Bericht zu Chiptuning 2.0 TDI in Autobild
Hallo Leute,
Schlagzeile in der Autobild Nr. 28 vom 14.7.2006
"Finger weg vom Chiptuning!"
Hier wurde 8 Tuningchips an einem Golf V 2.0 TDI mit DPF Serie 140 PS getestet. Autobild sagt, dass Chiptuning für Diesel mit Rußfilter, Motor und Filter in höchste Gefahr bringt.
Also die hohe Temparatur von bis zu 1000 Grad setzt wohl speziell dem DPF zu. Zudem waren auch Fotos gezeigt von Bruch am Motorblocck (Steg zwischen Zylindern), ausgebrochenen Kolben, beschädigtem Turbo, sprich Verdichterrad.
Naja, vielleicht hat es ja der ein oder andere gelesen.
Getestet wurden:
B&B Leistung lt. B&B angegeben 174 PS, . gemessen 159 PS
H&P 175 PS, gemessen 145 PS
Koch 177 PS, gemessen 149 PS
KW-System 176 PS, gemessen 144 PS
MTM 176 PS, gemessen 149 PS
SJK 160 PS, gemessen 142 PS
SKN 150 PS, gemessen 147 PS
Wetterauer 170 PS, gemessen 159 PS
und zum Drehmoment
B&B lt. B&B angegeben 390nm, gemessen 379 nm
H&P 415 nm, gemessen 349 nm
Koch 390nm, gemessen 346 nm
KW-System 410 nm, gemessen 338 nm
MTM 390 nm, gemessen 366 nm
SJK 375 nm, gemessen 346 nm
SKN 346 nm, gemessen 348 nm
Wetterauer 390 nm, gemessen 379 nm
Das Testfahrzeug, wie gesagt ein Golf V TDI 2.0 mit DPF wurde auch vorher gemessen. Er hatte gemessene 140 PS und 319 nm (Serie 320 nm)
Abgastemperatur Serie, am Turbo = 820 Grad
B&B 950 Grad
H&P 880 Grad
Koch 880 Grad
KW-System 860 Grad
MTM 870 Grad
SJK 830 Grad
SKN 850 Grad
Wetterauer 950 Grad
Verbrauchsermittlung
Serie 6,5 l/100 km
B&B 9,0 l
H&P 7,9 l
Koch 7,7 l
KW-System 7,9 l
MTM 8,8 l
SJK 7,0 l
SKN 8,1 l
Wetterauer 8,9 l
Interessant hierbei ist, dass es sich bei dem SKN Chip um den sogen. Spritsparchip handelt der lediglich 10 Prozent Mehrleitung bringen soll aber dafür bis zu 15 Prozent weniger Verbrauch bewirken soll. Naja, also lt. Autobild 8,1 l (Serie 6,5l)
Was ich ebenfalls hochinteressant finde ist, dass lt. Autobild der Chip der Firma B&B sowie Firma Wetterauer absolut identisch programmiert waren!
Beste Antwort im Thema
Hallo Leute,
Schlagzeile in der Autobild Nr. 28 vom 14.7.2006
"Finger weg vom Chiptuning!"
Hier wurde 8 Tuningchips an einem Golf V 2.0 TDI mit DPF Serie 140 PS getestet. Autobild sagt, dass Chiptuning für Diesel mit Rußfilter, Motor und Filter in höchste Gefahr bringt.
Also die hohe Temparatur von bis zu 1000 Grad setzt wohl speziell dem DPF zu. Zudem waren auch Fotos gezeigt von Bruch am Motorblocck (Steg zwischen Zylindern), ausgebrochenen Kolben, beschädigtem Turbo, sprich Verdichterrad.
Naja, vielleicht hat es ja der ein oder andere gelesen.
