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BMW 3er GT: Neue Motoren konfigurierbar.
Guten Morgen,
Ich wollte sie nur darauf hinweisen, dass BMW jetzt für den BMW 3er GT neue Motoren zum konfigurieren bereitgestellt hat:
Die xDrive Varianten und den 325d.
Beste Antwort im Thema
So, hier mal wie gebeten, der Versuch eines Fahrberichts des 3er GT 320dA.
(sorry für die Verzögerung, war ein paar Tage gesundheitlich nicht auf der Höhe).
Der erste Eindruck
Ein großes Auto, der persönliche Eindruck war aber: eine schöne gelungene Form.
Platz genommen, und das Cockpit begutachtet. Ja, deutliche Änderungen zu meinem 2008er E90.
Das Armaturenbrett ist etwas gewöhnungsbedürftig, wenn man die "zweite Hutze" gewöhnt ist. Das Display des Radios bzw. Navis wirkt ein wenig aufgesetzt. Ob das farbliche Design mit den geschwungenden Linien jetzt so sein musste, sei mal dahin gestellt.
Aber vielleicht ist das einfach nur die erste Reaktion bei der Begegnung mit einer veränderten Gestaltung.
Und so "schlimm", dass es es ein No-Go wäre war es für mich nicht.
Die Fahrt
Der Einstieg in den Wagen war der erste spürbare Unterschied. Während ich in meinen 330d quasi in den Sitz hineinfalle, ist es beim GT ein gerades Einsteigen. Die höhere Sitzposition macht sich sofort positiv bemerkbar. Die Sportsitze waren gut und passgenau.
Eine kleine Verwirrung gab es bei der Bedienung der Sport-Automatic. Der kleine Knopf an der Seite will halt gedrückt sein, wenn der Gang eingelegt werden soll. Ansonsten kommt sofort eine "Meckermeldung" auf dem I-Drive-Display 
Das ist halt der Unterschied zum dicken Wahlhebel der 6-Gang-Automatic aus 2008. Da wollte der Hebel auch noch richtig bewegt sein.
Los geht's vom Hof: gut dass das Teil PDC und eine Rückfahrkamera hat, ansonsten wäre der Wagen etwas unübersichtlich. Mit den Helferlein ist es aber genial.
Erster Eindruck: klar ist der Wagen mit 184 PS zu 245 PS langsamer, aber die fantastische 8-Gang-Automatic schein da vieles auszubügeln. Im Stadtverkehr konnte ich super mitschwimmen. Die Start-Stopp-Automatik funktionierte auch einwandfrei.
Allerdings ist es mir anfangs zweimal passiert, daß meine linke Hand ins Leere griff, wenn ich den Tempomaten bedienen wollte Aber die neue Logik mit den Lenkradknopf und dem Drehrad für den Tempomaten hat man schnell raus.
Alle anderen Bedienknöpfe und das I-Drive gaben keine Rätsel auf.
Auf die Landstraße: ja, geht immer noch gut, da hatte ich schlimmeres befürchtet, wobei ich - vielleicht der kurzen Zeit von knapp 3 Stunden geschuldet - keine großen Unterschiede gemerkt hatte, wenn ich in den SPORT-Modus gewechselt bin.
Auf zur Autobahn: die A33 ist gut besucht, aber nicht übermäßig voll.
Schloss-Holte drauf ab Richtung Bielefeld. Und, nein, eine Wanderdüne ist der 320d nicht. Da ich ihn mit knapp 570 km auf der Uhr nicht übermäßig quälen wollte, habe ich nur bis knapp unter 3000 rpm gedreht und bis knapp 160 km/h. Da habe ich aber von der Beschleunigung nichts vermisst.
Der 20d-Motor ist deutlicher vernehmbar, als der 30d (klar 4-Zylinder gegen 6-Zylinder), ich empfand ihn aber nicht als übermäßig laut oder unangenehm.
