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BMS Version und SW Nummer Facelift
Hallo an alle Facelift Fahrer...mich würde interessieren welchen BMS Sensor ihr so verbaut habt . SW Nummer und Version ...- CB oder andere..
Ich selber habe 5.5 und -CB und damit Problemchen mit Innenraumbeleuchtung
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38 Antworten
Hi, kann man einen BMS selbst austauschen? Muss dabei was beachtet werden?
Zitat:
@SebbiDD schrieb am 16. Februar 2023 um 09:38:24 Uhr:
Hi, kann man einen BMS selbst austauschen? Muss dabei was beachtet werden?
Das würde mich auch Interessieren.
Und warum gibt es eigentlich schon soviele Versionen?Ich sag ja nix von 3 bis 4 Version,aber schon die 10. ?
Ich hab mal ein Autohaus/Werkstatt in Hamburg angeschrieben, die das neueste BMS online zum Verkauf anbieten, ob man es selbst austauschen kann.
Hier die Antwort…
Nach Rücksprache mit unserer Werkstatt muss das BMS mit den Ford Diagnosetool angemeldet werden.
Da über das BMS die Wegfahrspeere geschaltet ist.
Ein selbstständiger Austausch ist nicht zu empfehlen.
Zitat:
@SebbiDD schrieb am 17. Februar 2023 um 11:02:07 Uhr:
Ich hab mal ein Autohaus/Werkstatt in Hamburg angeschrieben, die das neueste BMS online zum Verkauf anbieten, ob man es selbst austauschen kann.
Hier die Antwort…
Nach Rücksprache mit unserer Werkstatt muss das BMS mit den Ford Diagnosetool angemeldet werden.
Da über das BMS die Wegfahrspeere geschaltet ist.
Ein selbstständiger Austausch ist nicht zu empfehlen.
Richtig ist das der neue BMS Sensor mit dem Ford Diagnoseprogramm FDRS angelernt werden muss. Und zwar muss eine Servicefunktion ausgeführt werden um das neue/geänderte Bauteil im LIN Datenbus Netzwerk anzupassen, dann muss noch eine geänderte Konfiguration des Karosseriesteuergerät BCM geladen werden. Was dann auch oft ein Softwareupdate des BCM beinhaltet.
Mit Forscan kann man nicht alle nötigen Servicefunktionen ausführen.
Das mit der Wegfahrsperre ist natürlich Quatsch. Die Wegfahrsperre PATS hat überhaupt garnix mit dem BMS Sensor zu tun.
Zitat:
@mechanic74 schrieb am 18. Februar 2023 um 23:14:56 Uhr:
Zitat:
@SebbiDD schrieb am 17. Februar 2023 um 11:02:07 Uhr:
Ich hab mal ein Autohaus/Werkstatt in Hamburg angeschrieben, die das neueste BMS online zum Verkauf anbieten, ob man es selbst austauschen kann.
Hier die Antwort…
Nach Rücksprache mit unserer Werkstatt muss das BMS mit den Ford Diagnosetool angemeldet werden.
Da über das BMS die Wegfahrspeere geschaltet ist.
Ein selbstständiger Austausch ist nicht zu empfehlen.
Richtig ist das der neue BMS Sensor mit dem Ford Diagnoseprogramm FDRS angelernt werden muss. Und zwar muss eine Servicefunktion ausgeführt werden um das neue/geänderte Bauteil im LIN Datenbus Netzwerk anzupassen, dann muss noch eine geänderte Konfiguration des Karosseriesteuergerät BCM geladen werden. Was dann auch oft ein Softwareupdate des BCM beinhaltet.
Mit Forscan kann man nicht alle nötigen Servicefunktionen ausführen.
Das mit der Wegfahrsperre ist natürlich Quatsch. Die Wegfahrsperre PATS hat überhaupt garnix mit dem BMS Sensor zu tun.
Das heißt das man lieber die Finger davon lassen soll und es der Werkstatt überlassen sollte? Mich wundert nur das es Aussagen gibt das der neue BMS einfach über die Abblendlicht-Zündung-Bremse-Lichthupe Variante zurückgesetzt bzw. angelernt werden kann.
Zitat:
@SebbiDD schrieb am 19. Februar 2023 um 18:52:42 Uhr:
Das heißt das man lieber die Finger davon lassen soll und es der Werkstatt überlassen sollte? Mich wundert nur das es Aussagen gibt das der neue BMS einfach über die Abblendlicht-Zündung-Bremse-Lichthupe Variante zurückgesetzt bzw. angelernt werden kann.
Mit den "Aussagen" ist das immer so eine Sache, @mechanic74 wird sich sein Posting wohl kaum ausgedacht haben. Bis zum Beweis des Gegenteils würde ich sagen: Wenn Du das hier
Zitat:
Richtig ist das der neue BMS Sensor mit dem Ford Diagnoseprogramm FDRS angelernt werden muss. Und zwar muss eine Servicefunktion ausgeführt werden um das neue/geänderte Bauteil im LIN Datenbus Netzwerk anzupassen, dann muss noch eine geänderte Konfiguration des Karosseriesteuergerät BCM geladen werden. Was dann auch oft ein Softwareupdate des BCM beinhaltet.
alles selber machen kannst mußt Du es natürlich nicht der Werkstatt überlassen. ;)
Nur Mal so,.es gibt nicht zufällig noch andere Updates außer sync ,die man von Zuhause selber machen kann am Auto über USB, ohne das der Werkstatt zu überlassen?
