Bmw 6zylinder stottert , Leerlauf unruhig
Hallo community
Hab mit mein Bmw ein problem.
Fahrzeug stottert wie wenn ein zylinder ausgefallen wäre, nach neustart ist alles normal..
FS,ist nur zündausfall von zylinder 1-6 genauer weiss ich nicht mehr,
Lambda werte ok
Lmm werte ok (im tolaranz)
Zündkerzen sind erst 25tkm alt
Laptop angesteckt und werte abgelesen, nur 2sachen sind mir aufgefallen einspritzzeit ist 173,50ms im STAND, hab darauf hin adaptions werte gelöscht jetzt ist er bei 2,60 ms
Wie ist er auf 173,50 gekommen ????
Betriebstemperatur war erreicht
Weiteres dkw (drosselklappenwert) ist immer 0.0
Warum kann ich starten ?? Sollte doch 0,7 sein oder nicht ?
Mein bmw ist 325ci bj 2002 mit doppelvanosmotor
, bin unterwegs leider von handy geschrieben
Danke voraus
Mfg
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27 Antworten
Welchen Motor hast du ???
M54 so wie bei E60
Musst mal schauen ob das bei dir auch unter Steuern dabei ist.
So schaut es bei mir aus.
bei mir schauts voll anders aus..
welche hast du ??
Ja das liegt daran das du ein anderes Motorsteuergerät hast. Ich benutze bei meinem die MS45 und du die MS43.
ok ...
Denken wir mal kann das was du hast verwenden kannst du mir etwas vorschalgen was ich anschauen kann oder so ??
Du kannst bei dir mal die Einlass und Auslassventile ansteuern lassen. Also F1 und F2
Zitat:
Original geschrieben von gpanter22
Du kannst bei dir mal die Einlass und Auslassventile ansteuern lassen. Also F1 und F2
kannst mich bitte mal aufslehren wie gesagt hab da zuwenig erfahrung mit ansteuern von Vanos.. wenn du Bitte mal einen ablauf schreiben könnest würde ich mich freuen..
Bmw_verrückter du bist eh ein alter fuchs :)
Ich hab das bei meinem bisher noch nicht getestet. Aber an der Vanos sind 2 Magnetventile soweit ich das kenne die müsste man messen können mit einem Multimeter. Oder wenn ich die Stecker von den Magnetventilen abziehe und gebe da mal kurz Batteriespannung drauf müssten die Magnetventile schalten.
Und das müsste man eigentlich mit Inpa auch machen können unter Ansteuern. Aber ich kann das morgen selber mal testen bei mir.
wenn du weist was du machst dann probier das bitte mal..
eigentlich kann man da nichts verstellen oder ??
ich glaube Magnetventil ist nur ein mal.. siehe den beitrag von BMW_verückter von seite 1 mit link..
mfg
s-line_driver
Hier schau mal das an ist aber von einem anderen BMW
meinst du auch das bei mir magnetventil immer offen ist ??
was ist wenn ich den motor laufen lasse und den ventil selber mit einem schalter versehe ??
dann müsste auch etwas klackern oder nicht??
Ja das Magnetventil müsste man hören können aber ich würde das nicht bei laufenden Motor machen sondern bei stehendem.
also damit er sich bewegt braucht er kein druck ??
ich dachte das er mit ein Impuls gedrückt wird und mit öldruck wieder zurück kommt.
ist aber möglich das er mit feder zurück kommt und mit impuls gedrückt wird..
hast du schon mal so was zerlegt?
Also dein fehler kommt von der Vanos und von der Lambdasondenheizung. Bei der Vanos würde ich erst mal das Magnetventil prüfen ob das geht. Du kannst es bestimmt mit Batteriespannung mal kurz testen ob es geht. Wenn das Magnetventil in Ordnung ist dann müsstest du die Vanos ausbauen und dann nach der Anleitung von Beisan vorgehen.
Nr.2 ist das Magnetventil mit Kolben und Feder.