Aber das hängt wohl auch viel mit dem persönlichen Vorlieben zusammen.
Der Wagen hatte die variable Sportlenkung, der Vor- oder Nachteile ich jetzt nicht bewußt wahrgenommen habe. Ein Erlebnis, dass die Lenkung so indirekt wurde, daß man sie verreisst, hatte während der ganzen Fahrt nicht.
Während der Fahrt habe ich mal zum Test das verbaute Navi Business mitlaufen lassen. Im Vergleich zu meinem Navi Professional empfand ich die weibliche Stimme als nicht so angenehm und eher als synthetisch. Genial ist hier die Lösung, dass die Richtungspfeile des Navis jetzt im Tacho angezeigt werden (kannte ich bisher von Audi).
Der Wagen hatte auch die Speed-Limit-Info, die auf der ganzen Fahrt, alle Schilder sauber erkannt hat.
Das eingebaute Navi Business zusammen mit dem HiFi-System hatte einen guten Klang (wobei ich sicherlich nicht zu den Experten gehöre). Mir reichte das vollkommen.
Mein Fazit: der GT 320dA ist nicht so schlimm, wie er hier manchmal dargestellt wird.
Der Wagen hat mit gut gefallen, und ich werde mich wohl dafür entscheiden, allerdings als xDrive und mit adaptivem Fahrwerk. Da mir die variable Sportlenkung nicht besonders aufgefallen ist, reicht mir die (serienmäßige) Servotronic, die ich auch in meinem jetzigen Wagen habe.
Die Mehr-PS werde ich nach der Erfahrung aus den knapp 100 km Testfahrt sicher nicht vermissen.
So, mehr fällt mir erstmal nicht ein, wenn Ihr aber noch Fragen habt, immer her damit
Gruß,
Ralph
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42 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von RalphM
Das Thema scheint mir das "Dinner for One" in den BMW-Foren zu sein
Ich fahre morgen den 3er GT 320dA zur Probe.
Mal sehen, ob der mit 135 kW wirklich so eine lahme Kiste mit einem lauten brummingen Motor ist...
Auf den Fahraufnahmen der BMW Group war vom Motor - sowohl von außen als auch im Innenraum - nicht viel zu hören.
Gruß,
Ralph
Wenn es Dir möglich ist, würden wir Dich um einen Fahrbericht bitten. Bin gespannt wie ein Flitzebogen.
So, hier mal wie gebeten, der Versuch eines Fahrberichts des 3er GT 320dA.
(sorry für die Verzögerung, war ein paar Tage gesundheitlich nicht auf der Höhe).
Der erste Eindruck
Ein großes Auto, der persönliche Eindruck war aber: eine schöne gelungene Form.
Platz genommen, und das Cockpit begutachtet. Ja, deutliche Änderungen zu meinem 2008er E90.
Das Armaturenbrett ist etwas gewöhnungsbedürftig, wenn man die "zweite Hutze" gewöhnt ist. Das Display des Radios bzw. Navis wirkt ein wenig aufgesetzt. Ob das farbliche Design mit den geschwungenden Linien jetzt so sein musste, sei mal dahin gestellt.
Aber vielleicht ist das einfach nur die erste Reaktion bei der Begegnung mit einer veränderten Gestaltung.
Und so "schlimm", dass es es ein No-Go wäre war es für mich nicht.
Die Fahrt
Der Einstieg in den Wagen war der erste spürbare Unterschied. Während ich in meinen 330d quasi in den Sitz hineinfalle, ist es beim GT ein gerades Einsteigen. Die höhere Sitzposition macht sich sofort positiv bemerkbar. Die Sportsitze waren gut und passgenau.
Eine kleine Verwirrung gab es bei der Bedienung der Sport-Automatic. Der kleine Knopf an der Seite will halt gedrückt sein, wenn der Gang eingelegt werden soll. Ansonsten kommt sofort eine "Meckermeldung" auf dem I-Drive-Display Das ist halt der Unterschied zum dicken Wahlhebel der 6-Gang-Automatic aus 2008. Da wollte der Hebel auch noch richtig bewegt sein.
