BMW 5er/i5 (G60/61) – wenn bei der Entwicklung der Rotstift regiert
Eins vorweg. Wir fahren in der Familie seit Mitte der 90er Jahre BMW, beginnend mit dem E39. Daher denke ich, dass ich mir zu dem ein oder anderen Punk eine Meinung erlauben kann.
Ich war heute (21.10.23) bei der BMW-Niederlassung vor Ort, um mir den neuen BMW 5er anzuschauen.
Aber beginnen wir mal mit den präsentierten Fahrzeugen. Es waren drei BMW i5 eDrive 40 als „Händlererstausstattung“ vorhanden. Jedoch ausschließlich Fahrzeuge mit „M Sportpaket Pro“. Es war weder ein Fahrzeug mit „normalen“ Sportpaket vorhanden, geschweige denn mit der „Serienoptik“. Also Zierleisten, Grill und Schweller alles schwarz. Sehr schade. Hier hätte ich mir eine optische Vielfalt erhofft.
Da die Optik, Materialauswahl und Maße schon im Vorfeld kontrovers diskutiert wurden, habe ich die für mich wichtigen Punkte herausgenommen und will sie zur Diskussion stellen.
Materialanmutung / Wertigkeit des Innenraus
Um es gleich vorwegzunehmen. Hier bin ich total enttäuscht. Früher war der 5er BMW von der Wertigkeit der Materialien immer nah am 7er. Gefühlt hat der neue 5er einen eklatanten Rückschritt in Richtung 3er gemacht.
Man sieht an vielen Kleinigkeiten, wie massiv BMW die Kosten gedrückt hat. Und wenn ein Kunde sowas auf den ersten Blick feststellt, dann hat es BMW übertrieben.
Positives
Armaturenbrett, Lenkrad und Sitze machen einen guten Eindruck. Die Sitzposition ist super und man fühlt sich gleich wohl. Man hat nicht den Eindruck, dass aufgrund der Traktionsbatterie Kompromisse bei den Sitzen oder dem Fußbereich gemacht wurden. Das Lenkrad (M-Paket) fasst sich toll an und macht optisch was her. Ich persönlich finde die neue Designsprache im Innenraum gelungen und auch den Bildschirm in Ordnung. An der Reaktionsgeschwindigkeit des Menüs und des Navis gibt es nicht auszusetzen.
Aber kommen wir mal zu den vielen Kleinigkeiten, die mir so aufgefallen sind.
Schließgeräusch der Tür / Griffe innen und außen
Verglichen mit älteren 5ern klingt das Schließgeräusch beim i5 metallisch und hart. Früherer war es ein dumpfes, sattes und eher weiches Schließgeräusch. Mir gefällt es beim neuen i5 nicht.
Die neuen flachen Griffe außen, greifen sich deutlich schlechter als die Bügelgriffe der älteren Modelle. Die Innengriffe sind für meinen Geschmack zu flach. Das führt dazu, dass man beim Ziehen der Tür immer mit den Fingernägeln am Boden des Innengriffs kratzt. Siehe Bilder im Anhang.
Materialauswahl der Türverkleidung innen
Einer meiner Meinung einer Hauptkritikpunkte. Im unteren Bereich nur Hartplastik und das nicht mal gut gemacht. Den Vogel schließt das untere Lautsprechergitter ab. Das sieht aus wie von einem Transporter - einfach aufgesetzt. Billigste Paste. Und das ausgestellte Fahrzeug hatte die Bowers & Wilkins Soundanlage! Und genauso sieht die Lautsprechverkleidung auf der Hutablage aus. Die vom BMW E90 sieht da deutlich wertiger aus. Siehe Fotos.
Ein eigenes Kapitel sind die Bedienelemente für die Scheibenheber und Griffe. Hartplaste, die auch optisch meiner Meinung nicht gut aussieht. Siehe Bilder im Anhang.
Die Türtaschen sind dann folgerichtig auch in glänzender Plastik ausgeführt. Keine Auskleidung, nichts. Ein BMW F10 war dagegen ein Handschmeichler.
