Bitte um Kaufberatung Golf 5 GT SPORT 1.4.TSI

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Hallo Community,

möchte mir einen guten gebrauchten Golf 5 GT kaufen. Da ist mir dieser GOLF 5 GT ins Auge gefallen.
pdf.carzilla24.de/

Meine frage an euch wäre:
Ist der Preis ok für diesen Golf oder doch etwas zuviel?
Auf was sollte ich noch achten.
Mich machen die 3 Vorbesitzer stutzig bei 34900 Laufleistung.
Was ist mit der Steuerkette beim 1.4 TSi?

Ich freue mich auf jede Antwort 🙂

[Reifenfüller41370]

Hi alles zusammen,

also ich habe meinen Golf V GT 06, einer der ersten aus der Baureihe und einer der wenigen die Kein GT Sport sind, im Februar gekauft. Grundsetzlich hast du bei einem Kauf immer 1 Jahr gewährleistung beim Händler.
2. Schließ eine Mobilitätsgarantie ab! Kostet je nach KM und wir je nach KM bezahlt.
Mein Auto hat jetzt 97tkm drauf. bis 100.000tkm werden 30% Material und 100% arbeitszeit bezahlt. Auto darf aber höchstens 10Jahre alt sein. Sprich mein Turbo verreckt... 100% Arbeitszeit und ca 500e für meinen neuen Turbo 😉 klingt doch schon mal nicht schlecht. Bei Reparaturen ist nämlich die Arbeitszeit ( 45-60€ / h hier im Süden) das teuerste 😉

Beim kauf war der Kettenspanner kaputt und ich habe dann mit dem Händler verhandelt, dass ich IHm die 9000€ bezahle, wenn TÜV, Inspektion, Kette, Kettenspanner, Führungsschienen, Ritzel und Nockenwellenversteller getauscht werden.
( War auch höchste Zeit 😉 laut Händler)

Seit dem habe ich keinerlei Probleme.! zieht wunderbar durch kein klackern rein gar nichts.
Da ich die neue Kette drin habe, sind die Probleme, wie im Handelsblatt beschrieben nciht mehr vorhanden.
Mein TIP Garantie und alles mitnehmen was geht.!
Beim GTI gehen die Turbos oft kaputt weil den die möchtegerns nicht richtig warm fahren und NICHT KALT FAHREN. Das ist noch wichtiger wie warm fahren =D

Nicht beunruhigen lassen, wenn kette beim Starten kurz rasselt oder ein geräusch macht.
1. Kette muss mit Öl vollständig benetzt werden ( ohne Öl kurzes geräusch)
2. Kettenspanner braucht 1-2 sekunden um den Druck aufzubauen!
Sollte es lauter werden unbedingt sofort in die Werkstatt

MFG 😉 viel spaß mit dem Teil

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Zitat:

Original geschrieben von Nik91TT

Hi alles zusammen,

also ich habe meinen Golf V GT 06, einer der ersten aus der Baureihe und einer der wenigen die Kein GT Sport sind, im Februar gekauft. Grundsetzlich hast du bei einem Kauf immer 1 Jahr gewährleistung beim Händler.
2. Schließ eine Mobilitätsgarantie ab! Kostet je nach KM und wir je nach KM bezahlt.
Mein Auto hat jetzt 97tkm drauf. bis 100.000tkm werden 30% Material und 100% arbeitszeit bezahlt. Auto darf aber höchstens 10Jahre alt sein. Sprich mein Turbo verreckt... 100% Arbeitszeit und ca 500e für meinen neuen Turbo 😉 klingt doch schon mal nicht schlecht. Bei Reparaturen ist nämlich die Arbeitszeit ( 45-60€ / h hier im Süden) das teuerste 😉

Beim kauf war der Kettenspanner kaputt und ich habe dann mit dem Händler verhandelt, dass ich IHm die 9000€ bezahle, wenn TÜV, Inspektion, Kette, Kettenspanner, Führungsschienen, Ritzel und Nockenwellenversteller getauscht werden.
( War auch höchste Zeit 😉 laut Händler)

Seit dem habe ich keinerlei Probleme.! zieht wunderbar durch kein klackern rein gar nichts.
Da ich die neue Kette drin habe, sind die Probleme, wie im Handelsblatt beschrieben nciht mehr vorhanden.
Mein TIP Garantie und alles mitnehmen was geht.!
Beim GTI gehen die Turbos oft kaputt weil den die möchtegerns nicht richtig warm fahren und NICHT KALT FAHREN. Das ist noch wichtiger wie warm fahren =D

Nicht beunruhigen lassen, wenn kette beim Starten kurz rasselt oder ein geräusch macht.
1. Kette muss mit Öl vollständig benetzt werden ( ohne Öl kurzes geräusch)
2. Kettenspanner braucht 1-2 sekunden um den Druck aufzubauen!
Sollte es lauter werden unbedingt sofort in die Werkstatt

MFG 😉 viel spaß mit dem Teil

Danke für Dein Info, der Kauf wurde mit Garantiepaket abgeschlossen.

So bin ich erst einmal ohne Sorgen 🙂