Bitte um Relai-Platz Steckplan,für eine neue ZE,für/bei einem PF Motor
🙂Hallo Leuts,wie aus der Überschrift hervorgeht,brauche ich einen
Relais-Platz Steckplan,für eine neue ZE,für/bei einem PF Motor.Die SuFu
habe ich schon "bemüht"habe aber nicht das von mir gewünschte /brauchbare gefunden.Das bedeutet,das ich daran dann sehen kann wo welches Relais mit welcher NR/Bezeichnung eingesteckt werden muss/ sollte. ZB.In Steckplatz 1=R20.USW.und wofür dieses Relais dann zu ständig ist.Ein Selbsthilfebuch,ist leider nicht vorhanden, Bzw.auf die schnelle nicht verfügbar,und der sonstso 😁 erteilt keine Auskunft.Danke im Voraus für die Mühe mir zu Antworten.
Gruß:
Edelschrauber 01 🙂
48 Antworten
Ich bin heut wieder liegen geblieben 🙁 Bin in die Stadt gefahren , nachdem ich den einkauf erledigt hatte , drehte ich den Zündschlüssel , kein Summen von der Pumpe 🙁
Sicherung Nr 18 raus , wieder rein , Zündung gedreht , Pumpe hat gearbeitet , gestartet , gefahren.
Unterwegs hat er 1x fett geruckelt , als wollte er aus gehen , runter geschaltet , da hat er sich gefangen und ich konnte bis nach Hause normal weiter fahren.
Und nun ?
Doch Kabelbaum wechseln ?
Ich wollte heute Morgen noch über die Bahn fahren , da ich der Karre aber z.zt nicht traue , hab ich es gelassen , war auch gut so.
Zitat:
Original geschrieben von Manuela_1
Ich bin heut wieder liegen geblieben 🙁 Bin in die Stadt gefahren , nachdem ich den einkauf erledigt hatte , drehte ich den Zündschlüssel , kein Summen von der Pumpe 🙁
Sicherung Nr 18 raus , wieder rein , Zündung gedreht , Pumpe hat gearbeitet , gestartet , gefahren.
Unterwegs hat er 1x fett geruckelt , als wollte er aus gehen , runter geschaltet , da hat er sich gefangen und ich konnte bis nach Hause normal weiter fahren.
Und nun ?
Doch Kabelbaum wechseln ?
Ich wollte heute Morgen noch über die Bahn fahren , da ich der Karre aber z.zt nicht traue , hab ich es gelassen , war auch gut so.
🙂Das Auto lässt sich stehts was einfallen,lach,um nicht das zu tun was es soll!!Und zwar dann fahren,wenn es soll.Also,wird der Motorkabel baum,obwohl Messtechnisch OK,auch noch gewechselt.Was solls.
Zitat:
Original geschrieben von Edelschrauber01
🙂Das Auto lässt sich stehts was einfallen,lach,um nicht das zu tun was es soll!!Und zwar dann fahren,wenn es soll.Also,wird der Motorkabel baum,obwohl Messtechnisch OK,auch noch gewechselt.Was solls.Zitat:
Original geschrieben von Manuela_1
Ich bin heut wieder liegen geblieben 🙁 Bin in die Stadt gefahren , nachdem ich den einkauf erledigt hatte , drehte ich den Zündschlüssel , kein Summen von der Pumpe 🙁
Sicherung Nr 18 raus , wieder rein , Zündung gedreht , Pumpe hat gearbeitet , gestartet , gefahren.
Unterwegs hat er 1x fett geruckelt , als wollte er aus gehen , runter geschaltet , da hat er sich gefangen und ich konnte bis nach Hause normal weiter fahren.
Und nun ?
Doch Kabelbaum wechseln ?
Ich wollte heute Morgen noch über die Bahn fahren , da ich der Karre aber z.zt nicht traue , hab ich es gelassen , war auch gut so.
Ich bin echt gefrustet 🙁 In diesem Auto steckt soviel Geld , Zeit & Arbeit 🙁 Ich könnt Ihn gerade in die Ruhr fahren 🙁
Wenn s ok ist , warum dann wechseln ?
Ich begreif s echt nicht 🙁
Was hat das mit dem Ruck auf sich ?
Ich könnt gerade abk***en 🙁
Zitat:
Original geschrieben von Manuela_1
Ich bin echt gefrustet 🙁 In diesem Auto steckt soviel Geld , Zeit & Arbeit 🙁 Ich könnt Ihn gerade in die Ruhr fahren 🙁Zitat:
Original geschrieben von Edelschrauber01
🙂Das Auto lässt sich stehts was einfallen,lach,um nicht das zu tun was es soll!!Und zwar dann fahren,wenn es soll.Also,wird der Motorkabel baum,obwohl Messtechnisch OK,auch noch gewechselt.Was solls.
Wenn s ok ist , warum dann wechseln ?
Ich begreif s echt nicht 🙁
Was hat das mit dem Ruck auf sich ?