Sonnenblenden
Ich konnte es selbst nicht glauben. Aber die sind tatsächlich aus Hartplaste und haben den Charme eines IKEA-Essbretts. Ich möchte ja nicht wieder den Vergleich mit einem BMW E90 bemühen. Aber dort sind diese mit Stoff bespannt und fassen sich weich an.
Türeinstiegsleiste
Es gibt schlicht keine mehr. Wer die Füße nicht richtig hebt, bekommt sehr schnell unschöne Kratzer im Lack des Schwellers. Also immer nur mit Sneakern fahren oder auf eine Nachrüstlösung oder Schutzfolie hoffen. Siehe Foto im Anhang.
Gitter neben dem Head-Up-Display
Hier weiß ich nicht, ob ich lachen oder weinen soll. Hat der Designer ein Faible für den Kubismus? Sieht für mich eher aus wie eine Lautsprechverkleidung eines Röhrenfernsehers aus den 80er Jahren…. Einfach das Bild im Anhang anschauen und eine eigene Meinung bilden.
Ladeport des i5
Der BMW i4 und iX haben vor dem Ladeport eine elegante Schutzklappe mit Scharnier für AC- und DC-Laden. Der BMW i5 ein billige Plastekappe die an einem Gummiband befestig ist und beim Laden den Lack zerkratzt. Ich habe auch keine Halterung gefunden, an der man die Tülle einhängen könnte. Ich verstehe es nicht. Siehe Bild.
Rückfahrkamera
Warum gibt es immer noch keine elektrisch versenkbare Rückfahrkamera wie bei anderen Herstellern? Die aufgesetzte Rückfahrkamera sieht deplatziert aus und erweckt den Anschein, als ob es sich um eine billige Nachrüstlösung handelt. Und von der zusätzlichen Verschmutzung will ich nicht mal sprechen. Siehe Bild.
Das andere Extrem ist der BMW i7. Da wurde die Rückfahrkamera „overingeniert“ und hat sogar noch eine eigene, aus dem BMW-Emblem ausfahrbare, Reinigungsdüse.
Länge des Fahrzeugs
5,06 m sind schon eine Ansage. Aber im Innenraum oder garn im Kofferraum kommt davon gefühlt nichts an. Viel Spaß beim Rangieren in der nächsten Tiefgarage oder auf dem vollgeparktem Supermarktparkplatz. Da helfen die Kameras nur bedingt.
Achtung Reifenpanne
Serienmäßig ist das Fahrzeug so ausgestattet, dass man im Falle einer Reifenpanne nicht aus eigener Kraft weiterfahren kann und den Pannendienst rufen muss. Es gibt keine Runflat-Reifen, keine Notrad und auch keine Reifen-Pannenset ab Werk. „Optional“ kann man bestenfalls ein Reifenreparatur Set mitbestellen. Ein Schelm wes böses denkt.
Sicherheitsausstattung
Beispiel gefällig? Wie viele Airbags hat das Fahrzeug und wo befinden sie sich? Da schweigt sich BMW aus. Auch der Verkaufsberater konnte mir die Frage nicht beantworten. Hat das Fahrzeug einen Knieairbag? Keiner weiß es….
ConnectedDrive Dienste
Ich habe nirgends eine Info gefunden, was beim Kauf an ConnectedDrive-Diensten inkludiert ist und wie lange die Laufzeit beträgt. Welche Dienste kann optional an dazubuchen? Vielleicht habe ich es übersehen. Gefunden habe ich nichts.
Mein Fazit
Ich hatte beim Besichtigen des Fahrzeugs oft den Eindruck das viel Potential aufgrund Kostendrucks verschenkt wurde. Wirklich schade. Die Wertigkeit hat einen deutlichen Schritt zurück gemacht und das sieht man. Das reduzierte und moderne Innendesign verstärken diesen Eindruck.
