BMW 5er/i5 (G60/61) – wenn bei der Entwicklung der Rotstift regiert
Eins vorweg. Wir fahren in der Familie seit Mitte der 90er Jahre BMW, beginnend mit dem E39. Daher denke ich, dass ich mir zu dem ein oder anderen Punk eine Meinung erlauben kann.
Ich war heute (21.10.23) bei der BMW-Niederlassung vor Ort, um mir den neuen BMW 5er anzuschauen.
Aber beginnen wir mal mit den präsentierten Fahrzeugen. Es waren drei BMW i5 eDrive 40 als „Händlererstausstattung“ vorhanden. Jedoch ausschließlich Fahrzeuge mit „M Sportpaket Pro“. Es war weder ein Fahrzeug mit „normalen“ Sportpaket vorhanden, geschweige denn mit der „Serienoptik“. Also Zierleisten, Grill und Schweller alles schwarz. Sehr schade. Hier hätte ich mir eine optische Vielfalt erhofft.
Da die Optik, Materialauswahl und Maße schon im Vorfeld kontrovers diskutiert wurden, habe ich die für mich wichtigen Punkte herausgenommen und will sie zur Diskussion stellen.
Materialanmutung / Wertigkeit des Innenraus
Um es gleich vorwegzunehmen. Hier bin ich total enttäuscht. Früher war der 5er BMW von der Wertigkeit der Materialien immer nah am 7er. Gefühlt hat der neue 5er einen eklatanten Rückschritt in Richtung 3er gemacht.
Man sieht an vielen Kleinigkeiten, wie massiv BMW die Kosten gedrückt hat. Und wenn ein Kunde sowas auf den ersten Blick feststellt, dann hat es BMW übertrieben.
Positives
Armaturenbrett, Lenkrad und Sitze machen einen guten Eindruck. Die Sitzposition ist super und man fühlt sich gleich wohl. Man hat nicht den Eindruck, dass aufgrund der Traktionsbatterie Kompromisse bei den Sitzen oder dem Fußbereich gemacht wurden. Das Lenkrad (M-Paket) fasst sich toll an und macht optisch was her. Ich persönlich finde die neue Designsprache im Innenraum gelungen und auch den Bildschirm in Ordnung. An der Reaktionsgeschwindigkeit des Menüs und des Navis gibt es nicht auszusetzen.
Aber kommen wir mal zu den vielen Kleinigkeiten, die mir so aufgefallen sind.
Schließgeräusch der Tür / Griffe innen und außen
Verglichen mit älteren 5ern klingt das Schließgeräusch beim i5 metallisch und hart. Früherer war es ein dumpfes, sattes und eher weiches Schließgeräusch. Mir gefällt es beim neuen i5 nicht.
Die neuen flachen Griffe außen, greifen sich deutlich schlechter als die Bügelgriffe der älteren Modelle. Die Innengriffe sind für meinen Geschmack zu flach. Das führt dazu, dass man beim Ziehen der Tür immer mit den Fingernägeln am Boden des Innengriffs kratzt. Siehe Bilder im Anhang.
Materialauswahl der Türverkleidung innen
Einer meiner Meinung einer Hauptkritikpunkte. Im unteren Bereich nur Hartplastik und das nicht mal gut gemacht. Den Vogel schließt das untere Lautsprechergitter ab. Das sieht aus wie von einem Transporter - einfach aufgesetzt. Billigste Paste. Und das ausgestellte Fahrzeug hatte die Bowers & Wilkins Soundanlage! Und genauso sieht die Lautsprechverkleidung auf der Hutablage aus. Die vom BMW E90 sieht da deutlich wertiger aus. Siehe Fotos.
Ein eigenes Kapitel sind die Bedienelemente für die Scheibenheber und Griffe. Hartplaste, die auch optisch meiner Meinung nicht gut aussieht. Siehe Bilder im Anhang.
Die Türtaschen sind dann folgerichtig auch in glänzender Plastik ausgeführt. Keine Auskleidung, nichts. Ein BMW F10 war dagegen ein Handschmeichler.
Sonnenblenden
Ich konnte es selbst nicht glauben. Aber die sind tatsächlich aus Hartplaste und haben den Charme eines IKEA-Essbretts. Ich möchte ja nicht wieder den Vergleich mit einem BMW E90 bemühen. Aber dort sind diese mit Stoff bespannt und fassen sich weich an.
Türeinstiegsleiste
Es gibt schlicht keine mehr. Wer die Füße nicht richtig hebt, bekommt sehr schnell unschöne Kratzer im Lack des Schwellers. Also immer nur mit Sneakern fahren oder auf eine Nachrüstlösung oder Schutzfolie hoffen. Siehe Foto im Anhang.
Gitter neben dem Head-Up-Display
Hier weiß ich nicht, ob ich lachen oder weinen soll. Hat der Designer ein Faible für den Kubismus? Sieht für mich eher aus wie eine Lautsprechverkleidung eines Röhrenfernsehers aus den 80er Jahren…. Einfach das Bild im Anhang anschauen und eine eigene Meinung bilden.
