BMW 5er/i5 (G60/61) – wenn bei der Entwicklung der Rotstift regiert
Eins vorweg. Wir fahren in der Familie seit Mitte der 90er Jahre BMW, beginnend mit dem E39. Daher denke ich, dass ich mir zu dem ein oder anderen Punk eine Meinung erlauben kann.
Ich war heute (21.10.23) bei der BMW-Niederlassung vor Ort, um mir den neuen BMW 5er anzuschauen.
Aber beginnen wir mal mit den präsentierten Fahrzeugen. Es waren drei BMW i5 eDrive 40 als „Händlererstausstattung“ vorhanden. Jedoch ausschließlich Fahrzeuge mit „M Sportpaket Pro“. Es war weder ein Fahrzeug mit „normalen“ Sportpaket vorhanden, geschweige denn mit der „Serienoptik“. Also Zierleisten, Grill und Schweller alles schwarz. Sehr schade. Hier hätte ich mir eine optische Vielfalt erhofft.
Da die Optik, Materialauswahl und Maße schon im Vorfeld kontrovers diskutiert wurden, habe ich die für mich wichtigen Punkte herausgenommen und will sie zur Diskussion stellen.
Materialanmutung / Wertigkeit des Innenraus
Um es gleich vorwegzunehmen. Hier bin ich total enttäuscht. Früher war der 5er BMW von der Wertigkeit der Materialien immer nah am 7er. Gefühlt hat der neue 5er einen eklatanten Rückschritt in Richtung 3er gemacht.
Man sieht an vielen Kleinigkeiten, wie massiv BMW die Kosten gedrückt hat. Und wenn ein Kunde sowas auf den ersten Blick feststellt, dann hat es BMW übertrieben.
Positives
Armaturenbrett, Lenkrad und Sitze machen einen guten Eindruck. Die Sitzposition ist super und man fühlt sich gleich wohl. Man hat nicht den Eindruck, dass aufgrund der Traktionsbatterie Kompromisse bei den Sitzen oder dem Fußbereich gemacht wurden. Das Lenkrad (M-Paket) fasst sich toll an und macht optisch was her. Ich persönlich finde die neue Designsprache im Innenraum gelungen und auch den Bildschirm in Ordnung. An der Reaktionsgeschwindigkeit des Menüs und des Navis gibt es nicht auszusetzen.
Aber kommen wir mal zu den vielen Kleinigkeiten, die mir so aufgefallen sind.
Schließgeräusch der Tür / Griffe innen und außen
Verglichen mit älteren 5ern klingt das Schließgeräusch beim i5 metallisch und hart. Früherer war es ein dumpfes, sattes und eher weiches Schließgeräusch. Mir gefällt es beim neuen i5 nicht.
Die neuen flachen Griffe außen, greifen sich deutlich schlechter als die Bügelgriffe der älteren Modelle. Die Innengriffe sind für meinen Geschmack zu flach. Das führt dazu, dass man beim Ziehen der Tür immer mit den Fingernägeln am Boden des Innengriffs kratzt. Siehe Bilder im Anhang.
Materialauswahl der Türverkleidung innen
Einer meiner Meinung einer Hauptkritikpunkte. Im unteren Bereich nur Hartplastik und das nicht mal gut gemacht. Den Vogel schließt das untere Lautsprechergitter ab. Das sieht aus wie von einem Transporter - einfach aufgesetzt. Billigste Paste. Und das ausgestellte Fahrzeug hatte die Bowers & Wilkins Soundanlage! Und genauso sieht die Lautsprechverkleidung auf der Hutablage aus. Die vom BMW E90 sieht da deutlich wertiger aus. Siehe Fotos.
Ein eigenes Kapitel sind die Bedienelemente für die Scheibenheber und Griffe. Hartplaste, die auch optisch meiner Meinung nicht gut aussieht. Siehe Bilder im Anhang.
Die Türtaschen sind dann folgerichtig auch in glänzender Plastik ausgeführt. Keine Auskleidung, nichts. Ein BMW F10 war dagegen ein Handschmeichler.
Sonnenblenden
Ich konnte es selbst nicht glauben. Aber die sind tatsächlich aus Hartplaste und haben den Charme eines IKEA-Essbretts. Ich möchte ja nicht wieder den Vergleich mit einem BMW E90 bemühen. Aber dort sind diese mit Stoff bespannt und fassen sich weich an.