Hätte BMW etwas mehr Geld für bestimmte Interieur-Komponenten in die Hand genommen, würde es deutlich besser aussehen und sich auch wertiger anfassen. Wie so immer wird aber der Markt entscheiden. Alle anderen Interessenten dürfen auf das Facelift (LCI) hoffen.
Beim Fahrwerk und Antrieb bin ich guter Hoffnung, dass es BMW typisch gut sein wird. Aber das ist eine andere Story.
1459 Antworten
Zitat:
@a.l.65 schrieb am 3. Mai 2024 um 15:44:37 Uhr:
Zitat:
@ley schrieb am 3. Mai 2024 um 15:39:59 Uhr:
Angebot E53 ist da. Vorführwagen 450d S214 steht vor der Tür.Das sind ja tolle Nachrichten.
Sind begeistert hier im Bmw Thema
Zitat:
@gbeuch schrieb am 1. Mai 2024 um 20:23:35 Uhr:
Bin letztens eine neue E-Klasse gefahren.
Also, wenn meine Frau dabei ist, durfte ich weder im Passat, noch im G31 im Sportmodus fahren, weil es ihr zu hart etc. war.
Nach 2 Kilometern im Benz kam die Aussage: Kannst Du bitte mal in den Sportmodus gehen, von dem Geschaukel wird mit ja ganz schlecht…
Dazu kommen die sehr weich gepolsterten Sitze.
Daher habe ich mich u.a. gegen den Benz entschieden.
Sehr weich gepolsterte Sitze? Hatte den neuen E220 als T-Modell für10 Tage über Ostern und habe mich die ganze Zeit über die harte Polsterung gewundert.
Beim G31, den ich im vergangenen Jahr hatte, empfand ich den Standardsitz als fast so weich wie früher die Franzosen.
Stehe gerade vor dem Problem, mir einen BMW als Firmenwagen besorgen zu „müssen“ …
Hatte mir einen G61 konfiguriert, aber nach den Videos, die ich vom Innenraum gesehen habe und dem, was man hier so liest, tue ich mir schwer, den Wagen zu bestellen.
Habe mir ein Alternativangebot über einen schönen G31 schicken lassen, aber da sind die Konditionen recht mau. Der G31 (BLP € 72.500) ist teurer im Leasing als der G61 (BLP € 77810).
Alternativ sind die X3 recht ansprechend bepreist. Bin allerdings klassischer Kombifahrer …
Zitat:
@Saint_Alfonzo schrieb am 3. Mai 2024 um 22:22:58 Uhr:
Zitat:
@gbeuch schrieb am 1. Mai 2024 um 20:23:35 Uhr:
Bin letztens eine neue E-Klasse gefahren.
Also, wenn meine Frau dabei ist, durfte ich weder im Passat, noch im G31 im Sportmodus fahren, weil es ihr zu hart etc. war.
Nach 2 Kilometern im Benz kam die Aussage: Kannst Du bitte mal in den Sportmodus gehen, von dem Geschaukel wird mit ja ganz schlecht…
Dazu kommen die sehr weich gepolsterten Sitze.
Daher habe ich mich u.a. gegen den Benz entschieden.Sehr weich gepolsterte Sitze? Hatte den neuen E220 als T-Modell für10 Tage über Ostern und habe mich die ganze Zeit über die harte Polsterung gewundert.
Beim G31, den ich im vergangenen Jahr hatte, empfand ich den Standardsitz als fast so weich wie früher die Franzosen.
In der Tat - egal ob in der AMG Line oder im Exclusive - so harte Sitze im unteren Rücken hatte ich noch nie - hatte daher die Probefahrt wg. Rückenschmerzen vorzeitig abgebrochen…
Wobei die Komfortsitze mit Lüftung und Massage im G31 auch ne Folter waren.
Ähnliche Themen
Zitat:
@Saint_Alfonzo schrieb am 3. Mai 2024 um 22:28:42 Uhr:
Hatte mir einen G61 konfiguriert, aber nach den Videos, die ich vom Innenraum gesehen habe und dem, was man hier so liest, tue ich mir schwer, den Wagen zu bestellen.
