BMW 5er vs 4er
Hallo ihr Lieben,
ich lese hier immer fleißig mit, gerade wenn es um Entscheidungen für neue Autos geht. Genau davor stehe ich jetzt und bin wirklich unschlüssig. Ich habe wie einige hier das Glück mir einen Firmenwagen aussuchen zu dürfen und aktuell stehen drei Modelle von BWM zur Auswahl - ich war bisher noch nie BMW-Fahrer bis heute, also bin ich eher jungfräulich.
BMW XDrive30d
BMW 530xd
BMW 430xd
Ich schwanke zwischen dem 4er und dem 5er. Auch wenn mir der X sehr gut gefällt, wollte ich einmal im Leben etwas mit einem Hauch Sportwagen fahren. Also kein X aktuell.
Alle drei haben wir uns schon angesehen und ich bin wirklich beeindruckt wie toll die Autos aussehen. Das macht es natürlich nicht einfacher.
Was mich umtreibt: Der 5er (Tendenz Limo) ist ja nagelneu, vermutlich neueste Technik und sehr entspannt beim Fahren, was ich so gelesen habe. Kann der 4er da mithalten? Also von den Gimmicks und der Haptik? Mein erstes Gefühl war vom Innenraum eher enttäuscht vom 4er und unglaublich beeindruckt vom 5er... ehrlicherweise muss ich aber zugeben, dass die nur ein 4er GC von vor drei Jahren in Grundausstattung da hatten. Der 5er war natürlich vollausgestattet mit Leder und allem drum und dran. Könnte mir also vorstellen, dass ich da nochmal nach einem echten Vergleichsmodell suchen muss.
Gleichzeitig dann aber mein Punkt, mal was sportlicheres. Die Motorleistungen klingen alle ziemlich beeindruckend und vor allem gleich. Aber fährt sich der neue 5er sportlich? Oder ist der 4er da massiv unterschiedlich? Wie wirken sich die 5 Meter aus? So viel mehr Gewicht hat der ja nicht, aber irgendwie...
Ihr merkt ich eiere... wäre um Tipps dankbar. Als ich die Infos bekam war ich nämlich ganz klar auf 4er, weil ich keine "Business"-Limo wollte... dann hab ich mir die Teile angesehen und finde den 5er grade mit dem Sportpaket wirklich schnittig, aber der Bauch sagt, das muss ein Haken sein, weil so große Koffer nie so agil sein können wie die "Kleinen" ...
Irgendwelche Ratschläge? Und ja, Probefahren - ich weiß... tu mir nur immer schwer zu nem Händler zu gehen und denen zu sagen wir können A,B,C aussuchen wird aber zentral geordert, also fahr ich euch nur die Reifen platt, aber ihr macht definitiv kein Geschäft... und in dem Fall zu lügen ist auch unfair für alle, die ehrliches Interesse haben... fürchte aber langsam ich komme nicht drum rum... daher: HÜLFE 🙁
Beste Antwort im Thema
Moin,
ich hatte den F10, danach den F11, dann ein 4er Coupe und fahre aktuell ein 4er Gran Coupe LCI (Facelift). Ein G30 ist bestellt und kommt im Sommer. So viel zur "Historie" :-)
Mit den beiden 5er war ich außerordentlich zufrieden, mit dem 4er Coupe überhaupt nicht (420d Diesel sehr rau und rappelig). Mit dem aktuellen 430i Gran Coupe bin ich überaus zufrieden, fährt sich sehr leichtfüßig und lässt sich auch schick ausstatten. Dennoch bin ich ein 5er-Freund, denn der 5er "entkoppelt" Dich deutlich mehr von der Aussenwelt als es 3er/4er tun. Der G30 erschien mir während der Probefahrt eine deutliche Stufe über meinem 4er, platzmäßig sowieso aber auch haptisch und eben was die gesamte Akustik angeht. Zudem sitzt man ja auch ein klein wenig höher als im 4er. Ich finde, man kann die unterschiedlichen Fahrzeugklassen schon deutlich voneinander unterscheiden – und das ist auch gut so.
Rein technisch gesehen finde ich aber nicht, dass der 4er zum alten Eisen gehört, denn BMW reicht schönerweise auch viele neue Features regelmäßig durch die Baureihen durch. Für den aktuellen 4er bekommst Du z.B. adaptive LED-Scheinwerfer, Navi-Pro mit Gestensteuerung, Wireless-Charging, WLAN-Hotspot, multifunktionales Instrumentendisplay usw. auch. Ich empfehle, einfach mal mit dem Konfigurator auf der BMW-Website herumzuspielen.
Insgesamt ist aber die Entscheidung ein schönes "Luxusproblem".
Gruß,
Dennis
96 Antworten
Hab oben editiert. Der 5er ist quasi voll ausgestattet. Trotzdem hätte ich den 4er genommen.
Zitat:
@ley schrieb am 18. März 2018 um 07:43:44 Uhr:
Also hört doch mal auf mit dem ewigen R6 gebashe!😉
Wieso R6 gebashe ? Bestreitet doch keiner dass das eine tolle Sache ist, allerdings sehe ich auch dass die 4 Zylinder ständig "gebashed" (so weit das bei einem Motor möglich ist) werden. Stellt einer eine Frage zu einem 4 Zylinder geht das keine 10 Minuten bis einer kommt und meint "kauf einen sechszylinder alles andere ist eh nur Mist"....