Türeinstiegsleiste
Es gibt schlicht keine mehr. Wer die Füße nicht richtig hebt, bekommt sehr schnell unschöne Kratzer im Lack des Schwellers. Also immer nur mit Sneakern fahren oder auf eine Nachrüstlösung oder Schutzfolie hoffen. Siehe Foto im Anhang.
Gitter neben dem Head-Up-Display
Hier weiß ich nicht, ob ich lachen oder weinen soll. Hat der Designer ein Faible für den Kubismus? Sieht für mich eher aus wie eine Lautsprechverkleidung eines Röhrenfernsehers aus den 80er Jahren…. Einfach das Bild im Anhang anschauen und eine eigene Meinung bilden.
Ladeport des i5
Der BMW i4 und iX haben vor dem Ladeport eine elegante Schutzklappe mit Scharnier für AC- und DC-Laden. Der BMW i5 ein billige Plastekappe die an einem Gummiband befestig ist und beim Laden den Lack zerkratzt. Ich habe auch keine Halterung gefunden, an der man die Tülle einhängen könnte. Ich verstehe es nicht. Siehe Bild.
Rückfahrkamera
Warum gibt es immer noch keine elektrisch versenkbare Rückfahrkamera wie bei anderen Herstellern? Die aufgesetzte Rückfahrkamera sieht deplatziert aus und erweckt den Anschein, als ob es sich um eine billige Nachrüstlösung handelt. Und von der zusätzlichen Verschmutzung will ich nicht mal sprechen. Siehe Bild.
Das andere Extrem ist der BMW i7. Da wurde die Rückfahrkamera „overingeniert“ und hat sogar noch eine eigene, aus dem BMW-Emblem ausfahrbare, Reinigungsdüse.
Länge des Fahrzeugs
5,06 m sind schon eine Ansage. Aber im Innenraum oder garn im Kofferraum kommt davon gefühlt nichts an. Viel Spaß beim Rangieren in der nächsten Tiefgarage oder auf dem vollgeparktem Supermarktparkplatz. Da helfen die Kameras nur bedingt.
Achtung Reifenpanne
Serienmäßig ist das Fahrzeug so ausgestattet, dass man im Falle einer Reifenpanne nicht aus eigener Kraft weiterfahren kann und den Pannendienst rufen muss. Es gibt keine Runflat-Reifen, keine Notrad und auch keine Reifen-Pannenset ab Werk. „Optional“ kann man bestenfalls ein Reifenreparatur Set mitbestellen. Ein Schelm wes böses denkt.
Sicherheitsausstattung
Beispiel gefällig? Wie viele Airbags hat das Fahrzeug und wo befinden sie sich? Da schweigt sich BMW aus. Auch der Verkaufsberater konnte mir die Frage nicht beantworten. Hat das Fahrzeug einen Knieairbag? Keiner weiß es….
ConnectedDrive Dienste
Ich habe nirgends eine Info gefunden, was beim Kauf an ConnectedDrive-Diensten inkludiert ist und wie lange die Laufzeit beträgt. Welche Dienste kann optional an dazubuchen? Vielleicht habe ich es übersehen. Gefunden habe ich nichts.
Mein Fazit
Ich hatte beim Besichtigen des Fahrzeugs oft den Eindruck das viel Potential aufgrund Kostendrucks verschenkt wurde. Wirklich schade. Die Wertigkeit hat einen deutlichen Schritt zurück gemacht und das sieht man. Das reduzierte und moderne Innendesign verstärken diesen Eindruck.
Hätte BMW etwas mehr Geld für bestimmte Interieur-Komponenten in die Hand genommen, würde es deutlich besser aussehen und sich auch wertiger anfassen. Wie so immer wird aber der Markt entscheiden. Alle anderen Interessenten dürfen auf das Facelift (LCI) hoffen.
Beim Fahrwerk und Antrieb bin ich guter Hoffnung, dass es BMW typisch gut sein wird. Aber das ist eine andere Story.
1459 Antworten
Temporär geschlossen, men at work
Zimpalazumpala, MT-Moderator
Edit:
Nach den mehrfachen Hinweisen, der Thread drehe sich im Kreis und den ausufernden Diskussionen ein Skoda wäre das nächste Fahrzeug der Wahl, scheint see Thread sein Lebensende erreicht zu haben. Auch die Postings zu Ingnorierlisten oder Beissreflex deuten dies an.
