Bitte um Hilfe bei Verkabelung universal TFL bei Sportback
Hallo,
eine spezielle Frage an die Kabelspezialisten unter euch.
Kleine Vorgeschichte:
Habe am Wochenede Nebelscheinwerfer nachgerüstet, mein Wagen hat jeden Schnickschnak aber die wurden vom Vorbesitzer vergessen. Da ich eh die Blenden in der Hand hatte und die Kabel ziehen musste habe ich mir überlegt auch gleich TFL einzubauen. Habe solche fertigen Module inkl. Steuergerät erworben die ziemlich genau in die Schlitze der Blenden passen (Bilder evlt. später). Nebelscheinwerfer alles kein Problem. Eingebaut, verkabelt, codiert, läuft.
An der doch eigentlich simpleren TFL-Verkabelung verzweifele ich jedoch langsam.
Das Steuergerät hat die wohl üblichen drei Kabel:
Masse (Schwarz)
Lichtmaschine/Zündungsplus (rot)
Standlicht (orange)
Das Standlicht leuchtet ja immer mit auch bei Abblendlicht, es macht also schon Sinn hier den Impuls für die Abschaltung zu nehmen. Hatte zunächst vor alles direkt unter der Haube zu verkabeln. Zündung und Masse kein Thema, aber ohne die kompletten Scheinwerfer zu demontieren schien es mir unmöglich an das Standlicht ranzukommen, alles zu eng.
Habe mich darum entschieden (auch damit der Morotraum weiterhin so schön aufgeräumt aussieht) einfach alle Kabel nach innen zum Bordnetzsteuergerät zu legen.
Da ich leider keine Pläne habe, habe ich mich stumpf "durchgemessen". Masse ist klar, Zündungsplus war auch kein Problem.
Habe es sogar "zufällig" hinbekommen, dass die TFL nur mit laufendem Motor anbleiben und sonst nach ca. 5 Sek abschalten (welcher Stecker und Klemme das nun ist kann ich nicht sagen)
Es lief also schon einmal in soweit, dass die TFL mit Motor anschalten. Fehlt nur noch die Abschaltung bei Licht an.
Es kommen mindestens ein Dutzend Adern in Frage die Strom führen sobald Standlicht an ist. Ich habe ein einfach mit vielen durchprobiert und habe es dann auch tatsächlich hinbekommen, dass alles so lief wie es sein soll:
TFL an sobald Motor an, TFL aus sobald min. Standlicht an, TFL wieder an sobald Licht wieder aus. Habe es mehrfach getestet alles okay.
Ganz stolz habe ich alles wieder zusammengebaut. Bin dann Abends noch gefahren und als ich wieder in die Garage fuhr musste ich feststellen, dass jetzt doch auch bei Abblendlicht die TFL leuchten und auch bei Hin- und Herschalten Zündung aus/an etc. nicht mehr mit dem Licht ausgehen.
Einziger Unterschied zum Test am Tag war meiner Meinung nach, dass es nicht mehr hell war und auch bei "Auto" Abblendlicht einschaltete (habe Xenon mit Lichtsensor, Lichtpaket). Meine Vermutung war, dass der Sensor evtl. dazwischen funkt. Habe also heute nach der Arbeit wieder einen Test bei Tageslicht gemacht. Gleiches Bild wie zuvor:
TFL schaltet mit Motor ein, schaltet dann aber nicht wieder ab bis Motor aus ist auch wenn Licht eingeschaltet wird.
Jetzt der Gag: Ich bin ein Stück die Straße hochgefahren (Wendeplatz ohne Anwohner damit sich keiner über laufenden Motor beschwert) und dann lief wieder alles perfekt!!! Ich fahre wieder ein Stück, TFL bleibt wieder dauerhaft an.
Bei sonst exakt den gleichen Bedingungen, dachte erst es könnte an offener Tür, Handbremse oder ähnlichem liegen (man weiß ja nie, was da so alles reinspielt). War aber meiner Meinung nach immer alles gleich. Zum Mäusemelken das ganze!
Meine konkrete Frage:
Wie ist eure Meinung dazu? Es muss doch hinzubekommen sein, das über das Bordnetzsteuergerät zu steuern ohne direkt am Standlicht den Strom abzunehmen oder?
An welchem Stecker und Klemme ist wirklich Standlicht am Steuergerät zu finden?
Habe hier im Forum nach über einer Stunde Recherche nur etwas von "Pin 10 an Stecker 11c" gefunden.
Diese Angabe hilft mir aber nicht. Bin wohl zu blöd die Numerierung zu verstehen. Ich bräuchte eine Angabe nach dem Muster: Stecker X(Buchstabe) Klemme X (Ziffer)
Habe die Hoffnung, dass es damit korrekt läuft.
Oder muss ich auch das Plus zwingend von einem bestimmten Punkt holen? Lichtmaschine? Die Grundfunktion mit "Motor an - TFL an" ist ja schon ok. Es hapert nur an der Abschaltung.
Vielleicht hat jemand ähnliche Probleme gehabt und hat Tips.
Vielen Dank für die Hilfe!
Schöne Woche allen!
Gruß
PS:
Ja ich weiß, das hätte man auch kürzer fassen können, aber ihr sollt ja auch was zu lesen haben :-)
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19 Antworten
^^...nu hab ich drei weitere graue Haare! :D
Nun bin ich auch auf der Suche nach dem Standlichtkabel, IM Scheinwerfer hab ich es logischerweise gefunden, aber welches Kabel am Kabelbaum/Stecker vom linken Scheinwerfer (Xenon) ist für das Standlicht + da?
IM Scheinwerfer ist das Kabel grau, AUSSEN am Kabelbaum/Stecker haben die Kabel aber andere Farben...
Ich werd noch bekloppt, will endlich mein TFL zum Laufen bringen, bzw. zum Abschalten bei Standlicht.:(
Könnte es das grau/schwarze Kabel sein?
Hab zwar das "So wird´s gemacht" vor mir, aber bin mir nicht sicher, ob ich den Stromlaufplan richtig gelesen hab.:confused:
Mit Mut und nem Stromdieb hab ich einfach mal das grau/schwarze Kabel angezapft und.... es werde Tagfahrlicht! :D
Hier noch ein Bild vom Ergebnis!