Ich würde an deiner Stelle bei der nächsten Niederlassung vorbeifahren und mir eine eigene Meinung bilden.
Manche tun so als hätte der G60 eine Verarbeitung eines Dacias aus dem Jahre 2015. Bleibt mal auf dem Teppich
Zitat:
@Boss328i schrieb am 4. Mai 2024 um 06:28:58 Uhr:
Manche tun so als hätte der G60 eine Verarbeitung eines Dacias aus dem Jahre 2015. Bleibt mal auf dem Teppich
Die Verarbeitung nicht, die Materialanmutung schon!
der G60 erinnert an einen Corsa C oder toyota. so ein feeling hat man
Zitat:
@BigBlockV10 schrieb am 4. Mai 2024 um 09:36:02 Uhr:
der G60 erinnert an einen Corsa C oder toyota. so ein feeling hat man
Ok, jetzt wirds lächerlich hier...
setz dich rein und schau dir alles
mal
an und wackel mal an allen… alleine die fensterheber knöpfe……. im 7er digital im 5er Toyota Anno 1999
Ich sitze jeden Tag drinnen.
Es wackelt gar nichts im Auto und die Fensterheber sind zwar Plastik, aber nicht so billo
Zitat:
@sleepydienst schrieb am 4. Mai 2024 um 00:00:59 Uhr:
Zitat:
@Saint_Alfonzo schrieb am 3. Mai 2024 um 22:28:42 Uhr:
Hatte mir einen G61 konfiguriert, aber nach den Videos, die ich vom Innenraum gesehen habe und dem, was man hier so liest, tue ich mir schwer, den Wagen zu bestellen.Ich würde an deiner Stelle bei der nächsten Niederlassung vorbeifahren und mir eine eigene Meinung bilden.
Exakt. Genau das werde ich heute tun ;-) … schönes Wochenende!
Zitat:
@BigBlockV10 schrieb am 4. Mai 2024 um 10:23:13 Uhr:
setz dich rein und schau dir alles
mal
an und wackel mal an allen… alleine die fensterheber knöpfe……. im 7er digital im 5er Toyota Anno 1999
Weiß nich ob heut Comedy-Tag ist oder ob du den Müll ernst meinst
Wenn ich meinen G30 damals nicht mit Galvanikoptik genommen hätte, hätt ich die gleiche Fensterheberoptik bekommen wie jetzt im G60
Aber naja
Dont feed the troll
Ich glaube über die Verarbeitung muss man nicht diskutieren, das ist völlig in Ordnung.
Die Materialauswahl ist hier und da ein wenig fraglich. Die Tatsache, dass diverse Ausstattungsmerkmale und Komfortfeatures nicht mehr erhältlich sind oder deutlich schlechter sind, ist ärgerlich.
Und dann soll dieses Modell eben primär dem asiatischen Markt und Gen-Z gefallen, das macht sich bei den meisten wohl eher auch negativ bemerkbar.
Zitat:
@Boss328i schrieb am 4. Mai 2024 um 11:28:05 Uhr:
Weiß nich ob heut Comedy-Tag ist oder ob du den Müll ernst meinstWenn ich meinen G30 damals nicht mit Galvanikoptik genommen hätte, hätt ich die gleiche Fensterheberoptik bekommen wie jetzt im G60
Aber naja
Dont feed the troll
Muss ich dir leicht widersprechen. Die Optik im G30 war schon etwas hochwertiger, das lässt sich auch recht leicht anhand von Bildern nachvollziehen. Das Schaltzentrum jetzt ist schlicht und ergreifend genau so im x1/ix1 verbaut. Da passt das auch ganz gut hin, bin ich auch zufrieden mit. Im 5er hab ich dann aber doch eine andere Erwartungshaltung. Hast du die Pressefotos zum G68 gesehen? So sollten sie Serie sein, dann nörgelt das auch keiner.