Die entsprechenden Beiträge wurden entfernt, um die Diskussion in die vorgesehene Richtung zu lenken.
Es geht um Entfall und Entfeinerungen.
Sollte der Thread erneut die Bahn verlassen und seitenweise OT gepostet werden, wird hier das Licht ausgehen.
Gruß
Zimpalazumpala, MT-Moderator
Zur Qualität vom Innenraum:
https://www.youtube.com/watch?v=Mldlpsjd5Og
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Der neue G60. Eindrücke... xxx' überführt.]
Zitat:
@Saschaotb schrieb am 22. April 2024 um 07:19:29 Uhr:
Zur Qualität vom Innenraum:
Bei aller Liebe, aber die Materialanmutung ist für die Fahrzeugklasse tatsächlich eine Unverschämtheit!
Ich hatte einen F10 u. zwei G30 in Folge und war sehr begeistert, aber beim G60 habe ich doch ziemliche Zweifel.
Nur was wäre eine Alternative?
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Der neue G60. Eindrücke... xxx' überführt.]
Fullquote entfernt, Zimpalazumpala, MT-Moderator
Die Frage der Alternative ist sicherlich ein Problem. Ich glaube ja, dass der Mercedes hochwertiger ist, aber auch nicht ansatzweise die Qualität früherer Zeiten erreicht. Die chinesen hingegen werden dafür in dem Bereich immer besser. Ich glaube, für diesen 5er wird BMW von den Kunden bestraft werden, da sehen wir spätestens zum Facelift deutliche Änderungen.
Ich finde, in diesem Fall hätte man lieber den Grundpreis höher angesetzt und dafür die Qualität erhöht, oder man hätte das eben über die Sonderausstattung gelöst, aber man hat ja nicht mal die Wahl. Gute Sitze? Fehlanzeige. Massagefunktion? Fehlanzeige. usw.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Der neue G60. Eindrücke... xxx' überführt.]
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Hier mal ein gut zum Thema passendes Video:
Traurig aber war ...ich habe es auch nicht geglaubt...bis ich selbst darin gesessen habe...schade BMW.
Bei uns ist der Mercedes Händler direkt neben BMW. Habe mich vor ein paar Wochen mal in den G60 gesetzt und bin dann rüber zu Mercedes und in die neue E-Klasse. Sorry, dass sind Welten. Verstehe BMW einfach nicht. Das Ding geht mächtig in die Hose. Anscheinend will BMW die Tradition der 60er Baureihen (E60/G60) als schlechtesten 5er aller Zeiten fortführen…
Naja gut, aber ich denke hier monatelang herum zu schimpfen bringt auch nichts.
Der Automarkt ist ein offener und wenn man nicht für den Nachbarn kauft gibt es mehr als genug Alternativen.
(Wobei z.B. Lexus da auch nicht schlecht da steht)
Und mit dem Umstieg auf Elektro werden die Karten onehin neu gemischt. Da sind die Koreaner einfach weiter....
E60 soll schlecht sein? schon mal einen gefahren? mein E60 550i full M war mit die beste limo, die ich je gefahren bin.
nichtsdestotrotz ist der neue 5er eine lachnummer…… das sage ich als eingefleischter bmw freak
Bei aller (berechtigter) Kritik. Man kann es auch übertreiben. BMW hätte es auch wie Mercedes machen können und die Preise um 10k anheben können im Vergleich zum Vorgänger. Und auch bei Mercedes liest man viel von sehr mäßiger Verarbeitung im Detail.
… und ich kann nur sagen, komme vom Audi S6 (bj2021), und bin da schon einiges gewohnt, was die Plastik-Anmutung im unterm Bereich angeht. Wenn ich ehrlich bin, hat mich das persönlich nie so richtig gestört. Meinen 550e habe ich Mittwoch abgeholt, und ich finde es sogar weniger schlimm, und fühle mich pudelwohl. OK, wahrscheinlich lenkt der Motor ab (wenn man auf Sport hat ;-)… liegt wahrscheinlich daran, dass mein letzter BMW (525tds) schon lange her ist :-)