Ich glaube, bei Schaltgetrieben macht es nüchtern betrachtet einfach keinen wirtschaftlichen Sinn, präventive Instandhaltung zu betreiben. 1-2 mal im Autoleben 500-1.000€ in Mannstunden und Öl zu investieren, um eine winzig kleine Wahrscheinlichkeit eines Totalausfalles oder eine etwas weniger winzige Wahrscheinlichkeit eines mittelgroßen, reparierbaren Defekts weiter zu reduzieren, macht einfach keinen Sinn.
Bei den Kosten eines neuen 8hps in Höhe eines gebrauchten Kleinwagens ist das einfach eine andere Sache.
