BMW 3er GT: Motor.
Guten Tag,
Mir gefällt der BMW 3er GT sehr gut und ich gedenke, ihn zu kaufen. Da es mein erster BMW wird, und ich kein Freund vom Hinterradantrieb bin, wollte ich Allrad nehmen, welches voraussichtlich ab Juli erhältlich ist.
Das Auto wird ein Diesel. Zuerst dachte ich, ich kaufe den 320d. Reicht diese Leistung?
Wann wird ein Motor zwischen dem 320d und dem 330d kommen? Wie viel Leistung wird er haben und wie viel wird das Auto dann voraussichtlich kosten?
Vielen Dank.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von SWATUnit
Vielen Dank für die vielen Antworten, einen kurzen Erfahrungsbericht werde ich vielleicht nach einer Probefahrt auch noch schreiben.
Auf jeden Fall warte ich erst mal auf den 325d. Dass er in den Niederlanden schon konfiguriebar ist (die anderen Modelle schon mit xDrive) wundert mich, leider sind die Preise nicht vergleichbar, ich denke:
Deutscher Preis + ca. 10 000€ = Preis in den Niederlanden.
Falls jemand mehr weiß, bitte schreiben.
Vielen Dank!
Nun erst mal mein Erfahrungsbericht.
Habe meinen 320d gestern bekommen und bin mal 500 km heute zum eingewöhnen gefahren (hab jetzt 6 Jahre lang den 320d Touring gefahren). Mein neuer ist silber mit folgenden besonderen Merkmalen: M-Sport Paket, 19 Zoll (im Moment aber auf 18 Zoll Winterfelgen), Head Up, Harman Kardon, Glaciersilber, Lichtpaket, Fernlichtassist, Lemkradheizung, Navi Business, Lordosenst., Alcantara-Sitze, verdunkelte Scheiben, Speed Limit, Erweiterte Smartphone Anbindung, Klima- & Wärmepaket/Winterpaket, etc..
Nun Nachteile:
- Wer einen "Kurvenräuber" möchte ist mit dem GT falsch bedient (höherer Schwerpunkt und er animiert mich sehr zum cruisen und nicht zum räubern - was man so oder so sehen kann!!)
- er ist ein "eye catcher", das nervt mich. Ich falle überall auf, die Leute glotzen dem Wagen ständig nach. Wenn ich irgendwo im Fussgängerbereich parke bleiben ständig Leute stehen und schauen rein und wollen mehr sehen, etc... Gut der Wagen gefällt ihnen, aber mich nervt das tierisch, ich dachte der fällt nicht auf, was so nicht ganz stimmt!!
- Er ist nicht so spritzig wie der Motorgleiche Touring (na wenn wunderts, mehr Gewicht auf den Rippen)
Vorteile:
- Wer viel und lange fährt wird sich mit diesem Auto anfreunden. Wow ist das eine "cruising" Maschine, wahnsinnig angenehm mit dem Wagen zu fahren.
- Platz ist der Wahnsinn, ein top Family Auto, super zum Reisen und Riesen Frauenfaktor. Meine Frau fährt Benz und sieht mich als BMW Fahrer immer ein bisserl schief an, das ist jetzt vorbei "darf ich den GT auch mal haben", die wollte noch nie meinen BMW fahren. Kann noch ein Problem werden, den Benz will ich nämlich ned fahren.
- Er steckt, obwohl Sportpaket, alle schwierigen Böden weg. Er schwebt richtig, der macht Freude bei schwierigen Strassenverhältnissen.
- Er ist sparsam, habs am zweiten Tag mit Eco Drive mal probiert und war nach 100 km bei gemittelt 5,0 l das ist ziemlich gut. Ja zugegeben der Touring kann durchaus unter 5 liter, Mit dem Fahr ich nach Kroatien in Urlaub mit 4,3 l das werd ich mit dem ned schaffen, aber immerhin, das ist sowieso konkurrenzlos. Die Audi und Mercedes Kollegen schauen immer neidvoll auf meinen Durchschnittsverbrauch.
Ausstattung:
- Lenkradheizung: Ok, das ist mädchenhaft, aber bei 0 Grad in ein Auto steigen mit L-Heizung ist geil, alle anderen sollen sich die "Glupperl" abfrieren, ich nicht mehr.
- Alcantara Sitze: Einfach Geil, Spitze. Mag Leder nicht und die Standard Sitze "na ja". Aber diese Alcantara Sitze, einfach nur geil, BMW das habt ihr sehr gut gemacht!!!
- Overhead Display - Sehr praktisch muss man schon sagen, man schaut nicht mehr auf die Seite, sehr empfehlenswert
- Navi - die Stimme ist a bisserl "schlechter" geworden. Weiß nicht warum, kann Einstellungssache sein, aber Sprachassistent ist gut, man kann ohne wegschauen intuitiv Adrese eingeben!!
- Smartphone / USB Anbindung: Toll und problemlos. Höre Musik wesentlich einfacher. Brauche Cd gar nicht mehr!!