Ladeport des i5
Der BMW i4 und iX haben vor dem Ladeport eine elegante Schutzklappe mit Scharnier für AC- und DC-Laden. Der BMW i5 ein billige Plastekappe die an einem Gummiband befestig ist und beim Laden den Lack zerkratzt. Ich habe auch keine Halterung gefunden, an der man die Tülle einhängen könnte. Ich verstehe es nicht. Siehe Bild.
Rückfahrkamera
Warum gibt es immer noch keine elektrisch versenkbare Rückfahrkamera wie bei anderen Herstellern? Die aufgesetzte Rückfahrkamera sieht deplatziert aus und erweckt den Anschein, als ob es sich um eine billige Nachrüstlösung handelt. Und von der zusätzlichen Verschmutzung will ich nicht mal sprechen. Siehe Bild.
Das andere Extrem ist der BMW i7. Da wurde die Rückfahrkamera „overingeniert“ und hat sogar noch eine eigene, aus dem BMW-Emblem ausfahrbare, Reinigungsdüse.
Länge des Fahrzeugs
5,06 m sind schon eine Ansage. Aber im Innenraum oder garn im Kofferraum kommt davon gefühlt nichts an. Viel Spaß beim Rangieren in der nächsten Tiefgarage oder auf dem vollgeparktem Supermarktparkplatz. Da helfen die Kameras nur bedingt.
Achtung Reifenpanne
Serienmäßig ist das Fahrzeug so ausgestattet, dass man im Falle einer Reifenpanne nicht aus eigener Kraft weiterfahren kann und den Pannendienst rufen muss. Es gibt keine Runflat-Reifen, keine Notrad und auch keine Reifen-Pannenset ab Werk. „Optional“ kann man bestenfalls ein Reifenreparatur Set mitbestellen. Ein Schelm wes böses denkt.
Sicherheitsausstattung
Beispiel gefällig? Wie viele Airbags hat das Fahrzeug und wo befinden sie sich? Da schweigt sich BMW aus. Auch der Verkaufsberater konnte mir die Frage nicht beantworten. Hat das Fahrzeug einen Knieairbag? Keiner weiß es….
ConnectedDrive Dienste
Ich habe nirgends eine Info gefunden, was beim Kauf an ConnectedDrive-Diensten inkludiert ist und wie lange die Laufzeit beträgt. Welche Dienste kann optional an dazubuchen? Vielleicht habe ich es übersehen. Gefunden habe ich nichts.
Mein Fazit
Ich hatte beim Besichtigen des Fahrzeugs oft den Eindruck das viel Potential aufgrund Kostendrucks verschenkt wurde. Wirklich schade. Die Wertigkeit hat einen deutlichen Schritt zurück gemacht und das sieht man. Das reduzierte und moderne Innendesign verstärken diesen Eindruck.
Hätte BMW etwas mehr Geld für bestimmte Interieur-Komponenten in die Hand genommen, würde es deutlich besser aussehen und sich auch wertiger anfassen. Wie so immer wird aber der Markt entscheiden. Alle anderen Interessenten dürfen auf das Facelift (LCI) hoffen.
Beim Fahrwerk und Antrieb bin ich guter Hoffnung, dass es BMW typisch gut sein wird. Aber das ist eine andere Story.
1459 Antworten
Zitat:
@5teph schrieb am 18. November 2023 um 15:25:37 Uhr:
Lol. Fahr mal einen Gang runter. Ich rede von dem Auto das ich vor Ort gesehen habe. Was interessiert mich die Buchhalter Ausstattung? 😁 Und die E220 Limo war über 100k und dennoch voller Plastik. Mehr habe ich nicht gesagt…außer das es mir spanisch vorkommt das wir gerade eine billig Plastikflut beim Benz und BMW zeitgleich sehen. Das ist suspekt.
Mann muss schon massiv auf Ignore unterwegs sein, wenn man hier in den Qualifizierten Beiträgen so einen Unsinn schreibt und einen E220 ins Spiel bringt.
Ich dachte bei Dir reicht es gerade so zum Buchhalter, deshalb nur die Standardausführung, da habe mich wohl geirrt.
Fakt ist, der I5 M60 ist ein Fahrender Plastikhaufen. So wie der Theadersteller schon beschreiben.
Auch wenn’s Euch BMW Fanboy nicht in den Kram passt. Ich hätte es mir auch anders gewünscht.
Ich finde die Diskussion hier sehr interessant.
Der 5er wird mein erster BMW und von daher kann ich die Qualität des Vorgängers nicht beurteilen.
Was mir jedoch bei VW und Audi aufgefallen ist, dass die Qualität dort auch deutlich nachgelassen hat, weswegen ich mir jetzt mal einen BMW bestellt habe.
Es ist also nicht nur bei BMW so. Bei VW ist das schon seit dem Diesel Skandal so, danach ging es bei Audi auch los.