Ich könnt gerade abk***en 🙁
Meinste ich verstehs?Kann einfach ein simpler Wackelkontakt sein,denn unter dem A-Brett und SK ist alles OK!!Ist ja jetzt all das was für den Motor ist,Original hinterm SK,inkl.Neuen Relais eingebaut.
Sogar das STG.wurde ausgewechselt.
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von Edelschrauber01
Meinste ich verstehs?Kann einfach ein simpler Wackelkontakt sein,denn unter dem A-Brett und SK ist alles OK!!Ist ja jetzt all das was für den Motor ist,Original hinterm SK,inkl.Neuen Relais eingebaut.Zitat:
Original geschrieben von Manuela_1
Ich bin echt gefrustet 🙁 In diesem Auto steckt soviel Geld , Zeit & Arbeit 🙁 Ich könnt Ihn gerade in die Ruhr fahren 🙁
Wenn s ok ist , warum dann wechseln ?
Ich begreif s echt nicht 🙁
Was hat das mit dem Ruck auf sich ?
Ich könnt gerade abk***en 🙁
Sogar das STG.wurde ausgewechselt.
Mal sehn ob sich Digi noch meldet , vieleicht fällt dem noch was ein 🙁
Und von dem was wir VOHER schon alles gewechselt haben , reden wir mal garnicht 🙁
Solang der wieder anspringt , wenn ich an der Sicherung fummel , ist ja ok. Allerdings muß ich ja permanet um wege fahren , weil man dieser Karre nicht trauen kann .
Habt ihr schon mal drüber nachgedacht? das die ZE ein weg hat? Alters Schwach? weil das mit an der Sicherung rum machen ist schon merkwürdig.
Zitat:
Original geschrieben von Schmargendorf
Habt ihr schon mal drüber nachgedacht? das die ZE ein weg hat? Alters Schwach? weil das mit an der Sicherung rum machen ist schon merkwürdig.
Oder das wirklich hinter der Sicherung 18 . ein wackelkontakt besteht .
Nun war es aber beim 1.x auch so. Er sprang nicht an , Sicherung raus , rein , dann war er wieder da .
Tja , aber irgendwann war auch damit Ende .
Nachdem Rene aber nun alle verkokelten & überflüßigen Kabel entfernt hat , Steuergerät gewechselt hat , sprang er ja an . Und ich war ja doch schon ganze 1,5 Tage mit dem Golf unterwegs .
Aber die 2.Möglichkeiten bestehen ja noch -oder kommt sonst noch etwas in Betracht?
Da ist mir was durch gerutscht.. hast Kabelbrand gehabt?
bei meiner frau (1er cabrio 95ps ) hatte ich son scheiss auch mal und da war das kraftstoff pumpen relais defekt... da war ne kalte lötstelle drinn... einmal am sicherungskasten gewackelt und wieder gefahren... habs aufgemacht und sah dann auch die lötstelle
Das Relaise ist neu , fällt also weg . Das dachten wir ja auch zuerst .
Zitat:
Original geschrieben von Schmargendorf
Da ist mir was durch gerutscht.. hast Kabelbrand gehabt?
Nein , vor mir haben irgendwelche Idioten die ganze Karre verfrickelt . Soviele Kabel habe ich in meinem Leben noch nicht gesehen . Ein paar davon waren angeschmort.
Sollten eigentlich schon lange raus , nun bot sich das ja an , weil eigentlich der Kabelbaum sowie die ZE gewechselt werden sollten . Nachdem der Golf nach wechsel des STG aber lief , klemmten wir uns das .
Tja , und nun hab ich das gleiche in grün.
Ach so! vielleicht liegt es ja nur an dem Steckplatz der Sicherung! eventuell könnte man versuchen die Metall zungen etwas nach innen zu biegen !?
Nee,mir fällt da auch nix ein,außer Kabelbaum und ZE wechseln.....(Hatte ja Samstag schon bezweifelt das,das mit Kabel ausbauen getan ist...)
Da steckt der Wurm drin,wär ja schade wenn das neue Stg wieder kaputtgeht,oder eben das Auto abbrennt.
ZE Tauschen ist ja kein riesen ding! dabei kann man sich ja auch noch mal alles anschauen an Steckern ob da was zu sehen ist was anlass gibt Kabel neu zu ziehen.
Zitat:
Original geschrieben von Schmargendorf
ZE Tauschen ist ja kein riesen ding! dabei kann man sich ja auch noch mal alles anschauen an Steckern ob da was zu sehen ist was anlass gibt Kabel neu zu ziehen.
Werde,wenn ich wieder am Auto vor Ort bin,den Motorkabelbaum+die ZE
welche zum Glück ja auf"Reserve"liegt,einbaue/austauschen.An/ver schmorte Kabel sind keine mehr vorhanden.Und wenn er dann,wider Erwarten,wieder nachn paar Tagen so streikt oder rumzickt wie heute,
dann muss ich mir echt was anderes überlegen.Aber das erst dann, wenn es soweit ist!!