Los geht's vom Hof: gut dass das Teil PDC und eine Rückfahrkamera hat, ansonsten wäre der Wagen etwas unübersichtlich. Mit den Helferlein ist es aber genial.
Erster Eindruck: klar ist der Wagen mit 184 PS zu 245 PS langsamer, aber die fantastische 8-Gang-Automatic schein da vieles auszubügeln. Im Stadtverkehr konnte ich super mitschwimmen. Die Start-Stopp-Automatik funktionierte auch einwandfrei.
Allerdings ist es mir anfangs zweimal passiert, daß meine linke Hand ins Leere griff, wenn ich den Tempomaten bedienen wollte Aber die neue Logik mit den Lenkradknopf und dem Drehrad für den Tempomaten hat man schnell raus.
Alle anderen Bedienknöpfe und das I-Drive gaben keine Rätsel auf.
Auf die Landstraße: ja, geht immer noch gut, da hatte ich schlimmeres befürchtet, wobei ich - vielleicht der kurzen Zeit von knapp 3 Stunden geschuldet - keine großen Unterschiede gemerkt hatte, wenn ich in den SPORT-Modus gewechselt bin.
Auf zur Autobahn: die A33 ist gut besucht, aber nicht übermäßig voll.
Schloss-Holte drauf ab Richtung Bielefeld. Und, nein, eine Wanderdüne ist der 320d nicht. Da ich ihn mit knapp 570 km auf der Uhr nicht übermäßig quälen wollte, habe ich nur bis knapp unter 3000 rpm gedreht und bis knapp 160 km/h. Da habe ich aber von der Beschleunigung nichts vermisst.
Der 20d-Motor ist deutlicher vernehmbar, als der 30d (klar 4-Zylinder gegen 6-Zylinder), ich empfand ihn aber nicht als übermäßig laut oder unangenehm.
Aber das hängt wohl auch viel mit dem persönlichen Vorlieben zusammen.
Der Wagen hatte die variable Sportlenkung, der Vor- oder Nachteile ich jetzt nicht bewußt wahrgenommen habe. Ein Erlebnis, dass die Lenkung so indirekt wurde, daß man sie verreisst, hatte während der ganzen Fahrt nicht.
Während der Fahrt habe ich mal zum Test das verbaute Navi Business mitlaufen lassen. Im Vergleich zu meinem Navi Professional empfand ich die weibliche Stimme als nicht so angenehm und eher als synthetisch. Genial ist hier die Lösung, dass die Richtungspfeile des Navis jetzt im Tacho angezeigt werden (kannte ich bisher von Audi).
Der Wagen hatte auch die Speed-Limit-Info, die auf der ganzen Fahrt, alle Schilder sauber erkannt hat.
Das eingebaute Navi Business zusammen mit dem HiFi-System hatte einen guten Klang (wobei ich sicherlich nicht zu den Experten gehöre). Mir reichte das vollkommen.
Mein Fazit: der GT 320dA ist nicht so schlimm, wie er hier manchmal dargestellt wird.
Der Wagen hat mit gut gefallen, und ich werde mich wohl dafür entscheiden, allerdings als xDrive und mit adaptivem Fahrwerk. Da mir die variable Sportlenkung nicht besonders aufgefallen ist, reicht mir die (serienmäßige) Servotronic, die ich auch in meinem jetzigen Wagen habe.
Die Mehr-PS werde ich nach der Erfahrung aus den knapp 100 km Testfahrt sicher nicht vermissen.
So, mehr fällt mir erstmal nicht ein, wenn Ihr aber noch Fragen habt, immer her damit
Gruß,
Ralph
Vielen Dank für diesen ausführlichen Bericht.
Hab mir mal einen F34 Konfiguriert wie ich ihn mir vorstelle 
http://www.bmw.de/.../startWithConfigUrl.faces?...