- Harman Kardon: Mei, ich bin zugegeben sensibel und will guten Sound haben. Harman Kardon ist das beste was BMW zu bieten hat und ich bin zufrieden, aber teuer find ich das trotzdem.
- Lichtpaket: Naja jetzt ist es Winte rund ständig dunkel, da ist das schon "geil". Türgriffe beleuchtet ist a bisserl "dekadent" und angeberisch, wer darauf Wert legt. Aber wennst den Deckel hinten elektrisch aufmachst, dann schaun sowieso alle Leute, was solls. Die LED Kofferraumbeleuchtung ist super, mein Gott was findet man alles im Kofferraum, wenn das Licht stimmt - Danke BMW, endich Spitze gelöst.
- Fernlichtassistent und Adaptives Kurvenlicht: Mein Gott, Beleuchtung von einem anderen Stern. Habe meinen Vater mitgenommen und das war die Ausstattung die ihn sprachlos gemacht hat. Der verkauft am Ende seinen 5er noch (typischer 5er Fahrer, fährt nen 530i) um sich sowas reinzubestellen. Bin selber sprachlos, bin 2 Stunden in der Dunkelheit gefahren und überall Licht ohne den Gegenverkehr oder den vorausfahrenden Verkehr zu blenden. Wahnsinn. Kein einziger hat mir Aufgeblendet!!!!!!!! Das muss man mal mit "händischem" Fernlichtschalten hinbringen. Super Ausstattung 100%ig funktionsfähig. Perfekt!!! Am "geilsten" ist, du fährst hinter einem her und der GT sorgt für beide fürs richtige Licht, weil er speziell die Verkehrschilder (Hinweisschilder, Ortschaften, etc..) ausleuchtet, was mit Abblendlicht nicht funktioniert (weil man unten "durchschießt).
- Lautstärke: Der 320d ist ein Super Motor, das ist nichts neues, aber er ist laut. Der GT ist besser gedämmt, und kommt besser zurecht als der Touring. Dass der GT bei hohen Geschwindigkeiten laut wird, ist ein Gerücht, stimmt einfach nicht. Er ist angenehm leise!!
Fazit: Nun bin jetzt über 40 und viel mit Family unterwegs. "Kurvenräubern" muss nicht mehr so sein. von daher Nachteile verschmerzbar. Der GT ist das richtige Auto für mich. Ich habe den zweiten Tag den GT und ein Mega X5 steht neben mir und der Fahrer steht neidvoll neben dem zugegeben "Riesen 3er GT" und will mit mir tauschen. Ok, habe abgelehnt.
Insgesamt: Der 3er GT ist falsch eingeordnet, er ist irgendwo zwischen 5er und 7er. Er ist keine Konkurrenz zu den anderen 3ern. Ja das ist auch BMW schon bewußt geworden. Sehr zu deren Ärgernis wechseln viele 5er Fahrer zum GT und auch einige 7er Fahrer. Das war so nicht beabsichtigt. Die Produktion bei BMW brummt auf alle Fälle, der GT geht sehr gut weg. BMW ist aber recht zufrieden mit ihrem 3er GT weil er viel sogenanntes "Neukundenpotential" besitzt, was sehr wertvoll ist. Ich seh das bei meiner Frau (Neidische Blicke!), ein 100%iger Audi Arbeitskollege: "OK, gebe zu den kann ich jetzt nicht kritisieren" - der hat noch nie ein gutes Haar an einem BMW gelassen und jetzt sowas.
Also bin zufrieden!
Das wars erst mal!!
122 Antworten
Vielleicht meint er die Praxis!?
So schön die genannten Papierwerte sind, die 6-Zylinder Diesel sprechen quasi etwas oberhalb der Leerlaufdrehzahl an und ziehen souverän durch während die aufgeblasenen 4-Zylinder hier deutlich angestrengter wirken.
Jemand hat hier vor kurzem auch mal eine schönen Vergleich hierzu gemacht.
Zitat:
Original geschrieben von audi_a6_05
Der 325d ist nicht viel anders als der 320d, beide sind mit 2l 4 Zylinder. Die Leistung obenrum spielt keine große Rolle, wichtiger ist die Kraft aus Drehzahlkeller, die fehlt bei beiden. Einen wesentlichen Unterschied macht erst der 330d meiner Meinung.
Da hat sich einer wohl nicht mit der Materie befasst.
Zitat:
Original geschrieben von freestylercs
Da hat sich einer wohl nicht mit der Materie befasst.Zitat:
Original geschrieben von audi_a6_05
Der 325d ist nicht viel anders als der 320d, beide sind mit 2l 4 Zylinder. Die Leistung obenrum spielt keine große Rolle, wichtiger ist die Kraft aus Drehzahlkeller, die fehlt bei beiden. Einen wesentlichen Unterschied macht erst der 330d meiner Meinung.