Mercedes kann ich nicht beurteilen. Aber wenn der BMW auch meine Erwartungen nicht erfüllt, dann wird mein nächster Wagen halt ein Mercedes.
Jetzt freue ich mich aber erstmal auf den 5er. Im Konfigurator sah er auf jeden Fall schonmal gut aus. 🙂
Gruß Moly
Ich bin gerade erst vor ca. 80 Tkm auf meinen ersten BMW (G31) umgestiegen, weil Audi aus meiner Sicht gerade im Bereich Software/Infotainment voll auf dem Sinkflug war/ist. Der G31 kann alles besser als der letzte Audi und vermittelt ein Innenraumgefühl vergleichbar mir dem damaligen A6 C7, nur noch besser. Eigentlich sollte es 2025 ein Nachfolger 5er/3er werden...wäre schade wenn nicht. Ich werde mir im nächsten Jahr den G61 garantiert detailiert ansehen. Aber was man so liest läßt noch keine FReude aufkommen.
Zitat:
@matzi99 schrieb am 18. November 2023 um 20:45:43 Uhr:
Ich werde mir im nächsten Jahr den G61 garantiert detailiert ansehen. Aber was man so liest läßt noch keine FReude aufkommen.
Bis dahin wissen wir alle mehr. Dann werden schon genug von den Dingern (zumindest G60) auf der Straße und genügend Erfahrungen vorhanden sein. 😉
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Nur nicht kirre machen von den ganzen Nörglern in diesem Thread. Ist ein tolles Auto. Diese Unwichtigkeiten, die hier diskutiert werden, sagen eigentlich mehr über die Nörgler als über das Auto aus.
Der fehlende Filz in den Taschen der Vordertüren ist schon krass.
Aktuell habe ich dort ein Mikrofasertuch liegen, weil der Filz in meinem X3 auch vergessen wurde.
Zitat:
Bis dahin wissen wir alle mehr. Dann werden schon genug von den Dingern (zumindest G60) auf der Straße und genügend Erfahrungen vorhanden sein. 😉
So sehe ich das auch...einen Betatestwagen möchte ich eh nicht haben...vermutlich wird der G61 eh mein Limit sprengen...
Zitat:
@Pinga schrieb am 18. November 2023 um 20:57:48 Uhr:
Nur nicht kirre machen von den ganzen Nörglern in diesem Thread. Ist ein tolles Auto. Diese Unwichtigkeiten, die hier diskutiert werden, sagen eigentlich mehr über die Nörgler als über das Auto aus.
🙄🙄🙄
schon Bitter, dass in einem Nörgel Thread auch wirklich genörgelt wird...
Dir ist aber schon klar, dass auch im G30 das beflockte Fahrerfach nur nach massivem Kundenfeedback wieder zurückgekommen ist, oder? Mit ständig neuen Jubel-Arien wird das eher nix.
Zitat:
@matzi99 schrieb am 18. November 2023 um 21:47:11 Uhr:
...vermutlich wird der G61 eh mein Limit sprengen...
In 25 ist der ja dann schon 1 Jahr auf der Straße. Für einen 520d musst dann bestimmt knapp 80k berappen, soll er einigermaßen ausgestattet sein. 😉
Man kann den (wortwörtlich) blinden Optimisten, die das Auto bestellt haben ohne es je gesehen zu haben (oder gar gefahren zu sein) aber auch nicht vorwerfen, dass sie sich die Ausgabe schönreden.
Man ist da sehr leicht emotional investiert.
Da brennt jeder Finger in den diversen Wunden des G60 gleich doppelt.
Auch wenn das stete Mahnen sicher einen Teil zur Verbesserung beiträgt.
Bin gespannt, wann Du die E-Klasse bestellst. Berichte bitte. 😁
Zitat:
@OHV_44 schrieb am 18. November 2023 um 22:08:59 Uhr:
Bin gespannt, wann Du die E-Klasse bestellst.
Frühestens an meinem 70. Geburtstag 😁
Zitat:
@OHV_44 schrieb am 18. November 2023 um 21:59:17 Uhr:
Zitat:
@matzi99 schrieb am 18. November 2023 um 21:47:11 Uhr:
...vermutlich wird der G61 eh mein Limit sprengen...
In 25 ist der ja dann schon 1 Jahr auf der Straße. Für einen 520d musst dann bestimmt knapp 80k berappen, soll er einigermaßen ausgestattet sein. 😉
Das wäre ja ein Traum ...hat mein jetziger G31 auch fast gekostet...na die Hoffnung stirbt ja bekanntlich zuletzt.
Zitat:
@KaiMüller schrieb am 18. November 2023 um 22:10:44 Uhr:
Zitat:
@OHV_44 schrieb am 18. November 2023 um 22:08:59 Uhr:
Bin gespannt, wann Du die E-Klasse bestellst.Frühestens an meinem 70. Geburtstag 😁
Quatsch...wenn ich 70 bin und einen Benz brauche fahr ich Taxi 😁
Die baut Mercedes ja nicht mehr als Taxi, musst Du Dir also eine andere Alternative suchen 😁