. Man hat ja jüngst vor zwei bis drei Jahren nochmal nachgeschärft und schon das in-der-Hand-halten des Handys verboten, weil sich die Leute vorher ständig rausgeredet haben.
Sorry für offtopic, aber es kommt mir immer wieder hoch 🙄