Meinst du den ellenlangen 325d Flop Thread ? 😁😁😁
Gruß Mario
BMW hat die Motoren beim 3er GT ausgeweitet. Vielen Dank für die Bemühungen, Frank_2703, sie lagen mit ihrer Rechnung vollkommen richtig.
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Ich konnte den 320d GT letzte Woche mal für ein paar Stunden fahren. Fühlt sich selbst im Sport+ Modus lahm an. Für mich wäre der 320d hier untermotorisiert. Mir persönlich ist er auch zu klobig. Die Karosserieform ist auch nicht neu, die erinnert mich an den Opel Manta CC. Aber wie gesagt, das ist nur mein persönlicher Eindruck.
Ich würde mindestens den 325d nehmen um wenigsten eine "Freude am Fahren" zu bekommen.
Wir beabsichtigen einen 3er GT als 328i zu bestellen. Hat den jemand schon zur Probe gefahren? Mich würde mal Euer Eindruck (Ansprechverhalten, Lautstärke usw. eben alles was euch so aufgefallen ist) von diesem Motor interessieren. Zur Probefahrt gibt es leider nur den offensichtlich etwas untermotorisierten 320d.
Vielen Dank!
Im Gt noch nicht gefahren, aber im Touring mit Sportautomatik - der sich da antriebstechnisch nicht so dolle unterscheiden sollte.
Völlig ausreichend motorisiert - mehr geht immer, keine Frage.
Gruß Mario
Berechtigte Frage...würde mich auch interessieren...
gruss
Robi
wir haben gestern unseren 328i "einmal bitte mit alles!" bestellt. Liefertermin Mitte August. Wenn das gute Stück da ist, werde ich berichten.
Beste Grüße
das heisst, ihr habt ausser dem 335i/d motor alles drin was die preisliste hergibt ?
ohne ausnahme ?
Ich habe morgen einen GT 320dA (Sport-Automatic) zur Probe.
Mal sehen, ob der wirklich so lahm ist, wie hier berichtet wird.
Gruß,
Ralph
Zitat:
Original geschrieben von scooter17
das heisst, ihr habt ausser dem 335i/d motor alles drin was die preisliste hergibt ?
ohne ausnahme ?
also, wenn ich mich nicht schwer täusche fehlt eigentlich nur der Spurverlassens-Warner und das Panoramadach....
Ich bin den GT 320D letzten Samstag mit der famosen 8-Gang Automatik gefahren.
Hatte keineswegs das Gefühl untermotorisiert zu sein.
Den 20d habe ich auch in meinem X3 drin und der ist ausreichend.
Was mir nur aufgefallen ist, dass der Motor im GT ähnlich schlecht gekapselt ist, wie im X3.
Im 520d hört man ihn kaum. Ob bei einem 184 PS Wagen der Heckspoiler ab 110 km/h ausfahren muss bleib mal dahin gestellt.
Was ich vermisst habe, ist die Auto Hold Ausstattung die es nicht mal für gutes Geld und gute Worte gibt.
Vom Interieur war ich auch etwas überrascht, allerdings etwas negativ. Mein X3 der ja auch nicht gerade der Haptik Oberknaller ist, fühlt sich wertiger als der GT an.
also, wenn ich mich nicht schwer täusche fehlt eigentlich nur der Spurverlassens-Warner und das Panoramadach....und aus welchem grund hast du dir nicht den 35i motor gegönnt ?
am geld wird es ja nicht gelegen haben.
die frage ist nicht hinterhältig gemeint.
hab gerade auch den Testwagen mit 320d zurückgegeben.
Nein, untermotorisiert ist er nicht, allerdings hätte ich mir gegenüber meinem F30 320i den Durchzug imposanter vorgestellt. Was jetzt vielleicht auch für den 320i und nicht gegen den 320d spricht.
Ansonsten - bei der Ankündigung des GT dachte ich sofort, "der ist was für mich!" allein wegen höherer Sitzposition (Bandscheibenpatient) und Kopffreiheit, vom einfacheren Kofferraumzugang ganz zu schweigen.
Nach 2 Tagen Probefahrt hat meine Begeisterung für die neue Karosserieform etwas nachgelassen. Er gefällt mir optisch nach wie vor sehr gut, aber die Sicht nach hinten ist deutlich schlechter, der Vorgang "ich hol mal schnell die Aktentasche aus dem Kofferraum" ist jetzt 5x langsamer (bis der Motor die tonnenschwere Heckklappe nach oben gewuchtet hat, dauet halt - und dann das Ganze wieder retour)....
Und die tolle Beinfreiheit hinten nutzt mir nichts, zumal große Menschen auch nicht davon profitieren, die sitzen nämlich immer noch zwangsweise vorne, weil die Kopffreiheit hinten äußerst bescheiden ist.
Unterm Strich: tolles Auto, gefällt mir wahnsinnig gut, aber ich werd wohl beim F30 bleiben und die 3,5k Aufpreis in Motor und/oder Ausstattung stecken.