Gute Idee!
So soll mein 320dA xDrive Gran Turismo ausgestattet sein.
Zusätzlich noch mit der SA Nr. 03DZ "Entfall Zusatz-Schriftzug außen", aber die kann man im Konfigurator nicht wählen
Gruß,
Ralph
Zitat:
Original geschrieben von RalphM
Gute Idee!
So soll mein 320dA xDrive ausgestattet sein.
Zusätzlich noch mit der SA Nr. 03DZ "Entfall Zusatz-Schriftzug außen", aber die kann man im Konfigurator nicht wählen
Gruß,
Ralph
Doch ist schon mit in der Konfiguration
MfG BMWFreak100
Weiß man schon, wann der 30d (und 35d) den Weg in den GT finden wird?
Finde es etwas schade, dass die Diesel offenbar ziemlich vernachlässigt werden.
Zitat:
Original geschrieben von Tamahagane
Weiß man schon, wann der 30d (und 35d) den Weg in den GT finden wird?
Finde es etwas schade, dass die Diesel offenbar ziemlich vernachlässigt werden.
Wohl Ende des Jahres der 30d und 3/2014 der 35d. Hab ich aber auch nur so irgendwo gelesen. Ich hoffe sie kommen früher.
Danke für die Info. Das ist schade, ich möchte noch vorm Winter umsteigen... damit ist der 3er GT wohl vom Tisch.
Von den aktuellen Motorisierungen würde dann nur der 335i xDrive in Frage kommen und den finde ich im Vergleich zum 30d und 35d völlig uninteressant.
Hi Ralph
vielen Dank für deinen Bericht. Wird wohl auch meine Maschine werden. Auch mit X-Drive und Adap. Fahrwerk.
gruss
Robi
Hab gerade noch einen Konfiguriert der mir auch gefallen würde leider nur ein 325d aber das ist im Moment der größte Diesel.
https://www.bmw.de/.../startWithConfigUrl.faces?...
So, heute habe ich Nägel mit Köpfen gemacht, und meinen neuen (320dA xDrive Gran Turismo) bestellt (Konfiguration wie bereits hier mit Link gepostet).
Vereinbarter Liefertermin ist Anfang Oktober 2013.
Gruß,
Ralph
Zitat:
Original geschrieben von RalphM
So, heute habe ich Nägel mit Köpfen gemacht, und meinen neuen (320dA xDrive Gran Turismo) bestellt (Konfiguration wie bereits hier mit Link gepostet).
Vereinbarter Liefertermin ist Anfang Oktober 2013.
Gruß,
Ralph
Viel Freude beim Warten!
Zitat:
Original geschrieben von Robi95
Hi Ralph
vielen Dank für deinen Bericht.
Gern geschehen.
Zitat:
Wird wohl auch meine Maschine werden. Auch mit X-Drive und Adap. Fahrwerk.
gruss
Robi
Weisst Du schon, welche Farbe er haben wird?
Ich habe mich für das Liquid Blue entschieden, da ich keinen der Grautöne haben wollte.
Mein zweiter E46 hatte damals auch ein dunkleres Blaumetallic.
Das Mineralgrau des Vorführers war zwar auch edel, aber mir persönlich zu dunkel.
Gruß,
Ralph
Ich habe auch einen 320d xdrive GT bestellt und habe mich für die Modern Line in Mineral Grau Metallic entschieden.
Silber ist irgendwie "oll", weiß hat es dann mal - am liebsten hätte ich ein ganz dunkles silber / helles grau (gibt es z.B. beim MINI oder dem Ford S-Max) gehabtm aber jetzt eben Mineral Grau.
Braune Autos kann ich nicht mehr sehen (habe akuell einen Superb in Braun, schöne Farbe aber eben modisch-kurzlebig).
Lieferung angesagt für Oktober 2013, wunderbar, da ich ihn eh erst im November (Leasingende des Superb) nehmen kann.