Getestet wurden:
B&B Leistung lt. B&B angegeben 174 PS, . gemessen 159 PS
H&P 175 PS, gemessen 145 PS
Koch 177 PS, gemessen 149 PS
KW-System 176 PS, gemessen 144 PS
MTM 176 PS, gemessen 149 PS
SJK 160 PS, gemessen 142 PS
SKN 150 PS, gemessen 147 PS
Wetterauer 170 PS, gemessen 159 PS
und zum Drehmoment
B&B lt. B&B angegeben 390nm, gemessen 379 nm
H&P 415 nm, gemessen 349 nm
Koch 390nm, gemessen 346 nm
KW-System 410 nm, gemessen 338 nm
MTM 390 nm, gemessen 366 nm
SJK 375 nm, gemessen 346 nm
SKN 346 nm, gemessen 348 nm
Wetterauer 390 nm, gemessen 379 nm
Das Testfahrzeug, wie gesagt ein Golf V TDI 2.0 mit DPF wurde auch vorher gemessen. Er hatte gemessene 140 PS und 319 nm (Serie 320 nm)
Abgastemperatur Serie, am Turbo = 820 Grad
B&B 950 Grad
H&P 880 Grad
Koch 880 Grad
KW-System 860 Grad
MTM 870 Grad
SJK 830 Grad
SKN 850 Grad
Wetterauer 950 Grad
Verbrauchsermittlung
Serie 6,5 l/100 km
B&B 9,0 l
H&P 7,9 l
Koch 7,7 l
KW-System 7,9 l
MTM 8,8 l
SJK 7,0 l
SKN 8,1 l
Wetterauer 8,9 l
Interessant hierbei ist, dass es sich bei dem SKN Chip um den sogen. Spritsparchip handelt der lediglich 10 Prozent Mehrleitung bringen soll aber dafür bis zu 15 Prozent weniger Verbrauch bewirken soll. Naja, also lt. Autobild 8,1 l (Serie 6,5l)
Was ich ebenfalls hochinteressant finde ist, dass lt. Autobild der Chip der Firma B&B sowie Firma Wetterauer absolut identisch programmiert waren!
142 Antworten
Das beste finde ich das einige Hersteller angeben ihr Chiptuning würde bis zu 36PS bringen. Und tatsächlich bringt es 4PS! So z.B. das von KW-System.
Eingentlich unglaublich, das ist ja schon Betrug!
Also bestätigt es sich wieder mal, Finger weg vom Chiptuning!
Zitat:
Original geschrieben von judyclt
Für mich bedeutet der Test, dass es mal wieder ein Argument mehr gegen den DPF gibt.
@ Realnapster
Finger weg würde ich nicht sagen.
Sehe das aber nicht als Nachteil des DPFs, sondern das man einfach nicht chippen sollte, alles nur spielerei
😉
Moin,
na ja Tuning sollte ma eh sein lassen und das ist,. nach dem Test in GF, wieder ein Beweis das es nicht gut ist.
Ob der DPF nu gut oder schlecht ist ist jedem seine Sache 🙂.
Schönen Tag noch
@ Sp3kul4tiuS: Lebe lang und in Frieden 😁
MFG Marcell
naja, ich werd in meinem Nächsten auch nicht unbedingt nur noch nen chip bzw geänderte Software reinklatschen, wobei mein Motor das bisher gut 25000km mitmacht ohne Probleme (bis auf das Notlaufgedöhns vom Kühlmittelgeber).
Das nächste Auto hat einfach schon von vornherein den Dampf den ich will.
Chippen muss nicht immer schlechtes verheisen (aber auch nicht immer gutes)
Gruß DP
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wie sieht es bei gechipten 2.0 tdi's von ABT aus? kann man denen etwas mehr vertrauen schenken oder derselbe schrott?
Leider wurde die Technik von Abt nicht getestet. Warum auch immer?... Hätt ich gerne mal gesehen. Wird aber ähnlich sein vermute ich.
Ich kann euch nur sagen gegen diesen Bericht liegt eine Klage vor da dieses nicht seriös abgelaufen ist. Getestest wurde oh welches Wunder auf den Leistungsstand von VW.
Da es ja auch TÜV Bescheinigungen gibt bei den Tuning heißt das ja auch das der TÜV was bescheinigt was garnicht war ist.
Ich selber habe ein Tuning von KW Systems und laut Prüfstand vom ADAC komme ich auch 178 PS.
Also so schlecht kann das alles nicht sein.