Offiziell nur Sync und Maps/Karten.
Das war’s.
Schade..danke .
Zitat:
@SebbiDD schrieb am 19. Februar 2023 um 18:52:42 Uhr:
Zitat:
@mechanic74 schrieb am 18. Februar 2023 um 23:14:56 Uhr:
Richtig ist das der neue BMS Sensor mit dem Ford Diagnoseprogramm FDRS angelernt werden muss. Und zwar muss eine Servicefunktion ausgeführt werden um das neue/geänderte Bauteil im LIN Datenbus Netzwerk anzupassen, dann muss noch eine geänderte Konfiguration des Karosseriesteuergerät BCM geladen werden. Was dann auch oft ein Softwareupdate des BCM beinhaltet.
Mit Forscan kann man nicht alle nötigen Servicefunktionen ausführen.
Das mit der Wegfahrsperre ist natürlich Quatsch. Die Wegfahrsperre PATS hat überhaupt garnix mit dem BMS Sensor zu tun.
Das heißt das man lieber die Finger davon lassen soll und es der Werkstatt überlassen sollte? Mich wundert nur das es Aussagen gibt das der neue BMS einfach über die Abblendlicht-Zündung-Bremse-Lichthupe Variante zurückgesetzt bzw. angelernt werden kann.
Nochmal zur Erklärung:
Mit der Tastendruckmethode im Fahrzeug kann man das Alter der Batterie in Tagen zurücksetzen auf Null Tage. Nennt sich BMS zurücksetzen. Wenn man eine neue Batterie eingebaut hat. Servicefunktion im Karosseriesteuergerät G2012532-7.0 wäre das wenn man Ford Diagnoseprogramm FDRS benutzt.
Etwas anderes ist es wenn man einen neuen BMS Sensor eingebaut hat,der eine andere Teilenummer hat. Dann benötigt man ein geeignetes Diagnosegerät/Diagnoseprogramm,um im Karosseriesteuergerät BCM eine andere Servicefunktion auszuführen. Servicefunktion G2031559-3.0 wäre das dann.
Hat es jetzt jeder verstanden?
Hallo zusammen,
Bei meinem Ford ist das Thema ähnlich. Wagen ist nicht mehr angesprungen obwohl das Auto keine 3 Jahre als ist und ich keine Kurzstrecke fahre.
Ford Werkstatt will nun den BMS + Batterie austauschen und ein Steuergerät Updaten.
Von den Kosten will die Ford Werkstatt genau 0€ übernehmen. Die vorhandene Anschlussgarantie greift hier laut Werkstatt NICHT da angeblich Verschleißteile.
Ist diese Argumentation für euch schlüssig? Ich finde es schon sehr beschämend wenn Ford weiß dass die hier ein Problem haben im Feld aber dann nix dazu geben am Ende. Was soll das? Das beeinflusst definitiv künftige Kaufentscheidungen. Und wieso der BMS ein Verschleißteil sein sollte, macht für mich keinen Sinn. Batterie könnte ich ja noch verstehen.
LG Thomas
Fahr zum anderen Ford Händler!!!
Was für eine Anschlussgarantie? Ford Garantieschutzbrief Ford Protect? Ein deutscher oder ein ausländischer? Oder eine normale ,handelsübliche Gebrauchtwagen Garantie? Da sind die Leistungsumfänge schon deutlich unterschiedlich.
Was mich ja bei dem Thema mal interessieren würde nachdem ich auch das FL als MHEV habe:
Wie funktioniert das da eigentlich genau?
S/S soll ja, nach dem was ich bis jetzt weiß, über das 48V System laufen.
Aber das erste anlassen? Gibt es noch zusätzlich einen Anlasser der auch als LiMa für das 12V System funktioniert?
Bei mir war es nämlich jetzt schon mal so, dass nach längerem Stand (Urlaub, in dem auch die FordPass Meldung kam, dass er nun im Tiefschlaf wäre) die typischen Mätzchen gemacht hat wie mein Fiesta vorher immer, allerdings nur das mit dem Keyless Beifahrertür, trotzdem hat S/S funktioniert.
Und das alles ist wieder weg nachdem ich ein paar mal 15km gefahren bin, also nicht wirklich viel.
Daher würde mich schon mal interessieren wie das beim FL verdrahtet ist.
Weiß es jemand?
Hab auch fl hybrid 155ps.. SS geht immer anstandslos... Habe das auch schon gehört, über die 48 Volt Batterie.. wäre auch gut.. die wird nämlich immer voll geladen .. und bei Auslieferung ist die auch schon voll!