Zu den dreizylindern.... ich habe in Mietwagen auch schon ein paar gefahren. Die Laufkultur ist wirklich in Ordnung, nur müssen die bedingt durch die unregelmäßige Zündfolge immer sehr schwere Schwungscheiben haben und hängen entsprechend träge am Gas.....
Oder habe ich mich da vertan ;-)
nimm lieber den V8, alles andere ist eh nur Mist 😉
Zitat:
@softwarefriedl schrieb am 19. März 2018 um 09:13:12 Uhr:
nimm lieber den V8, alles andere ist eh nur Mist 😉
Also ich komme mit meinen 4 Einheiten ganz gut klar.😁
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Zitat:
@ChrisM550 schrieb am 19. März 2018 um 18:06:21 Uhr:
Zitat:
@softwarefriedl schrieb am 19. März 2018 um 09:13:12 Uhr:
nimm lieber den V8, alles andere ist eh nur Mist 😉Also ich komme mit meinen 4 Einheiten ganz gut klar.😁
Stimme Chris vollumfänglich zu 😎
Die meinen Zylinder nicht Turbos 😛
😰
Zitat:
@Piroshiki schrieb am 19. März 2018 um 18:49:27 Uhr:
Die meinen Zylinder nicht Turbos 😛
Hmmm.. also dann lieber 4 Turbos wie 4 Zylinder oder war das gar nicht die Fragestellung?? 🙄 😁
Zitat:
@Tom E61 schrieb am 19. März 2018 um 19:02:14 Uhr:
Zitat:
@Piroshiki schrieb am 19. März 2018 um 18:49:27 Uhr:
Die meinen Zylinder nicht Turbos 😛Hmmm.. also dann lieber 4 Turbos wie 4 Zylinder oder war das gar nicht die Fragestellung?? 🙄 😁
Nö 😉
Wird der nächste 530d ein Vierzylinder-Quadturbo?
Hatte den 114i mal als Werkstattwagen und was soll ich sagen, der 3 Zyliner war erstaunlich gut. Zog gut hoch, hingt verdammt gut am Gas und hatte ein schön langes Drehzahlband. Ich war echt überrascht. Klar es bleibt ein 114i. Trotzdem, gegen die alten lahmen 4 Zylinder war der Motor Weltklasse.
Zitat:
@sPeterle schrieb am 19. März 2018 um 09:11:45 Uhr:
Zitat:
@ley schrieb am 18. März 2018 um 07:43:44 Uhr:
Also hört doch mal auf mit dem ewigen R6 gebashe!😉
Wieso R6 gebashe ? Bestreitet doch keiner dass das eine tolle Sache ist, allerdings sehe ich auch dass die 4 Zylinder ständig "gebashed" (so weit das bei einem Motor möglich ist) werden. Stellt einer eine Frage zu einem 4 Zylinder geht das keine 10 Minuten bis einer kommt und meint "kauf einen sechszylinder alles andere ist eh nur Mist"....
Zu den dreizylindern.... ich habe in Mietwagen auch schon ein paar gefahren. Die Laufkultur ist wirklich in Ordnung, nur müssen die bedingt durch die unregelmäßige Zündfolge immer sehr schwere Schwungscheiben haben und hängen entsprechend träge am Gas.....
Oder habe ich mich da vertan ;-)
Zitat:
@Kobil55 schrieb am 19. März 2018 um 20:41:58 Uhr:
Wird der nächste 530d ein Vierzylinder-Quadturbo?
Vierzylinder ist schon mal richtig...😠
Vielleicht machts BMW dann ja auch wie Audi bei der Modellbezeichnung, das 3.0d kann dann ja schon mal 0 stimmen, bei dem Klapperkisten Motor.
Zitat:
@G31530xd schrieb am 19. März 2018 um 20:50:06 Uhr:
Hatte den 114i mal als Werkstattwagen und was soll ich sagen, der 3 Zyliner war erstaunlich gut. Zog gut hoch, hingt verdammt gut am Gas und hatte ein schön langes Drehzahlband. Ich war echt überrascht. Klar es bleibt ein 114i. Trotzdem, gegen die alten lahmen 4 Zylinder war der Motor Weltklasse.
Ein F20 114i?
Ich bin vor 3 Jahren mal einen F20 118i gefahren und dachte ich bin im falschen Film. Das Ding hatte gerade erst 6.000 km auf dem Tacho, ähnelte aber einer Schlaftablette.
Als ich in meinen damaligen F30 335i umstieg, dachte ich, ich steige von einer Postkutsche in einen Düsenjet um.
Ich bin nicht überzeugt von den 4-Zylindern. Vielleicht ist ja der neue 30i besser?
Der 530d ist im Sportmodus ganz ordentlich. Der Motor ist jetzt nicht der pure Hammer, aber man kann damit leben. Ich sehe das als meine persönliche Schmerzgrenze an. Darunter geht nicht! Da fehlt mir einfach der Fahrspaß.
Es gibt übrigens keinen 114i 3 zylinder 😉 sondern ist ein alter lahmer 4 zylinder der seit 2015 eingestampft worden ist. Der Nachfolger ist der 116i und schimpft sich einen Weltklasse 3zylinder.