Zitat:
Original geschrieben von kukkie
Ich kann euch nur sagen gegen diesen Bericht liegt eine Klage vor da dieses nicht seriös abgelaufen ist. Getestest wurde oh welches Wunder auf den Leistungsstand von VW.
Da es ja auch TÜV Bescheinigungen gibt bei den Tuning heißt das ja auch das der TÜV was bescheinigt was garnicht war ist.
Ich selber habe ein Tuning von KW Systems und laut Prüfstand vom ADAC komme ich auch 178 PS.
Also so schlecht kann das alles nicht sein.
Hast Du einen DPF?
Zitat:
Original geschrieben von Real Napster
Leider wurde die Technik von Abt nicht getestet. Warum auch immer?... Hätt ich gerne mal gesehen. Wird aber ähnlich sein vermute ich.
In der Guten Fahrt beim Test mit einem 2.0 TDI mit DPF wurde auch der ABT getestet. Ebenfalls total durchgefallen.
Wenn das alles so einfach wäre, warum bietet VW dann nicht eine Werksleistungssteigerung an. Zumindest einen erprobten Nachrüstsatz . Die lassen sich doch kein Geschäft entgehen. Ich glaube wenn's professionell sein soll ,wird's zu teuer.
Meinen Turbo gibt's ab Werk damit, nur kosten 30 PS 15000€.
Wenn man dann aber sieht ,was für so einen kleinen Schluck
aus der Pulle auch alles verändert wird, ist man schon überrascht. Freie Tuner blasen den sogar auf 700PS auf; Nein Danke.
Gruß
Rolf
Zitat:
Original geschrieben von CassandraComplx
Hallo !
Das ist der Punkt.
Die Tests in der "Autobild" und der "Gute Fahrt" beziehen sich ausschliesslich auf Modelle mit DPF.
Ohne DPF macht humanes Chiptuning durchaus Sinn...Gruss
Sascha
Ohne DPF fällt dieser zwar als Problem weg, aber die anderen Probleme bleiben. Ruß, Verbrauch, Verschleiss.
In diesem Artikel steht auch, 850°C wäre die maximal zulässige Temperatur, die der Turbo aushält.
Und nun sieh dir mal die Temperaturen nach den Chiptunings an ...
Die Schäden sollen wohl nur beispielhaft sein, nicht jeder der gezeigten Schäden ist explizit am 2.0 TDI aufgetreten.
Die Tuner können viel klagen wenn der Tag lang ist.
Wenn die Serie auf dem gleichen Prüfstand gemessen wurde wie die Chiptunings, dann hat der wohl richtig funktioniert, siehe Ergebnis Serie.
...170 serienmässige PS mit DPF sind mir genug...🙂
Naja,Fakt ist aber auch, das VW sicherlich alles dafür tun wird,damit die gechippten Autos möglichst schlecht abschneiden.
Das Ziel von VW kann es nur sein,wenig zusätzliche PS zu bekommen. Vielleicht war ja was am leistungsprüfstand manipuliert???
Oder glaubt ihr, VW würde es gefallen,wenn die Autos alle 170PS hätten und alles eitel Sonnenschein wäre?
Zitat:
Original geschrieben von Trollfan
Oder glaubt ihr, VW würde es gefallen,wenn die Autos alle 170PS hätten und alles eitel Sonnenschein wäre?
man weiß es nicht.
Würde man jetzt aber von VW erwarten, aber schon übel so eine Vorgehensweise.
Wer kauft sich denn irgendwan noch einen Diesel mit annähernd 200tkm der 100tkm mit chip gefahren wurde? auch wenn behutsamt gefahren wurde.
Ließt man ja jetzt schon das auch ohne chip schon Skrupel vorhanden ist 😉
hallo,
ich persönlich halte recht wenig von der "fachzeitschrift" autobild.
erinnert sich vielleicht noch jemand an den geschmierten redakteur der "autobild" als es um den test der "distronic"
in der neuen s-klasse ging?! wenn nicht, dann sucht mal bei google.
auto-bild, nein danke.
chip-tuning hat vor- und nachteile. diese sind schon oft genug besprochen worden. jeder muss es für sich selbst entscheiden und man darf diese art des tunings werder total verteufeln noch in den himmel loben.
ist eben alles relativ...😉
mfg
basti